สายหลักโทไกโด
ทางรถไฟ สายหลักโทไกโด (ญี่ปุ่น: 東海道本線; โรมาจิ: Tōkaidō-honsen) เป็นทางรถไฟที่ชุกชุมที่สุด[1]ในประเทศญี่ปุ่น เชื่อมระหว่างมหานครโตเกียว กับ นครโคเบะ ด้วยระยะทางทั้งหมด 589.5 กิโลเมตร โดยไม่นับเส้นทางขนส่งสินค้าระหว่างเมืองรายทาง อีกทั้งรถไฟความเร็วสูง โทไกโด ชิงกันเซ็ง ยังวิ่งขนานไปกับเส้นทางนี้ด้วย
| สายหลักโทไกโด 東海道本線 | |
|---|---|
| ข้อมูลทั่วไป | |
| เจ้าของ | JR ตะวันออก JR ตอนกลาง JR ตะวันตก |
| ที่ตั้ง | ภูมิภาค คันโต, โทไก, คันไซ |
| ปลายทาง | |
| จำนวนสถานี | 166 (เฉพาะขนส่งผู้โดยสาร) |
| การดำเนินงาน | |
| รูปแบบ | ทางรถไฟหนัก |
| ประวัติ | |
| เปิดเมื่อ | พ.ศ. 2415 |
| ข้อมูลทางเทคนิค | |
| ระยะทาง | 713.6 km (443.4 mi) |
| รางกว้าง | 1067 |
| ระบบจ่ายไฟ | 1,500 V DC, จ่ายไฟด้านบน |
| ความเร็ว | 130 กิโลเมตร/ชั่วโมง |
สายหลักโทไกโดถูกครอบครองและดำเนินงานโดย 3 บริษัทรถไฟญี่ปุ่น คือ
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR ตะวันออก) (โตเกียว - อาตามิ)
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตอนกลาง (JR ตอนกลาง) (อาตามิ - ไมบาระ)
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก (JR ตะวันตก) (ไมบาระ - โคเบะ)
ข้อมูลทั่วไปแก้ไข
- ระยะทางทั้งหมด: 713.6 km (443.4 mi) (รวมสายกิ่ง; โตเกียว - โคเบะ ยาว 589.5 km (366.3 mi))
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR ตะวันออก) (บริการและรางคู่)
- โตเกียว - อาตามิ: 104.6 km (65.0 mi)
- ชินางาวะ - ชินคาวาซากิ - สึรุมิ: 17.8 km (11.1 mi)
- ฮามามัตสึโช - สถานีบรรทุกโตเกียว - สถานีบรรทุกคาวาซากิ - ฮะมะ-คาวาซากิ: 20.6 km (12.8 mi) (สายบรรทุกโทไกโด)
- สึรุมิ - ฮัตโช-นาวาเตะ: 2.3 km (1.4 mi) (สายบรรทุกโทไกโด)
- สึรุมิ - ฮิงาชิทากาชิมะ - ซากูระงิโช: 8.5 km (5.3 mi) (สายทากาชิมะ)
- สึรุมิ - โยโกฮามะ-ฮาซาวะ - ฮิงาชิโทสึกะ: 16.0 km (9.9 mi) (สายบรรทุกโทไกโด)
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตอนกลาง (JR ตอนกลาง) (บริการและรางคู่)
- อาตามิ - ไมบาระ: 341.3 km (212.1 mi) (3.3 km (2.1 mi) ระหว่าง คะนะยะมะ - นาโงยะ คาบเกี่ยวกับ สายหลักชูโอ)
- โองะกิ - มิโนะ-อะกะซะกะ: 5.0 km (3.1 mi) (สายย่อยมิโนะ-อะกะซะกะ)
- โองะกิ - (ชินทะรุอิ) - เซกิงาฮาระ: 13.8 km (8.6 mi) (สายชินทะรุอิ)
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก (JR ตะวันตก) (บริการและรางคู่)
- ไมบาระ - โคเบะ: 143.6 km (89.2 mi)
- สถานีบรรทุกเกียวโต - ทัมบะงุชิ: 3.3 km (2.1 mi) (ไม่ใช้สำหรับขบวนขนส่งผู้โดยสาร)
- ซุอิตะ - (ลานรถไฟมิยะฮะระ) - อามางาซากิ: 10.7 km (6.6 mi) (สายบรรทุกฮปโป)
- ซุอิตะ - อูเมดะ - ฟูกูชิมะ: 8.5 km (5.3 mi) (สายบรรทุกอูเมดะ, ในใช้งาน ฮะรุกะ เอ็กซเพรส จำกัด)
- บริษัทรถไฟบรรทุกญี่ปุ่น (JR บรรทุก) (บริการและรางคู่)
- เขตสัญญาณซันโน - นาโงยะมินาโตะ: 6.2 km (3.9 mi) (สายนาโงยะ-มินาโตะ)
