ผลต่างระหว่างรุ่นของ "คองคอร์ด"

 

23 ล้านปอนด์ในปี พ.ศ. 2520 (119 ล้านปอนด์ในปี 2560)|designer=<!--only appropriate for single designers, or project leaders-->|developed from=|developed into=|first_flight=2 มีนาคม พ.ศ. 2512|manufacturer=[[บีเอซี]] (ภายหลัง [[บีเออี]] และ [[บีเออี ซิสเต็มส์]]) <br> [[ซูว์ดาวียาซียง]] (ภายหลัง [[อาเอร็อสปาซียาล]] และ [[แอร์บัส]])|national_origin=[[สหราชอาณาจักร]] และ [[ฝรั่งเศส]]|number_built=20 ลำ|produced=พ.ศ. 2508–พ.ศ. 2522|retired=24 ตุลาคม พ.ศ. 2546|role=เครื่องบินความเร็วเหนือเสียง|status=ปลดประจำการแล้ว|primary_user=[[บริติชแอร์เวย์]] <br> [[แอร์ฟรานซ์]]|introduction=21 มกราคม พ.ศ. 2519}}[[ไฟล์:02.03.69 1er vol de Concorde (1969) - 53Fi1931 - cropped.jpg|250px|thumb|2 มีนาคม ค.ศ. 1969]]

 

เครื่องบินคองคอร์ดมีความเร็วปกติ 2,158[[กิโลเมตรต่อชั่วโมง]] และเพดานบินสูงสุด 60,000 [[ฟุต]] (18.288[[กิโลเมตร]]) มีปีกสามเหลี่ยม

 

== การเกิดอุบัติเหตุ ==

 

ผลการสอบสวนสรุปว่าสาเหตุการตก เนื่องจากมีชิ้นส่วนโลหะที่หลุดออกมาจากเครื่องบิน[[แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-10|ดีซี-10]] ของ[[คอนติเนนตัลแอร์ไลน์]] ซึ่งบินขึ้นก่อนหน้านั้น 4 นาที กระแทกกับยางล้อด้านซ้ายของเครื่องเที่ยวบิน 4590 ขณะกำลังเร่งเครื่องเพื่อบินขึ้น ยางล้อเกิดระเบิดและมีชิ้นส่วนของยางกระเด็นไปกระแทกถังน้ำมัน และสายไฟ และเกิดไฟลุกไหม้ขึ้น ในขณะนั้นเจ้าหน้าที่หอบังคับการบินได้แจ้งนักบิน นักบินได้ตัดการทำงานของเครื่องยนต์ และพยายามยกเลิกการบินขึ้น แต่เครื่องบินเสียการทรงตัวและกระแทกพื้น เกิดการระเบิด ผู้โดยสาร 100 คน เจ้าหน้าที่บนเครื่อง 9 คน และเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน 4 คน เสียชีวิต