เดลตาแอร์ไลน์
ลิงก์ข้ามภาษาในบทความนี้ มีไว้ให้ผู้อ่านและผู้ร่วมแก้ไขบทความศึกษาเพิ่มเติมโดยสะดวก เนื่องจากวิกิพีเดียภาษาไทยยังไม่มีบทความดังกล่าว กระนั้น ควรรีบสร้างเป็นบทความโดยเร็วที่สุด |
เดลตาแอร์ไลน์ (อังกฤษ: Delta Air Lines) เป็นสายการบินสัญชาติอเมริกัน มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองแอตแลนต้า รัฐจอร์เจีย เที่ยวบินแรกของเดลต้าคือในปี พ.ศ. 2472[2] ในปี 1972 เดลต้าได้รวมกิจการกับ นอร์ทเวสต์แอร์ไลน์ [3] ในปี 1987 เดลต้าได้รวมกิจการกับเวสเทิร์นแอร์ไลน์[4] ในปีพ.ศ. 2553 พวกเขาได้รวมกิจการกับ นอร์ทเวสต์แอร์ไลน์ ณ ปีพ.ศ. 2565 เดลตาแอร์ไลน์มีเที่ยวบินไปยัง 325 จุดหมายปลายทางละมีเครื่องบิน 847 ลำ[5]
![]() | |||||||
| |||||||
ก่อตั้ง | 2 มีนาคม พ.ศ. 2468Huff Daland Dusters ใน Macon, Georgia) 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2467 , (ในชื่อ เดลตาแอร์เซอร์วิส) | , (ในชื่อ ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
เริ่มดำเนินงาน | 17 มิถุนายน พ.ศ. 2472 | ||||||
ท่าหลัก | แอตแลนตา บอสตัน ดีทรอยต์ ลอสแอนเจลิส ซอลต์เลกซิตี มินนีแอโพลิส-เซนต์พอล นิวยอร์กซิตี้-เจเอฟเค. นิวยอร์กซิตี้-ลากวาเดีย ซอลต์เลกซิตี ซีแอตเทิล | ||||||
เมืองสำคัญ | ออสติน ราลี | ||||||
สะสมไมล์ | สกายไมล์ | ||||||
พันธมิตรการบิน | สกายทีม, สกายทีมคาร์โก้ | ||||||
บริษัทลูก | เดลตา ไพรเวทเจ็ท เอนเดวอร์แอร์ ลาแทมแอร์ไลน์ (20%) เวอร์จินแอตแลนติก (49%) | ||||||
ขนาดฝูงบิน | 847 (สั่งซื้อ 247 รายการ) | ||||||
จุดหมาย | 325 (ปี 2562) | ||||||
บริษัทแม่ | เดลตาแอร์ไลน์อินคอร์ปปอเรชั่น | ||||||
สำนักงานใหญ่ | แอตแลนตา รัฐจอร์เจีย สหรัฐอเมริกา | ||||||
รายได้ | ![]() | ||||||
รายได้จากการดำเนินงาน | ![]() | ||||||
รายได้สุทธิ | ![]() | ||||||
สินทรัพย์ | ![]() | ||||||
ส่วนของผู้ถือหุ้น | ![]() | ||||||
เว็บไซต์ | delta |
เดลตาแอร์ไลน์ เป็นหนึ่งในสมาชิกผู้ก่อตั้งสกายทีมอัลไลแอนซ์ ในปีพ.ศ. 2543
ประวัติ แก้ไข
ประวัติศาสตร์ของเดลตาแอร์ไลน์เริ่มต้นด้วยการดำเนินการปัดฝุ่นพืชผลทางอากาศในชื่อ Huff Daland Dusters, Inc. บริษัทก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 2 มีนาคม พ.ศ. 2468 ในเมืองแมคอน รัฐจอร์เจีย ก่อนจะย้ายไปมอนโร รัฐลุยเซียนา ในฤดูร้อน ปีพ.ศ. 2468[6]
อี. วูลแมน ผู้จัดการทั่วไปและต่อมาคือซีอีโอคนแรกของเดลตา นำกลุ่มนักลงทุนในท้องถิ่นมาซื้อทรัพย์สินของบริษัท เมื่อถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2473 การให้บริการได้ขยายออกไปทางทิศตะวันออกสู่แอตแลนตาและทางตะวันตกไปยังเมืองฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส[7] ผู้โดยสารหยุดให้บริการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2473 เมื่อสัญญาไปรษณีย์ทางอากาศสำหรับเส้นทางเดลต้าเป็นผู้บุกเบิกได้รับรางวัลจากสายการบินอื่น ซึ่งซื้อทรัพย์สินของเดลต้าแอร์เซอร์วิส
