รายชื่อสถานีรถไฟ สายใต้

บทความรายชื่อวิกิมีเดีย
(เปลี่ยนทางจาก สถานีรถไฟคลองขนาน)

บทความต่อไปนี้เป็นรายชื่อสถานีรถไฟและที่หยุดรถ สายใต้

รายชื่อสถานีรถไฟในเส้นทางสายใต้ แก้


รถเร็วจะหยุดเป็นบางสถานี รถด่วนและด่วนพิเศษ จะหยุดห่างขึ้นตามศักดิ์ของขบวน

หมายเหตุ : ที่หยุดรถ หมายถึง สถานีรถไฟที่ไม่มีอาคารสถานีและนายสถานีประจำ แต่อาจมีที่พักผู้โดยสารและที่ขายตั๋วแบบไม่ใช้คอมพิวเตอร์ ซึ่งอาจถูกยุบเลิกหรือตั้งใหม่ได้ ที่หยุดรถบางที่อาจไม่มีรถหยุดเลยแม้แต่รถธรรมดา สำหรับสถานีทุกแห่ง รถธรรมดาจะหยุดทุกสถานี

กรุงเทพ (หัวลำโพง)—ชุมทางบางซื่อ—ชุมทางตลิ่งชัน (กท.—บซ.—ตช.) แก้

กรุงเทพอภิวัฒน์ (บางซื่อ)—ชุมทางตลิ่งชัน (กภ.—ตช.) แก้

ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ รหัสสถานี ระยะทางจาก กท. ชั้นสถานี ที่ตั้ง หมายเหตุ
เลข ตัวย่อ ตำบล อำเภอ จังหวัด
กลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - บางบำหรุ - ชุมทางตลิ่งชัน
กลางกรุงเทพอภิวัฒน์ 1000 กภ. 7.833 กม. พิเศษ จตุจักร จตุจักร กรุงเทพมหานคร
เริ่มต้นทางรถไฟสายใต้ที่สถานีนี้ ที่ชานชาลาหมายเลข 7 และ 8
บางบำหรุ 4005 บำ. 17.94 กม. 1 บางพลัด บางพลัด
เมื่อออกจากสถานีกลางกรุงเทพฯ รถไฟจะวิ่งบนทางรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน ผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางไปยังสถานีบางซ่อนต้องเปลี่ยนไปใช้สายสีแดงอ่อน ที่สถานีนี้แทน
ชุมทางตลิ่งชัน 4004 ตช. 22.13 กม. 1 ฉิมพลี ตลิ่งชัน

ทางรถไฟจากสถานีรถไฟชุมทางบางซื่อและทางรถไฟจากสถานีรถไฟธนบุรีมาบรรจบกันที่สถานีแห่งนี้

*จำนวนย่ายและชานชลาไม่รวมสถานีในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดง

ธนบุรี—สุไหงโก-ลก (ธบ.—โล.) แก้

ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ รหัสสถานี ระยะทางจาก กท. ชั้นสถานี ที่ตั้ง หมายเหตุ
เลข ตัวย่อ ตำบล อำเภอ จังหวัด
ธนบุรี - สุไหงโก-ลก
ธนบุรี (เดิม) 4001 ธบ. 0.00 กม. 1 ศิริราช บางกอกน้อย กรุงเทพมหานคร

ยกเลิกการใช้งานเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2546 เนื่องจากมอบพื้นที่ให้กับโรงพยาบาลศิริราช[1] และเปลี่ยนให้สถานีบางกอกน้อยเป็นสถานีต้นทาง-ปลายทางของขบวนรถแทนสถานีธนบุรี

*ปัจจุบันเหลือแต่อาคารสถานี และกลายเป็นพิพิธภัณฑ์ศิริราชพิมุขสถาน ของโรงพยาบาลศิริราช และมิใช่ทรัพย์สินของ รฟท. อีกต่อไป
ธนบุรี 4002 ธบ. 0.866 กม. 1

เดิมคือสถานี "บางกอกน้อย" โดยยุบเลิกชื่อสถานี,ชื่อภาษาอังกฤษ,ตัวย่อ และเลขรหัส และเปลี่ยนชื่อเป็นสถานี "ธนบุรี" ในวันที่ 1 มกราคม 2547[2] เริ่มต้นทางรถไฟสายใต้จากสถานีธนบุรีที่สถานีนี้ ออกจากสถานีเป็นทางเดี่ยว นอกจากนี้ในบางครั้งจะมีกองถ่ายละครโทรทัศน์จะมาถ่ายทำฉากละครโดยใช้รถจักรไอน้ำที่สถานีแห่งนี้ และเป็นต้นทางสำหรับขบวนรถพิเศษทดสอบรถจักรไอน้ำในบางครั้งทางโรงรถจักรธนบุรีจะส่งรถจักรไอน้ำเพื่อทำการทดสอบระบบต่างๆของรถจักรไอน้ำทุกคันไปจนถึงสถานีรถไฟวัดงิ้วราย จังหวัดนครปฐม ฝ่ายการช่างโยธา

  • นายตรวจทางธนบุรี (นตท.ธบ.)
จรัญสนิทวงศ์ 4434 รว. 1.54 กม. ป้ายหยุดรถ

สามารถเดินทางต่อไปยังรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (เฉลิมรัชมงคล) ที่สถานีบางขุนนท์ BL04

เขตแขวงศิริราชและแขวงบางขุนนนท์ ใช้กึ่งกลางของถนนจรัญสนิทวงศ์แบ่งเขต ที่หยุดรถจะแบ่งออกเป็น 2 ส่วนโดยฝั่งไปชุมทางตลิ่งชันอยู่ในเขตแขวงบางขุนนนท์ ที่หยุดรถฝั่งไปสถานีธนบุรีอยู่ในเขตแขวงศิริราช[3]
บางขุนนนท์
บางระมาด 4003 รม. 4.29 กม. ที่หยุดรถ ตลิ่งชัน ตลิ่งชัน

แขวงตลิ่งชัน และแขวงฉิมพลี ใช้ทางรถไฟสายใต้แบ่งเขต ฝั่งอาคารสถานีอยู่ในเขตแขวงฉิมพลี ส่วนฝั่งทางหลีก (เดิม) อยู่ในเขตแขวงตลิ่งชัน[4] *ตั้งแต่สถานีชุมทางตลิ่งชันเป็นต้นไป ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ให้บวก 16.05 กม.

**จำนวนย่านและชานชลาไม่รวมสถานีในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดง
ชุมทางตลิ่งชัน 4004 ตช. 6.08 กม. 1 ฉิมพลี ตลิ่งชัน
บ้านฉิมพลี 4007 ฉพ. 8.64 กม. ที่หยุดรถ
พุทธมณฑล สาย 2 4442 ทล. 11.47 กม. ที่หยุดรถ ศาลาธรรมสพน์ ทวีวัฒนา
ศาลาธรรมสพน์ 4008 ทพ. 14.05 กม. 2
ศาลายา 4009 ลย. 19.06 กม. 1 ศาลายา พุทธมณฑล นครปฐม

ฝ่ายการช่างโยธา

  • นายตรวจทางศาลายา (นตท.ลย.)
วัดสุวรรณ 4010 สุ. 23.46 กม. 2 มหาสวัสดิ์
คลองมหาสวัสดิ์ 4011 มว. 27.05 กม. ที่หยุดรถ
เคยเป็นสถานี ปัจจุบันลดระดับเป็นที่หยุดรถแล้ว , ยังคงอาคารสถานีไว้ดังเดิม
วัดงิ้วราย 4012 งร. 30.80 กม. 2 งิ้วราย นครชัยศรี
เป็นปลายทางของขบวนรถพิเศษทดสอบรถจักรไอน้ำที่ทางโรงรถจักรธนบุรีส่งมาทดสอบในบางครั้งถึงสถานีแห่งนี้
นครชัยศรี 4013 รช. 35.13 กม. 2 วัดแค
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางนครชัยศรี (นตท.รช.)
ท่าแฉลบ 4014 ฉล. 40.02 กม. 2 ศีรษะทอง
ต้นสำโรง 4015 โร. 44.70 กม. 2 บ่อพลับ เมืองนครปฐม
เดิมอยู่ในเขตเทศบาลตำบลธรรมศาลา ตำบลธรรมศาลา[5] ต่อมาเมื่อมีการสร้างทางคู่ จึงย้ายมาสร้างใหม่ในพื้นที่เขตเทศบาลนครนครปฐม ตำบลบ่อพลับ[6] อยู่บริเวณกรมการสัตว์ทหารบก (ค่ายทองฑีฆายุ)
นครปฐม 4016 คฐ. 48.12 กม. 1 พระปฐมเจดีย์

สุดเขตทางคู่ เริ่มทางเดี่ยว เป็นปลายทางของขบวนพิเศษทำเที่ยวรถจักรไอน้ำขบวนที่ 907 กรุงเทพ-นครปฐม และเป็นต้นทางของขบวนพิเศษทำเที่ยวรถจักรไอน้ำขบวนที่ 908 นครปฐม-กรุงเทพ ของวันเฉลิมพระชนมพรรษาของสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง และเป็นสถานีสุดท้ายที่ควบคุมประแจด้วยระบบคอมพิวเตอร์ ต่อจากนี้ใช้ระบบควบคุมด้วยเครื่องกลสายลวด, เริ่มต้นแนวก่อสร้างทางคู่ช่วงนครปฐม-ชุมพร

  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • แขวงบำรุงทางนครปฐม
    • นายตรวจทางนครปฐม (นตท.คฐ.)
    • สารวัตรแขวงบำรุงทางนครปฐม (สบท.คฐ.)
    • ผู้ช่วยสารวัตรแขวงบำรุงทางนครปฐม (สบช.คฐ.)
    • พนักงานสถานที่นครปฐม (พสถ.คฐ.)
พระราชวังสนามจันทร์ 4017 สจ. 50.13 กม. ที่หยุดรถ
โพรงมะเดื่อ 4018 พด. 55.36 กม. 2 โพรงมะเดื่อ
คลองบางตาล 4019 บา. 58.97 กม. 2 หนองกบ บ้านโป่ง ราชบุรี
ชุมทางหนองปลาดุก 4020 ปด. 64.19 กม. 2
เป็นชุมทางที่แยกไปทางรถไฟสายสุพรรณบุรี ระยะทาง 78 กิโลเมตรและทางรถไฟสายมรณะ ซึ่งเป็นต้นทางอดีตทางรถไฟสายมรณะมีความยาวจากหนองปลาดุกถึงสถานีตาน-พยูซะยะ รวม 415 กิโลเมตร ปัจจุบันเส้นทางนี้ไปสุดปลายทางที่ป้ายหยุดรถไฟน้ำตกไทรโยคน้อย
บ้านโป่ง 4079 โป. 68.22 กม. 1 ป้านโป่ง
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางบ้านโป่ง (นตท.โป.)
** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
นครชุมน์ 4081 นช. 73.69 กม. 3 นครชุมน์
คลองตาคด 4082 ตค. 77.29 กม. 3 คลองตาคต โพธาราม
  • ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
โพธาราม 4083 พร. 81.80 กม. 1 โพธาราม
เจ็ดเสมียน 4085 จม. 88.87 กม. 2 เจ็ดเสมียน
บ้านกล้วย 4087 าก. 94.64 กม. 3 ท่าราบ เมืองราชบุรี เป็นสถานีสุดท้ายในภาคกลางที่ควบคุมประแจด้วยเครื่องกลสายลวด ต่อจากนี้จะควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าบังคับด้วยแผงสวิตช์
สะพานจุฬาลงกรณ์ 4088 จา. 100.29 กม. ที่หยุดรถ หน้าเมือง
ราชบุรี 4089 รร. 101.31 กม. 1
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางราชบุรี (นตท.รร.)
บ้านคูบัว 4090 บบ. 105.46 กม. 3 คูบัว
บ่อตะคร้อ 4091 บร. 111.20 กม. 3 บ่อกระดาน ปากท่อ
บ้านป่าไก่ 4092 ไป.
114.50 กม. ที่หยุดรถ ป่าไก่
ปากท่อ 4093 ปท. 118.62 กม. 2 ปากท่อ
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางปากท่อ (นตท.ปท.)
ห้วยโรง 4094 โง. 122.77 กม. ที่หยุดรถ วังมะนาว
บางเค็ม 4095 งเ. 127.18 กม. 3 บางเค็ม เขาย้อย เพชรบุรี

