สถานีสะพานตากสิน
บทความนี้ไม่มีการอ้างอิงจากแหล่งที่มาใด |
สถานีสะพานตากสิน (อังกฤษ: Saphan Taksin Station, รหัส S6) เป็นสถานีรถไฟลอยฟ้า ในเส้นทางรถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา (รถไฟฟ้าบีทีเอส) สายสีลม ยกระดับระหว่างสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช 2 สะพานที่ขนานกัน และคร่อมบริเวณปากคลองสาทร ช่วงริมแม่น้ำเจ้าพระยาถึงจุดตัดถนนเจริญกรุง เป็นสถานีรถไฟฟ้าแห่งแรกในกรุงเทพมหานครที่เชื่อมต่อกับการสัญจรทางเรือในแม่น้ำเจ้าพระยา (ปัจจุบันมีอีก 4 สถานี คือสถานีสนามไชย และสถานีบางโพ ของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน, สถานีเจริญนคร ของรถไฟฟ้าสายสีทอง และสถานีสะพานพระนั่งเกล้าของรถไฟฟ้าสายสีม่วง) โดยเชื่อมต่อที่ท่าเรือสาทร (Central Pier) และยังเป็นที่ตั้งของศูนย์บริการนักท่องเที่ยวบีทีเอส
ที่ตั้งแก้ไข
เชิงสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช ริมแม่น้ำเจ้าพระยาฝั่งพระนคร ในพื้นที่แขวงสีลม เขตบางรัก และแขวงยานนาวา เขตสาทร กรุงเทพมหานคร
ในช่วงปี พ.ศ. 2542-2552 สถานีสะพานตากสินเคยเป็นสถานีปลายทางของรถไฟฟ้าบีทีเอสสายสีลมฝั่งใต้ แต่ปัจจุบันไม่ได้เป็นสถานีปลายทางแล้ว เนื่องจากมีการสร้างส่วนต่อขยายจากสถานีสะพานตากสิน ไปยัง สถานีวงเวียนใหญ่ สถานีโพธิ์นิมิตร สถานีตลาดพลู และสถานีบางหว้า ตามลำดับ
ประวัติแก้ไข
สถานีสะพานตากสินเปิดให้บริการครั้งแรกเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2542 สถานีนี้เป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางที่สำคัญจากพื้นที่ฝั่งธนบุรีในย่านคลองสาน วงเวียนใหญ่ ท่าพระ ภาษีเจริญ บางแค ตลาดพลู จอมทอง และราษฎร์บูรณะ กับส่วนพื้นที่ฝั่งพระนครในย่านบางคอแหลมบางรักและถนนตก ยังรวมไปถึงพื้นที่ริมแม่น้ำเจ้าพระยาที่ห่างออกไป เช่น ย่านวังหลัง ปิ่นเกล้า บางพลัดและจังหวัดนนทบุรี อีกด้วยก็เพราะด้วยที่ตั้งสถานีที่อยู่ริมแม่น้ำเจ้าพระยา ตัวสถานีมีท่าเรือสาทรเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญ
รูปแบบของสถานีแก้ไข
ประกอบด้วยชั้นขายบัตรโดยสาร และชานชาลาเหมือนสถานีทั่วไปในระบบรถไฟฟ้าบีทีเอส แต่เนื่องจากพื้นที่ค่อนข้างจำกัดที่กว้างเพียง 16.5 เมตร ทำให้เป็นสถานีหนึ่งเดียวที่เป็นแบบชานชาลาข้างเพียงรางเดียว โดยรถไฟฟ้าสามารถผ่านสถานีและข้ามสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินได้ด้วยการสับราง ซึ่งรางคู่จากด้านสถานีสุรศักดิ์ก่อนเข้าสู่ชานชาลาจะมีรางหนึ่งที่กลายเป็นรางตัน ส่วนด้านสถานีกรุงธนบุรีก่อนเข้าสู่ชานชาลาจะเป็นรางคู่ตามปกติแต่ได้มาบรรจบกันก่อนเป็นรางเดียว เนื่องจากสถานีนี้มีความยาวเพียง 115 เมตร ชานชาลาจึงสามารถรองรับขบวนรถได้สูงสุดเพียง 5 ตู้โดยสารเท่านั้น (จากความยาวสถานีปกติ 120 เมตร ที่สามารถรองรับได้ 6 ตู้โดยสาร)
