สายหลักโทไกโด

สายหลักโทไกโด ; 東海道本線
ข้อมูลทั่วไป
รูปแบบ	ทางรถไฟหนัก
ที่ตั้ง	ภูมิภาค คันโต, โทไก, คันไซ
ปลายทาง	โตเกียว; โคเบะ
จำนวนสถานี	166 (เฉพาะขนส่งผู้โดยสาร)
การดำเนินงาน
เปิดเมื่อ	พ.ศ. 2415
เจ้าของ	JR ตะวันออก; JR ตอนกลาง; JR ตะวันตก
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	713.6 km (443.4 mi)
รางกว้าง	1067
ระบบจ่ายไฟ	1,500 V DC, จ่ายไฟด้านบน
ความเร็ว	130 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ทางรถไฟ สายหลักโทไกโด (ญี่ปุ่น: 東海道本線; โรมาจิ: Tōkaidō-honsen) เป็นทางรถไฟที่ชุกชุมที่สุด^[1]ในประเทศญี่ปุ่น เชื่อมระหว่างมหานครโตเกียว กับ นครโคเบะ ด้วยระยะทางทั้งหมด 589.5 กิโลเมตร โดยไม่นับเส้นทางขนส่งสินค้าระหว่างเมืองรายทาง อีกทั้งรถไฟความเร็วสูง โทไกโด ชิงกันเซ็ง ยังวิ่งขนานไปกับเส้นทางนี้ด้วย

สายหลักโทไกโดถูกครอบครองและดำเนินงานโดย 3 บริษัทรถไฟญี่ปุ่น คือ

บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR ตะวันออก) (โตเกียว - อาตามิ)
บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตอนกลาง (JR ตอนกลาง) (อาตามิ - ไมบาระ)
บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก (JR ตะวันตก) (ไมบาระ - โคเบะ)

