ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ล้อตุนกำลัง"

ไม่มีคำอธิบายอย่างย่อ
(Roonie.02 ย้ายหน้า ล้อช่วยแรง ไปยัง ล้อตุนกำลัง: [พจนานุกรมศัพท์ สสวท.])
{{ขาดอ้างอิง}}
[[ไฟล์:Volin.jpg|thumb|ล้อช่วยแรงตุนกำลังในทางอุตสาหกรรม]]
 
'''ล้อช่วยแรงตุนกำลัง''' ({{lang-en|Flywheel}}) เป็นอุปกรณ์เชิงกลที่หมุนได้ในทางเชิงกลที่, มันถูกใช้ในการเก็บ[[พลังงานที่เกิดขี้นจากการหมุน]]ของมัน. ล้อช่วยแรงตุนกำลังมีส่วนสำคัญต่อ[[โมเมนต์ความเฉื่อย]]และดังนั้นจึงอย่างมีนัยสำคัญซึ่งต่อต้านการเปลี่ยนแปลงอัตราของความเร็วในการหมุน. ปริมาณของพลังงานที่ถูกเก็บไว้ในล้อช่วยแรงตุนกำลังเป็นสัดส่วนกับกำลังสองของ[[อัตราความเร็วในการหมุน]]ของมัน. พลังงานจะถูกถ่ายโอนไปยังล้อช่วยแรงตุนกำลังได้โดยการใช้ใส่แรงบิด ({{lang-en|torque}}) ให้กับมันจึงช่วย, ซึ่งเป็นการเพิ่มอัตราความเร็วในการหมุนของมันและถูกเปลี่ยนเป็นพลังงานเก็บสะสมเอาไว้ด้วยเหตุนี้จึงเป็นการเพิ่มการสะสมพลังงาน. ในทางตรงกันข้าม ล้อช่วยแรงตุนกำลังจะปลดปล่อยพลังงานที่เก็บไว้ได้โดยการใช้ให้แรงบิดต่อโหลดหรือภาระทางกลจึงช่วย, ซึ่งเป็นการลดอัตราความเร็วในการหมุนของมันได้.
 
การนำไปประยุกต์ใช้โดยทั่วไปของล้อตุนกำลัง ได้แก่:
* การจ่ายพลังงานอย่างต่อเนื่องเมื่อแหล่งพลังงานถูกปลดออกไป. ตัวอย่างเช่น flywheels ถูกนำมาใช้ในเครื่องยนต์ลูกสูบเพราะแหล่งพลังงาน, แรงบิดจากเครื่องยนต์, มาเป็นระยะๆ.
* การส่งมอบพลังงานในอัตราที่เกินความสามารถของแหล่งพลังงานต่อเนื่อง. นี่สามารถทำสำเร็จได้โดยการจัดเก็บพลังงานในล้อตุนกำลังตลอดเวลาแล้วปล่อยพลังงานนั้นอย่างรวดเร็ว, ในอัตราที่เกินความสามารถของแหล่งพลังงานนั้น.
* การควบคุมทิศทางของระบบกลไก. ในการใช้งานดังกล่าว, 'โมเมนตัมเชิงมุม'ของล้อตุนกำลังจะถูกโอนไปยังโหลดเมื่อพลังงานถูกโอนไปยังหรือจากล้อตุนกำลัง
 
Flywheels มักจะทำจากเหล็กและหมุนบนแบริ่งธรรมดา; พวกมันจะถูกจำกัดโดยทั่วไปให้มีอัตราการหมุนเพียงไม่กี่พันรอบต่อนาที<ref name="BBC">[http://www.bbc.com/future/story/20120629-reinventing-the-wheel]; "Flywheels move from steam age technology to Formula 1"; Jon Stewart | 1 July 2012, retrieved 2012-07-03</ref>. บาง flywheels ที่ทันสมัยถูกจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์และใช้แบริ่งแม่เหล็กที่ทำให้พวกมันจะหมุนที่ความเร็วสูงถึง 60,000 รอบต่อนาที<ref name ="Kinergy">[http://www.ricardo.com/en-GB/News--Media/Press-releases/News-releases1/2011/Breakthrough-in-Ricardo-Kinergy-second-generation-high-speed-flywheel-technology/], "Breakthrough in Ricardo Kinergy ‘second generation’ high-speed flywheel technology"; Press release date: 22 August 2011. retrieved 2012-07-03</ref>.
 
[[File:P307.jpg|thumb|flywheel ในเครื่องรถยนต์ที่ทันสมัย]]
 
แบตเตอรี่ล้อตุนกำลังทำจากคาร์บอนคอมโพสิตได้รับการผลิตเมื่อเร็วๆนี้และได้รับการพิสูจน์ว่าสามารถทำงานได้ในการทดสอบการใช้งานจริงในรถยนต์ทั่วไป. นอกจากนี้ การกำจัดพวกมันหลังหมดอายุใช้งานก็เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม<ref>http://www.popularmechanics.com/technology/engineering/news/10-tech-concepts-you-need-to-know-for-2012-2</ref>.
 
==อ้างอิง==
{{รายการอ้างอิง}}
 
{{โครงฟิสิกส์}}
2,628

การแก้ไข