สถานีนี้เป็นสถานีที่มีการบอกกำหนดการรถไฟฟ้าที่จะเทียบเข้าชานชาลาเป็นสถานีแรก โดยบนจอโทรทัศน์จะแสดงไว้ว่า "รถไฟฟ้าขบวนถัดไป... The next train is for..." แล้วตามด้วยชื่อสถานีปลายทางของขบวนนั้นๆ ส่วนรถไฟฟ้าที่จะเทียบชานชาลาและจะมีการแบ่งพื้นที่สำหรับผู้โดยสารที่จะรอรถไฟฟ้า โดยทางไปฝั่งตะวันตก (ไปบางหว้า) จะเป็นสีม่วง แต่ถ้าจะไปฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือ (ไปสนามกีฬาแห่งชาติ) จะเป็นสีเขียวเข้ม
เนื่องจากสถานีสะพานตากสิน ตามแผนแม่บทเดิมเมื่อ พ.ศ. 2538 เมื่อมีการก่อสร้างส่วนต่อขยายเพิ่มเติมในฝั่งธนบุรีจะต้องมีการทุบตัวสถานีทิ้งเพื่อทำเป็นรางรถไฟฟ้าจากสถานีสุรศักดิ์ไปยังสถานีกรุงธนบุรีแทน แต่เนื่องจากประชาชนในพื้นที่เรียกร้องไม่ให้มีการทุบสถานีเกิดขึ้น เนื่องมาจากสถานีดังกล่าวเชื่อมต่อกับท่าเรือสาธร ซึ่งเป็นท่าเรือโดยสารที่สำคัญแห่งหนึ่ง กรุงเทพมหานครจึงได้ทำการเข้าปรึกษากับกรมทางหลวงชนบท ซึ่งเป็นเจ้าของสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน เพื่อที่จะทำการขยายเลนสะพานอีก 1 เลนทั้งสองข้าง แล้วทำการขยายพื้นที่ชานชาลาของสถานีและสร้างรางเพิ่มอีก 1 ราง (ลักษณะที่เป็นไปได้มากที่สุด คือชานชาลาข้าง) โดยในเบื้องต้นกรมทางหลวงชนบทก็ไม่เห็นด้วยในเรื่องนี้ และทางฝั่งกรุงเทพมหานครก็ยังไม่มีทางออกของปัญหาดังกล่าว บีทีเอสซีจึงต้องแก้ปัญหาโดยใช้รถไฟฟ้าที่มีความยาวเพิ่มขึ้นจากสามตู้เป็นสี่ตู้ และจัดการเดินรถใหม่ตามที่กล่าวมาข้างต้น
อย่างไรก็ตามเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2560 กระทรวงคมนาคม ได้มีมติให้ กรุงเทพมหานคร บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี และกรมทางหลวงชนบท ดำเนินการปรับปรุงสถานีสะพานตากสินพร้อมปรับปรุงสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน เพื่อแก้ไขปัญหาคอขวดบริเวณสถานีสะพานตากสินเนื่องจากระยะทางยาวมากขึ้นแต่ติดปัญหาคอขวดทำให้ระบบไม่สามารถทำเวลาได้ โดยการปรับปรุงจะเริ่มจากขยายขอบทางสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินระยะทาง 230 เมตร กว้าง 1.8 เมตรออกทั้งสองข้าง จากนั้นจึงทำการก่อสร้างชานชาลาไปฝั่งพระนคร รางรถไฟฟ้าและชานชาลาไปฝั่งธนบุรี แล้วทำการปรับปรุงภูมิทัศน์โดยรวมของสถานีเป็นอันเสร็จสิ้นการปรับปรุง ปัจจุบันโครงการได้พักดำเนินการไม่มีกำหนดจนกว่าจะมีความชัดเจนจากกรุงเทพมหานคร เนื่องจากสัญญาสัมปทานส่วนหลักใกล้หมด รวมถึงกรุงเทพมหานครยังคงค้างชำระหนี้สินในการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายทั้งหมด และไม่มีความชัดเจนทางการเมืองว่ารัฐบาลจะแก้ปัญหานี้อย่างไร
แผนผังของสถานีแก้ไข
| U3 ชานชาลา |
ชานชาลา 3 | (รถมาทางขวา) สายสีลม มุ่งหน้า สถานีบางหว้า (รถมาทางซ้าย) สายสีลม มุ่งหน้า สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ |
