ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เอ็ดเวิร์ด สมิธ"

ช่วงดึกของวันที่ [[14 เมษายน]] [[ค.ศ. 1912]] วาระสุดท้ายของไททานิคและกัปตันสมิธก็ได้มาถึง เมื่อมีการพบภูเขาน้ำแข็งขวางเส้นทางของไททานิค จึงมีการเลี้ยวเรือหลบ แต่ทว่าไม่สามารถหลบได้พ้น ทำให้เรือไททานิคได้แล่นเฉี่ยวชนกับภูเขาน้ำแข็ง ทำให้เกิดรอยรั่วยาวหลายเมตรที่กราบขวาด้านหัวเรือ ส่งผลให้น้ำเริ่มท่วมเข้ามาในตัวเรืออย่างรวดเร็ว หลังจากกัปตันสมิธ [[โธมัส แอนดรูวส์]] (วิศวกรผู้ออกแบบไททานิค) และ[[วิศวกร]]คนอื่นๆได้ตรวจดูความเสียหายแล้ว ก็พบว่าเรือไททานิคคงทนอยู่ได้ไม่กี่ชั่วโมง จึงได้มีการขนย้ายผู้คนไปยังเรือบดสำรอง ซึ่งมีจำนวนน้อยเมื่อเทียบจำนวนผู้โดยสารที่มีมากกว่า 2,000 คน แต่เรือสำรองสามารถจุผู้โดยสารรวมกันได้ประมาณ 1,000 คนเท่านั้น แต่การขนย้ายผู้โดยสารในช่วงแรกเป็นไปอย่างช้าๆ จนกระทั่งช่วงเที่ยงคืนของวันถัดมาคือวันที่ [[15 เมษายน]] [[ค.ศ. 1912]] สถานการณ์เริ่มวุ่นวายเมื่อผู้โดยสารรู้ว่าเรือกำลังจะจม มีการยิงพลุและใช้สัญญาณเอสโอเอส (SOS) เพื่อขอความช่วยเหลือจากเรือลำอื่น แต่ก็ไม่ทันการณ์เมื่อไททานิคได้จมลงสู่ท้องมหาสมุทร[[แอตแลนติก]]ในเวลาตีสองของวันที่ [[15 เมษายน]] [[ค.ศ. 1912]] ซึ่งการจมของเรือไททานิคครั้งนี้ มีผู้รอดชีวิตเพียง 700 กว่าคน ในขณะที่มีผู้เสียชีวิตกว่า 1,500 คน

 

 

== อ้างอิง ==