ผลต่างระหว่างรุ่นของ "มิตซูบิชิ แลนเซอร์"

เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
MerlIwBot (คุย | ส่วนร่วม)
โรบอต เพิ่ม: he:מיצובישי לנסר
Apple1968 (คุย | ส่วนร่วม)
ไม่มีความย่อการแก้ไข
บรรทัด 1:
'''มิตซูบิชิ แลนเซอร์''' (Mitsubishi Lancer) เป็นรถรุ่นหนึ่ง ผลิตโดย [[มิตซูบิชิ มอเตอร์ส]] เป็นรถที่ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับ [[ฮอนด้า ซีวิค]] [[โตโยต้า โคโรลล่า]] และ [[นิสสัน ซันนี่]] คือ เป็นรถรุ่นที่สามารถนำไปใช้ได้ทั้งการใช้เป็นรถครอบครัวและรถสปอร์ตในคันเดียวกัน เพราะแลนเซอร์,ซีวิค,โคโรลล่าและซันนี่ จะไม่เล็กเกินไปสำหรับผู้ที่ใช้มันเป็นรถครอบครัว แต่ก็จะมีสมรรถนะสูง เล็ก เพรียว กระชับ ไม่ใหญ่เทอะทะเกินไปสำหรับผู้ที่ใช้มันเป็นรถสปอร์ต(ยกเว้นนิสสัน ซันนี่) และมีราคาที่ถูก ดังนั้น รถสี่รุ่นในสี่ยี่ห้อนี้ จึงสามารถพบเห็นได้มากตามท้องถนน
 
มิตซูบิชิ แลนเซอร์ เริ่มผลิตมาตั้งแต่ [[พ.ศ. 2516]] จนถึงปัจจุบัน ผลิตรถออกมาทั้งสิ้น 9 รูปโฉม (Generation) และมียอดขายรวมทั่วโลก กว่า 6 ล้านคัน
บรรทัด 38:
[[ไฟล์:Lancer 4gen.jpg|thumb|มิตซูบิชิ แลนเซอร์ โฉมที่ 4]]
 
โฉมนี้ เป็นโฉมที่ผลิตขึ้นในช่วงเวลาที่ซ้อนทับกับโฉมที่ 2 มีรูปทรงคล้ายกัน แต่มีความเป็นรถธรรมดามากขึ้น ใช้เครื่องยนต์หัวฉีดขับเคลื่อนล้อหน้าธรรมดา ไม่ใช้เครื่องยนต์ที่แปลกดังโฉมที่ 2 แต่ก็มีความทันสมัย เพราะระบบเครื่องยนต์หัวฉีด แทบไม่เป็นที่รู้จักในสมัยนั้น สมัยนั้นรถที่เป็นหัวฉีดส่วนใหญ่เป็นรถแข่ง รถสปอร์ตเต็มขั้น หรือรถหรูๆ จากตะวันตกเท่านั้น นอกนั้นส่วนใหญ่จะเป็นระบบคาร์บูเรเตอร์ การนำระบบหัวฉีดมาใช้ในรถทั่วไปในสมัยนั้นจึงเป็นความทันสมัยอย่างหนึ่ง และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า สมัยนั้นก็ไม่ค่อยมีเช่นกัน ส่วนใหญ่จะเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้มีการนำแลนเซอร์โฉมที่ 4 ไปปรับแต่งเป็นรถสปอร์ตกึ่งครอบครัวเป็นจำนวนมาก และในประเทศไทย โฉมนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ '''Champ''' โดยผลิตระหว่างปี [[พ.ศ. 2528]]-[[พ.ศ. 2539|2539]] และไม่มีการนำ Generation ที่ 5 มาทำตลาดในประเทศไทย
* รุ่นนี้เข้ามาในประเทศไทยเมื่อ พ.ศ. 2528-2539
* รุ่นนี้เริ่มมีคนเอาไปทำเป็นแท็กซี่แล้ว
บรรทัด 49:
โฉมนี้ ได้มีการออกแบบรถใหม่ให้ดูลู่ลมยิ่งขึ้นกว่าเดิม ส่วนตัวถังออกแบบให้คล้ายๆ [[มิตซูบิชิ กาแลนต์]] โฉมนี้ เน้นการผลิตรถแบบ station wagon กับ sedan
 
ในบางประเทศ มีการนำแลนเซอร์ไปทำเป็นรถตู้ Van แต่ก็ไม่เป็นที่นิยม และโฉมนี้ ไม่เป็นที่รู้จักมากนักในประเทศไทย
* รุ่นนี้ไม่มีขายในประเทศไทย
{{clear}}
บรรทัด 139:
ทางด้านของ Lancer Evolution ก็ออกรุ่น Evolution X ออกมาเพื่อเป็นรถสปอร์ตแรลลี่อีกด้วย เช่นเดียวกับโฉมต่างๆ ก่อนหน้า
 
ใน[[ประเทศญี่ปุ่น]] ใช้ชื่อรุ่นนี้ว่า '''มิตซูบิชิ กาแลนต์ ฟอร์ติส''' เนื่องจากกาแลนต์รุ่นจริงได้ยกเลิกการทำตลาดในญี่ปุ่นแล้ว กาแลนต์จึงเหลือการทำตลาดในแถบอเมริกาเหนือแทน ที่สำคัญคือ การใช้ชื่อแลนเซอร์ชื่อเดิมจึงไม่เหมาะกับการใช้ชื่อในการทำตลาดโฉมนี้ในญี่ปุ่นนัก เนื่องจากตลาดของแลนเซอร์โฉมนี้ในญี่ปุ่นได้อยู่กึ่งกลางระหว่างตลาด C-Segment และ D-Segment ส่วนประเทศไทยใช้ชื่อในการขายว่า '''Lancer EX''' เนื่องจากยังมีการขายรุ่นที่ 8 อยู่ เพราะต้องการแบ่งแยกตลาดให้ชัดเจน ก่อนที่จะมีการเปลี่ยนโฉมในปี [[พ.ศ. 2557]]
แต่อย่างไรก็ตาม ถึงจะมีการใส่เทคโนโลยีต่างๆ เข้าไปมากมายและเพิ่มความเป็นสปอร์ตมากขึ้น แต่ความนิยมก็ได้ลดลงในโฉมนี้ Lancer EX จึงไม่ประสบความสำเร็จเท่าไรนักในทุกประเทศที่เข้าไปเปิดตัว ต่างจากโฉมที่ 8 ซึ่งขายดีกว่าโดยสิ้นเชิง
 
ใน[[ประเทศญี่ปุ่น]] ใช้ชื่อรุ่นนี้ว่า '''มิตซูบิชิ กาแลนต์ ฟอร์ติส''' เนื่องจากกาแลนต์รุ่นจริงได้ยกเลิกการทำตลาดในญี่ปุ่นแล้ว กาแลนต์จึงเหลือการทำตลาดในแถบอเมริกาเหนือแทน ที่สำคัญคือ การใช้ชื่อแลนเซอร์ชื่อเดิมจึงไม่เหมาะกับการใช้ชื่อในการทำตลาดโฉมนี้ในญี่ปุ่นนัก เนื่องจากตลาดของแลนเซอร์โฉมนี้ในญี่ปุ่นได้อยู่กึ่งกลางระหว่างตลาด C-Segment และ D-Segment
 
;รุ่นย่อยทั้งหมด (เดือนมีนาคม 2553)