วิกิพีเดีย

ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟใต้ดินไทเป"

เรียกดูประวัติแบบโต้ตอบ
← การแก้ไขก่อนหน้าการแก้ไขถัดไป →
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
เห็นภาพข้อความวิกิ
Wasin147 (คุย | ส่วนร่วม)
การแก้ไข 845 ครั้ง
→‎รถไฟฟ้า: เพิ่มขบวนรถสายวงกลม
ลไม่มีความย่อการแก้ไข
บรรทัด 1:
{{Infobox Public transit
|name = รถไฟใต้ดินไทเป<br/>{{lang|zh-tw|臺北捷運}}
|image = TRTC381 in Beitou Station.JPG
|imagesize = 250px
|locale = [[ไทเป]]<br />{{TWN}}
|transit_type = [[รถไฟใต้ดิน]]
| lines = ุ6<ref name="network">{{cite web | url=http://english.metro.taipei/ct.asp?xItem=1315555&ctNode=70214&mp=122036 | title=Network and Systems |publisher=Taipei Rapid Transit Corporation | date=July 5, 2015 | accessdate=2015-07-08}}</ref>
บรรทัด 12:
|operator = [http://english.trtc.com.tw/ Taipei Rapid Transit Corporation]
|system_length = {{convert|131.1|km|mi|abbr=on}}
|track_gauge = High-capacity: {{RailGauge|sg}} ([[รางมาตรฐาน]])<ref>{{cite web|title=捷運百科—軌道工程（台北市捷運工程局）|url=http://www2.dorts.gov.tw/tech/cyclo8.asp|accessdate=2011-01-07}}</ref><br />Medium-capacity: {{RailGauge|1880}}<ref>內湖線則採用膠輪/鋼軌系統，中心線間距為1,880mm。此外，木柵線因採膠輪/水泥軌道系統，一般來說並無軌距之分，但其凸出於路面的兩條行車水泥軌枕，中心線間距為1,880mm。</ref>
|minimum_radius_of_curvature = High-capacity: 200 m<ref name="2008report">{{cite web|title=Taipei Rapid Transit Corporation '08 Annual Report|url=http://english.trtc.com.tw/public/Attachment/9112716543575.pdf|publisher=Taipei Rapid Transit Corporation|accessdate=2010-05-01}}</ref><br />Medium-capacity: 30 m<ref name="2008report" />
|el = [[รางที่สามl]] 750 V DC
|average_speed = High-capacity: 34 กิโลเมตรต่อชั่วโมง<br />Medium-capacity: 33 กิโลเมตรต่อชั่วโมง<ref name="2008report" />
|top_speed = High-capacity: 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง<br />Medium-capacity: 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง<ref name="2008report" />
|map = [[ไฟล์:Current TRTS Map.svg|300px|center]]
}}
บรรทัด 46:
|width=18 rowspan=2 style="width:1em; background-color:#aa753f;" |<font style="font-family:Helvetica;"><span style="font-size:150%;color:white">'''BR'''
!rowspan=2|[[รถไฟใต้ดินไทเป สายสีน้ำตาล|สายสีน้ำตาล]] (เหวินหู่)
|[[สายเหนยหู]]<ref name=wenhu group="Note">Neihu and Wenshan Line are collectively called Wenshan-Neihu Line or Wenhu Line since October 8, 2009.</ref>||4 กรกฎาคม 2009||สถานี Nangang Exhibition Center||สถานีจงซานกั๋วจง||12||14.8||rowspan=2|เหนิ่ยหู<br />มูจว้า|| rowspan="2" |[[ไฟล์:TRTC Bombardier INNOVIA APM 256 2015-04-13.jpg|210px]]
|-
|[[สายเหวินชาน]]<ref name=wenhu group="Note"/><ref name=muzha group="Note">Wenshan Line was previously known as Muzha Line.</ref>||28 มีนาคม 1996||สถานีจงซานกั๋วจง||สถานีไทเปซู||12||10.9
บรรทัด 58:
|width=18 rowspan=6 style="background-color:#fca311;"|<font style="font-family:Helvetica;"><span style="font-size:150%;color:black">'''O'''
!rowspan=6|[[รถไฟใต้ดินไทเป สายสีส้ม|สายสีส้ม]](ขงเห้อชินลู่)
|[[สายจงฮี]]|| 25 ธันวาคม 1998||สถานีนานซื่อจ้าว||สถานีกู่ถิง||5||5.4||rowspan=6|จงเห้อ<br />หลู่โจว|| rowspan="6" |[[ไฟล์:Platform in Dingxi Station of the Taipei metro.JPG|210px]]
|-
|rowspan=4|[[สายซินจวง]]<ref name=xinlu group="Note">Xinzhuang and Luzhou Line are collectively called Xinlu Line since January 5, 2012.</ref>|| 5 มกราคม 2012||สถานี Fu Jen University||สถานีต้าเซี่ยวโถว||7||8.2
บรรทัด 80:
|width=18 rowspan=5 style="background-color:#0072c6;"|<font style="font-family:Helvetica;"><span style="font-size:150%;color:white">'''BL'''
