สะพานคอมโพสิต
สะพานคอมโพสิต เป็นสะพานสำหรับรถไฟ 1 ใน 3 แห่งที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมทางรถไฟข้ามหุบเขาบนเส้นทางรถไฟสายเหนือ ระหว่างสถานีรถไฟแม่ตานน้อย อำเภอห้างฉัตร จังหวัดลำปาง กับสถานีรถไฟขุนตาน อำเภอแม่ทา จังหวัดลำพูน บริเวณหลักกิโลเมตรที่ 676.754 เป็นสะพานคอมโพสิตแห่งแรกของการรถไฟแห่งประเทศไทย
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/%E0%B8%A1%E0%B8%B4%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B9%82%E0%B8%94_3xx_%E0%B8%AB%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B8%AD_9xx_%E0%B8%AA%E0%B8%B0%E0%B8%9E%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%AB%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%AB%E0%B8%AD_2.jpg/220px-%E0%B8%A1%E0%B8%B4%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B9%82%E0%B8%94_3xx_%E0%B8%AB%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B8%AD_9xx_%E0%B8%AA%E0%B8%B0%E0%B8%9E%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%AB%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%AB%E0%B8%AD_2.jpg)
สะพานคอมโพสิต ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาพร้อมกับเส้นทางรถไฟสายนี้ แต่เป็นสะพานที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อทดแทนสะพานห้าหอ ที่สร้างขึ้นใช้งานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2458 ซึ่งมีสภาพไม่สมบูรณ์ ไม่มั่นคงไม่ปลอดภัย และไม่มีความคุ้มค่าที่จะบูรณะซ่อมแซม ผู้เชี่ยวชาญจากการรถไฟแห่งชาติญี่ปุ่น ได้ให้คำแนะนำว่าควรสร้างสะพานขึ้นใหม่ใกล้เคียงกับสะพานเดิม การรถไฟแห่งประเทศไทย จึงสร้างเป็นสะพานคอมโพสิต (Composite Girder) โดยมีช่วงสะพาน 5 ช่วง ความยาวแต่ละช่วงยาว 15 30 30 30 15 เมตรตามลำดับ รวมความยาวทั้งสิ้น 120.00 เมตร ตอม่อสะพานเป็นคอนกรีตเสริมเหล็กภายในกลวง คานสะพานเป็นเหล็ก ตัวสะพานเป็นกระบะคอนกรีต สร้างแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2510 และเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2510[1] โดยใช้งบประมาณทั้งสิ้น 6,782,000 บาท