วิกิพีเดีย

เลาดาแอร์ เที่ยวบินที่ 004

เลาดาแอร์ เที่ยวบินที่ 004 เป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ประสบอุบัติเหตุตกเนื่องจากมาจากปัญหาของเครื่องยนต์หมายเลข 1 ระหว่างทำการบิน เหตุการณ์นี้มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 223 คน เป็นอุบัติภัยทางการณ์บินที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดเป็นอันดับที่ 28 ของโลก[1]

เลาดาแอร์ เที่ยวบินที่ 004
สรุปอุบัติการณ์
วันที่26 พฤษภาคม 2534
สรุปThrust Reverser ที่ทำหน้าที่เสมือนเบรกของเครื่องยนต์ที่ 1 เกิดการทำงานกลางอากาศ
จุดเกิดเหตุอุทยานแห่งชาติพุเตย อำเภอด่านช้าง จังหวัดสุพรรณบุรี ประเทศไทย
ประเภทอากาศยานโบอิง B-767-3Z9ER
ชื่ออากาศยานว็อล์ฟกัง อมาเดอุส โมทซาร์ท
ดําเนินการโดยเลาดาแอร์
ทะเบียนOE-LAV
ต้นทางท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง
ปลายทางท่าอากาศยานนานาชาติเวียนนา
จำนวนคน223 คน
ผู้โดยสาร213 คน
ลูกเรือ10 คน
เสียชีวิต223 คน (ทั้งหมด)
รอดชีวิตไม่มี
เครื่องบินโบอิ้ง 767-300 แบบเดียวกับที่ประสบเหตุ
สุสานเลาดาแอร์ เที่ยวบินที่ 004

ประวัติการบิน แก้

วันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2534[2] เวลาประมาณ 23:02 น. ตามเวลาท้องถิ่น เที่ยวบิน NG004 ซึ่งบินมาจากท่าอากาศยานไคตั๊กที่ฮ่องกง ด้วยเครื่องบิน โบอิง 767-3Z9ER ทะเบียน OE-LAV ชื่อเครื่องบิน ว็อล์ฟกัง อมาเดอุส โมทซาร์ท ได้ออกจากท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง มุ่งสู่ท่าอากาศยานนานาชาติเวียนนา มีผู้โดยสาร 213 คน และลูกเรือ 10 คน ภายใต้การควบคุมของกัปตันโทมัส เจ. เวลช์ ชาวอเมริกัน และนักบินผู้ช่วยโยเซ็ฟ ทัวร์เนอร์ ชาวออสเตรีย

เวลา 23:08 เวลช์และทัวร์เนอร์ได้รับสัญญาณภาพเตือนว่ามีความผิดพลาดทางระบบที่อาจทำให้ระบบผันกลับแรงขับ (Thrust Reverser) ที่เครื่องยนต์หมายเลข 1 ทำงานขณะบิน หลังจากได้ศึกษาคู่มือแล้ว ทั้งสองลงความเห็นว่าสัญญาณเตือนนั้นเป็นเพียงเหตุการณ์ปกติและไม่ได้จัดการใด ๆ กับสัญญาณเตือน[3]

เวลา 23:17 ระบบผลักดันแรงขับที่เครื่องยนต์หมายเลข 1 ทำงานระหว่างที่เครื่องบินอยู่เหนือพื้นที่ป่าและภูเขาบริเวณรอยต่อระหว่างจังหวัดอุทัยธานีและจังหวัดสุพรรณบุรี ทำให้ปีกซ้ายของเครื่องบินสูญเสียแรงยก คำพูดสุดท้ายของทัวร์เนอร์ที่บันทึกไว้ได้คือ "Oh! Reverser's deployed!"[4][5]

ในวินาทีต่อมา เครื่องบันทึกเสียงห้องนักบินได้บันทึกเสียงการสั่นของโครงเครื่องบิน ตามด้วยเสียงการหักของโลหะ เครื่อง 767 ฉีกออกเป็นส่วน ๆ กลางอากาศที่ระดับความสูงต่ำกว่า 3,000 เมตร(10,000 ฟุต)เหนือระดับน้ำทะเล ซากเครื่องบินถูกพบที่ระดับความสูง 600 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ในบริเวณซึ่งปัจจุบันเป็นอุทยานแห่งชาติพุเตย จังหวัดสุพรรณบุรี[5] ไม่มีผู้โดยสารและลูกเรือคนใดรอดชีวิต ในจำนวนนี้เป็นคนไทย 39 คน ชาวต่างชาติ 184 คน อุบัติเหตุครั้งนี้เป็นหายนะทางการเดินทางทางอากาศที่รุนแรงที่สุดที่เกิดขึ้นในประเทศไทยจวบจนถึงปัจจุบัน ทีมกู้ภัยพบร่างของกัปตันเวลช์ยังคงติดอยู่กับที่นั่งของนักบิน[6] หลังอุบัติเหตุ ได้มีผู้มาขโมยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอัญมณี[7] ความสามารถในการขนส่งของสายการบินหายไปถึง 1 ใน 4 จากผลของการตก[8]

หลังเหตุการณ์ นิกิ เลาดา เจ้าของสายการบิน ได้เดินทางมาอำนวยการค้นหาร่างของผู้เสียชีวิตด้วยตัวเอง

สัญชาติ ผู้โดยสาร ลูกเรือ รวม
  ออสเตรีย 74 9 83
  ออสเตรเลีย 1 0 1
  บราซิล 1 0 1
  จีน 6 0 6
  เยอรมนี 4 0 4
  ฮ่องกง 52 0 52
  ฮังการี 2 0 2
  อิตาลี 10 0 10
  ฟิลิปปินส์ 2 0 2
  โปแลนด์ 1 0 1
  โปรตุเกส 3 0 3
  สวิตเซอร์แลนด์ 7 0 7
  ไต้หวัน 3 0 3
  ไทย 39 0 39
  ตุรกี 1 0 1
  บริเตนใหญ่ 2 0 2
  สหรัฐ 2 1 3
  ยูโกสลาเวีย 3 0 3
รวมทั้งหมด 213 10 223

ดูเพิ่ม แก้

อ้างอิง แก้

  1. ↑ 100 WORST AVIATION DISASTERS
  2. ↑ พุเตย : สำนักอุทยานแห่งชาติ
  3. ↑ Accident description at the Aviation Safety Network
  4. ↑ Job, Macarthur (1996). Air Disaster Volume 2, Aerospace Publications, ISBN 1-875671-19-6: pp.203-217
  5. ↑ 5.0 5.1 Accident Report - Lauda Air Flight 004
  6. ↑ "UN drug man 'not Thai bomb target'." The Independent. Thursday 30 May 1991.
  7. ↑ Johnson, Sharen Shaw. "Scavengers complicate crash probe." USA Today. 29 May 1991. 4A.
  8. ↑ Traynor, Ian. "Lauda's driving ambition brings triumph and disaster in tandem." The Independent. 28 May 1991.
  • กองบรรณาธิการมติชน, 289 ข่าวดัง 3 ทศวรรษหนังสือพิมพ์มติชน, 2549, ISBN 974-323-889-1

แหล่งข้อมูลอื่น แก้

14°44′N 99°27′E / 14.733°N 99.450°E / 14.733; 99.450

เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=เลาดาแอร์_เที่ยวบินที่_004&oldid=10665454"