ท่าอากาศยานฮวนโช เอ. อิเราส์กิน
ท่าอากาศยานฮวนโช เอ. อิเราส์กิน (IATA: SAB, ICAO: TNCS) หรือเรียกโดยทั่วไปว่า ท่าอากาศยานซาบา เป็นท่าอากาศยานบนเกาะซาบาของแคริบเบียนของเนเธอร์แลนด์ ท่าอากาศยานนี้ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นท่าอากาศยานพาณิชย์ที่มีทางวิ่งอากาศยานที่สั้นที่สุดในโลก โดยมีความยาวเพียง 400 เมตร (1,312 ฟุต)[1][2]
ท่าอากาศยานฮวนโช เอ. อิเราส์กิน | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| ข้อมูลสำคัญ | |||||||||||
| การใช้งาน | สาธารณะ | ||||||||||
| ผู้ดำเนินงาน | วินแอร์ | ||||||||||
| พื้นที่บริการ | ซาบา | ||||||||||
| สถานที่ตั้ง | ซาบา | ||||||||||
| ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล | 18 เมตร / 60 ฟุต | ||||||||||
| พิกัด | 17°38′44″N 063°13′14″W / 17.64556°N 63.22056°W | ||||||||||
| ทางวิ่ง | |||||||||||
| |||||||||||
| สถิติ (2016) | |||||||||||
| |||||||||||
รายละเอียดท่าอากาศยาน แก้
ท่าอากาศยานได้รับการตั้งชื่อตามรัฐมนตรีฮวนโช เอ. อิเราส์กิน จากอารูบา และมีทางวิ่งอากาศยานเชิงพาณิชย์ที่สั้นที่สุดในโลก กล่าวคือ ยาวเพียง 400 เมตร (1,312 ฟุต) โดยมีเนินเขาสูงขนาบข้างด้านหนึ่งและมีหน้าผายื่นลงไปในทะเลที่ปลายทั้งสองด้าน[3][4] ท่าอากาศยานอนุญาตให้เครื่องบินใบพัดขนาดเล็กลงจอดได้โดยต้องได้รับการอนุญาตจากสำนักงานการบินพลเรือนเนเธอร์แลนด์แอนทิลลีส เครื่องบินที่ให้บริการที่ท่าอากาศยานฮวนโช เอ. อิเราส์กิน ส่วนใหญ่จะเป็นดีเอชซี-6 ทวินออตเตอร์ หรือบริตเทิน-นอร์แมน บีเอ็น-2 ไอแลนเดอร์
ประวัติ แก้
แนวคิดการสร้างท่าอากาศยานบนเกาะซาบาได้รับการเสนอต่อสภาเศรษฐกิจโดยเรมี เดอ ฮาเนิน และฌัก แดลเดอแวร์ ผู้รับเหมา หลังจากเดอ ฮาเนิน ได้ลงจอดเครื่องบินทะเลวอต-ซิคอร์สกี โอเอส2ยูที่ท่าเรือฟอร์ตเบย์ใน ค.ศ. 1946 โดยภายหลังการสำรวจพื้นที่เกาะทางอากาศแล้ว เดอ ฮาเนิน จึงได้เลือกพื้นที่โล่งแห่งหนึ่งเป็นที่ตั้งของสนามบินซึ่ง ณ เวลานั้นยังเป็นที่ดินของเอกชน ที่ดินนั้นได้รับการปรับพื้นที่ในเวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์ จนเดอ ฮาเนิน สามารถนำเครื่องบินลงจอดบนเกาะซาบาเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1959 พร้อมประชากรเกือบทั้งเกาะเข้าชมเหตุการณ์[5][6]
หลังจากการลงจอดครั้งแรกนั้น เดอ ฮาเนิน ถูกห้ามไม่ให้ลงจอดเครื่องบินบนเกาะอีก จึงไม่มีเที่ยวบินไปหรือกลับจากซาบาเป็นเวลาหลายปี ก่อนการเลือกตั้งรัฐสภาใน ค.ศ. 1962 การที่ไม่มีท่าอากาศยานบนเกาะกลายเป็นปัญหาใหญ่ จนได้มีโกลด วาเตย์ นักการเมืองจากซินต์มาร์เติน ซึ่งเป็นตัวแทนของซาบาในรัฐสภาของเนเธอร์แลนด์แอนทิลลีส และฮวนโช เอ. อิเราส์กิน นักการเมืองชาวอารูบา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังของเนเธอร์แลนด์แอนทิลลีส ณ ขณะนั้น สนับสนุนการสร้างท่าอากาศยานบนเกาะซาบา รัฐบาลเนเธอร์แลนด์จึงได้จัดสรรทุน 600,000 กิลเดอร์ดัตช์ให้พร้อมสร้าง โดยเป็นส่วนหนึ่งของแผน 3 ปีสำหรับหมู่เกาะวินด์เวิร์ด[5]