ถนนสายวัดกุฏิ – สถานีรถไฟบางเค็ม เป็นเส้นแบ่งเขตตำบล อาคารสถานีจากจุดกึ่งกลางนับไปทางด้านเหนือ เป็นเขตตำบลห้วยโรง อาคารสถานีจากจุดกึ่งกลางนับไปทางด้านใต้ เป็นเขตตำบลบางเค็ม อำเภอเขาย้อย จังหวัดเพชรบุรี[7] ส่วนทางหลีกอยู่ในเขตตำบลยี่สาร อำเภออัมพวา จังหวัดสมุทรสงคราม มีเขตตามประกาศจัดตั้งสุขาภิบาลเขาย้อย[8] และประกาศกำหนดเขตตำบลในอำเภออัมพวา พ.ศ. 2543[9]

** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
ห้วยโรง
เขาย้อย 4097 เข. 133.77 กม. 3 เขาย้อย
อาคารสถานีอยู่เขตตำบลเขาย้อย อำเภอเขาย้อย จังหวัดเพชรบุรี[10] ส่วนเสาอาณัติสัญญาณและประแจทางเหนืออยู่เขตตำบลยี่สาร อำเภออัมพวา จังหวัดสมุทรสงคราม
หนองปลาไหล 4098 ปล. 139.44 กม. 3 หนองปลาไหล
บางจาก 4099 จก. 143.90 กม. 3 บางจาก เมืองเพชรบุรี
เพชรบุรี 4101 พบ. 150.49 กม. 1 คลองกระแชง
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางเพชรบุรี (นตท.พบ.)
    • สารวัตรแขวงบำรุงทางเพชรบุรี (สบท.พบ.)
    • ผู้ช่วยสารวัตรแขวงบำรุงทางเพชรบุรี (สบช.พบ.)
เขาทโมน 4104 โม. 160.32 กม. 3 ดอนยาง
เคยมีทางแยกเพื่อขนหินจากเขาทโมน ปัจจุบันเลิกการใช้งานแล้ว
หนองไม้เหลือง 4105 นม. 164.21 กม. 3 หนองกระเจ็ด บ้านลาด
อาคารสถานีอยู่ในเขตหมู่ 8 บ้านร่วมใจพัฒนา ตำบลหนองกระเจ็ด อำเภอบ้านลาด[11] ส่วนด้านทางหลีกอยู่ในเขตหมู่ 11 บ้านหนองไม้เหลือง ตำบลดอนยาง อำเภอเมืองเพชรบุรี
หนองจอก 4107 หจ. 169.90 กม. 2 หนองจอก ท่ายาง
** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
หนองศาลา 4108 งา. 175.40 กม. 3 หนองศาลา ชะอำ
สถานีอยู่ในเขตพื้นที่หมู่ 6 บ้านสถานี ตำบลหนองศาลา[12]
ชะอำ 4111 ชอ. 187.06 กม. 1 ชะอำ
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางบ้านชะอำ (นตท.ชอ.)
ห้วยทรายเหนือ 4114 ซน. 197.86 กม. 3
    • ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
ห้วยทรายใต้ 4115 ซใ. 201.64 กม. 3
หัวหิน 4118 หห. 212.99 กม. 1 หัวหิน หัวหิน ประจวบคีรีขันธ์
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • กองบำรุงทางเขตหัวหิน
    • วิศวกรกำกับการกองบำรุงทางเขตหัวหิน (วบข.หห.)
    • วิศวกรโท (วศธ.)
    • พนักงานสถานที่หัวหิน (พสถ.หห.)
  • ฝ่ายปฏิบัติการเดินรถ
    • พนักงานควบคุมการเดินรถแขวงหัวหิน (ผคร.หห.)
    • พนักงานเดินรถ7 (พคร.7)
  • ฝ่ายการอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม
    • สารวัตรแขวงบำรุงรักษาอาณัติสัญญาณหัวหิน (สสญ.หห.)
    • ผู้ช่วยสารวัตรแขวงบำรุงรักษาอาณัติสัญญาณหัวหิน (สสช.หห.)
    • นายตรวจสายหัวหิน (นตส.หห.)
หนองแก 4119 นอ. 216.96 กม. 3 หนองแก
สวนสนประดิพัทธ์ 4120 สป. 221.03 กม. ป้ายหยุดรถ

มีขบวนรถท่องเที่ยว 911/912 กท.- สป.- กท. หยุดรับ-ส่ง ทุกวันเสาร์-อาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ อยู่ใกล้กับหาดสวนสนประดิพัทธ์และอุทยานราชภักดิ์

ในอนาคตหลังจากสร้างทางคู่เสร็จจะถูกยกระดับเป็นสถานีรถไฟ โดยมีย่าน 3 ทาง
เขาเต่า 4121 ขต. 225.04 กม. 3
วังก์พง 4123 วพ. 232.85 กม. 2 วังก์พง ปราณบุรี

ศูนย์การทหารราบลงสถานีนี้

  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • สารวัตรแขวงบำรุงทางวังก์พง (สบท.วพ.)
    • ผู้ช่วยสารวัตรแขวงบำรุงทางวังก์พง (สบช.วพ.)
ปราณบุรี 4124 ปน. 235.85 กม. 1 ปราณบุรี
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางปราณบุรี (นตท.ปน.)
ห้วยขวาง 4125 ขว. 241.83 กม. ที่หยุดรถ ศิลาลอย สามร้อยยอด
หนองคาง 4126 อค. 246.94 กม. 3
สามร้อยยอด 4128 สย. 254.99 กม. 2 ไร่เก่า
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางสามร้อยยอด (นตท.สย.)
สามกระทาย 4130 สท. 261.15 กม. 3 สามกระทาย กุยบุรี
เดิมเป็นที่หยุดรถ และยกฐานะเป็นสถานีเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2525[13]
กุยบุรี 4133 กย. 271.33 กม. 2 กุยเหนือ

ตัวสถานีตั้งอยู่ในเขตหมู่ 6 บ้านท่าเผือก ตำบลกุยเหนือ[14] โดยใช้กึ่งกลางของทางรถไฟสายใต้[15] แบ่งเขตกับตำบลกุยบุรี โดยพื้นที่บริเวณรางหลีกอยู่ในหมู่ 1 บ้านกุยบุรี ตำบลกุยบุรี

  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางกุยบุรี (นตท.กย.)
บ่อนอก 4135 บน. 278.85 กม. 3 บ่อนอก เมืองประจวบคีรีขันธ์
ทุ่งมะเม่า 4138 มเ. 288.88 กม. 3 อ่าวน้อย
เดิมเป็นที่หยุดรถ และยกฐานะเป็นสถานีเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2525[13]
คั่นกระได 4140 กด. 294.76 กม. 3
ประจวบคีรีขันธ์ 4142 จข. 302.33 กม. 1 ประจวบคีรีขันธ์
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางประจวบคีรีขันธ์ (นตท.จข.)
  • ฝ่ายการอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม
    • นายตรวจสายประจวบคีรีขันธ์ (นตส.จข.)
  • ฝ่ายการช่างกล
    • พนักงานตรวจรถประจวบคีรีขันธ์ (พตร.จข.)
หนองหิน 4144 นห. 310.37 กม. ที่หยุดรถ คลองวาฬ
หว้ากอ 4145 ห้. 313.42 กม. ที่หยุดรถ
วังด้วน 4146 วด. 318.22 กม. 3 ห้วยทราย
เดิมเป็นที่หยุดรถ และยกฐานะเป็นสถานีเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2525[13]
ห้วยยาง 4149 หย. 329.07 กม. 2 ห้วยยาง ทับสะแก
ทุ่งประดู่ 4152 ทด. 338.60 กม. ที่หยุดรถ ทับสะแก
ทับสะแก 4153 สก. 342.06 กม. 1
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางทับสะแก (นตท.สก.)
ดอนทราย 4154 ดซ. 347.00 กม. ที่หยุดรถ นาหูกวาง
โคกตาหอม 4156 โห. 353.04 กม. ที่หยุดรถ อ่างทอง

สถานีตั้งอยู่ในเขตพื้นที่หมู่ 9 บ้านโคกตาหอม ตำบลอ่างทอง[16]

- ในอนาคตหลังจากสร้างทางคู่เสร็จจะถูกยกระดับเป็นสถานีรถไฟ โดยมีย่าน 4 ทาง
บ้านกรูด 4158 กร. 360.53 กม. 2 ธงชัย
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • สารวัตรแขวงบำรุงทางบ้านกรูด (สบท.กร.)
    • ผู้ช่วยสารวัตรแขวงบำรุงทางบ้านกรูด (สบช.กร.)
    • พนักงานสถานที่บ้านกรูด (พสถ.กร.)
หนองมงคล 4159 หน. 365.85 กม. ที่หยุดรถ
นาผักขวง 4161 ผข. 371.04 กม. 3 กำเนิดนพคุณ
บางสะพานใหญ่ 4163 พญ. 376.52 กม. 1
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางบางสะพานใหญ่ (นตท.พญ.)
  • ฝ่ายการอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม
    • นายตรวจสายประจวบคีรีขันธ์ (นตส.จข.)
หินกอง 4164 หก. 383.58 กม. ที่หยุดรถ พงศ์ประศาสน์
ชะม่วง 4165 ชว. 385.92 กม. 3
บางสะพานน้อย 4167 พน. 392.66 กม. 2 บางสะพาน บางสะพานน้อย
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางบางสะพานน้อย (นตท.พน.)
ห้วยสัก 4169 ยส. 399.92 กม. 2 ทรายทอง
บ้านทรายทอง 4170 ซท. 404.30 กม. ที่หยุดรถ
เขาไชยราช 4172 ขช. 409.65 กม. 2 เขาไชยราช ปะทิว ชุมพร
มาบอำมฤต 4175 มร. 420.59 กม. 2 ดอนยาง
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางมาบอำมฤต (นตท.มร.)
บ้านทรัพย์สมบูรณ์ 4177 ซส. 427.66 กม. ที่หยุดรถ ชุมโค
คลองวังช้าง 4178 คช. 434.29 กม. 3
ปะทิว 4179 ะท. 439.34 กม. 1 ทะเลทรัพย์

