ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี
(เปลี่ยนทางจาก สถานีรถไฟสุพรรณบุรี)
ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี เป็นทางรถไฟสายหนึ่ง มีจุดประสงค์เพื่อเชื่อมทางรถไฟสายเหนือและทางรถไฟสายใต้เข้าด้วยกัน โดยเริ่มสำรวจแนวทางการก่อสร้างในปี พ.ศ. 2496 และเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2497 ต่อมาช่วงปี พ.ศ. 2501 - 2504 ทางรถไฟสายนี้ไม่ได้รับงบประมาณจึงหยุดการก่อสร้างชั่วคราว หลังจากนั้นเมื่อได้รับงบประมาณจึงทำการก่อสร้างต่อและเปิดเดินรถเมื่อวันอาทิตย์ที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2506 โดยจอมพลสฤษดิ์ ธนะรัชต์
| ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี | |
|---|---|
| ไฟล์:RAILWAYLOGO2019.png | |
 | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| รูปแบบ | รถไฟระหว่างเมือง |
| ระบบ | รถไฟชานเมือง ของการรถไฟแห่งประเทศไทย |
| สถานะ | เปิดให้บริการ |
| ที่ตั้ง | จังหวัดราชบุรี จังหวัดนครปฐม จังหวัดสุพรรณบุรี |
| ปลายทาง | ชุมทางหนองปลาดุก สุพรรณบุรี มาลัยแมน |
| จำนวนสถานี | 1 |
| การดำเนินงาน | |
| เปิดเมื่อ | 16 มิถุนายน พ.ศ. 2506 |
| เจ้าของ | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ผู้ดำเนินงาน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ข้อมูลทางเทคนิค | |
| ระยะทาง | 78 กม. (48.47 ไมล์) |
| รางกว้าง | ราง 1 เมตร ทางเดี่ยว |
ในอดีตทางรถไฟสายนี้มีสถานีรายทางมากถึง 11 สถานี (ไม่รวมชุมทางหนองปลาดุก) ปัจจุบันทางรถไฟสายนี้ได้ยุบสถานีรายทางเหลือเพียงสถานีเดียว คือ สถานีสุพรรณบุรี ที่เหลือมีฐานะเป็นเพียงที่หยุดรถ และป้ายหยุดรถ ประกอบด้วย ป้ายหยุดรถไฟทุ่งบัว ที่หยุดรถไฟโรงเรียนการบิน ที่หยุดรถไฟศรีสำราญ ป้ายหยุดรถไฟดอนทอง และที่หยุดรถไฟมาลัยแมนในเส้นทางนี้มีขบวนรถไฟเพียงวันละ 2 ขบวน คือ ขบวนรถชานเมืองที่ 355/356 กรุงเทพ-สุพรรณบุรี-กรุงเทพ[1]
หมายเหตุ : ขบวนรถชานเมืองที่ 355 ปลายทางสุพรรณบุรี วันอาทิตย์ , ขบวนรถชานเมืองที่ 356 ต้นทางสุพรรณบุรี วันจันทร์ ในวันที่เหลือต้นทาง/ปลายทางที่สถานีชุมทางหนองปลาดุก
รายชื่อสถานีรถไฟ สายสุพรรณบุรีแก้ไข
| ลำดับสถานีจาก กท. และธบ. | ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ | ชื่อภาษาอังกฤษ | เลขรหัส | ระยะทางจาก ธบ. | ชั้นสถานี | ตัวย่อ | อาณัติสัญญาณ | ระบบบังคับประแจ | ที่ตั้ง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ตำบล | อำเภอ | จังหวัด | ||||||||||
| ชุมทางหนองปลาดุก - สุพรรณบุรี | ||||||||||||
| 25/19 | ชุมทางหนองปลาดุก | Nong Pla Duk Junction | 4020 | 64.19 กม. | 2 | ปด. | ไฟสีสามท่า ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | หนองกบ | บ้านโป่ง | ราชบุรี | แยกไปสายใต้ กับสายน้ำตก |
| - | ยางประสาท | Yang Prasat | 4022 | 71.60 กม. | ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี) | ยะ. | - | - | บ้านยาง | เมืองนครปฐม | นครปฐม | เข้าเขตจังหวัดนครปฐม, เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 2519[2] ฝ่ายการช่างโยธา
|
| - | ดอนขุนวิเศษ | Don Khun Wiset | 4024 | 80.50 กม. | ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี) | - | - | ห้วยหมอนทอง | กำแพงแสน | เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2520[3] | ||
| - | กำแพงแสน | Kamphaeng Saen | 4025 | 85.30 กม. | ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี) | กำ. | - | - | เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2519[4] | |||
| 26/20 | ทุ่งบัว | Thung Bua | 4026 | 87.86 กม. | ที่หยุดรถ | วบ. | - | - | รางพิกุล | |||
| - | หนองฟัก | Nong Fak | 4027 | 93.00 กม. | ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี) | นฟ. | - | - | ทุ่งบัว | เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2515[5] | ||
