เอ็ลอัล

สายการบินแห่งชาติของประเทศอิสราเอล
(เปลี่ยนทางจาก เอล อัล)

เอ็ลอัลอิสราเอลแอร์ไลน์ (ฮีบรู: אל על נתיבי אויר לישראל בע״מ) เรียกโดยทั่วไปว่า เอ็ลอัล (ฮีบรู: אל על, แปลตรงตัว''สู่ท้องฟ้า'') เป็นสายการบินประจำชาติและสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศอิสราเอล ให้บริการเที่ยวบินในประเทศ, ระหว่างประเทศ และเที่ยวบินขนส่งสินค้า มีจุดหมายปลายทางในทวีปยุโรป, อเมริกาเหนือ, อเมริกาใต้ ,แอฟริกา, เอเชีย และออสเตรเลียผ่านฐานบินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติเบนกูเรียนในกรุงเทลอาวีฟ[1]

เอ็ลอัลอิสราเอลแอร์ไลน์
IATA ICAO รหัสเรียก
LY ELY EL AL
ก่อตั้งค.ศ. 1948 (76 ปี)
ฐานการบินเทลอาวีฟ
สะสมไมล์มัตมิด เกสท์
บริษัทลูก
ขนาดฝูงบิน47
จุดหมาย48
การซื้อขายTASE:ELAL
สำนักงานใหญ่อิสราเอล ท่าอากาศยานนานาชาติเบนกูเรียน, ประเทศอิสราเอล
บุคลากรหลักดาวิด บรอดท์, ประธาน
ดินา เบน ทัล, ซีอีโอ
พนักงาน
2,529 คน
เว็บไซต์www.elal.com

นับตั้งแต่เที่ยวบินทางการครั้งแรกจากเจนีวาสู่เทลอาวีฟ ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1948 เอ็ลอัลขยายจุดหมายปลายทางไปสู่ 48 จุดหมาย ใน 5 ทวีป เอ็ลอัลมีบทบาทสำคัญในการช่วยเหลือทางมนุษยธรรมในหลากหลายเหตุการณ์ เช่น การอพยพชาวยิวออกจากเอธิโอเปีย และเยเมน และประเทศอื่นที่ชาวยิวตกอยู่ในภาวะเสี่ยงอันตราย เอ็ลอัลยังเคยสร้างสถิติเที่ยวบินที่มีผู้โดยสารมากที่สุด ซึ่งเคยทำไว้ในปฏิบัติการโซโลมอน

เอ็ลอัลเป็นที่รู้จักกันดีว่าเป็นสายการบินที่มีสถิติความปลอดภัยมากที่สุดในโลก จากมาตรการความปลอดภัยในการป้องกันการจี้เครื่องบินของสลัดอากาศหลายครั้ง แต่มีเพียงครั้งเดียวเท่านั้นที่สลัดอากาศกระทำสำเร็จ[2][3]

การรักษาความปลอดภัย

แก้

เนื่องจาก สายการบินเอ็ลอัล ตกเป็นเป้าหมายในการก่อการร้ายมานานหลายทศวรรษ ทำให้เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของ เอ็ลอัล จำต้องปฏิบัติหน้าที่ด้านการรักษาความปลอดภัยอย่างเข้มงวดทั้งบนพื้นดินและบนอากาศยาน จึงเกิดกระแสวิจารณ์ความไม่สะดวกในการใช้บริการ และเป็นประเด็นถกเถียงในเรื่องมาตรการรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวด[4] แต่อย่างไรนั้นความมีชื่อเสียงด้านมาตรการรักษาความปลอดภัย ทำให้ เอ็ลอัล ได้รับรางวัลสายการบินที่มีมาตรฐานการรักษาความปลอดภัยสูงที่สุดในโลก ในปี ค.ศ. 2008 จากนิตยสาร "โกลบอล แทรเวลเลอร์"[5]

