ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เอดีอาร์ (รถดีเซลราง)"

* '''เอเอ็นที''' พซน.ป. หมายเลข 20012101 - 20402140 (เป็นรถพ่วงดีเซลรางนั่งและนอนปรับอากาศ ไม่มีห้องขับ)

ปัจจุบันไม่ได้พ่วงกับรถดีเซลรางแดวู กลายเป็น บนท.ป. หมายเลข 1101 - 1140 (รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 หรือ เรียกกันว่า รถนอน 40 ที่นั่งรุ่นใหม่) ปัจจุบันมีพ่วงอยู่ในขบวนรถด่วนที่ 83/84 [[สถานีรถไฟกรุงเทพ|กรุงเทพ]]-[[สถานีรถไฟตรัง|ตรัง]]-กรุงเทพ และรถด่วนขบวนที่ 85/86 กรุงเทพ-[[สถานีรถไฟนครศรีธรรมราช|นครศรีธรรมราช]]-กรุงเทพ

* '''การจัดวางล้อ''' แคร่ 2 - 4 ล้อ [[ระบบกันสะเทือน]]แบบ[[แหนบลม]](Air Spring)

* '''ราคาต่อคัน''' 28,471,378.83 บาท (หมายเลข 2513 - 2524 และ 2121 - 2128) 31,597,970.70 บาท (หมายเลข 2525 - 2544) 31.5 ล้านบาท (อดีตหมายเลข 20012101 - 20402140)

รถดีเซลรางแดวู เป็นรถดีเซลรางที่ทำความเร็วได้ถึง 120-160 กิโลเมตร/ชั่วโมง เป็นสาเหตุทำให้เกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง เนื่องจากผู้ขับขี่[[รถยนต์]],[[รถจักรยานยนต์]]บางคนนั้นไร้วินัย ไม่เคารพกฎจราจร (ไม่จอดรอให้รถไฟวิ่งผ่านไปก่อน แล้วค่อยขับรถข้าม ทางรถไฟ) และจุดตัดที่ไม่มีเครื่องกั้น<ref>[http://topicstock.pantip.com/blueplanet/topicstock/2012/08/E12567572/E12567572.html เรื่องน่ารู้ก่อนโดยสารรถไฟไทย]</ref> จึงทำให้รถดีเซลรางแดวู ต้องเปลี่ยนเสียงหวูดใหม่ เป็นเสียงหวูด[[รถไฟ]]ของรถจักรอเมริกัน ยี่ห้อ ยี่ห้อNathan AirChime รุ่น K3LA