สายหลักโทไกโด
ทางรถไฟ สายหลักโทไกโด (ญี่ปุ่น: 東海道本線 โรมาจิ: Tōkaidō-honsen) เป็นทางรถไฟที่ชุกชุมที่สุด[1]ในประเทศญี่ปุ่น เชื่อมระหว่างมหานครโตเกียว กับ นครโคเบะ ด้วยระยะทางทั้งหมด 589.5 กิโลเมตร โดยไม่นับเส้นทางขนส่งสินค้าระหว่างเมืองรายทาง อีกทั้งรถไฟความเร็วสูง โทไกโด ชิงกันเซ็ง ยังวิ่งขนานไปกับเส้นทางนี้ด้วย
สายหลักโทไกโด 東海道本線 | |||
---|---|---|---|
![]() 221 ซีรีส์ ในสายหลักโทไกโด ช่วงเกียวโต | |||
ข้อมูลทั่วไป | |||
รูปแบบ | ทางรถไฟหนัก | ||
ที่ตั้ง | ภูมิภาค คันโต, โทไก, คันไซ | ||
ปลายทาง | โตเกียว โคเบะ | ||
จำนวนสถานี | 166 (เฉพาะขนส่งผู้โดยสาร) | ||
การดำเนินงาน | |||
เปิดเมื่อ | พ.ศ. 2415 | ||
เจ้าของ | JR ตะวันออก JR ตอนกลาง JR ตะวันตก | ||
ข้อมูลทางเทคนิค | |||
ระยะทาง | 713.6 กิโลเมตร (443.4 ไมล์) | ||
รางกว้าง | 1067 | ||
ระบบจ่ายไฟ | 1,500 V DC, จ่ายไฟด้านบน | ||
ความเร็ว | 130 กิโลเมตร/ชั่วโมง | ||
|
สายหลักโทไกโดถูกครอบครองและดำเนินงานโดย 3 บริษัทรถไฟญี่ปุ่น คือ
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR ตะวันออก) (โตเกียว - อาตามิ)
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตอนกลาง (JR ตอนกลาง) (อาตามิ - ไมบาระ)
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก (JR ตะวันตก) (ไมบาระ - โคเบะ)
ข้อมูลทั่วไปแก้ไข
- ระยะทางทั้งหมด: 713.6 กิโลเมตร (443.4 ไมล์) (รวมสายกิ่ง; โตเกียว - โคเบะ ยาว 589.5 กิโลเมตร (366.3 ไมล์))
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR ตะวันออก) (บริการและรางคู่)
- โตเกียว - อาตามิ: 104.6 กิโลเมตร (65.0 ไมล์)
- ชินางาวะ - ชินคาวาซากิ - สึรุมิ: 17.8 กิโลเมตร (11.1 ไมล์)
- ฮามามัตสึโช - สถานีบรรทุกโตเกียว - สถานีบรรทุกคาวาซากิ - ฮะมะ-คาวาซากิ: 20.6 กิโลเมตร (12.8 ไมล์) (สายบรรทุกโทไกโด)
- สึรุมิ - ฮัตโช-นาวาเตะ: 2.3 กิโลเมตร (1.4 ไมล์) (สายบรรทุกโทไกโด)
- สึรุมิ - ฮิงาชิทากาชิมะ - ซากูระงิโช: 8.5 กิโลเมตร (5.3 ไมล์) (สายทากาชิมะ)
- สึรุมิ - โยโกฮามะ-ฮาซาวะ - ฮิงาชิโทสึกะ: 16.0 กิโลเมตร (9.9 ไมล์) (สายบรรทุกโทไกโด)
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตอนกลาง (JR ตอนกลาง) (บริการและรางคู่)
- อาตามิ - ไมบาระ: 341.3 กิโลเมตร (212.1 ไมล์) (3.3 กิโลเมตร (2.1 ไมล์) ระหว่าง คะนะยะมะ - นาโงยะ คาบเกี่ยวกับ สายหลักชูโอ)
- โองะกิ - มิโนะ-อะกะซะกะ: 5.0 กิโลเมตร (3.1 ไมล์) (สายย่อยมิโนะ-อะกะซะกะ)
- โองะกิ - (ชินทะรุอิ) - เซกิงาฮาระ: 13.8 กิโลเมตร (8.6 ไมล์) (สายชินทะรุอิ)
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก (JR ตะวันตก) (บริการและรางคู่)
- ไมบาระ - โคเบะ: 143.6 กิโลเมตร (89.2 ไมล์)
- สถานีบรรทุกเกียวโต - ทัมบะงุชิ: 3.3 กิโลเมตร (2.1 ไมล์) (ไม่ใช้สำหรับขบวนขนส่งผู้โดยสาร)
- ซุอิตะ - (ลานรถไฟมิยะฮะระ) - อามางาซากิ: 10.7 กิโลเมตร (6.6 ไมล์) (สายบรรทุกฮปโป)
- ซุอิตะ - อูเมดะ - ฟูกูชิมะ: 8.5 กิโลเมตร (5.3 ไมล์) (สายบรรทุกอูเมดะ, ในใช้งาน ฮะรุกะ เอ็กซเพรส จำกัด)
