สถานีรถไฟขอนแก่น
สถานีรถไฟขอนแก่น (อังกฤษ: Khon Kaen Railway Station, อักษรย่อ: ขอ.) เป็นสถานีรถไฟหลักประจำจังหวัดขอนแก่นในสังกัดการรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นหนึ่งในจุดเชื่อมต่อสำคัญของโครงข่ายคมนาคมและโลจิสติกส์ประจำภาคอีสาน เป็นสถานีรถไฟยกระดับชั้น 1 ของทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน (ชุมทางถนนจิระ–หนองคาย) อยู่ระหว่างสถานีรถไฟท่าพระ และสถานีรถไฟสำราญ ห่างจากสถานีรถไฟกรุงเทพเป็นระยะทาง 449.75 กิโลเมตร ตั้งอยู่ที่ถนนดรุณสำราญ ตำบลในเมือง อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น ใช้สัญญาณแบบประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยคอมพิวเตอร์และสัญญาณไฟสีสามท่า
สถานีรถไฟขอนแก่น Khon Kaen ขอ. | |
|---|---|
| สถานีรถไฟระหว่างเมือง | |
.png) สถานีรถไฟยกระดับขอนแก่น | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| ที่ตั้ง | ถนนดรุณสำราญ ตำบลในเมือง อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น |
| พิกัด | 16°25′08″N 102°49′27″E / 16.4189846°N 102.8241263°E |
| เจ้าของ | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| สาย | รฟท. ตะวันออกเฉียงเหนือ (สายอีสานตอนบน ชุมทางถนนจิระ-หนองคาย) |
| ชานชาลา | 2 (ยกระดับ) |
| ราง | 4 |
| การเชื่อมต่อ |
|
| โครงสร้าง | |
| ประเภทโครงสร้าง | ยกระดับ |
| ระดับชานชาลา | ชั้นพิเศษ |
| ที่จอดรถ | ด้านข้างสถานี |
| ข้อมูลอื่น | |
| รหัสสถานี | 2163 |
| เว็บไซต์ | บัญชีเฟซบุ๊กทางการ |
| ประวัติ | |
| เปิดให้บริการ | 1 เมษายน พ.ศ. 2476 |
| สร้างใหม่ | 13 มีนาคม พ.ศ. 2562 |
| ที่ตั้ง | |
 | |
สถานีรถไฟขอนแก่นเป็นสถานีรถไฟยกระดับแห่งแรกของภาคอีสาน และเป็นสถานีรถไฟขนาดใหญ่พิเศษแห่งแรกของภาคอีสานเช่นกัน[1] อีกทั้งพื้นที่โดยรอบสถานีรถไฟขอนแก่นเป็นพื้นที่โดยรอบขนส่งมวลชนในแผนการพัฒนาเมืองต้นแบบหรือ TOD ประจำภูมิภาค[2]
| ||||||||||
ประวัติแก้ไข
สถานีรถไฟขอนแก่นก่อสร้างโดยกรมรถไฟหลวง เปิดใช้งานครั้งแรกเมื่อวันที่ 1 เดือนเมษายน พ.ศ. 2476[3] แรกเริ่มเป็นสถานีระดับดิน อาคารชั้นเดียว สถาปัตยกรรมแบบไทยประยุกต์ หลังคาทรงมะนิลากระเบื้องว่าว มีทางประธาน 1 ทาง ทางหลีก 6 ทาง โรงรถจักรขนาดเล็ก 1 โรง (อยู่ทางทิศใต้) แต่เดิมตัวอาคารสถานีขอนแก่นมีความยาว 22 เมตรตามแบบ แต่มีการปรับปรุง จนมีความยาว 40 เมตร ภายหลังได้สร้างหลังคาคลุมชานชลาระหว่างทาง 1 และ ทาง 2 และได้มีการปรับปรุงครั้งใหญ่อีกครั้งในปี 2546 เพื่อรองรับการประชุมเอเปค ทั้งนี้สถานีขอนแก่นได้สร้างขึ้นเพื่อรองรับการคมนาคมทางรถไฟที่ได้มีการขยายเส้นทางขึ้นมาจากนครราชสีมาสู่หนองคาย เพื่อเชื่อมต่อไปยังประเทศลาว[4]