มาตรการการรักษาความปลอดภัยในสนามบิน

แก้

สายการบินกำหนดให้ผู้โดยสารต้องรายงานตัวสามชั่วโมงก่อนออกเดินทาง อาคารผู้โดยสารของเอ็ลอัล ทั่วโลกมีการเฝ้าระวังความปลอดภัยอย่างเข้มงวด มีเจ้าหน้าที่นอกเครื่องแบบและกำลังทหาร ตำรวจ ติดอาวุธครบมือออกตรวจตราวัตถุระเบิด บุคคลผู้มีพฤติกรรมที่น่าสงสัย และภัยคุกคามอื่นๆ กระเป๋าสัมภาระของผู้โดยสารจะต้องผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียด ผู้โดยสารทุกคนจะต้องผ่านการสอบถามคำถามด้านการรักษาความปลอดภัย จากเจ้าหน้าที่ถึงสาเหตุในการเดินทางเพื่อประเมินความเสี่ยง โดยเจ้าหน้าที่มักจะถามว่า ผู้โดยสารมาจากไหน มีเหตุผลอะไรในการเดินทาง ตลอดจนถามถึงอาชีพการงาน และสอบถามถึงสัมภาระของผู้โดยสารว่าเป็นผู้บรรจุเองหรือไม่

ที่เคาเตอร์เช็กอินผู้โดยสารทุกคนจะต้องผ่านการตรวจสอบบัตรโดยสารและหนังสือเดินทางอย่างละเอียดโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของสายการบิน ผู้ที่ยังมิได้ผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยอาจถูกปฏิเสธไม่ให้เช็กอิน ที่ด่านตรวจหนังสือเดินทางเจ้าหน้าที่จะทำการตรวจสอบชื่อและนามสกุลของผู้โดยสารโดยใช้ฐานข้อมูลของ สำนักงานสอบสวนกลางแห่งสหรัฐอเมริกา, สำนักข่าวกรองความปลอดภัยแคนาดา, สก็อตแลนด์ยาร์ด, สำนักความปลอดภัยอิสราเอล และองค์การตำรวจอาชญากรรมระหว่างประเทศ สัมภาระผู้โดยสารจะต้องผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียดและบางครั้งอาจต้องตรวจสอบด้วยมือ นอกจากนี้สัมภาระความเสี่ยงสูงต้องผ่านการเข้าห้องปรับความดันเพื่อทดสอบหาระเบิดแสวงเครื่องที่ทำงานโดยอาศัยหลักความกดอากาศหรือความดันขณะบิน[6] แม้จะเป็นสนามบินในต่างประเทศเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยของสายการบินก็ยังทำการตรวจสอบสัมภาระเองทั้งหมด[7]

มาตรการความปลอดภัยบนเที่ยวบิน

แก้

ในทุกเที่ยวบินระหว่างประเทศจะมีแอร์ มาร์แชลหรือเจ้าหน้าที่นอกเครื่องแบบซุกซ่อนอาวุธแฝงตัวไปกับผู้โดยสาร[8] นักบินส่วนใหญ่ของเอ็ลอัล จะเป็นอดีตนักบินของกองทัพอากาศอิสราเอล[9] ห้องนักบินได้ติดตั้งประตูนิรภัยแน่นหนาสองชั้น เพื่อป้องกันบุคคลไม่ได้รับอนุญาตเข้าห้องนักบินและมีระบบรหัสลับสำหรับการผ่านเข้าออก ประตูห้องนักบินที่สองจะเปิดได้ก็ต่อเมื่อประตูที่หนึ่งปิดแล้วเท่านั้น บุคคลที่จะเข้าห้องนักบินทุกคนจะต้องรับการตรวจค้นจากกัปตันเครื่องหรือผู้ช่วยนักบินที่หนึ่ง พื้นห้องโดยสารได้รับการเสริมเหล็กกล้าเพื่อป้องกันระหว่างห้องโดยสารกับห้องสัมภาระ[10]