!rowspan=5|[[รถไฟใต้ดินไทเป สายสีน้ำเงิน|สายสีน้ำเงิน]](ป่านนาน)
|[[สายนันกัง]] (2)<ref name="secondstage"/>||25 ธันวาคม 2008<br />27 กุมภาพันธ์ 2011||สถานี Taipei Nangang<br />Exhibition Center||สถานีคุณหยาง||2||2.5||rowspan=5|นันกัง
ตูเฉิง
| rowspan="5" |[[ไฟล์:Platform 3, MRT Taipei Main Station 20090129.jpg|210px]]
|-
|rowspan=3|[[สายนันกัง]]<ref name=bannan group="Note">Banqiao and Nangang Line are collectively called Bannan Line and become official name since 2009.</ref><br />[[สายป่านเกียว]]<ref name=bannan group="Note"/>|| 29 ธันวาคม 2000||สถานีคุณหยาง||สถานีTaipei City Hall||3||2.8
|-
| 24 ธันวาคม 1999||สถานีTaipei City Hall||สถานีวัดหลงซาน||9||7.5
บรรทัด 90:
| 31 สิงหาคม 2000||สถานีวัดหลงซาน||สถานีซินปู||2||3.6
|-
|[[สายป่านเกียว]]<ref name=bannan group="Note"/><br />[[สายตูเฉิง]]<ref name="secondstage"/>||31 พฤษภาคม 2006||สถานีซินปู||สถานีดิ่งผู่||6||5.5
|-
|width=18 rowspan=2 style="width:1em; background-color:#FCD116;" |<font style="font-family:Helvetica;"><span style="font-size:150%;color:white">'''Y'''
บรรทัด 103:
{|class="wikitable"
|-align=center
! width=10% |ระยะทาง<br />(กิโลเมตร)
| width=9%|{{lang|en|≤5}} || width=9%|{{lang|en|5~8}} || width=9%|{{lang|en|8~11}} || width=9%|{{lang|en|11~14}} || width=9%|{{lang|en|14~17}} || width=9%|{{lang|en|17~20}} || width=9%|{{lang|en|20~23}} || width=9%|{{lang|en|23~27}} || width=9%|{{lang|en|27~31}} || width=9%|{{lang|en|≥31}}
|-align=center
!ค่าโดยสาร <br />([[ดอลลาร์ไต้หวันใหม่|NT$]])
|20 ||25 ||30 ||35 ||40 ||45 ||50 ||55 ||60 ||65
|-align=center
บรรทัด 121:
| 1990~1993
| Matra และ GEC Alsthom
| 13.78 m/<br />2.56 m/<br />3.53 m
| 24
| 114
| 80<br />km/h
| 102
| 01~51
บรรทัด 134:
| 2006~2007
| Bombardier
| 13.78 m/<br />2.54 m/<br />3.53 m
| 20
| 142
| 80<br />km/h
| 202
| 101~201
บรรทัด 146:
| EMU301
| 1992~1994
| URC<br />(Subsidiary<br />of Kawasaki)
| 23.5 m/<br />3.2 m/<br />3.6 m
| 60
| 368
| 90<br />km/h
| 132
| 001/002~043/044
| สาย Tamsui <br /> สาย Xindian
| 3 คันต่อขบวน<ref>2 301 sets per train in revenue service, not mixable with other car types.</ref>
| [[ไฟล์:Taipei MRT Train C301 No 1034.JPG|210px]]
บรรทัด 160:
| 1998~1999
| [[ซีเมนส์]]
| 23.5 m/<br />3.2 m/<br />3.6 m
| 60
| 368
| 90<br />km/h
| 216
| 101/102~171/172
บรรทัด 173:
| 2003
| [[ซีเมนส์]]
| 23.5 m/<br />3.2 m/<br />3.6 m
| 60
| 368
| 90<br />km/h
| 36
| 201/202~211/212
บรรทัด 186:
| 2005~2009
| Kawasaki และ [[:zh:台灣車輛|TRSC]]
| 23.5 m/<br />3.2 m/<br />3.6 m
| 60
| 368
| 90<br />km/h
| 321
| 301/302~337/338 (1st batch)<br /> 401/402~465/466 (2nd batch)<br /> 397~399 (for branch lines only)
| สาย Tamsui <br />สาย Xindian<br /> สาย Xiaonanmen Line<br /> สาย Zhonghe-Xinlu<br />สายย่อย Xinbeitou<br /> สายย่อย Xiaobitan<br />
| 3 คันต่อขบวน<ref>2 371 sets per train in revenue service except Sets 397-399, which run as single sets. Not mixable with other car types</ref>
| [[ไฟล์:Taipei MRT Train C371 3CarSet No 3398.JPG|210px]]
บรรทัด 199:
| 2010~2012
| Kawasaki และ [[:zh:台灣車輛|TRSC]]
| 23.5 m/<br />3.2 m/<br />3.6 m
| 60
| 368
| 90<br />km/h
| 138
| 501/502~547/550
บรรทัด 215:
|
|
| 80<br />km/h
|
| 1XX
บรรทัด 243:
|Beitou
|Kawasaki C301, C371, C381
|สาย Tamsui<br />สายย่อย Xinbeitou
| [[ไฟล์:Taipei MRT Beitou Depot.jpg|210px]]
|-
บรรทัด 256:
|1999
|Xindian
|Kawasaki C301, C371<br />[[ซีเมนส์]] C321, C341
|สาย Xindian<br />สายย่อย Xiaobitan
| [[ไฟล์:Taipei MRT Xindian Depot1.jpg|210px]]
|-
บรรทัด 293:
 