ตำบลทะเลทรัพย์และตำบลบางสนใช้กึ่งกลางทางรถไฟสายใต้เป็นเส้นแบ่งเขต พื้นที่สถานีอยู่ในเขตพื้นที่หมู่ 3 บ้านห้วยหลุด ตำบลทะเลทรัพย์[17] ส่วนด้านทางหลีกอยู่ในเขตหมู่ 7 บ้านบางสน ตำบลบางสน เขตเทศบาลตำบลปะทิว[18][19]

  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางปะทิว (นตท.ะท.)
บ้านคอกม้า 4181 คา. 447.46 กม. 3 บางสน
สะพลี 4182 สี. 453.80 กม. 3 สะพลี
หนองเนียน 4183 งน. 458.38 กม. ที่หยุดรถ นาชะอัง เมืองชุมพร
นาชะอัง 4184 ชง. 463.20 กม. 3
ชุมพร 4186 ชพ. 468.53 กม. 1 ท่าตะเภา

สิ้นสุดแนวก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-ชุมพร,

เคยมีทางแยกไปสถานีรถไฟเขาฝาชี ของทางรถไฟสายคอคอดกระ ปัจจุบันยกเลิกการใช้งานแล้ว
แสงแดด 4187 สด. 472.54 กม. 3 ตากแดด
ทุ่งคา 4189 ทค. 480.91 กม. 3 ทุ่งคา
วิสัย 4191 ไส. 489.97 กม. 3 วิสัยเหนือ
บ้านครน 4192 คร. 495.75 กม. ที่หยุดรถ ครน สวี
สวี 4194 ะว. 500.76 กม. 1 นาโพธิ์
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางสวี (นตท.ะว.)
เขาสวนทุเรียน 4196 ขร. 508.51 กม. 3

เดิมมีฐานะเป็นที่หยุดรถ ยกฐานะเป็นสถานีไม่มีทางสะดวกในวันที่ 21 สิงหาคม 2497[20]

ตำบลนาโพธิ์และตำบลนาสักใช้กึ่งกลางทางรถไฟสายใต้เป็นเส้นแบ่งเขต อาคารสถานีอยู่ในเขตหมู่ 3 บ้านเขาสวนทุเรียน ตำบลนาโพธิ์[21][22] ส่วนทางหลีกอยู่ในเขตนาสัก
เขาปีบ 4197 ขป. 512.02 กม. ที่หยุดรถ ทุ่งตะไคร ทุ่งตะโก
ปากตะโก 4199 ตก. 516.81 กม. 2
ท่าทอง 4200 ทอ. 522.35 กม. ที่หยุดรถ ตะโก
ควนหินมุ้ย 4201 มย. 526.08 กม. 3 นาขา หลังสวน
หลังสวน 4203 งส. 533.30 กม. 1 หลังสวน
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางหลังสวน (นตท.งส.)
คลองขนาน 4205 คข. 541.03 กม. 3 บ้านควน
หัวมาด 4206 มั. 546.53 กม. ที่หยุดรถ ทุ่งหลวง ละแม
ละแม 4208 แม 553.70 กม. 2 ละแม
บ้านดวด 4210 ดว. 560.14 กม. 3 สวนแตง
คันธุลี 4212 คล. 566.37 กม. 3 คันธุลี ท่าชนะ สุราษฎร์ธานี
ดอนธูป 4213 ดธ. 570.05 กม. 3
ท่าชนะ 4215 นะ. 577.78 กม. 2 ท่าชนะ

ตำบลท่าชนะและตำบลสมอทองใช้กึ่งกลางของทางรถไฟสายใต้เป็นแนวแบ่งเขตตำบล[23] อาคารสถานีท่าชนะอยู่ในเขตตำบลท่าชนะ ส่วนทางหลีกอยู่ในเขตตำบลสมอทอง

  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางท่าชนะ (นตท.นะ.)
บ้านเกาะมุกข์ 4217 ะม. 584.06 กม. ที่หยุดรถ ประสงค์
เปิดใช้งานเป็นที่หยุดรถในวันที่ 1 สิงหาคม 2511[24]
เขาพนมแบก 4218 ขบ. 588.40 กม. 3 ป่าเว ไชยา

เดิมมีฐานะเป็นที่หยุดรถ ยกฐานะเป็นสถานีไม่มีทางสะดวกในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2497[25]

ตำบลป่าเว อำเภอไชยาและตำบลวัง อำเภอท่าชนะใช้กึ่งกลางของทางรถไฟสายใต้เป็นแนวแบ่งเขตตำบล อาคารสถานีอยู่ในเขตหมู่ 4 บ้านเขาพนมแบก ตำบลป่าเว[26][27] ส่วนด้านทางหลีกอยู่ในเขตตำบลวัง
ไชยา 4221 ชย. 597.71 กม. 1 ตลาดไชยา
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางไชยา (นตท.ชย.)
ท่าฉาง 4224 ทฉ. 610.53 กม. 2 เขาถ่าน ท่าฉาง
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางท่าฉาง (นตท.ทฉ.)
คลองขุด 4225 ขด. 614.00 กม. ที่หยุดรถ ท่าฉาง
เคยเป็นสถานีมาก่อน ปัจจุบันถูกลกดระดับลงเป็นที่หยุดรถ
คลองไทร 4226 คไ. 618.87 กม. 3 คลองไทร
มะลวน 4227 ลว. 623.92 กม. 2 มะลวน พุนพิน
ชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ 4229 ทโ. 631.00 กม. 2 พุนพิน

เดิมมีฐานะเป็นที่หยุดรถชื่อ "ทุ่งโพธิ์"

ในวันที่ 1 มกราคม 2498 ได้ยกฐานะเป็นสถานีรถไฟชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ ซึ่งมีทางสะดวกและหลีก เพื่อรองรับทางรถไฟสายคีรีรัฐนิคม (สายสุราษฎร์ธานี-พังงา-ท่านุ่น)[28]
สุราษฎร์ธานี 4239 รท 635.02 กม. 1 ท่าข้าม
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางสุราษฎร์ธานี (นตท.รท.)
  • ฝ่ายการช่างกล
    • ผู้ช่วยสารวัตรแขวงรถจักรทุ่งสง หน่วย10 ที่สุราษฎร์ธานี (ช.สรจ.ทส.10ที่รท.)
    • พนักงานตรวจรถสุราษฎร์ธานี (พตร.รท.)
เขาหัวควาย 4241 ขค. 641.51 กม. 3 เขาหัวควาย
เดิมมีฐานะเป็นที่หยุดรถ ยกฐานะเป็นสถานีไม่มีทางสะดวกในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2497[29]
บ่อกรัง 4243 กง. 647.23 กม. ที่หยุดรถ ท่าสะท้อน
เขาพลู 4245 ขพ. 652.46 กม. 3
คลองยา 4246 ยา. 657.76 กม. ที่หยุดรถ ท่าเรือ บ้านนาเดิม
บ้านนา 4247 นน. 662.34 กม. 2 บ้านนา
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางบ้านนา (นตท.นน.)
ห้วยมุด 4249 มด. 669.68 กม. 3 นาสาร บ้านนาสาร
เคยมีทางรถไฟแยกไปโรงผลิตไม้หมอน ปัจจุบันยกเลิกการใช้งานแล้ว
นาสาร 4250 นส. 673.70 กม. 1
คลองปราบ 4252 ปบ. 679.90 กม. ที่หยุดรถ คลองปราบ
พรุพี 4253 พพ. 684.03 กม. 2 พรุพี
คลองสูญ 4254 687.72 กม. ที่หยุดรถ
ที่หยุดรถตั้งอยู่ในพื้นที่เทศบาลตำบลพรุพี หมู่ 5 บ้านห้วยล่วง[30]
บ้านส้อง 4255 สอ. 692.73 กม. 1 บ้านส้อง เวียงสระ
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • สารวัตรแขวงบำรุงทางบ้านส้อง (สบท.สอ.)
    • ผู้ช่วยสารวัตรแขวงบำรุงทางบ้านส้อง (สบช.สอ.)
    • นายตรวจทางบ้านส้อง (นตท.สอ.)
    • พนักงานสถานที่บ้านส้อง (พสถ.สอ.)
บ้านพรุกระแชง 4257 แช. 699.78 กม. 3
ห้วยปริก 4258 หป. 704.61 กม. 3 ห้วยปริก ฉวาง นครศรีธรรมราช
กระเบียด 4259 เบ. 709.87 กม. 3 กะเปียด
ทานพอ 4261 ทา. 716.66 กม. 2 ไม้เรียง
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางทานพอ (นตท.ทา.)
ฉวาง 4262 ฉว. 722.41 กม. 2 ฉวาง
คลองจันดี 4264 จด. 727.95 กม. 1 จันดี
เชื่อมต่อรถสองแถว สู่อำเภอเมืองนครศรีธรรมราช
พ่อท่านคล้ายวาจาสิทธิ์ 4265 วจ. 729.00 กม. ที่หยุดรถ หลักช้าง ช้างกลาง
เชื่อมต่อ วัดธาตุน้อย จังหวัดนครศรีธรรมราช มีขบวนรถหยุดรับ-ส่งผู้โดยสาร ตั้งแต่วันที่ 28 มีนาคม 2563 เป็นต้นไป
หลักช้าง 4266 หช. 734.71 กม. 3
เดิมมีฐานะเป็นที่หยุดรถ ยกฐานะเป็นสถานีไม่มีทางสะดวกในวันที่ 15 กันยายน 2496[31]
คลองกุย 4267 อก. 738.98 กม. ที่หยุดรถ ช้างกลาง
ที่หยุดรถตั้งอยู่ในพื้นที่หมู่ 8 บ้านคลองกุย ตำบลช้างกลาง[32]
นาบอน 4268 าอ. 743.01 กม. 2 นาบอน นาบอน
คลองจัง 4269 คจ. 747.03 กม. 3
บ้านเกาะปริง 4433 ะป. 751.03 กม. ที่หยุดรถ หนองหงส์ ทุ่งสง
ชุมทางทุ่งสง 4270 ทส. 757.08 กม. 1 ปากแพรก

ทางแยกไปสายกันตัง

  • ฝ่ายการช่างกล
    • สารวัตรรถจักแขวงทุ่งสง (สรจ.ทส.)
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • วิศวกรกำกับการกองบำรุงทางเขตทุ่งสง (วบข.ทส.)
    • วิศวกรงานเทคนิคบำรุงทาง (วศธ.ทส.)
    • สารวัตรแขวงบำรุงทางทุ่งสง (สบท.ทส.)
    • ผู้ช่วยสารวัตรแขวงบำรุงทางทุ่งสง (สบช.ทส.)
    • นายตรวจทางทุ่งสง (นตท.ทส.)
    • พนักงานสถานที่ทุ่งสง (พสถ.ทส.)
ใสใหญ่ 4295 สใ. 762.00 กม. 3 ถ้ำใหญ่
เดิมมีฐานะเป็นที่หยุดรถ ยกฐานะเป็นสถานีไม่มีทางสะดวกในวันที่ 25 ธันวาคม 2495[33]
ช่องเขา 4297 ชข. 767.78 กม. 3
สถานีตั้งอยู่ในเขตพื้นที่หมู่ 3 บ้านจำปา ตำบลถ้ำใหญ่ อำเภอทุ่งสง[34][35] ส่วนอุโมงค์รถไฟช่องเขาตั้งอยู่ในเขตพื้นที่หมู่ 8 บ้านต้นกอ ตำบลร่อนพิบูลย์ อำเภอร่อนพิบูลย์[36]
- เข้าอุโมงค์ช่องเขา ยาว 335.90 เมตร กม.ที่ 769.82-770.05
ร่อนพิบูลย์ 4299 รบ. 776.33 กม. 2 ร่อนพิบูลย์ ร่อนพิบูลย์ นครศรีธรรมราช
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางร่อนพิบูลย์ (นตท.รบ.)
ชุมทางเขาชุมทอง 4300 ชท. 781.01 กม. 3 ควนเกย