| U2 ชั้นขายบัตรโดยสาร |
ชั้นขายบัตรโดยสาร | ทางออก 1-4, ศูนย์บริการผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวบีทีเอส ห้องขายบัตรโดยสาร, เครื่องขายบัตรโดยสาร, ร้านค้า |
| G ระดับถนน |
ชั้นพื้นดิน | ป้ายรถประจำทาง, ท่าน้ำสาทร โรงแรมแชงกรี-ลา, วัดยานนาวา |
สถานีนี้มีเพียง 1 ชานชาลาด้านทิศใต้ ผู้โดยสารที่จะเดินทางไปสถานีสนามกีฬาแห่งชาติ และผู้ที่จะเดินทางไปสถานีบางหว้า จะใช้ชานชาลาร่วมกันแต่ได้กำหนดให้ตำแหน่งประตูขึ้นรถไม่ตรงกัน โปรดสังเกตเครื่องหมายบอกตำแหน่งประตูที่พื้นชานชาลา โดยตำแหน่งของประตูรถขบวนที่จะมุ่งหน้าไปสถานีบางหว้าจะใช้สัญลักษณ์สีม่วงติดบริเวณที่พื้น ส่วนตำแหน่งของประตูรถขบวนที่จะมุ่งหน้าไปสถานีสนามกีฬาแห่งชาติจะใช้สัญลักษณ์สีเขียว (ทิศทางที่กล่าวมานั้นมองจากชานชาลา)
ทางเข้า-ออก[1]แก้ไข
- 1 ท่าเรือข้ามฟาก-ท่าเรือเป็ปซี่ (บันไดเลื่อน)
- 2 ท่าเรือสาทร (เรือด่วนเจ้าพระยา-เรือโดยสารคลองดาวคะนอง-เรือโรงแรม-เรือศูนย์การค้าริเวอร์ซิตี้), ศูนย์บริการร่วมคมนาคม
- 3 ธนาคารกรุงเทพ, ถนนเจริญกรุง, ป้ายรถประจำทางถนนเจริญกรุง (บันไดเลื่อน)
- 4 ถนนเจริญกรุง, ป้ายรถประจำทางถนนเจริญกรุง
จุดรวมพลอยู่ที่ทางออก 1 หน้าท่าเรือข้ามฟาก และ ทางออก 4 บริเวณถนนเจริญกรุง
เวลาให้บริการ[2]แก้ไข
| ปลายทาง | ขบวนรถ | ขบวนแรก | ขบวนสุดท้าย | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| สายสีลม | ||||||
| ชานชาลาที่ 3 | ||||||
 |
บางหว้า | เต็มระยะ | 05.44 | 00.30 | ||
 |
สนามกีฬาแห่งชาติ | เต็มระยะ | 05.41 | 23.59 | ||
| ขบวนสุดท้ายเชื่อมต่อสายสุขุมวิท | - | 23.46 | ||||
รถโดยสารประจำทาง[1]แก้ไข
ถนนเจริญกรุง รถขสมก. สาย 1, 15 รถเอกชน สาย 1, 75, 1-18E (504), 3-35 (1), 4-8 (35)
| ถนนเจริญกรุง | |||
|---|---|---|---|
| สายที่ | ต้นทาง | ปลายทาง | หมายเหตุ |
| องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) | |||
| 1 | ถนนตก | สนามหลวง | |
| 15 | เดอะมอลล์ท่าพระ | บางลำพู | |
| รถเอกชนร่วมบริการ | |||
| 1 | ถนนตก | สนามหลวง | |
| 75 | อู่ธารทิพย์ | หัวลำโพง | |
| 1-18E (504) | รังสิต | บางรัก | |
| 1-45 (115) | สวนสยาม | บางรัก | |
| 3-35 (1) | เซ็นทรัล พระราม 3 | สนามหลวง | |
| 4-8 (35) | เคหะธนบุรี | บางลำพู | |
เรือโดยสารแม่น้ำเจ้าพระยาแก้ไข
การให้บริการเรือโดยสารบริเวณท่าเรือสาทร มีดังนี้
- เรือด่วนเจ้าพระยา จากท่าเรือสาทรด้านทิศใต้ บริการในเส้นทางนนทบุรี-วัดราชสิงขร และ ปากเกร็ด-นนทบุรี-สาทร-ราษฎร์บูรณะ
- เรือโดยสารสาธารณะ ไมน์ สมาร์ท เฟอร์รี่
- เรือข้ามฟากแม่น้ำ ใต้สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน จากท่าเรือสาทรด้านทิศเหนือ ฝั่งพระนคร ถึงท่าเรือตากสิน (ท่าเป๊ปซี่) ฝั่งธนบุรี ค่าบริการ 3.50 บาท เปิดให้บริการเวลา 5.30-23.00 น.