| 27/21 | โรงเรียนการบิน | Flying Training School | 4028 | 96.40 กม. | ที่หยุดรถ | ริ. | - | - | กระตีบ | เปิดเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2531 | ||
| - | บ้านโพธิ์งาม | ฺBan Pho Ngam | 4029 | 96.69 กม. | ยุบเลิก | พง. | - | - | เปิดเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2513 | |||
| - | ทะเลบก | Talae Bok | 4030 | 99.10 กม. | ยุบเลิก | ทะ. | - | - | เคยเป็นสถานี
ตั้งเป็นสถานีเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2514 และยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2520[3] | |||
| - | หนองวัลย์เปรียง | Nong Wan Priang | 4031 | 104.97 กม. | ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี) | หเ. | - | - | ทุ่งคอก | สองพี่น้อง | สุพรรณบุรี | เข้าเขตจังหวัดสุพรรณบุรี, เปิดเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 10 เมษายน 2509 |
| - | สะพังเขิน | Sa Phang Khoen | 4032 | 106.00 กม. | ยุบเลิก | - | - | - | ดอนมะนาว | เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 10 เมษายน 2509 | ||
| 28/22 | ศรีสำราญ | Sri Samran | 4033 | 113.30 กม. | ที่หยุดรถ | สญ. | - | - | สองพี่น้อง | ตั้งอยู่ในเขตของเทศบาลเมืองสองพี่น้อง,ลงที่นี่สามารถไปอำเภอสองพี่น้องได้สะดวก, เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อปี 2528 | ||
| - | ดอนสงวน | Dan Sa Nguan | 4035 | 118.97 | ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี) | ดน. | หัวโพธิ์ | เปิดเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2508 | ||||
| 29/23 | ดอนทอง | Don Thong | 4036 | 122.31 กม. | ที่หยุดรถ | ดถ. | - | - | วัดโบสถ์ | บางปลาม้า | ||
| - | หนองผักชี | Nong Phak Chi | 4037 | 125.50 กม. | ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี) | ผช. | - | - | ||||
| - | บ้านมะขามล้ม | Ban Makham Lom | 4039 | 131.35 กม. | ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี) | มข. | - | - | มะขามล้ม | เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2522 | ||
| - | สะแกย่างหมู | Sakae Yang Mu | 4040 | 135.35 กม. | ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี) | ส ู. | - | - | เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2515[6] | |||
| 30/24 | สุพรรณบุรี | SUPHAN BURI | 4042 | 141.60 กม. | 2 | สพ. | ป้ายเขตสถานี ใช้ห่วงทางสะดวก | คันโยก | รั้วใหญ่ | เมืองสุพรรณบุรี | สถานีประจำจังหวัดสุพรรณบุรีและเป็นสถานีเพียงแห่งเดียวของทางสายนี้
ฝ่ายการช่างโยธา
| |
| 31/25 | มาลัยแมน | Ma Lai Maen | - | 142.66 กม. | ที่หยุดรถ | - | - | - | เปิดเมื่อ 5 มกราคม 2539 เป็นจุดสิ้นสุดทางรถไฟสายสุพรรณบุรี | |||
อ้างอิงแก้ไข
- ↑ http://www.railway.co.th/Ticket/TrainStopStation_Time_All.asp?IdTrain=355
- ↑ "ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2520 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2519)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2519
- ↑ 3.0 3.1 "ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2520 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520
- ↑ "ตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2519 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2519)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2519
- ↑ "ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2515 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2515)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2515
- ↑ "ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2516 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2515)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2515
