ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (สายอีสาน)"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ไม่มีความย่อการแก้ไข ป้ายระบุ: แก้ไขจากอุปกรณ์เคลื่อนที่ แก้ไขจากเว็บสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ |
|||
บรรทัด 197:
! มูลค่า <br> (ล้านบาท)
! ผู้ชนะการประมูล
! สถานะ<ref>{{cite news |title=รีวิวสถานะงานก่อสร้าง 14 สัญญา รถไฟไทย-จีน ”กทม.-โคราช” |url=https://www.prachachat.net/property/news-629505 |newspaper=Prachachat |date=13 March 2021}}</ref>
|-
| 1-1 || งานก่อสร้างคันทางระดับดิน ช่วงกลางดง - ปางอโศก <br>ระยะทาง {{km to mi|3.5|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}} || 425 || กรมทางหลวง || ก่อสร้างเสร็จแล้ว<ref>{{cite news |title=สร้าง 2 ปี 6 เดือน คันทางไฮสปีดไทย-จีน ช่วง “กลางดง-ปางอโศก” 3.5 กม. |url=https://www.prachachat.net/property/news-526043 |newspaper=Prachachat |date=23 September 2020}}</ref>
บรรทัด 203:
| 2-1 || งานก่อสร้างคันทางระดับดิน ช่วงสีคิ้ว - กุดจิก <br>ระยะทาง {{km to mi|11|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}} || 3,115 || บจ. ซีวิลเอ็นจิเนียริง || กำลังก่อสร้าง
|-
| 3-1 || งานก่อสร้างคันทางระดับดินและโครงสร้างยกระดับ ช่วงแก่งคอย - กลางดง และปางอโศก - บันไดม้า <br>ระยะทาง {{km to mi|30.21|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}}|| 9,330 || บจ.ไทยเอ็นจิเนียริ่ง || อยู่ระหว่างดำเนินการตามมติคณะกรรมการอุทธรณ์
|-
| 3-2 || งานก่อสร้างอุโมงค์ลอดภูเขา ช่วงมวกเหล็ก - ลำตะคอง <br>ระยะทาง {{km to mi|12.23|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}} || 4,729.3 || บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ || กำลังก่อสร้าง
|-
| 3-3 || งานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับ ช่วงบันไดม้า - ลำตะคอง<br>ระยะทาง {{km to mi|26.10|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}}<br>รวมงานก่อสร้างสถานีปากช่อง || 9,838 || บจ.กรุงธน เอ็นจิเนียริ่ง || กำลังก่อสร้าง
|-
| 3-4 || งานก่อสร้างคันทางระดับดินและโครงสร้างยกระดับ ช่วงลำตะคอง - สีคิ้ว และกุดจิก - โคกกรวด <br>ระยะทาง {{km to mi|37.45|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}} || 9,788 || บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ || กำลังก่อสร้าง
|-
| 3-5 || งานก่อสร้างคันทางระดับดินและโครงสร้างยกระดับ ช่วงโคกกรวด - นครราชสีมา <br>ระยะทาง {{km to mi|13.69|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}}<br>รวมงานก่อสร้างสถานีนครราชสีมา || 7,750 || บจ.นภาก่อสร้าง || เริ่มก่อสร้าง 26 สิงหาคม พ.ศ.2564
|-
| 4-1 || งานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับ ช่วงสถานีกลางบางซื่อ (กม.11) - ท่าอากาศยานดอนเมือง <br>ระยะทาง {{km to mi|11.83|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}}<br>รวมงานปรับปรุงและเชื่อมต่อสถานีท่าอากาศยานดอนเมือง ||colspan="3"| ''รวมงานโยธาให้ผู้ชนะการประมูล[[รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน|สายเชื่อม 3 สนามบิน]] (บริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด โดย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)) เป็นผู้ดำเนินการ''
|-
| 4-2 || งานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับ ช่วงดอนเมือง - นวนคร <br>ระยะทาง {{km to mi|21.80|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}} || 8,626.8 || กิจการร่วมค้าซีเอส - เอ็นดับบลิวอาร์ - เอเอส
|-
| 4-3 || งานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับ ช่วงนวนคร - บ้านโพ <br>ระยะทาง {{km to mi|23|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}} || 11,525 || กิจการร่วมค้าซีเอส - เอ็นดับบลิวอาร์ - เอเอส<br>{{เล็ก|(บจ. ไชน่าสเตทคอนสตรัคชั่น เอ็นจิเนียริ่ง คอร์ปอเรชัน, บมจ. เนาวรัตน์พัฒนาการ, บจ. เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1994))}} || อยู่ระหว่างเตรียมการก่อสร้าง
|-
| 4-4 || งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย || 6,514.4 ||บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ || อยู่ระหว่างเตรียมการก่อสร้าง
|-
| 4-5 || งานก่อสร้างคันทางระดับดินและโครงสร้างยกระดับ ช่วงบ้านโพ - พระแก้ว <br>ระยะทาง {{km to mi|13.30|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}}<br>รวมงานก่อสร้างสถานีอยุธยา || 9,913 || บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ || รอคณะกรรมการแห่งชาติว่าด้วยอนุสัญญาคุ้มครองมรดกโลกให้พิจารณาย้ายสถานี
|-
| 4-6 || งานก่อสร้างคันทางระดับดินและโครงสร้างยกระดับ ช่วงพระแก้ว - สระบุรี <br>ระยะทาง {{km to mi|31.6|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}} || 9,429 || บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น || อยู่ระหว่างเตรียมการก่อสร้าง
|-
| 4-7 || งานก่อสร้างคันทางระดับดินและโครงสร้างยกระดับ ช่วงสระบุรี - แก่งคอย <br>ระยะทาง {{km to mi|12.99|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}}<br>รวมงานก่อสร้างสถานีสระบุรี และปรับปรุงสถานีรถไฟแก่งคอย || 8,560 || บจ. ซีวิลเอ็นจิเนียริง || กำลังก่อสร้าง
|}
| |||