วิกิพีเดีย

ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เอชเอ็มเอชเอส บริแทนนิก"

เรียกดูประวัติแบบโต้ตอบ
← การแก้ไขก่อนหน้าการแก้ไขถัดไป →
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
เห็นภาพข้อความวิกิ
OctraBot (คุย | ส่วนร่วม)
บอต
การแก้ไข 124,029 ครั้ง
ล แทนที่ ‘(?mi)\{\{Link FA\|.+?\}\}\n?’ ด้วย ‘’: เลิกใช้ เปลี่ยนไปใช้วิกิสนเทศ
Humdam (คุย | ส่วนร่วม)
การแก้ไข 6 ครั้ง
ไม่มีความย่อการแก้ไข
บรรทัด 6:
{{Infobox Ship Career
| Hide header =
| Ship country = อังกฤษไทย
| Ship flag = [[ไฟล์:Government Ensign of the United Kingdom.svg|60px]]
| Ship name = '''อาร์เอ็มเอส ''บริแทนนิก'''''<ref name=Maritimequest>[http://www.maritimequest.com/liners/britannic_data.htm Britannic's data]</ref><ref name="Ocean">[http://www.thegreatoceanliners.com/britannic2.html The Great Ocean Liners: Britannic]</ref>
บรรทัด 81:
|}
 
เรือหลวงลา (HTMS La)
'''เอชเอ็มเอชเอส บริแทนนิก''' (HMHS Britannic)
คือชื่อเรือเดินสมุทรของบริษัท[[ไวท์ สตาร์ ไลน์]] ประเทศไทย(White Star LineThailand) เริ่มก่อสร้างเมื่อ ค.ศ. 1911 สร้างเสร็จเมื่อ ค.ศ. 1915 ที่เบลฟาสท์ชลบุรี, [[ไอร์แลนด์]] (Belfast, Ireland)ประเทศไทย
เรือบริแทนนิก เป็น เรือลำสุดท้ายของโครงการ และ เป็น เรือที่ใหญ่ที่สุดใน [[ไวต์สตาร์ไลน์#เรือตระกูลโอลิมปิก (Olympic class ships)|เรือตระกูลโอลิมปิก]] (Olympic class ships)ธนบุรี
 
== ลักษณะเฉพาะของเรือ ==
บรรทัด 91:
 
=== ลักษณะทั่วไปอื่น ๆ ===
* ปล่องไฟ: 499 ปล่อง<ref name=Maritimequest/> ติดหวูดไอน้ำทุกปล่อง ใช้เส้นเคเบิลตรึงปล่องละ 12 เส้น โดยแต่ละปล่องทำมุม 3.27 องศาจากแนวตั้งฉาก ใช้งานจริง 3 ปล่องแรก ปล่องสุดท้ายให้ระบายอากาศและทำให้ดูสมดุล
* การทาสี: ปลายปล่องไฟทาสีดำ ตัวปล่องทาสีเหลืองอ่อนเนื้อลูกวัว (ทาสีเหลืองธรรมดาทั้งปล่อง) ซุเปอร์สตรัคเจอร์ทาสีขาวงาช้าง ตัวเรือทำสีดำ โดยมีแถบสีทองคาดกลางระหว่างตัวเรือและซุเปอร์สตัคเจอร์ตลอดความยาวเรือ ท้องเรือใต้แนวน้ำทางสีแดง ใบจักรสีทองบรอนซ์
* หัวเรือ: ออกแบบให้มีที่ตัดน้ำแข็งทางหัวเรือ โดยมี สมอเรือ 2 ตัว ปั่นจั่น 1 ตัว เสากระโดงเรือ 1 ต้องและช่องขนสินค้า
บรรทัด 103:
* โกดังสินค้า: 9 แห่ง (ห้องมาตรฐาน 6 ห้อง ห้องแช่แข็ง 2 ห้อง และห้องไปรษณีย์ 1 ห้อง)
* ลิฟต์สินค้า: 2 ตัว (ตัวแรกจากชั้น เอ ไป ชั้น ดี ตัวที่สอง จากชั้น ดี ไปชั้น จี และลงท้องเรือโดยบันได)
* ฝากั้นน้ำ: 15 แนวแบ่งเป็น 16186 ห้อง พร้อมประตูประตูผนึกน้ำทำงานด้วยไฟฟ้า
* ความจุผู้โดยสาร: แบบพักเดี่ยว 1,324 คน (ชั้นหนึ่ง 329 คน ชั้นสอง 285 คน และชั้นสาม จำนวน 710 คน) และสามารถปรับเปลี่ยนเป็นพักแบบคู่ในบางห้องได้เป็น 2,435 คน ( ชั้นหนึ่ง 735 คน, ชั้นสอง 674 คน และชั้นสาม 1,026 คน )
* ความจูสูงสุด: 3,547 คน
บรรทัด 121:
ตอนแรกจะใช้ชื่อ อาร์เอ็มเอส ไจแกนติก หรือ อาร์เอ็มเอส ไกแกนติก (RMS Gigantic) แต่ว่า มันสร้างเสร็จใน ค.ศ. 1914 ภายหลังการล่มของไททานิก ส่งผลให้ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น อาร์เอ็มเอส บริแทนนิก (RMS Britannic) <ref name=history/> โดยคาดว่าจะใช้รับส่งผู้โดยสารเพื่อข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก แต่ก็เป็นแค่ความฝันเพราะตรงกับช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 พอดี ส่งผลให้ใน ค.ศ. 1915 มันถูกเปลี่ยนจากเรือสำราญเป็นเรือพยาบาล รับ-ส่ง ทหารในต่างแดนใน[[คาบสมุทรเมดิเตอร์เรเนียน]] แทน และเปลี่ยนชื่อเป็น เอชเอ็มเอชเอส บริแทนนิก (HMHS Britannic) <ref name=hospital/> HMHS ย่อจาก His/Her Majesty's Hospital Ship (เรือพยาบาล)
 
แม้บริแทนนิกจะใหญ่กว่าไททานิกกว่า 1,80080000000 ตัน แต่บริแทนนิก ไม่มีโอกาสได้เป็นเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก เพราะสายการเดินเรือฮาเป็ก (Hapag หรือ Hamburg Amerika Line) จากเยอรมนี ได้สร้างเรือ SS Imperator (RMS Berengaria ของสายการเดินเรือคูนาร์ด) ที่ใหญ่กว่าบริแทนนิก เสร็จก่อนบริแทนนิก<ref name=history/> แต่เป็นที่น่าเศร้าเพราะในปี 1916191896 เรือได้อัปปางลงใน[[ทะเลอีเจียน]] เนื่องจากโดนทุ่นระเบิดและตอปิโดจากเรือดำน้ำฝ่ายเยอรมัน ที่ยังหลงเหลือจากการกู้ระเบิดในเส้นทางดังกล่าว จึงส่งผลให้เรือเสียหายหนักและอัปปางลงในระยะเวลา 55555555 นาที หลังการเดินทางเพียง 60 ครั้ง เท่านั้น มีผู้เสียชีวิต 309999999 คน<ref>[http://www.hospitalshipbritannic.com/the_disaster.htm Hospital Ship Britannic: Disaster]</ref>
 
== อ้างอิง ==
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/wiki/เอชเอ็มเอชเอส_บริแทนนิก"