ทางแยกไปสายนครศรีธรรมราช

  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • สารวัตรแขวงบำรุงทางเขาชุมทอง (สบท.ชท.)
    • ผู้ช่วยสารวัตรแขวงบำรุงทางเขาชุมทอง (สบช.ชท.)
    • นายตรวจทางเขาชุมทอง (นตท.ชท.)
    • พนักงานสถานที่เขาชุมทอง (พสถ.ชท.)
ควนหนองคว้า 4310 คว. 789.38 กม. 3 ควนหนองคว้า จุฬาภรณ์
บ้านตูล 4311 ตน. 794.94 กม. 3 บ้านตูล ชะอวด
บ้านทุ่งค่าย 4313 น่. 802.85 กม. ที่หยุดรถ ชะอวด
ชะอวด 4315 ชด. 806.06 กม. 2

เคยมีทางแยกไปริมคลองท่าเสม็ด (ยกเลิกใช้งาน) เดิมชื่อสถานีท่าเสม็ด

  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทาชะอวด (นตท.ชด.)
หนองจิก 4316 อจ. 810.69 กม. ป้ายหยุดรถ นางหลง
บ้านนางหลง 4317 นล. 813.47 กม. 3
บ้านตรอกแค 4435 คั. 816.35 กม. ป้ายหยุดรถ ขอนหาด
บ้านขอนหาด 4318 ขห. 818.95 กม. 3
แหลมโตนด 4319 โน. 824.06 กม. 2 แหลมโตนด ควนขนุน พัทลุง
บ้านสุนทรา 4320 สท. 828.03 กม. ที่หยุดรถ ปันแต
ปากคลอง 4321 ปค. 833.11 กม. 2 มะกอกเหนือ

เป็นสถานีสุดท้ายในการเดินรถแขวงทุ่งสง และเป็นสถานีเดียวที่มีการใช้ระบบประแจกลเดี่ยวในทางตอนช่วงทุ่งสง–พัทลุง

มีขบวนรถเร็วและขบวนรถสินค้าห่อวัตถุด่วนรับส่งผู้โดยสาร/สินค้าที่สถานี
บ้านมะกอกใต้ 4323 บใ. 837.05 กม. ที่หยุดรถ
ชัยบุรี 4324 ไช. 839.97 กม. ที่หยุดรถ ชัยบุรี เมืองพัทลุง
พัทลุง 4325 พท. 846.01 กม. 1 คูหาสวรรค์
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางพัทลุง (นตท.พท.)
นาปรือ 4326 ปร. 849.07 กม. ที่หยุดรถ ควนมะพร้าว
บ้านค่ายไทย 4327 ทย. 853.19 กม. ป้ายหยุดรถ
บ้านต้นโดน 4328 บโ. 856.28 กม. 3 ควนขนุน เขาชัยสน
ตัวสถานีตั้งอยู่ในเขตหมู่ 4 บ้านควนยาน, บ้านแหลมทอง ตำบลควนขนุน[37][38] โดยใช้กึ่งกลางของทางรถไฟสายใต้ แบ่งเขตกับตำบลหานโพธิ์ โดยพื้นที่บริเวณรางหลีกอยู่ในหมู่ 3 บ้านต้นโดน ตำบลหานโพธิ์
บ้านห้วยแตน 4329 ยแ. 859.25 กม. ป้ายหยุดรถ หานโพธิ์
เขาชัยสน 4330 เช. 865.01 กม. 2 เขาชัยสน
บางแก้ว 4331 แก. 870.17 กม. 2 ท่ามะเดื่อ บางแก้ว
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางบางแก้ว (นตท.แก.)
ควนพระ 4333 คะ. 876.50 กม. ที่หยุดรถ ฝาละมี ปากพะยูน
ตำบลฝาละมี อำเภอปากพะยูน และตำบลป่าบอน อำเภอป่าบอน ใช้กึ่งกลางของทางรถไฟสายใต้ เป็นเส้นแบ่งเขต ตัวสถานี (เดิม) ตั้งอยู่ในเขตหมู่ 2 บ้านควนพระ ตำบลฝาละมี[39][40]แบ่งเขตกับตำบลป่าบอน
ควนเคี่ยม 4334 คเ. 881.15 กม. 3

เดิมมีฐานะเป็นที่หยุดรถ ยกฐานะเป็นสถานีทางสะดวกในวันที่ 1 สิงหาคม 2495[41]

ตำบลฝาละมี อำเภอปากพะยูน และตำบลวังใหม่ อำเภอป่าบอน ใช้กึ่งกลางของทางรถไฟสายใต้ เป็นเส้นแบ่งเขต ตัวสถานีตั้งอยู่ในเขตหมู่ 9 บ้านควนเคี่ยม ตำบลฝาละมี[39][40] ด้านทางหลีกอยู่ในหมู่ 2 บ้านควนเคี่ยม ตำบลวังใหม่
หารกง 4335 ฮก. 885.35 กม. ป้ายหยุดรถ
ตำบลฝาละมี อำเภอปากพะยูน และตำบลวังใหม่ อำเภอป่าบอน ใช้กึ่งกลางของทางรถไฟสายใต้ เป็นเส้นแบ่งเขต ที่หยุดรถตั้งอยู่ในเขตหมู่ 10 บ้านชุมแสง ตำบลฝาละมี[39][40]
หารเทา 4336 หท. 888.68 กม. 2 หารเทา
วัดควนเผยอ 4337 วผ. 893.49 กม. ป้ายหยุดรถ ดอนประดู่
โคกทราย 4338 โท. 896.24 กม. 3 ดอนทราย
ตำบลดอนทราย อำเภอปากพะยูน และตำบลโคกทราย อำเภอป่าบอนใช้กึ่งกลางของทางรถไฟสายใต้เป็นแนวแบ่งเขตตำบล อาคารสถานีไม้แก่นอยู่ในเขตหมู่ 5 บ้านโคกทราย (โคกโหนด) ตำบลดอนทราย[42][40] ส่วนทางหลีกอยู่ในเขตหมู่ 5 บ้านหัวควน ตำบลโคกทราย
ควนเนียง 4340 เน. 902.97 กม. 2 รัตภูมิ ควนเนียง สงขลา
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางควนเนียง (นตท.เน.)
บ้านเกาะใหญ่ 4342 กใ. 909.50 กม. 3 บางเหรียง
บางกล่ำ 4344 บล. 917.02 กม. 2 บางกล่ำ บางกล่ำ
บ้านดินลาน 4345 ดล. 921.84 กม. 3 ท่าช้าง
ชุมทางหาดใหญ่ 4347 หใ. 928.58 กม. 1 หาดใหญ่ หาดใหญ่

จากสถานีชุมทางหาดใหญ่ สามารถเดินทางต่อไปตัวจังหวัดสงขลาได้สะดวก - เป็นสถานีแห่งเดียวในภาคใต้ตอนล่างที่ใช้ประแจกลไฟฟ้าชนิดตู้ควบคุมพร้อมเครื่องทางสะดวก (รีเลย์) -ทางแยกไปสายสงขลา (ยุบเลิกเมื่อ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2521) และสายปาดังเบซาร์

- เดิมสถานีรถไฟอู่ตะเภา เป็นสถานีชุมทางรถไฟเดิมในเส้นทางสายสงขลา ก่อนย้านมาสถานีรถไฟหาดใหญ่ในปัจจุบัน

  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • สารวัตรงานเครื่องกลบำรุงทางหนักหาดใหญ่ (สบน.หใ.)
    • วิศวกรกำกับการกองบำรุงทางเขตหาดใหญ่ (วบข.หใ.)
    • วิศวกรงานเทคนิคบำรุงทาง (วศธ.หใ.)
    • สารวัตรแขวงบำรุงทางหาดใหญ่ (สบท.หใ.)
    • ผู้ช่วยสารวัตรแขวงบำรุงทางหาดใหญ่ (สบช.หใ.)
    • นายตรวจทางหาดใหญ่ (นตท.หใ.)
    • พนักงานสถานที่หาดใหญ่ (พสถ.หใ.)
นาม่วง 4377 มง. 940.26 กม. 2 นาหม่อม นาหม่อม
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางนาม่วง (นตท.มง.)
วัดควนมีด 4381 วม. 953.75 กม. 3 คลองเปียะ จะนะ
จะนะ 4384 จน. 964.50 กม. 2 บ้านนา
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางจะนะ (นตท.จน.)
ท่าแมงลัก 4386 งก. 972.10 กม. 3 สะกอม เทพา
เกาะสะบ้า 4388 กส. 980.79 กม. 2 เกาะสะบ้า
เทพา 4391 เท. 991.99 กม. 2 เทพา
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • สารวัตรแขวงบำรุงทางเทพา (สบท.เท.)
    • ผู้ช่วยสารวัตรแขวงบำรุงทางเทพา (สบช.เท.)
    • พนักงานสถานที่เทพา (พสถ.เท.)
ตาแปด 4393 ตป. 999.91 กม. 3 ปากบาง
ตำบลปากบางและตำบลท่าม่วงใช้กึ่งกลางของทางรถไฟสายใต้เป็นแนวแบ่งเขตตำบล[43][44] อาคารสถานีอยู่ในเขตหมู่ 5 บ้านตาแปด ตำบลปากบาง ส่วนทางหลีกอยู่ในเขตตำบลท่าม่วง
บ้านนิคม 4394 นิ. 1003.27 กม. ที่หยุดรถ โคกโพธิ์ โคกโพธิ์ ปัตตานี
ปัตตานี (โคกโพธิ์) 4395 นี. 1009.21 กม. 1

จากสถานีปัตตานี (โคกโพธิ์) สามารถเดินทางต่อไปตัวจังหวัดปัตตานีได้สะดวก

  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางปัตตานี (นตท.นี.)
นาประดู่ 4397 าด. 1016.73 กม. 2 นาประดู่
เดิมเป็นสถานีรถไฟประจำมณฑลปัตตานี[45] เนื่องจากตัวเมืองปัตตานีมีถนนชั้นดีจากนาประดู่เข้าปัตตานีเพียง 30 กิโลเมตรโดยสะดวกอยู่แล้ว จึงไม่จำเป็นต้องสร้างทางรถไฟเข้าตัวเมืองดังเช่นจังหวัดอื่น ๆ
วัดช้างให้ 4437 ชห. 1020.09 กม. 2 ทุ่งพลา

