ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เฮลิคอปเตอร์"

จากหลักฐานอ้างอิงที่เก่าแก่ที่สุดสำหรับบันทึกของการบินในแนวดิ่งนั้นได้มาจาก[[ประเทศจีน]] ตั้งแต่เมื่อประมาณราว 400 ปีก่อนคริสตกาล <ref>Leishman, J. Gordon. ''Principles of Helicopter Aerodynamics''. Cambridge aerospace series, 18. Cambridge: [[Cambridge University Press]], 2006. ISBN 978-0-521-85860-1. [http://terpconnect.umd.edu/~leishman/Aero/history.html Web extract]</ref> เด็ก ๆ ชาวจีนได้เล่นกับ[[คอปเตอร์-ไม้ไผ่|ของเล่นบินได้ทำจากไม้ไผ่]] ([[Bamboo-copter|bamboo flying toys]] [https://slotxocrown.com/ slotxo]) <ref>[http://www.aerospaceweb.org/design/helicopter/history.shtml "Early Helicopter History."] ''Aerospaceweb.org.'' Retrieved: 12 December 2010.</ref><ref name="china-1">Goebel, Greg. [http://web.archive.org/web/20110629140626/http://www.vectorsite.net/avheli_1.html "The Invention Of The Helicopter."] ''Vectorsite.net.'' Retrieved: 11 November 2008.</ref> คอปเตอร์ไม้ไผ่จะถูกปั่นหมุนโดยการกลิ้งไถลแท่งไม้กลมที่ยึดติดอยู่กับใบพัดด้วยมือสองข้าง และในศตวรรษที่ 4 หลังคริสตกาล ได้มีหนังสือใน[[ลัทธิเต๋า]]ชื่อ ''[[เป้าผูจื่อ]]'' (Baopuzi) (抱朴子 "Master who Embraces Simplicity" ("นายผู้ที่โอบกอดกันอย่างเรียบง่าย")) ซึ่งได้อธิบายถึงบางส่วนของความคิดที่มีอยู่เกี่ยวกับอากาศยานปีกหมุนไว้: <ref name="china-2">Fay, John. [http://www.helis.com/pioneers/1.php "Helicopter Pioneers – Evolution of Rotary Wing Aircraft."] ''Helicopter History Site.'' Retrieved: 28 November 2007.</ref>

ในปี 1885 [[โทมัส เอดิสัน]]ได้รับเงิน 1,000 เหรียญ จาก [[เจมส์ กอร์ดอน เบนเน็ตต์ จูเนียร์]] (James Gordon Bennett, Jr) เพื่อจะดำเนินการทดลองการพัฒนาการบิน เอดิสันสร้างเฮลิคอปเตอร์ขึ้นและใช้กระดาษสำหรับพิมพ์ราคาหุ้นเพื่อที่จะสร้าง[[ดินสำลี]] (guncotton), อีกด้วยซึ่งเขาพยายามที่จะใช้พลังงานจากเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นตัวขับเคลื่อน เฮลิคอปเตอร์ได้รับความเสียหายจากการระเบิดและหนึ่งในคนงานของเขาถูกไฟคลอกย่างสดอย่างรุนแรงทั้งเป็น เอดิสันรายงานว่ามันจะต้องใช้เครื่องยนต์ที่มีกำลังในอัตราส่วน 3-4 ปอนด์ต่อแรงม้าเพื่อที่จะประสบความสำเร็จ, บนพื้นฐานของการทดลองของเขา <ref>Bryan, George S. ''Edison: the Man and His Work''. New York: Garden City Publishers, 1926. p. 249</ref> [[ยาน บาฮิลิล]] (Ján Bahýľ), นักประดิษฐ์ชาว[[สโลวัก|สโลวัก]] (Slovak), ได้ดัดแปลง[[เครื่องยนต์สันดาปภายใน]]เพื่อเป็นต้นกำลังของเฮลิคอปเตอร์ต้นแบบของเขาที่สามารถบรรลุความสูงไปได้ถึง 0.5 เมตร (1.6 ฟุต) ในปี 1901 วันที่ 5 พฤษภาคม ปี 1905 เฮลิคอปเตอร์ของเขาไปถึงในระดับความสูงสี่เมตร (13 ฟุต) และบินมาเป็นระยะทางกว่า 1,500 เมตร (4,900 ฟุต) <ref>[http://www.helis.com/pioneers/1900.php] "Pioneers – 1900/1930." ''Helicopter History Site.'' Retrieved: 3 May 2007</ref> ในปี 1908, เอดิสันได้จดสิทธิบัตรการออกแบบของตัวเองสำหรับเฮลิคอปเตอร์ที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์เบนซิน[https://slotxocrown.com/ สล็อตออนไลน์] (gasoline engine) ที่ประกอบไปด้วยว่าวกล่อง (box kite) ที่ยึดติดอยู่กับเสากระโดงโดยสายเคเบิลของใบพัดโรเตอร์, <ref name="us970616">{{cite web|url=https://www.google.de/patents/US970616|title=Patent US970616 - Flying-machine.|publisher=|accessdate=30 March 2016}}</ref> แต่มันก็ไม่เคยบินขึ้นได้เลย <ref>Dowd, George L. "Flops of famous inventors". ''Popular Science,'' December 1930</ref>