อุบัติเหตุแก้ไข
- 29 เมษายน พ.ศ. 2562 เวลา 16.00 ใต้สะพานตากสินใกล้ท่าเรือสาทร นายอาร์โนด์ ดูบูส อายุ 56 ปี ชาวฝรั่งเศส และพบนามบัตรของสถานเอกอัคราชทูตฝรั่งเศสประจำประเทศไทย จากการตรวจสอบกล้องวงจรปิด นายอาโนลด์ นั่งรถจักรยานยนต์รับจ้างมาลงที่สถานี ก่อนเดินขึ้นไปบนชานชาลารถไฟฟ้าตามปกติ และมาที่ริมระเบียงซึ่งเป็นจุดสุดท้ายที่กล้องบันทึกภาพได้ ก่อนจะกระโดดลงมา ศีรษะกระแทกพื้นจนเสียชีวิต โดยในส่วนของการกระโดดกล้องไม่สามารถบันทึกภาพไว้ได้เนื่องจากอยู่นอกระยะ[3]
สถานที่สำคัญใกล้เคียงแก้ไข
- สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช
- สถานเอกอัครราชทูตฝรั่งเศสประจำประเทศไทย
- อาสนวิหารอัสสัมชัญ
- โรงเรียนอัสสัมชัญ แผนกมัธยม
- โรงเรียนอัสสัมชัญคอนแวนต์
- โรงเรียนอัสสัมชัญศึกษา
- วัดยานนาวา
- โรงเรียนวัดยานนาวา
- วัดสุทธิวราราม
- โรงเรียนวัดสุทธิวราราม
- วัดสวนพลู
- คณะเทคโนโลยีคหกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ (วิทยาเขตพระนครใต้ เดิม)
- โรงเรียนสตรีศรีสุริโยทัย
- มหาวิทยาลัยศิลปากร ศูนย์ประสานงานบางรัก
- องค์การสะพานปลา
- โรงพยาบาลเลิดสิน
- ตลาดบางรัก
- ศาลแพ่งกรุงเทพใต้
- ศาลอาญากรุงเทพใต้
- สวนป่าเฉลิมพระเกียรติ ใต้สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน ฝั่งธนบุรี
- ศูนย์บริการร่วมคมนาคม
- ศุลกสถาน
- อาคารไปรษณีย์กลาง บางรัก
- ศูนย์สร้างสรรค์งานออกแบบ กรุงเทพฯ (TCDC Bangkok)
- บมจ.โทรคมนาคมแห่งชาติ อาคารบางรัก
ศูนย์การค้าและอาคารสำนักงานแก้ไข
- ห้างสรรพสินค้าโรบินสัน สาขาบางรัก
- ศูนย์สรรพสินค้าริเวอร์ซิตี
- ชางพลาซา
- อาคารสเตท ทาวเวอร์
- อาคารเจ้าพระยาทาวเวอร์
- อาคารปริ้นเซส ทาวเวอร์ ถนนเจริญนคร
- อาคารชุดสาทรยูนีค (อาคารร้าง)
โรงแรมแก้ไข
- โรงแรมมิลเลนเนียม ฮิลตัน กรุงเทพฯ
- โรงแรมเพนนินซูลา
- โรงแรมแมนดาริน โอเรียนเต็ล กรุงเทพ
- โรงแรมแชงกรี-ลา
- โรงแรมชาเทรียม ริเวอร์ไซด์ กรุงเทพฯ
- โรงแรมรามาดา พลาซา โดย วินด์แฮม กรุงเทพ แม่น้ำ ริเวอร์ไซด์
- เจ้าพระยาเอสเตท
- โรงแรมโฟร์ซีซันส์ กรุงเทพ ณ แม่น้ำเจ้าพระยา
- โรงแรมคาเปลลา กรุงเทพ
อ้างอิงแก้ไข
- ↑ 1.0 1.1 Nilecon. "รถไฟฟ้าบีทีเอส (BTS Skytrain)". รถไฟฟ้าบีทีเอส (BTS Skytrain).
- ↑ "เวลาและความถี่การเดินรถ". www.bts.co.th.
- ↑ จนท.ฝ่ายข่าวสถานทูตฝรั่งเศส ตกสถานีบีทีเอส หัวกระแทกพื้นเสียชีวิต เร่งเช็กวงจรปิด
สถานีใกล้เคียงแก้ไข
| สถานีก่อนหน้า | ขบวนรถไฟ | สถานีต่อไป | ||
|---|---|---|---|---|
| สถานีสุรศักดิ์ มุ่งหน้า สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ |
สายสีลม | สถานีกรุงธนบุรี มุ่งหน้า สถานีบางหว้า | ||
| ท่าก่อนหน้า | เส้นทางเดินเรือ | ท่าต่อไป | ||
|---|---|---|---|---|
| ท่าโอเรียนเต็ล ปลายทาง ท่านนทบุรี |
เรือด่วนเจ้าพระยา ท่าสาทร |
ท่าวัดเศวตฉัตร ปลายทาง ท่าวัดราชสิงขร | ||
| ท่าโอเรียนเต็ล ปลายทาง ท่านนทบุรี |
เรือด่วนพิเศษธงส้ม | ท่าวัดวรจรรยาวาส ปลายทาง ท่าวัดราชสิงขร | ||
| ท่าสี่พระยา ปลายทาง ท่านนทบุรี |
เรือด่วนพิเศษธงเหลือง | ท่าราษฎร์บูรณะ ท่าปลายทาง | ||
แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข
| คอมมอนส์ มีภาพและสื่อเกี่ยวกับ: สถานีสะพานตากสิน |