ตำบลทุ่งพลาและตำบลควนโนรีใช้กึ่งกลางของทางรถไฟสายใต้เป็นแนวแบ่งเขตตำบล[46][47] อาคารสถานีอยู่ในเขตหมู่ 2 บ้านป่าไร่ ตำบลทุ่งพลา

ตรงข้ามสถานีคือวัดช้างให้ราษฎรบูรณาราม ในเขตตำบลควนโนรี
ป่าไร่ 4398 ปไ. 1021.29 กม. ที่หยุดรถ
เดิมเป็นสถานี หลังได้เกิดเหตุผู้ก่อความไม่สงบลอบวางเพลิงเผาสถานี ทำให้สถานีถูกลดระดับลงมาเป็นที่หยุดรถ, ตำบลทุ่งพลาและตำบลควนโนรีใช้กึ่งกลางของทางรถไฟสายใต้เป็นแนวแบ่งเขตตำบล[46][47] อาคารสถานี (เดิม) อยู่ในเขตหมู่ 2 บ้านป่าไร่ ตำบลทุ่งพลา
คลองทราย 4399 คซ. 1026.07 กม. 3 แม่ลาน แม่ลาน
ตาเซะ 4400 ตซ. 1031.59 กม. 3 ตาเซะ เมืองยะลา ยะลา
เดิมมีฐานะเป็นที่หยุดรถ ยกฐานะเป็นสถานีมีทางสะดวกในวันที่ 1 กันยายน 2497[48]
ยะลา 4402 ยล. 1038.74 กม. 1 สะเตง
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางยะลา (นตท.ยล.)
ไม้แก่น 4405 ไม. 1048.80 กม. 3 เนินงาม รามัน
ตำบลเนินงามและตำบลวังพญาใช้กึ่งกลางของทางรถไฟสายใต้เป็นแนวแบ่งเขตตำบล[49][50] อาคารสถานีไม้แก่นอยู่ในเขตหมู่ 2 บ้านไม้แก่น ตำบลเนินงาม ส่วนทางหลีกอยู่ในเขตตำบลวังพญา
บ้านปาแต 4406 ตแ. 1051.95 กม. ที่หยุดรถ กอตอตือร๊ะ
รามัน 4408 รั. 1056.82 กม. 2 กายูบอเกาะ
บาลอ 4409 าล. 1061.70 กม. 3 บาลอ
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางบาลอ (นตท.าล.)
รือเสาะ 4411 สะ. 1071.19 กม. 2 รือเสาะ รือเสาะ นราธิวาส
ตำบลรือเสาะและตำบลรือเสาะออกใช้กึ่งกลางของทางรถไฟสายใต้เป็นแนวแบ่งเขตตำบล[51] อาคารสถานีรือเสาะอยู่ในเขตตำบลรือเสาะ ส่วนทางหลีกอยู่ในเขตตำบลรือเสาะออก
สะโลว์บูกิ๊ตยือแร 4412 ยื 1075.98 กม. ที่หยุดรถ
ลาโละ 4414 ลล. 1081.77 กม. 3 ลาโละ
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางลาโละ (นตท.ลล.)
มะรือโบ 4416 โบ. 1089.46 กม. 2 มะรือโบตก ระแงะ
กะแด๊ะ 4417 กแ. 1093.96 กม. ที่หยุดรถ เฉลิม
ตันหยงมัส 4419 ยม. 1099.50 กม. 1 ตันหยงมัส

จากสถานีตันหยงมัสสามารถเดินทางต่อไปตัวจังหวัดนราธิวาสได้สะดวก

  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • สารวัตรแขวงบำรุงทางตันหยงมัส (สบท.ยม.)
    • ผู้ช่วยสารวัตรแขวงบำรุงทางตันหยงมัส (สบช.ยม.)
    • นายตรวจทางตันหยงมัส (นตท.ยม.)
    • พนักงานสถานที่ตันหยงมัส (พสถ.ยม.)
ป่าไผ่ 4421 ปผ. 1105.44 กม. 3 ตันหยงลิมอ
เจาะไอร้อง 4423 จอ. 1111.15 กม. 2 จวบ เจาะไอร้อง
บูกิต 4424 บู. 1115.83 กม. 3 บูกิต
ไอสะเตีย 4425 ไอ. 1119.62 กม. ที่หยุดรถ
เดิมเป็นสถานี หลังได้เกิดเหตุผู้ก่อความไม่สงบ ทำให้สถานีลดระดับลงมาเป็นที่หยุดรถ
โต๊ะเด็ง 4427 ตด. 1125.65 กม. 3 โต๊ะเด็ง สุไหงปาดี
สุไหงปาดี 4428 งด. 1130.10 กม. 1 ปะลุรู
โคกสยา 4430 โย. 1137.14 กม. ที่หยุดรถ
เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2515[52]
สุไหงโก-ลก 4432 โล. 1142.99 กม. 1 สุไหงโก-ลก สุไหงโก-ลก
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางสุไหงโกลก (นตท.โล.)
ชายแดนประเทศไทย-มาเลเซีย กม. 1144.00
รันเตาปันจัง 1144.50 กม. - รันเตาปันจัง เยอลี หรือ อ. ปาเสร์มัส รัฐกลันตัน(ประเทศมาเลเซีย)
เคยเป็นสถานีรถไฟเชื่อมต่อชายแดนไทย-มาเลเซีย แต่ในปัจจุบันการเชื่อมต่อไปถูกยกเลิก และใช้ชายแดนที่ปาดังเบซาร์แทน ในอนาคตมีแผนจะฟื้นฟูทางรถไฟ สายสุไหงโกลก-รันเตาปันจัง-ปาซีร์มัซ กลับมาอีกครั้ง

ชุมทางหนองปลาดุก—สุพรรณบุรี (ปด.—สพ.) แก้

ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ รหัสสถานี ระยะทางจาก กท. ชั้นสถานี ที่ตั้ง หมายเหตุ
เลข ตัวย่อ ตำบล อำเภอ จังหวัด
ชุมทางหนองปลาดุก - สุพรรณบุรี
ชุมทางหนองปลาดุก 4020 ปด. 64.19 กม. 2 หนองกบ บ้านโป่ง ราชบุรี
ทุ่งบัว 4026 วบ. 87.86 กม. ที่หยุดรถ รางพิกุล กำแพงแสน นครปฐม
โรงเรียนการบิน 4028 ริ. 96.46 กม. ที่หยุดรถ กระตีบ
ศรีสำราญ 4033 สญ. 113.30 กม. ที่หยุดรถ ศรีสำราญ สองพี่น้อง สุพรรณบุรี

เปิดเป็นสถานีในวันที่ 16 มิถุนายน 2506[53] และเป็นสถานีรายทางแห่งสุดท้ายก่อนยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อปี 2528

  • ปัจจุบันเป็นศูนย์รวมและกระจายการขนส่งสินค้าเกษตรทางรางศรีสำราญ เป็นศูนย์รวมขนส่งสินค้าเกษตรทางรางของภาคกลางที่กระจายสินค้าส่งทั้งในประเทศและต่างประเทศ โดยมีรถสินค้าจอดทั้งหมด 10 ขบวน
    • ขบวนรถสินค้าที่ 733/734 (เดินเมื่อต้องการ) ศรีสำราญ–ชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์–ศรีสำราญ
    • ขบวนรถพิเศษสินค้าทดลอง 1413/1414 ชุมทางบางซื่อ–สุพรรณบุรี–ศรีสำราญ
    • ขบวนพิเศษทดลองที่ 1415/1416 ศรีสำราญ–ชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์–ศรีสำราญ
    • ขบวนพิเศษทดลองสินค้าขนเหล็กแผ่นรีดร้อนที่ 2411/2412 ศรีสำราญ–นาผักขวง–ศรีสำราญ
    • ขบวนรถพิเศษสินค้าที่ 2415/2416 ชุมทางบางซื่อ–สุพรรณบุรี–ศรีสำราญ (ศูนย์ขนถ่ายสินค้าเกษตรทางราง)
ดอนทอง 4036 ดถ. 122.31 กม. ที่หยุดรถ วัดโบสถ์ บางปลาม้า
สุพรรณบุรี 4042 สพ. 141.60 กม. 2 รั้วใหญ่ เมืองสุพรรณบุรี
เป็นสถานีเพียงแห่งเดียวของทางรถไฟสายสุพรรณบุรี
มาลัยแมน - - 142.66 กม. ที่หยุดรถ
เปิดเมื่อ 5 มกราคม 2539 เป็นจุดสิ้นสุดทางรถไฟสายสุพรรณบุรี

ชุมทางหนองปลาดุก—น้ำตก (ปด.—าต.) แก้

ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ รหัสสถานี ระยะทางจาก กท. ชั้นสถานี ที่ตั้ง หมายเหตุ
เลข ตัวย่อ ตำบล อำเภอ จังหวัด
ชุมทางหนองปลาดุก - น้ำตก
ชุมทางหนองปลาดุก 4020 ปด. 64.19 กม. 2 หนองกบ บ้านโป่ง ราชบุรี
สถานีชุมทางแยกไปสายใต้ กับสายสุพรรณบุรี เป็นสถานีเริ่มต้นของเส้นทางรถไฟสายมรณะ ในสมัยสงครามโลก ครั้งที่ 2[54]
ถนนทรงพล 4043 ซง. 67.90 กม. ป้ายหยุดรถ บ้านโป่ง
สระโกสินารายณ์ 4044 สโ. 73.65 กม. 3 ท่าผา
เดิมชื่อสถานี "บ้านโป่งใหม่" ย้ายมาจากที่ตั้งเดิม มาตั้งที่ใหม่เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2512[55] ใช้อาคารสถานีที่ย้ายมาจากสถานีท่าม่วง และใช้ชื่อเดิมก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นชื่อสถานี "สระโกสินารายณ์" ในวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2513
**เคยมีทางแยกไปทางโรงกระดาษบ้านโป่ง ปัจจุบันยังมีสะพานข้ามคลองสภาพดีให้เห็น
ลูกแก 4045 ลแ. 77.43 กม. 3 ดอนขมิ้น ท่ามะกา กาญจนบุรี
ท่าเรือน้อย 4048 ทน. 89.77 กม. 2 ท่าเรือ

ฝ่ายการช่างโยธา

  • ที่ทำการนายตรวจทางท่าเรือน้อย (นตท.ทน.)
หนองเสือ 4050 บส. 96.68 กม. ทีหยุดรถ วังศาลา ท่าม่วง
เปิดเป็นที่หยุดรถในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2502[56]
ท่าม่วง 4051 าม. 100.34 กม. 3 วังขนาย

เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2504[57] ปัจจุบันเป็นลานกองคอนเทนเนอร์ (CY) บนเส้นทางสายตะวันตก **ปัจจุบันมีการสร้างอาคารสถานี พร้อมระบบทางสะดวก และอาณัติสัญญาณเขตสถานี

