เส้นทางทะเลเหนือ

เส้นทางทะเลเหนือ (รัสเซีย: Се́верный морско́й путь, Severnyy morskoy put, ย่อเป็น Севморпуть, Sevmorput; อังกฤษ: Northern Sea Route; NSR) เป็นเส้นทางเดินเรือที่กำหนดอย่างเป็นทางการโดยกฎหมายของประเทศรัสเซียว่าอยู่ทางตะวันออกของโนวายาเซมลยา และวิ่งเลียบชายฝั่งอาร์กติกของรัสเซียโดยเฉพาะ จากทะเลคาราผ่านไซบีเรียไปยังช่องแคบเบริง เส้นทางทั้งหมดอยู่ในน่านน้ำอาร์กติกและอยู่ในเขตเศรษฐกิจจำเพาะของรัสเซีย (EEZ) บริเวณนี้ไม่มีน้ำแข็งเพียงสองเดือนต่อปี เส้นทางโดยรวมบนฝั่งอาร์กติกของรัสเซียระหว่างนอร์ธเคปและช่องแคบแบริ่งถูกเรียกว่าสเส้นทางตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งคล้ายกับเส้นทางตะวันตกเฉียงเหนือทางฝั่งแคนาดา

แผนที่ของภูมิภาคอาร์กติกแสดงเส้นทางทะเลเหนือ ในบริบทของเส้นทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือและเส้นทางภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

แม้ว่าเส้นทางตะวันออกเฉียงเหนือจะรวมทะเลอาร์กติกตะวันออกทั้งหมดและเชื่อมระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก แต่เส้นทางทะเลเหนือไม่รวมทะเลแบเร็นตส์ ดังนั้นจึงไปไม่ถึงมหาสมุทรแอตแลนติก

การละลายของน้ำแข็งในแถบอาร์กติกมีแนวโน้มที่จะเพิ่มการจราจรและศักยภาพทางการค้าของเส้นทางทะเลเหนือ ตัวอย่างเช่นการศึกษาชิ้นหนึ่งชื่อโครงการ "การเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นในกระแสการค้าระหว่างเอเชียและยุโรป การเบี่ยงเบนทางการค้าภายในยุโรป การขนส่งทางเรือที่หนาแน่นในแถบอาร์กติก และการจราจรที่ลดลงอย่างมากในสุเอซ การเปลี่ยนแปลงทางการค้าที่คาดการณ์ไว้ยังบ่งบอกถึงแรงกดดันอย่างมากต่อผู้ที่ถูกคุกคามในระบบนิเวศของอาร์กติก"

ผลกระทบทางเศรษฐกิจ

จำนวนครั้งในการผ่านต่อรัฐเจ้าของธง

ปี ค.ศ.	ทั้งหมด	รัสเซีย	สิงคโปร์	ฟินแลนด์	นอร์เวย์	เยอรมนี	สเปน	ประเทศจีน	กรีซ	ฮ่องกง	สวีเดน	เนเธอร์แลนด์	โปรตุเกส	อื่น ๆ
2007	2	2
2008	3	3
2009	5	5
2010	10	10
2011	41	26	4	2	2	1	1							5
2012	46	18		6	5			2						15
2013	71	46		2	2				2	1				18
2014	53	47									3			3
2015	18	10						2			1	1		4
2016	18	7				1				2				8
2017	27	9						2		3		2	1	10
2018	27	8		1				7		1		1	2	6
2019	37
2020	62

อ้างอิง

• Belton, Catherine (23 June 2020). Putin's People: How the KGB Took Back Russia and Then Took on the West. New York: Farrar, Straus, Giroux. ISBN 978-0374238711.
• Golden, Daniel (10 October 2017). Spy Schools: How the CIA, FBI, and Foreign Intelligence Secretly Exploit America's Universities. Henry Holt and Company. ISBN 978-1627796354.

ดูเพิ่ม

• Østreng, Willy; Eger, Karl Magnus; Fløistad, Brit; Jørgensen-Dahl, Arnfinn; Lothe, Lars; Mejlænder-Larsen, Morten; Wergeland, Tor (2013). Shipping in Arctic Waters: A Comparison of the Northeast, Northwest and Trans Polar Passages. Springer. doi:10.1007/978-3-642-16790-4. ISBN 978-3642167898. S2CID 41481012.
• Keupp, Marcus M., บ.ก. (2015). The Northern Sea Route. SpringerGabler. ISBN 978-3-658-04080-2.
• Zeng et al. 2020. "The competitiveness of Arctic shipping over Suez Canal and China-Europe railway." Transport Policy.
• Wang et al. 2020. "Development situation and future demand for the ports along the Northern Sea Route." Research in Transportation Business & Management
• Ding et al. 2020. "Does a carbon tax affect the feasibility of Arctic shipping?" Transportation Research Part D: Transport and Environment

แหล่งข้อมูลอื่น

• การบริหารเส้นทางทะเลเหนือ (สหพันธรัฐรัสเซีย)
• สำนักงานข้อมูลเส้นทางทะเลเหนือ (มหาวิทยาลัยนอร์ด)
• โปรแกรมเส้นทางทะเลเหนือระหว่างประเทศ
• พิพิธภัณฑ์แห่งอาร์กติกและแอนตาร์กติกแห่งรัฐรัสเซีย, การค้นพบและประวัติการสำรวจเส้นทางทะเลเหนือ
• รูปภาพ - ระหว่างเส้นทาง NE
• เรือบรรทุกน้ำมันวลาดิมีร์ ทิโคนอฟ เสร็จสิ้นการขนส่งเส้นทางทะเลเหนือที่ประสบความสำเร็จในหนึ่งสัปดาห์
• Armstrong, Terence. The Northern Sea Route (Cambridge: Cambridge University Press, 1952)
• Belov, M. I. Istoriia otkrytiia i osveniia Severnogo Morskogo Puti, 4 vols. (Leningrad, 1956–1969)
• Horensma, Piers. The Soviet Arctic (London: Routledge, 1991)
• McCannon, John. Red Arctic (New York: Oxford University Press, 1998)
• Konyshev, Valery & Sergunin, Alexander: Is Russia a revisionist military power in the Arctic? Defense & Security Analysis, September 2014.
• Konyshev, Valery & Sergunin, Alexander. Russia in search of its Arctic strategy: between hard and soft power? Polar Journal, April 2014.