หลังจากที่ท่าอากาศยานซาบาเริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม ค.ศ. 1963 ฌอร์ฌ โกร และนักลงทุนรายอื่นหลายคนก่อตั้ง วินด์เวิร์ดไอแลนดส์แอร์เวย์หรือวินน์แอร์ ใน ค.ศ. 1961 สำหรับการดำเนินการสู่ท่าอากาศยานซาบา แต่สายการบินไม่ได้เริ่มให้บริการโดยทันที เนื่องจากความต้องการผู้โดยสารที่น้อยและยังขาดอากาศยานขึ้นบินและลงจอดในพื้นที่สั้น (STOL) ท่าอากาศยานจึงไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาหกเดือน จนวินน์แอร์เริ่มให้บริการไปยังซินต์มาร์เตินด้วยเครื่องบินดีเอชซี-6 ทวินออตเตอ ในปี 1965[5]
รายชื่อสายการบิน แก้
ในปัจจุบันมีเพียงสายการบินท้องถิ่นวินแอร์ที่ให้บริการเส้นทางบินไปกลับท่าอากาศยาน โดยให้บริการเที่ยวบินทุกวันไปยังซินต์มาร์เติน ด้วยเครื่องบินดีเอชซี-6 ทวินออตเตอร์[7] โดยเฉลี่ยแล้วเที่ยวบินไปซินต์มาร์เตินใช้เวลาประมาณ 15 นาที[8]
| สายการบิน | จุดหมายปลายทาง
|
|---|---|
| แองกวิลลาแอร์เซอร์วิส | เช่าเหมาลำ: แองกวิลลา[9] |
| เอสเอกซ์เอ็มแอร์เวย์ | เช่าเหมาลำ: ซินต์มาร์เติน[7] |
| วินแอร์ | แซ็ง-บาร์เตเลมี,[10] ซินต์เอิสตาซียึส, ซินต์มาร์เติน เช่าเหมาลำ: แอนทีกา |
| วินด์เวิร์ดเอกซ์เพรส | เช่าเหมาลำ: ซินต์มาร์เติน[7] |
อ้างอิง แก้
- ↑ Chilton, Nicola (2022-07-08). "What it's like to land on the world's shortest commercial runway". CNN (ภาษาอังกฤษ). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-07-21. สืบค้นเมื่อ 2022-09-03.
- ↑ Dugdale, Magdalena (2018-12-27). "World's shortest runways at commercial airports". Airport Technology (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-09-07.
- ↑ Fodor's (1994). Caribbean, 1995: The Complete Guide to Choosing and Enjoying the Perfect Island Vacation (ภาษาอังกฤษ). Fodor's Travel Publications. ISBN 978-0-679-02705-8.
- ↑ "Five of the smallest airports in the world". Business Traveller (ภาษาอังกฤษแบบบริติช).
- ↑ 5.0 5.1 5.2 "Fifty years of air service to Saba". The Saba Islander (ภาษาอังกฤษ). 2013-06-06.
- ↑ "The Daily Herald -Remy de Haenen: "Lord of the Air"". thedailyherald.info.
- ↑ 7.0 7.1 7.2 "Get to Saba". Saba Tourist Bureau. สืบค้นเมื่อ 24 April 2016.
- ↑ "Select Flight". dsolution. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 May 2016. สืบค้นเมื่อ 24 April 2016.
- ↑ "Services". Anguilla Air Services. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 May 2016. สืบค้นเมื่อ 24 April 2016.
- ↑ "Winair adds regular St. Barthelemy – Saba service from Jan 2017". สืบค้นเมื่อ 1 July 2017.