=== เส้นทางที่กำลังก่อสร้าง ===
นี่คือเส้นทางที่กำลังก่อสร้าง<ref name="secondstage">{{cite web | url=http://english.dorts.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=205658&ctNode=19582&mp=115002 | title=Second Stage of Taipei MRT (Approved MRT Routes) | publisher= ''Department of Rapid Transit Systems, TCG'' | date=March 12, 2010 | accessdate=2010-04-21 }}</ref><ref name="taipeimrt">{{cite web|url=http://www.dorts.gov.tw/public/Attachment/09171145162.pdf|title=臺北捷運 Taipei MRT|page=14|date=September 2010-09|accessdate=4 October 2010-10-04}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=185514&CtNode=14870&mp=115001|title=捷運白皮書|publisher=Department of Rapid Transit Systems|language=Chinesezh|date=December 23, 2010|accessdate=2011-01-08}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=661348&CtNode=15475&mp=115001|title=新莊線施工現況|publisher=Department of Rapid Transit Systems|date=June 17, 2011|accessdate=2011-06-18}}</ref>
 
{| class="wikitable" align="center" style="margin: 0 auto; text-align:center;"
บรรทัด 314:
|-
|width=18 bgcolor=#8e47ad|
|colspan=2|Taoyuan Airport MRT || ตุลาคม 2014 || Taipei Main Station || Sanchong || 0 || 4<ref name="airportmrt">{{cite web | url=http://www2.dorts.gov.tw/tech/folding/%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8D%B7%E9%81%8B.pdf | title=Taipei Taoyuan International Airport Access MRT System | publisher= ''Department of Rapid Transit Systems, TCG'' | date=September 1, 2008| accessdate=2011-01-07 }}</ref> || Luzhu
|-
|width=18 bgcolor=#e3002d|
บรรทัด 322:
|width=18 bgcolor=#90EE90|
!rowspan=1|สายสีเขียวอ่อน
|สาย Wanda-Zhonghe-Shulin|| ธันวาคม 2018 || CKS Memorial Hall || Zhonghe Senior<br />High School || 9 || 8.8 ||
|}
 
=== เส้นทางโครงการ ===
รายชื่อเส้นทางโครงการ<ref name="thirdstage">{{cite web | url=http://english.dorts.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=205659&ctNode=19582&mp=115002 | title=Third Stage of Taipei MRT (Planned MRT Routes) | publisher= ''Department of Rapid Transit Systems, TCG'' | date=March 12, 2010 | accessdate=2010-04-21 }}</ref>
 
{| class="wikitable" align="center" style="margin: auto; text-align:center;"
บรรทัด 337:
|-
|width=18 bgcolor=#90EE90|
|colspan=2|สาย Wanda-Zhonghe-Shulin|| Zhonghe Senior<br />High School || Huilong || 13 || 13.3 ||
|-
|width=18 bgcolor=#808000|
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/wiki/รถไฟใต้ดินไทเป"