จากเหตุการณ์ลอบโจมตีอากาศยานของอิสราเอลในปี 2002[11] ทำให้อากาศยานบางลำ(ขึ้นกับระดับภัยคุกคามของเส้นทางการบิน)ของเอ็ลอัล ได้รับการติดตั้งระบบต่อต้านจรวดนำวิถีด้วยอินฟราเรด (IRCM) เรียกว่า"ไฟลท์การ์ด"[12][13][14][15] ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทอุตสาหกรรมการบินอิสราเอล เพื่อป้องกันตัวจากขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ

จุดหมายปลายทาง

แก้

ณ เดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 เอ็ลอัลให้บริการเที่ยวบินจุดหมายปลายทาง 48 แห่งในสี่ทวีปใน 31 ประเทศ

ข้อตกลงการบินร่วม

แก้

ณ เดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 เอ็ลอัลได้ทำข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:[16]

ฝูงบิน

แก้

ฝูงบินปัจจุบัน

แก้
 
โบอิง 737-800 ของเอ็ลอัล
 
โบอิง 777-200อีอาร์ของเอ็ลอัล
 
โบอิง 787-9 ของเอ็ลอัลในลวดลายย้อนยุค 1960[28]

ณ เดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2024 เอ็ลอัลมีเครื่องบินประจำการในฝูงบิน ดังนี้:[29][30]

ฝูงบินของเอ็ลอัล
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร[29] หมายเหตุ
F C P Y รวม
โบอิง 737-800 17 2[31] 16 150 166 2 ลำดำเนินการในนามซุนดอร์
โบอิง 737-900อีอาร์ 8 16 156 172
โบอิง 777-200อีอาร์ 6 6 35 34 204 279 จะถูกดัดแปลงห้องโดยสารเป็น 313 ที่นั่งต่อไป
28 32 253 313 เริ่มประจำการตั้งแต่ 1 สิงหาคม ค.ศ. 2023[32]
โบอิง 787-8 4 20 35 183 238
โบอิง 787-9 12 2[33] 32 35 204 271
รวม 47 4

เอ็ลอัลมีอายุฝูงบินเฉลี่ย 13 ปี

ฝูงบินในอดีต

แก้

เอ็ลอัลเคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:

