Dcmotor4eblogger
เข้าร่วมเมื่อ 17 เมษายน 2551
'DC MOTOR'และCARBON BRUSH เชิงลึก
มอเตอร์กระแสตรง จ่ายไฟตรง(dc current)เข้าสู่ armature หรือโรเตอร์โดยผ่านหัวคอม(commutator)แล้วจ่ายไฟตรงเข้าที่ขดฟีลหรือ statorโดยไฟตรงที่จ่ายเข้า อาจมาจากแหล่งเดียวกัน(คือต่อ อนุกรมหรือขนาน)หรือมาจากคนละแหล่ง(separate exited คือมันแยกไฟของฟีลกับ armature ออกจากกันนั่นเอง มอเตอร์ dc ส่วนใหญ่ที่ใช้จะเป็นแบบนี้)มันจะคล้ายแบบ shunt dc motor ส่วนใหญ่มอเตอร์ DC จะใช้แบบ separate exited หรือ แยกไฟระหว่างขดฟีลกับอาร์เมเจอร์เป็นอิสระ เนื้อหาจึงจะเกี่ยวกับมันทั้งหมด
การเดิน operating condition
แก้ใช้ไฟตรง เข้าขดฟีลเป็นขดลวดที่บอกค่าความต้านทานไว้ที่เนมเพลท เพื่อไว้ปรับความเร็วช่วง "field weakening" แรงดันและกระแสไม่สูงมาก ต่างกับขดอาร์เมเจอร์ที่ใช้ไฟตรงเหมือนกันแต่ ใช้ไฟสูงกว่า ทั้งแรงดันและกระแส เพื่อเอาชนะแรงต้านจากโหลดตอนสตาร์ท แบ่งช่วงการเดินออกเป็น 2 ช่วงด้วยกัน เรียกว่า "แรงบิดคงที่ constant torque"เมื่อความเร็วขณะนั้นต่ำกว่าความเร็วพิกัด(rated speed) ต่อเนื่องสู่ช่วง "กำลังคงที่ constant power" กรณีความเร็วสูงกว่าความเร็วพิกัด ใช้การปรับความต้านทานฟีลเพื่อปรับกระแสฟีลเพื่อปรับฟลักซ์นั่นเอง