ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถจักรดีเซลในประเทศไทย"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
แก้ไขตารางโดยเรียงตามลำดับความเก่า-ใหม่ โดย Davenport มาก่อน |
||
บรรทัด 17:
! style="background-color:lightgrey" width=15% | ภาพ
! style="background-color:lightgrey" width=20% | คำอธิบาย / หมายเหตุ
|-▼
| align="center"| 500 HP (Davenport)▼
| align="center"| [[ดาเวนพอร์ต (รถจักร)|ดาเวนพอร์ต]]▼
| align="center"| 511-540▼
| align="center"| [[พ.ศ. 2495]] (511-530) <br> [[พ.ศ. 2500]] (531-540)▼
| align="center"| 30▼
| align="center"| 500 <br> (1 × 500)▼
| align="center"| 82▼
| align="center"| [[ไฟล์:P1015782w.jpg|220px]]▼
| • ส่วนใหญ่ตัดบัญชีและนำตัวรถไปประมูลขายเรียบร้อยแล้ว<br/>• บางส่วนรอซ่อมที่มักกะสัน<br/>• ที่ใช้งานได้ในขณะนี้ มีจำนวน 4 คัน ได้แก่ หมายเลข 527, 530, 535, 540 (โดยทั้ง 4 คันนี้อยู่ที่ [[สถานีรถไฟพิษณุโลก]] [[สถานีรถไฟอุตรดิตถ์]] [[สถานีรถไฟนครราชสีมา]] และ[[สถานีรถไฟนครลำปาง]] ตามลำดับ)▼
|-
| align="center"| UM12C (GE)
เส้น 97 ⟶ 107:
| align="center"| [[ไฟล์:SRT 5101 (5103 B W).jpg|220px]]
| • ส่งมอบครบแล้ว20คัน คือหมายเลข 5101-5120 <br/>•
▲|-
▲| align="center"| 500 HP (Davenport)
▲| align="center"| [[ดาเวนพอร์ต (รถจักร)|ดาเวนพอร์ต]]
▲| align="center"| 511-540
▲| align="center"| [[พ.ศ. 2495]] (511-530) <br> [[พ.ศ. 2500]] (531-540)
▲| align="center"| 30
▲| align="center"| 500 <br> (1 × 500)
▲| align="center"| 82
▲| align="center"| [[ไฟล์:P1015782w.jpg|220px]]
▲| • ส่วนใหญ่ตัดบัญชีและนำตัวรถไปประมูลขายเรียบร้อยแล้ว<br/>• บางส่วนรอซ่อมที่มักกะสัน<br/>• ที่ใช้งานได้ในขณะนี้ มีจำนวน 4 คัน ได้แก่ หมายเลข 527, 530, 535, 540 (โดยทั้ง 4 คันนี้อยู่ที่ [[สถานีรถไฟพิษณุโลก]] [[สถานีรถไฟอุตรดิตถ์]] [[สถานีรถไฟนครราชสีมา]] และ[[สถานีรถไฟนครลำปาง]] ตามลำดับ)
|}
| |||