เทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์
เทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์ (อังกฤษ: car carrier trailer) และรู้จักกันในฐานะ เทรลเลอร์ขนส่งรถยนต์ (อังกฤษ: car-carrying trailer, car hauler, auto transport trailer ฯลฯ) เป็นชนิดของเทรลเลอร์ หรือเซมิเทรลเลอร์ ที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่งยานพาหนะโดยสารผ่านทางรถบรรทุกอย่างมีประสิทธิภาพ
เทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์สมัยใหม่สามารถเปิดหรือปิดล้อมได้ เทรลเลอร์เพื่อการพาณิชย์ส่วนใหญ่มีทางลาดในตัวสำหรับการโหลดและเอารถยนต์ลง รวมถึงระบบไฮดรอลิกกำลังไฟฟ้าเพื่อยกระดับและลดทางลาดสำหรับการเข้าถึงแบบโดยลำพังตัวมันเอง
รถพ่วงขนาดเล็ก
แก้เทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์เชิงพาณิชย์
แก้
เทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์ขนาดเชิงพาณิชย์มักใช้ในการจัดส่งรถยนต์ใหม่จากผู้ผลิตไปยังตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ซึ่งในสหรัฐการขนส่งยานพาหนะมือสองเป็นอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เช่นกัน ซึ่งจ้างโดยเจ้าของรถยนต์ที่ย้ายที่อยู่และเลือกที่จะให้จัดส่งรถยนต์ของพวกเขาแทนการขับรถ เช่นเดียวกับผู้บริโภคที่เพิ่งซื้อรถยนต์ในตลาดมือสอง (โดยเฉพาะออนไลน์) และต้องการให้ส่งไปยังที่ตั้งของพวกเขา
เช่นเดียวกับเซมิเทรลเลอร์แบบอื่น ๆ เทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ส่วนใหญ่ติดกับรถแทรกเตอร์โดยใช้ข้อต่อจานพ่วง แต่ละเทรลเลอร์สามารถปิดล้อม มีผนังเหมือนเทรลเลอร์ตู้ธรรมดา ซึ่งกำบังยานพาหนะที่ส่งมอบเป็นการป้องกันเพิ่มเติม ที่ความจุลดลงมา; หรือเปิดออก ในการออกแบบท่อเหล็กโครงเหล็กที่เห็นกันทั่วไป ซึ่งเปิดเผยยานพาหนะเป็นส่วนประกอบ แต่ช่วยเพิ่มความจุมากขึ้น เทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์เชิงพาณิชย์อเมริกันโดยทั่วไปจะมีขนาดความจุระหว่าง 5 ถึง 9 คัน ซึ่งขึ้นอยู่กับขนาดของรถยนต์และเทรลเลอร์ (ความจุถูกจำกัดโดยน้ำหนักสูงสุด 80,000 ปอนด์ ที่ยานพาหนะบนท้องถนนต้องอยู่ภายใต้กฎหมายของสหรัฐ[1]) ทั้งนี้ มีพบยานพาหนะที่มีความจุสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัดทั่วโลก เช่น การโหลดเคียงข้างกันแบบจีน[2]
โดยทั่วไปแล้วเทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์เชิงพาณิชย์แบบเปิดจะมีการออกแบบสองชั้น โดยทั้งสองชั้นแบ่งออกเป็นทางลาดสำหรับบรรทุกและจัดเก็บจำนวนมากซึ่งสามารถเอียงและยกขึ้นได้โดยอิสระจากกันด้วยระบบไฮดรอลิก ซึ่งแตกต่างจากรถบรรทุกที่ติดตั้งอุปกรณ์ยกหรือลากรถอื่นแบบพื้นเรียบซึ่งมักจะต้องขนส่งยานพาหนะที่ไม่ได้วิ่ง ซึ่งเทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์ไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ยกหรือรอก แต่ต้องอาศัยยานพาหนะที่จะบรรทุกภายใต้กำลังของตัวเอง ระบบไฮดรอลิกของเทรลเลอร์ช่วยให้สามารถปรับทางลาดในแนวลาดชันได้ ดังนั้นจึงสามารถขับรถขึ้นและยึดกับพื้นทางลาดได้ด้วยโซ่, วงล้อแบบผูก หรือสายรัดล้อ หลังจากนั้นสามารถเอียงทางลาดไปในทิศทางใดก็ได้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการซ้อน
ในการโหลดยานพาหนะบนดาดฟ้าด้านบนของเทรลเลอร์เชิงพาณิชย์สองชั้น ครึ่งหลังของดาดฟ้าสามารถเอียงและลดลงด้วยระบบไฮดรอลิก รวมถึงสร้างทางลาดขับขึ้นไปยังดาดฟ้าชั้นบน ซึ่งโดยปกติแล้ว ดาดฟ้าด้านบนจะโหลดก่อนและโหลดออกตอนสุดท้ายเนื่องจากการมีรถอยู่บนดาดฟ้าด้านล่างทำให้ไม่สามารถลดทางลาดบนดาดฟ้า
ทั้งนี้ ระบบไฮดรอลิกของเทรลเลอร์ทำงานโดยใช้กล่องควบคุมที่ติดตั้งบนตัวเทรลเลอร์
อุปกรณ์อื่น ๆ
แก้เพื่อเพิ่มความจุในการจัดเก็บ รถบรรทุกบางคัน ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่าหน่วยสติงเกอร์ จะมีการติดตั้ง "โอเวอร์เฮด" — ซึ่งเป็นพื้นที่จัดเก็บพิเศษที่ติดตั้งเหนือห้องโดยสารรถบรรทุก ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ผ่านทางลาดด้านบนของเทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์ โดยสามารถบรรทุกยานพาหนะได้สูงสุด 3 คันบนรถบรรทุก ได้แก่ หนึ่งคันบนหลังคา และสองคันบนยางล้อ/ขับเคลื่อนที่ 5[3]
อ้างอิง
แก้- ↑ "Freight Commercial Vehicle Size and Weight Program". United States DOT. สืบค้นเมื่อ 2 October 2012.
- ↑ "China's crazy double-decker side-by-side car transporter," AutoBlog.com.
- ↑ "One-car headrack". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-02-13. สืบค้นเมื่อ 2013-02-13.
แหล่งข้อมูลอื่น
แก้
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ เทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์