**ปัจจุบันมีฐานะกลับมาเป็นสถานีรถไฟ ยกฐานะเป็นสถานีเหมือนเดิมตี้งแต่วันที่ 20 พฤษภาคม 2566 เป็นสถานีรถไฟลำดับที่ 441 ตั้งแต่เวลา 06.00 น.[58] มีทางหลีก 499.70 เมตร ทางตัน 490.80 เมตร และเดินรถโดยระเบียบตอนสมบูรณ์ ระหว่างสถานีท่าเรือน้อย-ท่าม่วง และท่าม่วง-กาญจนบุรี
ท่าม่วง
ทุ่งทอง 4052 ทุ. 102.71 กม. ที่หยุดรถ
ปากแพรก 4055 ปแ. 114.36 กม. ที่หยุดรถ ท่าล้อ
กาญจนบุรี 4057 กญ. 117.04 กม. 1 บ้านใต้ เมืองกาญจนบุรี

เป็นสถานีในยุคสุดท้ายที่ใช้ป้ายพื้นหลังสีดำของกรมรถไฟหลวงในปี พ.ศ. 2530, สถานีรถไฟประจำจังหวัดกาญจนบุรี

ฝ่ายการช่างโยธา

  • สารวัตรแขวงบำรุงทางกาญจนบุรี (สบท.กญ)
  • ผู้ช่วยสารวัตรแขวงบำรุงทางกาญจนบุรี (สบช.กญ.)
  • นายตรวจทางกาญจนบุรี (นตท.กญ.)
  • พนักงานสถานที่กาญจนบุรี (พสถ.กญ.)
สะพานแควใหญ่ 4058 แค. 120.26 กม. ป้ายหยุดรถ ท่ามะขาม

เป็นป้ายหยุดรถในยุคสุดท้ายที่ใช้ป้ายพื้นหลังสีดำของกรมรถไฟหลวงในปี พ.ศ. 2530

ทางตะวันตกของสถานีมีสะพานข้ามแควใหญ่ ความยาว 322.90 เมตร ซึ่งเป็นหนึ่งเอกลักษณ์จังหวัดกาญจนบุรีในเส้นทางรถไฟสายนี้ และเป็นเครื่องหมายแห่งสันติภาพ
เขาปูน 4059 เป. 124.55 กม. ที่หยุดรถ
เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 2511[59]
วังลาน 4061 วน. 132.70 กม. ที่หยุดรถ หนองหญ้า
เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 2519[60]
นากาญจน์ 4062 นญ. 136.46 กม. ที่หยุดรถ วังเย็น
เปิดเป็นที่หยุดรถในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2514[61]
วังเย็น 4063 วย. 140.15 กม. 3

เป็นสถานีในยุคสุดท้ายที่ใช้ป้ายพื้นหลังสีดำของกรมรถไฟหลวงในปี พ.ศ. 2523 - พ.ศ. 2530

เดิมชื่อสถานี "ท่าโป่ง" และเปลี่ยนชื่อเป็น "วังเย็น" ในวันที่ 17 ธันวาคม 2501[62]
วังตะเคียน 4064 วเ. 144.80 กม. ที่หยุดรถ
เปิดเป็นที่หยุดรถในวันที่ 10 ตุลาคม 2501[63] ต่อมาได้ยกฐานะเป็นสถานีในวันที่ 13 มิถุนายน 2511[64] และยุบเป็นที่หยุดรถอีกครั้งเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2520[65]
โป่งเสี้ยว 4065 ปเ. 148.17 กม. ป้ายหยุดรถ
บ้านเก่า 4066 าน. 151.95 กม. ที่หยุดรถ บ้านเก่า
เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2520[66]
ท่าตาเสือ 4067 ตส. 156.80 กม. ที่หยุดรถ สิงห์ ไทรโยค
เปิดเป็นที่หยุดรถในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2514[61]
ท่ากิเลน 4069 กน. 161.95 กม. 3

เป็นสถานีในยุคสุดท้ายที่ใช้ป้ายพื้นหลังสีดำของกรมรถไฟหลวงในปี พ.ศ. 2530 สามารถเดินทางต่อไปยังอุทยานประวัติศาสตร์เมืองสิงห์ ได้ที่สถานีรถไฟแห่งนี้ ฝ่ายการช่างโยธา

  • ที่ทำการนายตรวจทางท่ากิเลน (นตท.กน.)
วังสิงห์ 4070 วห. 167.03 กม. ที่หยุดรถ
เปิดเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2508[67]
ลุ่มสุ่ม 4071 ลุ. 172.35 กม. ที่หยุดรถ ลุ่มสุ่ม
เดิมมีฐานะเป็นสถานีชื่อ "อ้ายหิต" และเปลี่ยนชื่อเป็น "ลุ่มสุ่ม" ในวันที่ 12 มีนาคม 2500[68] และยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2520[65]
เข้าสะพานถ้ำกระแซ ตัวสะพานทำจากไม้ ยาว 450.06 เมตร การเดินรถต้องเบาทางที่ 10 กม./ชม.
ถ้ำกระแซ 4072 แซ. 173.87 กม. ป้ายหยุดรถ ลุ่มสุ่ม ไทรโยค กาญจนบุรี
ประกอบด้วยที่หยุดรถ 3 แห่ง
  1. ที่หยุดรถถ้ำกระแซ ส่วนที่ 1 (สวนไทรโยค และตัวสถานีเก่า)
  2. ที่หยุดรถถ้ำกระแซ ส่วนที่ 2 (สะพานถ้ำกระแซ)
  3. ที่หยุดรถถ้ำกระแซ ส่วนที่ 3 (ย่านร้านค้า และตัวสถานีใหม่)
วังโพ 4073 วง. 178.10 กม. 3

สถานีอยู่ในเขตย่านอำเภอและเขตศูนย์ราชการของอำเภอไทรโยค ฝ่ายการช่างโยธา

  • ที่ทำการนายตรวจทางวังโพ (นตท.วง.)
เกาะมหามงคล 4074 กม. 183.66 กม. ป้ายหยุดรถ ท่าเสา
เป็นที่หยุดรถที่ตั้งขึ้นใหม่ในวันที่ 11 พฤศจิกายน 2532[69]
ช่องแคบ 4075 อบ. 185.35 กม. ที่หยุดรถ
เปิดเป็นที่หยุดรถในวันที่ 1 กรกฎาคม 2501[70]
วังใหญ่ 4076 วใ. 188.90 กม. ที่หยุดรถ
เปิดเป็นสถานีในวันที่ 1 กรกฎาคม 2501[71] และยุบเป็นที่หยุดรถในภายหลัง
บ้านพุพง 4436 พุ. 191.25 กม. ป้ายหยุดรถ
น้ำตก 4077 าต. 194.24 กม. 2
 เดิมชื่อสถานี "ท่าเสา" เปลี่ยนชื่อเป็นสถานี "น้ำตก" ในวันที่ 8 เมษายน 2496[72][73]
**ปัจจุบันมีการเปิดการเดินรถ (ยกเว้นรถไฟนำเที่ยว) มาถึงแค่สถานีนี้
น้ำตกไทรโยคน้อย - - 194.84 กม. ป้ายหยุดรถ
 -เป็นป้ายหยุดรถที่สร้างขึ้นใหม่ เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว

-เป็นสถานีปลายทางของทางรถไฟสายตะวันตก

-มีขบวนรถท่องเที่ยว 909/910 กท.- าต.(ไทรโยค)- กท. หยุดรับ-ส่ง ทุกวันเสาร์-อาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ อยู่ใกล้กับนำตกไทรโยคน้อย

ชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์—คีรีรัฐนิคม (ทโ.—รค.) แก้

ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ รหัสสถานี ระยะทางจาก กท. ชั้นสถานี ที่ตั้ง หมายเหตุ
เลข ตัวย่อ ตำบล อำเภอ จังหวัด
ชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ - คีรีรัฐนิคม
ชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ 4229 ทโ. 631.00 กม. 2 พุนพิน พุนพิน สุราษฎร์ธานี
บ้านดอนรัก 4230 รก. 634.35 กม. ที่หยุดรถ หนองไทร
บ้านทุ่งหลวง 4232 าว. 640.75 กม. ที่หยุดรถ น้ำรอบ
บ้านขนาย 4233 าย. 644.55 กม. ที่หยุดรถ บางงอน
เปิดเป็นสถานีในวันที่ 13 เมษายน 2499[74] และยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2520[75]
บ้านดอนเรียบ 4234 ดเ. 649.35 กม. ที่หยุดรถ
คลองยัน 4235 คอ. 652.60 กม. ที่หยุดรถ ท่ากระดาน คีรีรัฐนิคม
เปิดเป็นสถานีในวันที่ 13 เมษายน 2499[74] และยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2520[76]
เขาหลุง 4236 ขุ. 655.58 กม. ที่หยุดรถ บ้านยาง
บ้านยาง 4237 ง้ 658.00 กม. ที่หยุดรถ ท่าขนอน
คีรีรัฐนิคม 4238 รค. 662.00 กม. 2
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางคีรีรัฐนิคม (นตท.รค)

ชุมทางทุ่งสง—กันตัง (ทส.—กต.) แก้

ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ รหัสสถานี ระยะทางจาก กท. ชั้นสถานี ที่ตั้ง หมายเหตุ
เลข ตัวย่อ ตำบล อำเภอ จังหวัด
ชุมทางทุ่งสง - กันตัง
ชุมทางทุ่งสง 4270 ทส. 757.08 กม. 1 ปากแพรก ทุ่งสง นครศรีธรรมราช
ที่วัง 4272 ทว. 765.57 กม. 3 ที่วัง
กะปาง 4275 กป. 776.33 กม. ที่หยุดรถ คลองปาง รัษฎา ตรัง

เคยเป็นสถานี ประกาศเป็นที่หยุดรถชั่วคราวในวันที่ 7 ธันวาคม 2524 เนื่องจากอาคารสถานีถูกกลุ่มผู้นิยมลัทธิคอมมิวนิสต์เผาทำลาย และยุบเป็นที่หยุดรถถาวรเมื่อวันที่ 27 มกราคม 2525

  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางที่วัง ตั้งอยู่ที่กะปาง (นตท.ทว.)
ห้วยยอด 4281 ยอ. 800.82 กม. 2 ห้วยยอด ห้วยยอด
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางห้วยยอด (นตท.ยอ.)
ลำภูรา 4285 ลร. 814.51 กม. ที่หยุดรถ ลำภูรา
เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2520[13]และยุบเลิกใช้งานถาวรในภายหลัง แต่ปัจจุบันเปิดใช้งานเป็นที่หยุดรถไฟเฉพาะมีเดินรถขบวนพิเศษโดยสารที่ 913/914 ด่วนอ่าวไทย–ด่วนอันดามัน (นครศรีธรรมราช–กันตัง) เป็นครั้งคราว
ตรัง 4289 ตร. 829.28 กม. 1 ทับเที่ยง เมืองตรัง
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางตรัง (นตท.ตร.)
กันตัง 4294 กต. 850.08 กม. 2 กันตัง กันตัง

ชุมทางเขาชุมทอง—นครศรีธรรมราช (ชท.—ธำ.) แก้

ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ รหัสสถานี ระยะทางจาก กท. ชั้นสถานี ที่ตั้ง หมายเหตุ
เลข ตัวย่อ ตำบล อำเภอ จังหวัด
ชุมทางเขาชุมทอง - นครศรีธรรมราช
ชุมทางเขาชุมทอง 4300 ชท. 781.01 กม. 2 ควนเกย ร่อนพิบูลย์ นครศรีธรรมราช
บ้านเกยเชน 4301 กซ. 786.15 กม. ที่หยุดรถ ร่อนพิบูลย์
บ้านทุ่งหล่อ 4302 ลอ. 790.59 กม. 3 ทางพูน เฉลิมพระเกียรติ
โคกคราม 4303 คค. 794.67 กม. 3 เสาธง ร่อนพิบูลย์
บ้านห้วยยูง 4304 ยู. 798.72 กม. ป้ายหยุดรถ ท้ายสำเภา พระพรหม
บ้านท่าช้าง 4305 บช. 803.40 กม. ที่หยุดรถ นาพรุ
เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2515[77]
วังวัว 4306 วว. 806.35 กม. ที่หยุดรถ นาสาร
เคยเป็นสถานีรถไฟมาก่อน ปัจจุบันถูกยุบเป็นที่หยุดรถ
มะม่วงสองต้น 4307 สต. 810.88 กม. ที่หยุดรถ มะม่วงสองต้น เมืองนครศรีธรรมราช
เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 2519[78]
นครศรีธรรมราช 4308 ธำ. 816.02 กม. 1 ท่าวัง

จุดสิ้นสุดทางรถไฟในอดีตนั้นไกลกว่าปัจจุบันและมีการทำรางจากอาคารสินค้ามาบรรจบรางประธาน

  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางนครศรีธรรมราช (นตท.ธำ.)