- บริษัทรถไฟบรรทุกญี่ปุ่น (JR บรรทุก) (บริการและรางคู่)
- เขตสัญญาณซันโน - นาโงยะมินาโตะ: 6.2 กิโลเมตร (3.9 ไมล์) (สายนาโงยะ-มินาโตะ)
- เขตสัญญาณซุอิตะ - สถานีบรรทุกโอซะกะ: 8.7 กิโลเมตร (5.4 ไมล์) (สายสถานีโอซะกะ)
- บริษัทรถไฟบรรทุกญี่ปุ่น (JR บรรทุก) (บริการเฉพาะ)
- ชินางาวะ - อาตามิ: 97.8 กิโลเมตร (60.8 ไมล์)
- ชินางาวะ - เขตสัญญาณชินสึรุมิ: 13.9 กิโลเมตร (8.6 ไมล์)
- สถานีบรรทุกโตเกียว - ฮะมะ-คาวาซากิ: 12.9 กิโลเมตร (8.0 ไมล์)
- สึรุมิ - โยโกฮามะฮาซาวะ - ฮิงาชิโทสึกะ: 16.0 กิโลเมตร (9.9 ไมล์)
- สึรุมิ - ฮัตโชนาวาเตะ: 2.3 กิโลเมตร (1.4 ไมล์)
- สึรุมิ - ชินโก - ซากูระงิโช: 11.2 กิโลเมตร (7.0 ไมล์)
- อาตามิ - ไมบาระ: 341.3 กิโลเมตร (212.1 ไมล์)
- เขตสัญญาณมินามิ-อาราโอะ - เซกิงาฮาระ: 10.7 กิโลเมตร (6.6 ไมล์)
- เขตสัญญาณมินามิ-อาราโอะ - มิโนะ-อะกะซะกะ: 1.9 กิโลเมตร (1.2 ไมล์)
- ไมบาระ - โคเบะ: 139.0 กิโลเมตร (86.4 ไมล์) (via สายบรรทุกฮปโป)
- สถานีบรรทุกเกียวโต - ทัมบะงุชิ: 3.3 กิโลเมตร (2.1 ไมล์)
- ซุอิตะ - อูเมดะ - ฟูกูชิมะ: 8.5 กิโลเมตร (5.3 ไมล์)
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR ตะวันออก) (บริการและรางคู่)
- ช่วงกว้างราง: 1067
- สถานี:
- ผู้โดยสาร: 166 (ไม่รวม ชินางาวะ - ชินคาวาซากิ - สึรุมิ หรือส่วนอื่นนอกเหนือจาก สายย่อยมิโนะ-อะกะซะกะ)
- JR ตะวันออก: 34
- JR ตอนกลาง: 82
- JR ตะวันตก: 50
- เฉพาะบรรทุก: 14
- ผู้โดยสาร: 166 (ไม่รวม ชินางาวะ - ชินคาวาซากิ - สึรุมิ หรือส่วนอื่นนอกเหนือจาก สายย่อยมิโนะ-อะกะซะกะ)
- ระบบราง:
- สี่หรือมากกว่า
- โตเกียว - โอดาวาระ: 83.9 กิโลเมตร (52.1 ไมล์)
- นาโงยะ - อินาซาวะ: 11.1 กิโลเมตร (6.9 ไมล์)
- คุซะสึ - โคเบะ: 98.1 กิโลเมตร (61.0 ไมล์)
- สอง
- โอดาวาระ - นาโงยะ
- อินาซาวะ - คุซะสึ
- ชินางาวะ - ชินคาวาซากิ - สึรุมิ
- ฮามามัตสึโช - สถานีบรรทุกโตเกียว - สถานีบรรทุกคาวาซากิ - ฮะมะ-คาวาซากิ
- สึรุมิ - ฮัตโช-นาวาเตะ
- สึรุมิ - ฮิงาชิทากาชิมะ
- สึรุมิ - โยโกฮามะ-ฮาซาวะ - ฮิงาชิโทสึกะ
- ซุอิตะ - อูเมดะ
- ซุอิตะ - (ลานรถไฟมิยะฮะระ) - อามางาซากิ
- รางเดียว: ส่วนที่เหลือ
- สี่หรือมากกว่า
- ระบบจ่ายไฟ: 1500 V DC (ยกเว้นเขตสัญญาณซันโน - นาโงยะ-มินาโตะ)
- ระบบอาณัติสัญญาณรถไฟ: ควมคุมรถไฟอัตโนมัติ
- ความเร็วสูงสุด:
- โตเกียว - โอฟุนะ, โอดาวาระ - โทโยฮาชิ: 110 กม./ชม. (68 ไมล์/ชม.)
- โอฟุนะ - โอดาวาระ, โทโยฮาชิ - ไมบาระ: 120 กม./ชม. (75 ไมล์/ชม.)
- เขตสัญญาณมินามิ-อาราโอะ - ทะรุอิ - เซกิงาฮาระ, เขตสัญญาณมินามิ-อาราโอะ - มิโนะ-อะกะซะกะ: 85 กม./ชม. (53 ไมล์/ชม.)
- ไมบาระ - โคเบะ: 130 กม./ชม. (81 ไมล์/ชม.)
อ้างอิงแก้ไข
- ↑ Smith, Roderick A. (2003). "The Japanese Shinkansen". The Journal of Transport History. Imperial College, London. 24/2: 222–236.
แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข
คอมมอนส์ มีภาพและสื่อเกี่ยวกับ: Tōkaidō Main Line |
- รายชื่อสถานีของสายหลักโทไกโด (JR ตะวันออก) (ญี่ปุ่น)