เดลต้าย้ายสำนักงานใหญ่จากมอนโร รัฐหลุยเซียน่า ไปยังที่ตั้งปัจจุบันในแอตแลนตาในปีพ.ศ. 2484[8] บริษัทได้เริ่มก่อตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่าเดลต้าแอร์ไลน์ในปีพ.ศ. 2488[9] ในปี พ.ศ. 2489 บริษัทได้เริ่มดำเนินการ การขนส่งสินค้าตามกำหนดเวลาอย่างสม่ำเสมอ ในปีพ.ศ. 2496 บริษัทได้เปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศครั้งแรกหลังจากซื้อกิจการของชิคาโกและเซาเทิร์นแอร์ไลน์
ในปีพ.ศ. 2502 เป็นสายการบินแรกที่ทำการบินด้วยเครื่องดักลาส ดีซี-8 ในปีพ.ศ. 2508 เดลต้าเป็นสายการบินแรกที่บิน แมคดอนเนลล์ ดักลาซ ดีซี-9 บริการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ในปีพ.ศ. 2321 ด้วยเที่ยวบินตรงจากแอตแลนตาไปลอนดอนเป็นเที่ยวบินแรก ต่อมาในปีพ.ศ. 2530 เดลตาแอร์ไลน์ได้เข้าซื้อกิจการของ เวสต์เทิรน์แอร์ไลน์
ในปีพ.ศ. 2533 เดลต้าเป็นสายการบินแรกในสหรัฐอเมริกาที่ทำการบินด้วยเครื่องบินแมคดอนเนลล์ ดักลาซ เอ็มดี-11 ในปีพ.ศ. 2534 เดลต้าได้เริ่มขยายเส้นทางระหว่างประเทศไปยังลาตินอเมริกา[10] ในปีพ.ศ. 2546 บริษัทได้เปิดตัว ซอง ซึ่งเป็นสายการบินต้นทุนต่ำ ก่อนเลิกดำเนินงานไปในปีพ.ศ. 2549
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2553 นอร์ทเวสต์แอร์ไลน์ได้ควบรวมกิจการเข้ากับเดลตาแอร์ไลน์ สิ้นสุดการดำเนินงานของนอร์ทเวสต์
จุดหมายปลายทาง แก้ไข
พันธมิตรทางการบิน แก้ไข
เดลตาแอร์ไลน์เป็นสมาชิกของสกายทีม และมีพันธมิตรทาการบินกับสายการบินต่าง ๆ ดังนี้:[11][12]
- แอโรฟลอต[13]
- แอโรลีเนียสอาร์เจนตินา[14]
- แอโรเม็กซิโก[15]
- แอร์ยูโรปา
- แอร์ฟรานซ์
- ไชน่าแอร์ไลน์
- ไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์
- เช็กแอร์ไลน์
- การูดาอินโดนีเซีย
- ฮาวายเอียนแอร์ไลน์
- ไอทีเอแอร์เวย์[16]
- เคนยาแอร์เวย์[17]
- เคแอลเอ็ม
- โคเรียนแอร์[18]
- ซีบอร์นแอร์ไลน์[19]
- เทรนซาเวีย[20]
- เวียดนามแอร์ไลน์[21]
- เวอร์จิน แอตแลนติก[22]
- เวอร์จิน ออสเตรเลีย
- เวสต์เจ็ต[23]
ฝูงบิน แก้ไข
ณเดือนมกราคม พ.ศ.2565 เดลตาแอร์ไลน์มีเครื่องบินในฝูงดังนี้:[24][25][26][27]
เครื่องบิน | ประจำการ | คำสั่งซื้อ | ผู้โดยสาร | อ้างอิง | หมายเหตุ | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
J | F | W | Y+ | Y | รวม | |||||
แอร์บัส เอ220-100 | 41 | 4[28] | — | 12 | — | 15 | 82 | 109 | [29] | |
แอร์บัส เอ220-300 | 10 | 40 | — | 12 | — | 30 | 88 | 130 | [30] | |
แอร์บัส เอ319-100 | 57 | — | — | 12 | — | 18 | 102 | 132 | [31] | |