ชุมทางหาดใหญ่—ปาดังเบซาร์ (หใ.—ปซ.) แก้

ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ รหัสสถานี ระยะทางจาก กท. ชั้นสถานี ที่ตั้ง หมายเหตุ
เลข ตัวย่อ ตำบล อำเภอ จังหวัด
ชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์
ชุมทางหาดใหญ่ 4347 หใ. 928.58 กม. 1 หาดใหญ่ หาดใหญ่ สงขลา
คลองแงะ 4368 คง. 952.64 กม. 2 พังลา สะเดา
  • ฝ่ายการช่างโยธา
    • นายตรวจทางคลองแงะ (นตท.คง.)
ปาดังเบซาร์ (ฝั่งไทย) - ปซ.2 972.90 กม. 3 ปาดังเบซาร์
–เป็นสถานีสุดท้ายในฝั่งประเทศไทยก่อนที่จะไปฝั่งมาเลเซีย
-เป็นสถานีรถไฟที่สร้างสำหรับคนที่อยู่อาศัยฝั่งไทยติดชายแดน
ชายแดน ไทย/มาเลเซีย กม.ที่ 973.56
ปาดังเบซาร์ 4374 ปซ. 973.84 กม. 1 ปาดังเบซาร์ ปาดังเบซาร์ รัฐปะลิส ประเทศมาเลเซีย

-เป็นสถานีรถไฟเชื่อมต่อชายแดนไทย-มาเลเซีย

-มีขบวนรถด่วนพิเศษ 45/46 กท.-ปซ.-กท. และรถชานเมือง 947/948/949/950 หใ.-ปซ.-หใ. รับส่งผู้โดยสารข้ามชายแดนทุกวัน