อ้างอิง

แก้
  1. Orme, William A. Jr. "El Al at a Turning Point; A Mirror of Israel's Divisions Prepares to Go 49% Public." The New York Times. March 5, 1999. C1, New York Edition. 1. สืบค้นเมื่อ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553.
  2. "El Al secure because it must be". CNN. 2002-07-05. สืบค้นเมื่อ 2016-05-15.
  3. Walt, Vivienne (2001-01-10). "Unfriendly skies are no match for El Al". USA Today. สืบค้นเมื่อ 2007-04-29.
  4. Walt, Vivienne (2001-01-10). "Unfriendly skies are no match for El Al". USA Today. สืบค้นเมื่อ 2007-04-29.
  5. "EL AL named most secure airline". เยรูซาเร็มโพสต์. 2008-02-06. สืบค้นเมื่อ 2008-02-06.[ลิงก์เสีย]
  6. "El Al Decompression Chamber". Simcoe Engineering Group Limited. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-05-18. สืบค้นเมื่อ 2016-05-16.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  7. "El Al wants to do own bag screening at Newark". USA Today. 2006-05-12. สืบค้นเมื่อ 2007-05-07.
  8. "El Al sets security standards". BBC News. 2002-07-05. สืบค้นเมื่อ 2007-05-07.
  9. "Model for air travel security may be El Al". CNN. 2001-09-26. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-06-24. สืบค้นเมื่อ 2007-05-07.
  10. Silver, Eric (2006-08-15). "Flying under the eagle eyes of El Al's famed high security". New Zealand Herald. สืบค้นเมื่อ 2006-08-15.
  11. "Kenyan police find Mombasa missiles". BBC News. 2002-12-06.
  12. Vause, John (24 May 2004). "Missile defense for El Al fleet". CNN. สืบค้นเมื่อ 2007-11-30.
  13. WILLIAMS, DAN (02/16/06 18:10). "El Al Fits Fleet with Anti-Missile System". Reuters. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-07-28. สืบค้นเมื่อ 2007-11-30. {{cite news}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |date= (help)
  14. "IAI/Elta's "Flight Guard" Commercial Aircraft Protection System Funded". Israeli Aerospace Industries. 2003-09-08.
  15. "El Al Airlines installs anti-missile systems on passenger aircraft". Haaretz. 2006-02-15. สืบค้นเมื่อ 2007-05-07. El Al, Israel's national carrier and largest airline
  16. "El Al Airline Profile | CAPA". centreforaviation.com.
  17. Liu, Jim (22 September 2017). "Aerolineas Argentinas / El Al begins codeshare partnership from Sep 2017". สืบค้นเมื่อ 22 September 2017.
  18. "Aerolíneas Argentinas y El Al Israel Airlines anuncian acuerdo de código compartido". Aerolineas Argentinas S.A. สืบค้นเมื่อ 22 September 2017.
  19. "AEROMEXICO AND EL AL ISRAEL AIRLINES SIGN A CODE SHARE AGREEMENT". GlobeNewswire News Room. August 2, 2017.
  20. Liu, Jim. "El Al / Alaska Airlines begins codeshare partnership from May 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 14 May 2019.
  21. "EL al Israel, Etihad Air Sign MoU on Codeshare, Loyalty Program". MSN.
  22. "Hong Kong Airlines and EL AL Israel Airlines announce reciprocal codeshare agreement". TravelDailyNews International.
  23. "El Al / LOT Polish Airlines begins codeshare service from late-Dec 2018". Routesonline.
  24. Liu, Jim (7 September 2017). "El Al / Qantas codeshare partnership begins in Sep 2017". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 7 September 2017.
  25. Liu, Jim (10 November 2017). "El Al / TAP Air Portugal begins codeshare service from Oct 2017". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 10 November 2017.
  26. Liu, Jim (4 October 2017). "El Al / THAI expands codeshare service from Oct 2017". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 5 October 2017.
  27. Liu, Jim (12 November 2018). "El Al / Vietnam Airlines begins codeshare partnership from Nov 2018". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 12 November 2018.
  28. Pallini, Thomas (2018-07-26). "El Al Goes Retro with New 787 Special Livery". Airline Geeks. สืบค้นเมื่อ 2018-08-23.
  29. 29.0 29.1 "Our Fleet". El Al. สืบค้นเมื่อ 21 May 2022.
  30. "El Al Israel Airlines Fleet Details and History". Planespotters.net (ภาษาอังกฤษ). 2023-10-10.
  31. "El al agrees to lease another three Boeing 737-800s".
  32. "El Al Israel Airlines Outlines Re-configured Boeing 777 Operation From Aug 2023". AeroRoutes (ภาษาอังกฤษแบบแคนาดา). 19 July 2023. สืบค้นเมื่อ 19 July 2023.
  33. "El Al Signs Lease With Aercap For Two Boeing 787s". simpleflying.com. 20 June 2023.
  34. ch-aviation.com – El Al ends B737-700 operations 10 May 2016
  35. simpleflying.com - Final El Al Boeing 747 Flight To “Paint” An Aircraft In The Sky 3 November 2019
  36. - El Al Retires Last Cargo plane (Hebrew) - July 1st, 2019
  37. "EL AL Retiring the Last of its Boeing 757 Aircraft from Service | EL AL Airlines". Elal.co.il. 2012-11-26. สืบค้นเมื่อ 2013-07-04.
  38. aeronauticsonline.com – El Al Retires Last Boeing 767 เก็บถาวร 2020-07-30 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน 5 February 2019

แหล่งข้อมูลอื่น

แก้