แอร์บัส เอ320-200 | 56 | — | — | 16 | — | 18 | 123 | 157 | [32] | |
แอร์บัส เอ321-200 | 127 | — | — | 20 | — | 29 | 142 | 191 | [33] | |
แอร์บัส เอ321นีโอ | 3 | 152[34] | — | 20 | — | 42 | 132 | 194 | [35] | |
แอร์บัส เอ 330-200 | 11 | — | 34 | — | — | 32 | 168 | 234 | [36] | จะมีการติดตั้งที่นั่งพรีเมียมเซเล็กท์เพิ่มเติม[37] |
21 | 24 | 144 | 223 | [38] | ||||||
แอร์บัส เอ330-300 | 31 | — | 34 | — | — | 40 | 219 | 293 | [39][40] | จะมีการติดตั้งที่นั่งพรีเมียมเซเล็กท์เพิ่มเติม[37] |
21 | 24 | 203 | 282 | |||||||
แอร์บัส เอ330-900 | 11 | 26[41] | 29 | — | 28 | 56 | 168 | 281 | [42] | |
แอร์บัส เอ350-900 | 23 | 21[43] | 32 | — | 48 | 36 | 190 | 306 | [44] | |
โบอิง 717-200 | 55 | — | — | 12 | — | 20 | 78 | 110 | [45] | จะปลดประจำการภายในปี 2568[46] |
โบอิง 737-800 | 77 | — | — | 16 | — | 36 | 108 | 160 | [47] | |
โบอิง 737-900อีอาร์ | 159 | — | — | 20 | — | 21 | 139 | 180 | [48] | |
โบอิง 757-200 | 100 | — | — | 20 | — | 41 | 132 | 193 | [49] | |
29 | 150 | 199 | ||||||||
16 | — | 44 | 108 | 168 | ||||||
11 | — | 72 | — | — | 72 | |||||
โบอิง 757-300 | 16 | — | — | 24 | — | 32 | 178 | 234 | [50] | |
โบอิง 767-300อีอาร์ | 41 | — | 26 | — | 18 | 21 | 151 | 216 | [51] | จะปลดประจำการภายในปี 2568[52] |
— | 35 | 165 | 226 | จะมีการติดตั้งที่นั่งพรีเมียมเซเล็กท์เพิ่มเติม[37] | ||||||
36 | — | — | 32 | 143 | 211 | |||||
โบอิง 767-400อีอาร์ | 21 | — | 34 | — | 20 | 28 | 156 | 238 | [53] | |
40 | — | 178 | 246 | จะมีการติดตั้งที่นั่งเดลต้าวัน และพรีเมียมเซเล็กท์เพิ่มเติม[37][54] | ||||||
รวม | 850 | 243 |
-
แอร์บัส เอ319
-
แอร์บัส เอ350
-
แอร์บัส เอ350-900
-
โบอิง 717
-
โบอิง 737-800
-
โบอิง 757-200 ในลวดลายพิเศษสกายทีม
-
โบอิง 767-300อีอาร์
อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญ แก้ไข
วันที่2สิงหาคม2528 เดลต้าแอร์ไลน์เที่ยวบินที่191ใช้เครื่องบินแบบlockheed L-1011tristarเกิดเหตุตกที่ Dallas-fort worth Airport มีผู้เสียชีวิต136คน และเครื่องบินได้ชนรถคันหนึ่ง คนในรถเสียชีวิต 1คน สรุปมีผู้เสียชีวิต137คน บาดเจ็บ26คน สาเหตุ เกิดจาก Microburst ทำให้เกิด wind shear และสภาพอากาศไม่ดี ทำให้ เกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น
ดูเพิ่ม แก้ไข
อ้างอิง แก้ไข
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>
ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ10K
- ↑ "Delta Air Lines' First Passenger Flight — 1929". Flashback : Dallas (ภาษาอังกฤษ). 2014-02-12.
- ↑ "Northeast Airlines". www.deltamuseum.org.
- ↑ Ap (1987-04-07). "COMPANY NEWS; Delta-Western Merger Allowed". The New York Times (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). ISSN 0362-4331. สืบค้นเมื่อ 2022-02-01.
- ↑ "Delta Air Lines Fleet Details and History". www.planespotters.net.
- ↑ "Founding". www.deltamuseum.org.
- ↑ "First Flights". www.deltamuseum.org.
- ↑ http://www.deltamuseum.org/docs/site/brochure/headquarters_booklet_2019edits.pdf?sfvrsn=2db8be21_2
- ↑ "1940's". www.deltamuseum.org.
- ↑ "1990's". www.deltamuseum.org.
- ↑ "FLIGHT PARTNERS". Delta Air Lines. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ August 22, 2019. สืบค้นเมื่อ July 27, 2019.
- ↑ "Profile on Delta Air Lines". CAPA. Centre for Aviation. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ October 30, 2016. สืบค้นเมื่อ October 30, 2016.
- ↑ Liu, Jim (September 20, 2017). "Delta resumes Aeroflot domestic Russia codeshares from Sep 2017". Routesonline. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ September 20, 2017. สืบค้นเมื่อ September 20, 2017.
- ↑ Lora, Sarah (November 30, 2015). "Delta, Aerolíneas Argentinas partnership launches". Delta Air Lines. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ July 21, 2019. สืบค้นเมื่อ July 27, 2019.
- ↑ "Delta - Aeromexico Joint Cooperation Agreement". Delta Air Lines. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ July 21, 2019. สืบค้นเมื่อ July 27, 2019.
- ↑ "Delta Air Lines, ITA Airways Sign Codeshare Agreement".
- ↑ Cullis, Olivia (August 15, 2018). "Delta Air Lines and Kenya Airways expand connectivity between U.S. and Africa". Delta Air Lines. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ July 21, 2019. สืบค้นเมื่อ July 27, 2019.
- ↑ "Delta and Korean Air enhance codeshare flights in the U.S." Delta Air Lines. June 1, 2018. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ July 21, 2019. สืบค้นเมื่อ July 27, 2019.
- ↑ Lora, Sarah (July 18, 2016). "Delta & Seaborne codeshare expands travel options to U.S., Caribbean". Delta Air Lines. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ July 21, 2019. สืบค้นเมื่อ July 27, 2019.
- ↑ Egerton, Debbie (March 2, 2016). "Delta agreement with Transavia opens new destinations". Delta Air Lines. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ July 21, 2019. สืบค้นเมื่อ July 27, 2019.
- ↑ "Delta Welcomes Vietnam Airlines into SkyTeam Alliance". Delta Air Lines. June 10, 2010. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ July 21, 2019. สืบค้นเมื่อ July 27, 2019.
- ↑ "VIRGIN ATLANTIC PARTNERSHIP FAQS". Delta Air Lines. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ July 21, 2019. สืบค้นเมื่อ July 27, 2019.
- ↑ Egerton, Debbie (July 18, 2018). "Delta and WestJet to create new transborder joint venture". Delta Air Lines. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ July 21, 2019. สืบค้นเมื่อ July 27, 2019.
- ↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>
ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อAircraft Fleet
- ↑ "Delta Air Lines, Inc. 2021 Form 10-Q 3rd Quarter Report (page 35)" (PDF). ir.delta.com/financials/default.aspx. October 13, 2021. สืบค้นเมื่อ October 21, 2021.