- เขตสัญญาณซุอิตะ - สถานีบรรทุกโอซะกะ: 8.7 km (5.4 mi) (สายสถานีโอซะกะ)
- บริษัทรถไฟบรรทุกญี่ปุ่น (JR บรรทุก) (บริการเฉพาะ)
- ชินางาวะ - อาตามิ: 97.8 km (60.8 mi)
- ชินางาวะ - เขตสัญญาณชินสึรุมิ: 13.9 km (8.6 mi)
- สถานีบรรทุกโตเกียว - ฮะมะ-คาวาซากิ: 12.9 km (8.0 mi)
- สึรุมิ - โยโกฮามะฮาซาวะ - ฮิงาชิโทสึกะ: 16.0 km (9.9 mi)
- สึรุมิ - ฮัตโชนาวาเตะ: 2.3 km (1.4 mi)
- สึรุมิ - ชินโก - ซากูระงิโช: 11.2 km (7.0 mi)
- อาตามิ - ไมบาระ: 341.3 km (212.1 mi)
- เขตสัญญาณมินามิ-อาราโอะ - เซกิงาฮาระ: 10.7 km (6.6 mi)
- เขตสัญญาณมินามิ-อาราโอะ - มิโนะ-อะกะซะกะ: 1.9 km (1.2 mi)
- ไมบาระ - โคเบะ: 139.0 km (86.4 mi) (via สายบรรทุกฮปโป)
- สถานีบรรทุกเกียวโต - ทัมบะงุชิ: 3.3 km (2.1 mi)
- ซุอิตะ - อูเมดะ - ฟูกูชิมะ: 8.5 km (5.3 mi)
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR ตะวันออก) (บริการและรางคู่)
- ช่วงกว้างราง: 1067
- สถานี:
- ผู้โดยสาร: 166 (ไม่รวม ชินางาวะ - ชินคาวาซากิ - สึรุมิ หรือส่วนอื่นนอกเหนือจาก สายย่อยมิโนะ-อะกะซะกะ)
- JR ตะวันออก: 34
- JR ตอนกลาง: 82
- JR ตะวันตก: 50
- เฉพาะบรรทุก: 14
- ผู้โดยสาร: 166 (ไม่รวม ชินางาวะ - ชินคาวาซากิ - สึรุมิ หรือส่วนอื่นนอกเหนือจาก สายย่อยมิโนะ-อะกะซะกะ)
- ระบบราง:
- สี่หรือมากกว่า
- โตเกียว - โอดาวาระ: 83.9 km (52.1 mi)
- นาโงยะ - อินาซาวะ: 11.1 km (6.9 mi)
- คุซะสึ - โคเบะ: 98.1 km (61.0 mi)
- สอง
- โอดาวาระ - นาโงยะ
- อินาซาวะ - คุซะสึ
- ชินางาวะ - ชินคาวาซากิ - สึรุมิ
- ฮามามัตสึโช - สถานีบรรทุกโตเกียว - สถานีบรรทุกคาวาซากิ - ฮะมะ-คาวาซากิ
- สึรุมิ - ฮัตโช-นาวาเตะ
- สึรุมิ - ฮิงาชิทากาชิมะ
- สึรุมิ - โยโกฮามะ-ฮาซาวะ - ฮิงาชิโทสึกะ
- ซุอิตะ - อูเมดะ
- ซุอิตะ - (ลานรถไฟมิยะฮะระ) - อามางาซากิ
- รางเดียว: ส่วนที่เหลือ
- สี่หรือมากกว่า
- ระบบจ่ายไฟ: 1500 V DC (ยกเว้นเขตสัญญาณซันโน - นาโงยะ-มินาโตะ)
- ระบบอาณัติสัญญาณรถไฟ: ควมคุมรถไฟอัตโนมัติ
- ความเร็วสูงสุด:
- โตเกียว - โอฟุนะ, โอดาวาระ - โทโยฮาชิ: 110 km/h (68 mph)
- โอฟุนะ - โอดาวาระ, โทโยฮาชิ - ไมบาระ: 120 km/h (75 mph)
- เขตสัญญาณมินามิ-อาราโอะ - ทะรุอิ - เซกิงาฮาระ, เขตสัญญาณมินามิ-อาราโอะ - มิโนะ-อะกะซะกะ: 85 km/h (53 mph)
- ไมบาระ - โคเบะ: 130 km/h (81 mph)
อ้างอิงแก้ไข
- ↑
Smith, Roderick A. (2003). "The Japanese Shinkansen". The Journal of Transport History. Imperial College, London. 24/2: 222–236.
{{cite journal}}: Cite ไม่รู้จักพารามิเตอร์ว่างเปล่า :|coauthors=(help)
แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข
| คอมมอนส์ มีภาพและสื่อเกี่ยวกับ: สายหลักโทไกโด |
- รายชื่อสถานีของสายหลักโทไกโด (JR ตะวันออก) (ญี่ปุ่น)
 |
บทความเกี่ยวกับการเดินทาง การคมนาคม และการขนส่งนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล |