สายเคโย

สายเคโย
	ขบวนรถไฟสายเคโย E233-5000 ซีรีส์ EMU, กรกฎาคม 2010
ข้อมูลทั่วไป
เจ้าของ	บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก
ที่ตั้ง	โตเกียวและจังหวัดชิบะ
ปลายทาง	โตเกียว; โซงะ;
การดำเนินงาน
รูปแบบ	ระบบขยส่งขนาดใหญ่
ศูนย์ซ่อมบำรุง	นาราชิโนะ
ประวัติ
เปิดเมื่อ	1975
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	43 km (27 mi)
รางกว้าง	1,067 mm (3 ft 6 in)
ระบบจ่ายไฟ	1,500 โวลต์ กระแสตรง จ่ายไฟด้านบนขบวนรถ
ความเร็ว	100 km/h (62 mph)
แผนที่เส้นทาง

สายเคโย (ญี่ปุ่น: 京葉線; โรมาจิ: Keiyō-sen) เป็นเส้นทางรถไฟระหว่างโตเกียวและจังหวัดชิบะ ขนานไปตามชายฝั่งอ่าวโตเกียว บริหารโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก เป็นส่วนหนึ่งในเส้นทาง "โตเกียวเมกาลูป" (ญี่ปุ่น: 東京メガループ) รอบโตเกียว เมื่อเชื่อมต่อเส้นทางกับสายมูซาชิโนะ สายนัมบุ และสายโยโกฮามะ^[1]

รายชื่อสถานี แก้

รถไฟทุกขบวน (ยกเว้นขบวนด่วนพิเศษ) จอดสถานีที่มีเครื่องหมาย "●" และผ่านสถานีที่มีเครื่องหมาย "｜". และไม่วิ่งผ่านสถานีที่มีเครื่องหมาย "∥".
สำหรับรถสายพิเศษ วากาชิโอะ และ ซาซานามิ ดูที่บทความที่เกี่ยวข้อง

สถานี	ชื่อญี่ปุ่น	ระยะทาง (กม.)		สาย เคโย			สาย มูซาชิโนะ		เชื่อมต่อ	ที่ตั้ง
สถานี	ชื่อญี่ปุ่น	ระหว่าง สถานี	รวม	ธรรมดา	ด่วน เคโย	ด่วน พิเศษ	ท้องถิ่น	ด่วน	เชื่อมต่อ	ที่ตั้ง
โตเกียว	東京	-	0.0	●	●	●		●	โทโฮกุชิงกันเซ็ง, โจเอ็ตสึชิงกันเซ็ง, นางาโนะชิงกันเซ็ง, สายยามาโนเตะ, สายชูโอ, สายหลักโทไกโด, สายโซบุ, สายโยโกซูกะ, สายเคฮินโตโฮกุ โทไกโด ชิงกันเซ็ง โตเกียวเมโทรสายมารูโนอูจิ (M-17)	ชิโยดะ	โตเกียว
ฮัตโจโบริ	八丁堀	1.2	1.2	●	●	●		●	โตเกียวเมโทรสายฮิบิยะ (H-11)	ชูโอ
เอ็ตจูจิมะ	越中島	1.6	2.8	●	｜	｜		○		โคโต
ชิโอมิ	潮見	2.6	5.4	●	｜	｜		○
ชิงกิบะ	新木場	2.0	7.4	●	●	●		●	Rinkai Line โตเกียวเมโทรสายยูรากุโจ (Y-24)
คาไซริงไกโกเอ็ง	葛西臨海公園	3.2	10.6	●	｜	｜		◆		เอโดงาวะ
ไมฮามะ	舞浜	2.1	12.7	●	●	｜		●	Maihama Resort Line: Disney Resort Line (Resort Gateway)	อูรายาซุ	ชิบะ
ชินอูรายาซุ	新浦安	3.4	16.1	●	●	｜		●		อูรายาซุ
อิจิกาวะชิโอฮามะ	市川塩浜	2.1	18.2	●	｜	｜		●		อิจิกาวะ
นิชิฟูนาบาชิ	西船橋	5.9	24.1	∥ ^{[* 1]}	∥	∥	●	●	สายมูซาชิโนะ (through service), สายชูโอ-โซบุ โตเกียวเมโทรสายโทไซ (T-23) สายโทโย สายหลักเคเซ (Keisei Nishifuna)	ฟูนาบาชิ
ฟูตามาตะชิมมาจิ	二俣新町	4.4	22.6	●	｜	｜	∥ ^{[* 2]}		Distance is from Ichikawa-Shiohama	อิจิกาวะ
มินามิฟูนาบาชิ	南船橋	3.4	26.0	●	●	｜	●		Distance between Nishi-Funabashi and Minami-Funabashi is 5.4 km	ฟูนาบาชิ
ชินนาราชิโนะ	新習志野	2.3	28.3	●	｜	｜	●			นาราชิโนะ
ไคฮิมมากูฮาริ	海浜幕張	3.4	31.7	●	●	｜	●			เขตมิฮามะ
เคมิงาวาฮามะ	検見川浜	2.0	33.7	●	●	｜
อินาเงไกงัง	稲毛海岸	1.6	35.3	●	●	｜
ชิบะมินาโตะ	千葉みなと	3.7	39.0	●	●	｜			Chiba Urban Monorail: Line 1	เขตชูโอ
โซงะ	蘇我	4.0	43.0	●	●	●			Uchibō Line, Sotobō Line (some through services to each)^{[* 3]}	เขตชูโอ

↑ Keiyō trains between Tokyo and Soga do not pass through Nishi-Funabashi.
↑ Musashino rapid trains do not pass through Futamata-Shinmachi.
↑ Some local and Keiyō rapid, and all Commuter Rapid trains, run through to the Uchibō Line (mainly to Kimitsu or Kazusa-Minato) or the Sotobō Line (mainly Kazusa-Ichinomiya, Katsuura, and via the Tōgane Line to Narutō).

อ้างอิง แก้

↑ ซากะ, มาซายูกิ (สิงหาคม 2014). 東京メガループ　車両・路線の沿革と現況 [Tokyo Megaloop: History and current situation of trains and line]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (ภาษาญี่ปุ่น). Japan: Kōtsū Shimbun. 43 (364): 28-39.

แหล่งข้อมูลอื่น แก้

สถานีในเส้นทางสายเคโย (เจอาร์ ตะวันออก) (ญี่ปุ่น)

บทความการเดินทาง การคมนาคม และการขนส่งนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล

[2] Keiyō trains between Tokyo and Soga do not pass through Nishi-Funabashi.

[3] Musashino rapid trains do not pass through Futamata-Shinmachi.

[4] Some local and Keiyō rapid, and all Commuter Rapid trains, run through to the Uchibō Line (mainly to Kimitsu or Kazusa-Minato) or the Sotobō Line (mainly Kazusa-Ichinomiya, Katsuura, and via the Tōgane Line to Narutō).

[dj364-1] ซากะ, มาซายูกิ (สิงหาคม 2014). 東京メガループ　車両・路線の沿革と現況 [Tokyo Megaloop: History and current situation of trains and line]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (ภาษาญี่ปุ่น). Japan: Kōtsū Shimbun. 43 (364): 28-39.

[1]

[* 1]

[* 2]

[* 3]