ข้อมูลทั่วไปแก้ไข

E231 ซีรีส์ EMU ในสายหลักโทไกโด

ระยะทางทั้งหมด: 713.6 km (443.4 mi) (รวมสายกิ่ง; โตเกียว - โคเบะ ยาว 589.5 km (366.3 mi))
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR ตะวันออก) (บริการและรางคู่)
  - โตเกียว - อาตามิ: 104.6 km (65.0 mi)
  - ชินางาวะ - ชินคาวาซากิ - สึรุมิ: 17.8 km (11.1 mi)
  - ฮามามัตสึโช - สถานีบรรทุกโตเกียว - สถานีบรรทุกคาวาซากิ - ฮะมะ-คาวาซากิ: 20.6 km (12.8 mi) (สายบรรทุกโทไกโด)
  - สึรุมิ - ฮัตโช-นาวาเตะ: 2.3 km (1.4 mi) (สายบรรทุกโทไกโด)
  - สึรุมิ - ฮิงาชิทากาชิมะ - ซากูระงิโช: 8.5 km (5.3 mi) (สายทากาชิมะ)
  - สึรุมิ - โยโกฮามะ-ฮาซาวะ - ฮิงาชิโทสึกะ: 16.0 km (9.9 mi) (สายบรรทุกโทไกโด)
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตอนกลาง (JR ตอนกลาง) (บริการและรางคู่)
  - อาตามิ - ไมบาระ: 341.3 km (212.1 mi) (3.3 km (2.1 mi) ระหว่าง คะนะยะมะ - นาโงยะ คาบเกี่ยวกับ สายหลักชูโอ)
  - โองะกิ - มิโนะ-อะกะซะกะ: 5.0 km (3.1 mi) (สายย่อยมิโนะ-อะกะซะกะ)
  - โองะกิ - (ชินทะรุอิ) - เซกิงาฮาระ: 13.8 km (8.6 mi) (สายชินทะรุอิ)
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก (JR ตะวันตก) (บริการและรางคู่)
  - ไมบาระ - โคเบะ: 143.6 km (89.2 mi)
  - สถานีบรรทุกเกียวโต - ทัมบะงุชิ: 3.3 km (2.1 mi) (ไม่ใช้สำหรับขบวนขนส่งผู้โดยสาร)
  - ซุอิตะ - (ลานรถไฟมิยะฮะระ) - อามางาซากิ: 10.7 km (6.6 mi) (สายบรรทุกฮปโป)
  - ซุอิตะ - อูเมดะ - ฟูกูชิมะ: 8.5 km (5.3 mi) (สายบรรทุกอูเมดะ, ในใช้งาน ฮะรุกะ เอ็กซเพรส จำกัด)
- บริษัทรถไฟบรรทุกญี่ปุ่น (JR บรรทุก) (บริการและรางคู่)
  - เขตสัญญาณซันโน - นาโงยะมินาโตะ: 6.2 km (3.9 mi) (สายนาโงยะ-มินาโตะ)
  - เขตสัญญาณซุอิตะ - สถานีบรรทุกโอซะกะ: 8.7 km (5.4 mi) (สายสถานีโอซะกะ)
- บริษัทรถไฟบรรทุกญี่ปุ่น (JR บรรทุก) (บริการเฉพาะ)
  - ชินางาวะ - อาตามิ: 97.8 km (60.8 mi)
  - ชินางาวะ - เขตสัญญาณชินสึรุมิ: 13.9 km (8.6 mi)
  - สถานีบรรทุกโตเกียว - ฮะมะ-คาวาซากิ: 12.9 km (8.0 mi)
  - สึรุมิ - โยโกฮามะฮาซาวะ - ฮิงาชิโทสึกะ: 16.0 km (9.9 mi)
  - สึรุมิ - ฮัตโชนาวาเตะ: 2.3 km (1.4 mi)
  - สึรุมิ - ชินโก - ซากูระงิโช: 11.2 km (7.0 mi)
  - อาตามิ - ไมบาระ: 341.3 km (212.1 mi)
  - เขตสัญญาณมินามิ-อาราโอะ - เซกิงาฮาระ: 10.7 km (6.6 mi)
  - เขตสัญญาณมินามิ-อาราโอะ - มิโนะ-อะกะซะกะ: 1.9 km (1.2 mi)
  - ไมบาระ - โคเบะ: 139.0 km (86.4 mi) (via สายบรรทุกฮปโป)
  - สถานีบรรทุกเกียวโต - ทัมบะงุชิ: 3.3 km (2.1 mi)
  - ซุอิตะ - อูเมดะ - ฟูกูชิมะ: 8.5 km (5.3 mi)
ช่วงกว้างราง: 1067
สถานี:
- ผู้โดยสาร: 166 (ไม่รวม ชินางาวะ - ชินคาวาซากิ - สึรุมิ หรือส่วนอื่นนอกเหนือจาก สายย่อยมิโนะ-อะกะซะกะ)
  - JR ตะวันออก: 34
  - JR ตอนกลาง: 82
  - JR ตะวันตก: 50
- เฉพาะบรรทุก: 14
ระบบราง:
- สี่หรือมากกว่า
  - โตเกียว - โอดาวาระ: 83.9 km (52.1 mi)
  - นาโงยะ - อินาซาวะ: 11.1 km (6.9 mi)
  - คุซะสึ - โคเบะ: 98.1 km (61.0 mi)
- สอง
  - โอดาวาระ - นาโงยะ
  - อินาซาวะ - คุซะสึ
  - ชินางาวะ - ชินคาวาซากิ - สึรุมิ
  - ฮามามัตสึโช - สถานีบรรทุกโตเกียว - สถานีบรรทุกคาวาซากิ - ฮะมะ-คาวาซากิ
  - สึรุมิ - ฮัตโช-นาวาเตะ
  - สึรุมิ - ฮิงาชิทากาชิมะ
  - สึรุมิ - โยโกฮามะ-ฮาซาวะ - ฮิงาชิโทสึกะ
  - ซุอิตะ - อูเมดะ
  - ซุอิตะ - (ลานรถไฟมิยะฮะระ) - อามางาซากิ
- รางเดียว: ส่วนที่เหลือ
ระบบจ่ายไฟ: 1500 V DC (ยกเว้นเขตสัญญาณซันโน - นาโงยะ-มินาโตะ)
ระบบอาณัติสัญญาณรถไฟ: ควมคุมรถไฟอัตโนมัติ
ความเร็วสูงสุด:
- โตเกียว - โอฟุนะ, โอดาวาระ - โทโยฮาชิ: 110 km/h (68 mph)
- โอฟุนะ - โอดาวาระ, โทโยฮาชิ - ไมบาระ: 120 km/h (75 mph)
- เขตสัญญาณมินามิ-อาราโอะ - ทะรุอิ - เซกิงาฮาระ, เขตสัญญาณมินามิ-อาราโอะ - มิโนะ-อะกะซะกะ: 85 km/h (53 mph)
- ไมบาระ - โคเบะ: 130 km/h (81 mph)

อ้างอิงแก้ไข

↑ Smith, Roderick A. (2003). "The Japanese Shinkansen". The Journal of Transport History. Imperial College, London. 24/2: 222–236. {{cite journal}}: Cite ไม่รู้จักพารามิเตอร์ว่างเปล่า : |coauthors= (help)

แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข

รายชื่อสถานีของสายหลักโทไกโด (JR ตะวันออก) (ญี่ปุ่น)

บทความเกี่ยวกับการเดินทาง การคมนาคม และการขนส่งนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล

[Smith-1] Smith, Roderick A. (2003). "The Japanese Shinkansen". The Journal of Transport History. Imperial College, London. 24/2: 222–236. {{cite journal}}: Cite ไม่รู้จักพารามิเตอร์ว่างเปล่า : |coauthors= (help)

[1]