อ้างอิง แก้

  1. "ด้วยการรถไฟฯ จะต้องเตรียมมอบพื้นที่สถานีธนบุรีให้กับโรงพยาบาลศิริราช ในวันอังคารที่ 07 ตุลาคม 2546 จึงจำเป็นจะต้องยุบเลิกสถานีธนบุรี และงดเดินขบวนรถจากสถานีบางกอกน้อย-ธนบุรีทุกขบวน". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2546
  2. "ด้วยการรถไฟฯ ได้อนุมัติให้ยุบเลิกชื่อสถานี "บางกอกน้อย" และเปลี่ยนชื่อเป็นสถานี "ธนบุรี" เพื่อความเหมาะสม ตั้งแต่วันพฤหัสบดีที่ 1 มกราคม 2547 เป็นต้นไป". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2547
  3. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในแขวงศิริราช เขตธนบุรี กรุงเทพมหานคร". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  4. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในแขวงฉิมพลี เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  5. "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง จัดตั้งสุขาภิบาลธรรมศาลา อำเภอเมืองนครปฐม จังหวัดนครปฐม" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 80 (37 ง): 1132–1133. วันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2506
  6. "พระราชกฤษฎีกาจัดตั้งเทศบาลนครนครปฐม จังหวัดนครปฐม พ.ศ. ๒๕๔๒" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 116 (110 ก): 6–9. วันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2542
  7. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลบางเค็ม อำเภอเขาย้อย จังหวัดเพชรบุรี". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  8. "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง จัดตั้งสุขาภิบาลเขาย้อย อำเภอเขาย้อย จังหวัดเพชรบุรี" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 73 (75 ง): (ฉบับพิเศษ) 61-62. วันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2499
  9. "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง การกำหนดเขตตำบลในท้องที่อำเภออัมพวา จังหวัดสมุทรสงคราม" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 117 (100 ง): 49–76. วันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2543
  10. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลเขาย้อย อำเภอเขาย้อย จังหวัดเพชรบุรี". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  11. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลหนองกระเจ็ด อำเภอบ้านลาด จังหวัดเพชรบุรี". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  12. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลหนองศาลา อำเภอชะอำ จังหวัดเพชรบุรี". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  13. 13.0 13.1 13.2 13.3 "ตั้งแต่วันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2525 เนื่องจากมีความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ตั้งสถานีขึ้นในเส้นทางรถไฟสายใต้ (ณ สมุดเลขรหัส แทนชื่อสถานีและที่หยุดรถ เริ่มใช้วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2522)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2525 อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่สมเหตุสมผล มีนิยามชื่อ ":0" หลายครั้งด้วยเนื้อหาต่างกัน
  14. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลกุยเหนือ อำเภอกุยบุรี จังหวัดประจวบคีรีขันธ์". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  15. "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง การกำหนดเขตตำบลในท้องที่อำเภอกุยบุรี จังหวัดประจวบคีรีขันธ์" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 114 (ตอนพิเศษ 15 ง): 1–17. วันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2540
  16. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลอ่างทอง อำเภอทับสะแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  17. "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง การกำหนดเขตตำบลในท้องที่อำเภอปะทิว จังหวัดชุมพร" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 116 (ตอนพิเศษ 37 ง): 194–206. วันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2542
  18. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลบางสน อำเภอปะทิว จังหวัดชุมพร". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  19. "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง จัดตั้งสุขาภิบาลปะทิว อำเภอปะทิว จังหวัดชุมพร" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 73 (75 ง): (ฉบับพิเศษ) 71-72. วันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2499
  20. "ยกที่หยุดรถเขาสวนทุเรียน เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2497
  21. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลนาโพธิ์ อำเภอสวี จังหวัดชุมพร". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  22. "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง การกำหนดเขตตำบลในท้องที่อำเภอสวี จังหวัดชุมพร" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 114 (ตอนพิเศษ 126 ง): 185–207. วันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2540
  23. "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง การกำหนดเขตตำบลในท้องที่อำเภอท่าชนะ จังหวัดสุราษฎ์ธานี" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 114 (ตอนพิเศษ 117 ง): 104–121. วันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2540
  24. "เปิดที่หยุดรถบ้านเกาะมุกข์ ระหว่างสถานีท่าชนะและสถานีเขาพนมแบก". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2511
  25. "10 กุมภาพันธ์ 2497 ยกที่หยุดรถเขาพนมแบก เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497
  26. "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง การกำหนดเขตตำบลในท้องที่อำเภอไชยา จังหวัดสุราษฎ์ธานี" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 114 (ตอนพิเศษ 117 ง): 88–103. วันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2540
  27. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลป่าเว อำเภอไชยา จังหวัดสุราษฎร์ธานี". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  28. "ยกระดับที่หยุดทุ่งโพธิ์ เป็นชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ ซึ่งมีทางสะดวก และ หลีก เพื่อ รองรับสายคีรีรัฐนิคม (ท่าขนอน)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2498
  29. "ยกที่หยุดรถเขาหัวควาย เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497
  30. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลพรุพี อำเภอบ้านนาสาร จังหวัดสุราษฎร์ธานี". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  31. "ยกที่หยุดรถหลักช้าง เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2496
  32. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลช้างกลาง อำเภอช้างกลาง จังหวัดนครศรีธรรมราช". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  33. "25 ธันวาคม 2496 ยกที่หยุดรถไสใหญ่ บ้านพูน เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 25 ธันวาคม พ.ศ. 2496
  34. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลถ้ำใหญ่ อำเภอทุ่งสง จังหวัดนครศรีธรรมราช". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  35. "พระราชกฤษฎีกากำหนดป่าปากแพรก ในท้องที่ตำบลถ้ำใหญ่ อำเภอทุ่งสง จังหวัดนครศรีธรรมราช ให้เป็นป่าคุ้มครอง พ.ศ. ๒๔๘๙" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 63 (83 ก): 873–875. วันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2489
  36. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลร่อนพิบูลย์ อำเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  37. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลควนขนุน อำเภอเขาชัยสน จังหวัดพัทลุง". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  38. "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง การกำหนดเขตตำบลในท้องที่อำเภอเขาชัยสน จังหวัดพัทลุง" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 114 (ตอนพิเศษ 117 ง): 8–20. วันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2540
  39. 39.0 39.1 39.2 "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลฝาละมี อำเภอปากพะยูน จังหวัดพัทลุง". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  40. 40.0 40.1 40.2 40.3 "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง การกำหนดเขตตำบลในท้องที่อำเภอปากพะยูน จังหวัดพัทลุง" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 115 (ตอนพิเศษ 125 ง): 74–88. วันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2541
  41. "ยกที่หยุดรถควนเคี่ยม เป็นสถานีทางสะดวก มีหลีกยาว 506.88 เมตร". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2495
  42. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลดอนทราย อำเภอปากพะยูน จังหวัดพัทลุง". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  43. "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง การกำหนดเขตตำบลในท้องที่อำเภอเทพา จังหวัดสงขลา" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 115 (ตอนพิเศษ 50 ง): 136–161. วันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2541
  44. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลปากบาง อำเภอเทพา จังหวัดสงขลา". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  45. 100 ปีสถานีรถไฟโคกโพธิ์-ปัตตานี สืบค้นเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2566
  46. 46.0 46.1 "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง การกำหนดเขตตำบลในท้องที่อำเภอโคกโพธิ์ จังหวัดปัตตานี" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 114 (ตอนพิเศษ 77 ง): 1–29. วันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2540
  47. 47.0 47.1 "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลทุ่งพลา อำเภอโคกโพธิ์ จังหวัดปัตตานี". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  48. "ยกที่หยุดรถตาเซะ เป็นสถานีทางสะดวก". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2497
  49. "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง การกำหนดเขตตำบลในท้องที่อำเภอรามัน จังหวัดยะลา" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 115 (ตอนพิเศษ 112 ง): 133–166. วันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2541
  50. "แผนที่ดินและสารสนเทศดินระดับตำบลในตำบลเนินงาม อำเภอรามัน จังหวัดยะลา". กองสำรวจดินและวิจัยทรัพยากรดิน กรมพัฒนาที่ดิน. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  51. "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง การกำหนดเขตตำบลในท้องที่อำเภอรือเสาะ จังหวัดนราธิวาส" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 114 (ตอนพิเศษ 56 ง): 91–107. วันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2540
  52. "ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2516 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2515)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2515
  53. "คำสั่งตั้งชื่อสถานีที่สร้างขึ้นมาใหม่ในเส้นทางสายสุพรรณบุรี ด้วยการรถไฟฯกำลังดำเนินการก่อสร้าง อาคารสถานี ทางหลีก,พร้อมอุปกรณ์ในการเดินรถในทางสายหนองปลาดุก-สุพรรณบุรี ตอนระหว่างหนองปลาดุก-ศรีสำราญ รวม 7 แห่ง ได้แก่ กม.113+300 "สถานีศรีสำราญ"". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-02-05. สืบค้นเมื่อ 2023-02-05. สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
  54. "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-08-22. สืบค้นเมื่อ 2009-10-09.
  55. "สร้างอาคารสถานีบ้านโป่งใหม่ ในเส้นทางสายใต้ใหม่ ทางหลีกทาง 2 ยาว 446.10 เมตร, ทางตันยาว 461.25 เมตร, ทางแยกเข้าโรงงานอุตสาหกรรมกระดาษไทย ยาว 1,173.06 เมตร, ทางหลีกในทางแยกจากหลักปลอดภัยของประแจที่ 1-3 ยาว 237.86 เมตร, ทางหลีกจากหลักปลอดภัยของประแจ 2-4 ยาว 122.25 เมตร เมื่อ 1 พ.ค. พ.ศ. 2512". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-02-05. สืบค้นเมื่อ 2023-02-05. วันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2512
  56. "ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2502 เนื่องจากมีความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ตั้งป้ายหยุดรถขึ้นในเส้นทางรถไฟสายใต้ (ณ สมุดเลขรหัส แทนชื่อสถานีและที่หยุดรถ เริ่มใช้วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2522)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2502
  57. "ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2504 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2504)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2504
  58. "เปิดใช้ "สถานีท่าม่วง" ตั้งแต่เวลา 06.00 น.วันที่ 20 พฤษภาคม 2566 เป็นต้นไป อยู่ระหว่างสถานีท่าเรือน้อยกับสถานีกาญจนบุรี เป็นสถานีรถไฟลำดับที่ 441". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2566
  59. "ตั้งแต่วันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2511 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2511)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2511
  60. "ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2520 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 6 ะนวาคม พ.ศ. 2519)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2519
  61. 61.0 61.1 "สร้างที่หยุดรถนากาญจน์ ที่ กม. 136+462.25 ระหว่างสถานีวังลาน-วังเย็น และสร้างที่หยุดรถท่าตาเสือ ที่ กม. 156+800.00 ระหว่างสถานีบ้านเก่า-ท่ากิเลน (ในทางสายกาญจนบุรี ตั้งแต่ 1 ก.พ. 2514)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2514
  62. "ด้วยปรากฏว่าสถานีท่าโป่งในทางสายกาญจนบุรี ซึ่งตั้งอยู่ในเขตท้องที่ตำบลกลองโด หมู่ที่ 2 บ้านวังเย็น ในปัจจุบันมีชื่อไม่ตรงกับท้องที่ และชื่อของตำบล ทำให้ประชาชนเข้าใจผิดอยู่เสมอทั้งยังไม่สะดวกแก่การติดต่อสื่อสารทางจดหมาย ฉะนั้น เพื่อความเหมาะสมและด้วยความเห้นชอบของกระทรวงมหาดไทยกับกรมศิลปากรจึงให้เปลี่ยนชื่อสถานี ท่าโป่ง เป็นสถานี วังเย็น อักษรย่อ ว.ย. ชื่อภาษาอังกฤษ WANG YEN สั่งณ วันที่ 17 ธ.ค.2501 พล.อ. จ.ร. เสรีเริงฤทธิ์". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-02-05. สืบค้นเมื่อ 2023-02-05. วันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2501
  63. "ตั้งแต่วันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2501 เนื่องจากมีความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ตั้งป้ายหยุดรถขึ้นในเส้นทางรถไฟสายใต้ (ณ สมุดเลขรหัส แทนชื่อสถานีและที่หยุดรถ เริ่มใช้วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2522)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2501
  64. "ตั้งแต่วันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2511 เนื่องจากมีความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ตั้งสถานีขึ้นในเส้นทางรถไฟสายใต้ (ณ สมุดเลขรหัส แทนชื่อสถานีและที่หยุดรถ เริ่มใช้วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2522)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2511
  65. 65.0 65.1 "ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2520 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2520)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-03-07. สืบค้นเมื่อ 2023-03-07. วันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2520
  66. "ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-03-07. สืบค้นเมื่อ 2023-03-07. วันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520
  67. "ตามที่เจ้าหน้าที่ฝ่ายการช่างโยธา ได้สร้างที่หยุดรถ "วังสิงห์" ที ก.ม. ๑๖๗+๐๓๕ ( ระยะทางจากสถานีธนบุรี) ระหว่างสถานีท่ากิเลน – ลุ่มสุ่ม ในทางสายกาญจนบุรี เสร็จเรียบร้อยแล้ว ใช้อักษรย่อว่า "วห." ฉะนั้น ให้เปิดที่หยุดรถดังกล่าวนี้ ตั้งแต่วันที่ ๒๕ มิถุนายน ๒๕๐๘ เป็นต้นไป". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-02-05. สืบค้นเมื่อ 2023-02-05. วันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2508
  68. "เปลื่ยนชื่อสถานี อ้ายหิต เป็นสถานี ลุ่มสุ่ม ในทางสาย กาญจนบุรี ด้วยสถานี อ้ายหิต ซึ่งตั้งอยู่ที่ กม.172+350 ในทางสายกาญจนบุรี มีชื่อยังไม่เหมาะสม สมควรจะเปลี่ยนชื่อเสียใหม่ เพื่อให้เหมาะสมกับภูมิประเทศ และต้องตามวัฒนธรรม การรถไฟฯจึงมีหนังสือหารือไปยังผู้ว่าราชการจังหวัดกาญจนบุรี และได้รับแจ้งว่า ถ้าหากจะเปลี่ยนชื่อใหม่ สมควรใช้ชื่อว่า สถานีลุ่มสุ่ม เพราะตั้งอยู่ในตำบลลุ่มสุ่ม ฉะนั้นโดยความเห็นชอบของกระทรวงมหาดไทย และกรมศิลปากร การรถไฟฯจึงให้เปลี่ยนชื่อสถานีอ้ายหิต เป็นสถานีลุ่มสุ่ม อักษรย่อ ล ุ.ชื่อภาษาอังกฤษ LUM SUM สั่งณ วันที่ 12 มีนาคม 2500". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-02-05. สืบค้นเมื่อ 2023-02-05. วันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2500
  69. "ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2532 เนื่องจากมีความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ตั้งป้ายหยุดรถขึ้นในเส้นทางรถไฟสายใต้ (ณ สมุดเลขรหัส แทนชื่อสถานีและที่หยุดรถ เริ่มใช้วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2522)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2532
  70. "ด้วยการรถไฟฯ ได้ก่อสร้างอาคารสถานี,ทางหลีก พร้อมทั้งเครื่องอุปกรณ์ในการเดินรถ กับสร้างที่หยุดรถในทางสายกาญจนบุรี จากสถานีวังโพ ถึงสถานีน้ำตก เสร็จเรียบร้อยแล้ว พร้อมที่จะเปิดการเดินรถได้ในวันที่ 1 ก.ค.2501 แต่อาคารสถานีและที่หยุดรถรวม 2 แห่งยังไม่มีชื่อ ฉะนั้น "ที่หยุดรถที่กม.185+350 ใช้ชื่อว่า ช่องแคบ ใช้ชื่อย่อว่า อบ. ใช้ชื่อภาษาอังกฤษว่า CHONG KHAEP"". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2532
  71. "ด้วยการรถไฟฯ ได้ก่อสร้างอาคารสถานี,ทางหลีก พร้อมทั้งเครื่องอุปกรณ์ในการเดินรถ กับสร้างที่หยุดรถในทางสายกาญจนบุรี จากสถานีวังโพ ถึงสถานีน้ำตก เสร็จเรียบร้อยแล้ว พร้อมที่จะเปิดการเดินรถได้ในวันที่ 1 ก.ค.2501 แต่อาคารสถานีและที่หยุดรถรวม 2 แห่งยังไม่มีชื่อ ฉะนั้น "สถานีที่กม.188+900 ใช้ชื่อว่า สถานีวังใหญ่ ใช้ชื่อย่อว่า วใ. ใช้ชื่อภาษาอังกฤษว่า WANG YAI"". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-02-05. สืบค้นเมื่อ 2023-02-05. วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2501
  72. "สถานีที่กม.194+250 ใช้ชื่อว่า สถานีน้ำตก ใช้อักษรย่อว่า าต.ชื่อ ภาษาอังกฤษว่า NAM TOK (สถานีได้ประกาศใช้แล้ว ตามคำสั่งที่ก.113/3050 ลงวันที่ 8 เม.ย.96". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-02-05. สืบค้นเมื่อ 2023-02-05. วันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2496
  73. "เปลี่ยนชื่อสถานี ท่าเสา ในทางสายเมืองกาญจนบุรี เป็นสถานี น้ำตก ด้วยสถานีท่าเสาในทางรถไฟสายกาญจนบุรี เป็นชื่อพ้องกับ สถานีท่าเสา ในทางสายเหนือ ฉะนั้นเพื่อความเหมาะสม โดยความเห็นชอบของกระทรวงมหาดไทย และกรมศิลปากร ให้เปลี่ยนชื่อ สถานีท่าเสา ในทางรถไฟสายกาญจนบุรี เป็น สถานีน้ำตก เพราะในบริเวณห่างจากสถานีประมาณ 1 กม.มีน้ำตกเขาพังอยู่ 1 แห่ง อักษรย่อ อาต. ภาษาอังกฤษ NAM TOK สั่งณวันที่ 8 เมษายน 2496 ป.ศกุนตนาค ลงนามแทนผู้ว่า". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-02-05. สืบค้นเมื่อ 2023-02-05. วันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2496
  74. 74.0 74.1 "คำสั่งตั้งชื่อสถานีที่สร้างขึ้นมาใหม่ในเส้นทางสายคีรีรัฐนิคม ด้วยการรถไฟฯกำลังดำเนินการก่อสร้าง อาคารสถานี ทางหลีก,พร้อมอุปกรณ์ในการเดินรถในทางสายบ้านทุ่งโพธิ์-คีรีรัฐนิคม ได้แก่ กม.644+550 "สถานีบ้านขนาย" และกม.652+600 "สถานีคลองยัน"". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-03-07. สืบค้นเมื่อ 2023-03-07. วันที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2499
  75. "ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-03-07. สืบค้นเมื่อ 2023-03-07. วันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520
  76. "ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2520 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2520)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-03-07. สืบค้นเมื่อ 2023-03-07. วันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2520
  77. "ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2516 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2515)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2515
  78. "ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2520 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 6 ะนวาคม พ.ศ. 2519)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2519