{{cite web}}
: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "Delta Air Lines Fleet Details and History". www.planespotters.net. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-03-28. สืบค้นเมื่อ September 3, 2021.
- ↑ "Airbus Orders & Deliveries". Airbus. สืบค้นเมื่อ September 3, 2021.
- ↑ "Delta extends Airbus A220 order book to 90 total aircraft". Delta Air Lines (Press release).
- ↑ "Airbus A220-100 Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities". www.delta.com. สืบค้นเมื่อ April 2, 2019.
- ↑ "Airbus A220-300 (223) Aircraft Seat Maps, Specs, & Amenities: Delta Air Lines". www.delta.com. สืบค้นเมื่อ August 27, 2020.
- ↑ "Airbus A319 Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities". www.delta.com. สืบค้นเมื่อ April 2, 2019.
- ↑ "Airbus A320 Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities". www.delta.com. สืบค้นเมื่อ April 2, 2019.
- ↑ "Airbus A321 Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities". www.delta.com. สืบค้นเมื่อ April 2, 2019.
- ↑ "Delta continues fleet renewal with 30 additional Airbus A321neos". Delta News Hub (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2021-08-24.
- ↑ "Delta introduces new domestic first class seats for A321neo fleet | Delta News Hub". News.delta.com. สืบค้นเมื่อ January 30, 2020.
- ↑ "Airbus A330-200 Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities". www.delta.com. สืบค้นเมื่อ April 2, 2019.
- ↑ 37.0 37.1 37.2 37.3 "Delta to retrofit Airbus A330, Boeing 767 fleets with Premium Select". thepointsguy.co.uk. สืบค้นเมื่อ July 14, 2021.
- ↑ "Airbus A330-200 Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities | Delta Air Lines". www.delta.com (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2021-09-28.
- ↑ "Airbus A330-300 Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities". www.delta.com. สืบค้นเมื่อ April 2, 2019.
- ↑ "Delta Air Lines Reveals Retrofitted Airbus A330-300 Seat Map". Simple Flying. August 6, 2021. สืบค้นเมื่อ 7 August 2021.
- ↑ "Delta adding 2 more efficient A330-900neos to fleet". Delta News Hub. สืบค้นเมื่อ October 21, 2019.
- ↑ "Airbus A330-900 Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities". www.delta.com. สืบค้นเมื่อ April 2, 2019.
- ↑ "Delta to add Airbus, Boeing aircraft to fleet amid travel demand recovery". Delta News Hub (Press release) (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ July 13, 2021.
- ↑ "Airbus A350 Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities". www.delta.com. สืบค้นเมื่อ April 2, 2019.
- ↑ "Boeing 717 Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities". www.delta.com. สืบค้นเมื่อ April 2, 2019.
- ↑ "Delta expects jet retirement charges of up to $2.5 billion in third-quarter". Reuters. September 26, 2020.
- ↑ "Boeing 737-800 Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities". www.delta.com. สืบค้นเมื่อ April 2, 2019.
- ↑ "Boeing 737-900 ER Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities". www.delta.com. สืบค้นเมื่อ April 2, 2019.
- ↑ "Boeing 757-200 Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities". www.delta.com. สืบค้นเมื่อ April 2, 2019.
- ↑ "Boeing 757-300 Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities". www.delta.com. สืบค้นเมื่อ April 2, 2019.
- ↑ "Boeing 767-300ER Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities". www.delta.com. สืบค้นเมื่อ April 2, 2019.
- ↑ "Delta Retiring CRJ By 2023, 717 & 767 By 2025". One Mile at a Time (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2020-09-26. สืบค้นเมื่อ 2020-10-31.
- ↑ "Boeing 767-400ER Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities". www.delta.com. สืบค้นเมื่อ April 2, 2019.
- ↑ "Customers get more premium options on flights from BOS, JFK and LAX". Delta News Hub (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ February 5, 2021.
แหล่งข้อมูลอื่น แก้ไข
- เดลตาแอร์ไลน์ (อังกฤษ)