ต่อมาใน พ.ศ. 2503 นายยง สุทธรัตน์ วิศวกรกำกับการกองบำรุงทางเขตขอนแก่น(วบข.ขอ.) การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้นำขอนไม้ตะเคียนทองที่ถูกตัดทิ้งไว้หลังสถานีรถไฟบ้านหัน มาวางไว้หลังสถานีรถไฟขอนแก่น ต่อมานายสวาสดิ์ เศวตจินดา เป็นวบข.ขอ. ได้เชิญอาจารย์ธิติ เฮงรัศมี มาออกแบบสวนหย่อมบริเวณหลังสถานีพร้อมขอนไม้ และได้สลักคำว่า "ขอนแก่น Khon Kaen" ไว้บนขอนไม้ดังกล่าว เวลาผ่านไปขอนไม้ดังกล่าวกลายเป็นภาพจำแก่ประชาชนทั่วไปว่าเป็นสัญลักษณ์ประจำสถานี อีกทั้งยังมีความหมายสอดคล้องไปกับชื่อสถานีรถไฟ "ขอนแก่น"[5]
พ.ศ. 2558 การรถไฟแห่งประเทศไทยได้รับงบประมาณในการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางจิระ–ขอนแก่น จึงมีความจำเป็นต้องรื้อถอนอาคารสถานีรถไฟหลังเก่า เพื่อก่อสร้างใหม่ให้ทันสมัย สามารถรองรับโครงข่ายรถไฟทางคู่ และรถไฟความเร็วสูงในอนาคต[3]
ต่อมาใน พ.ศ. 2560 จึงได้เริ่มดำเนินการรื้อถอนและปรับปรุงสถานี ในช่วงการก่อสร้างได้ย้ายจุดจอดรถไฟไปยังสถานีชั่วคราว บริเวณหลังห้างสรรพสินค้าโลตัส สาขาขอนแก่น ในเขตเทศบาลเมืองเมืองเก่า[6] จากนั้นวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2562 เมื่อการก่อสร้างเสร็จสิ้น จึงได้เปิดใช้งานสถานีใหม่อย่างเป็นทางการ โดยมีประยุทธ์ จันทร์โอชา ดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรีขณะนั้น เดินทางมาเป็นประธานในพิธีเปิด โดยสร้างใหม่เป็นสถานียกระดับ 2 ชั้น 4 ชานชาลา สถาปัตยกรรมแบบไทยประยุกต์ หลังคาทรงจั่วอนุรักษ์ตามแบบสถานีหลังเดิม ทำให้สถานีรถไฟขอนแก่นเป็นสถานีรถไฟยกระดับแห่งแรกของภาคอีสาน[1] ส่วนขอนไม้เก่าแก่ที่เป็นสัญลักษณ์ประจำสถานีรถไฟขอนแก่นได้ถูกนำมาตั้งไว้บริเวณวงเวียนด้านหน้าสถานี
ปัจจุบัน พ.ศ. 2565 สถานีรถไฟขอนแก่นได้มีขบวนรถรับส่งผู้โดยสารดำเนินการอยู่ทั้งสิ้น 14 ขบวน
ข้อมูลทั่วไปแก้ไข
เป็นสถานียกระดับจากผิวดิน 14 เมตร ระยะทาง 2.1 กิโลเมตร มีทั้งสิ้น 2 ชั้น ชั้นล่างเป็นโถงพักผู้โดยสาร ห้องจำหน่ายตั๋ว ห้องควบคุมการเดินรถ และพื้นที่ทางพาณิชย์ ส่วนชั้นบนเป็นชานชลารถไฟทั้งสิ้น 4 ชานชาลา[7] รวมพื้นที่ใช้สอยกว่า 10,000 ตารางเมตร รองรับผู้โดยสารได้กว่า 27,000 คนต่อวัน (10 ล้านคนต่อปี)[8] อักษรย่อประจำสถานีคือ ข.อ. มีระยะทางจากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) 449.75 กิโลเมตร และห่างจากสถานีกลางบางซื่อ 442.28 กิโลเมตร
- สถานีรถไฟขอนแก่น
สถานีหลังเก่า
สถานียกระดับหลังใหม่
ขอนไม้เก่าแก่
เส้นทาง และตารางเวลาการเดินรถแก้ไข
หลังจากการเปิดใช้งานสถานีรถไฟยกระดับขอนแก่นตั้งแต่มีนาคม พ.ศ. 2562 มีเส้นทางรถไฟที่จอดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีขอนแก่นดังนี้
การรถไฟแห่งประเทศไทย
- รถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ (กรุงเทพ–หนองคาย)
- รถไฟสายท้องถิ่นนครราชสีมา–หนองคาย
- รถไฟสายท้องถิ่นนครราชสีมา–อุดรธานี
- รถไฟสายท้องถิ่นชุมทางแก่งคอย–ขอนแก่น
เส้นทางในอนาคต
เที่ยวขึ้นแก้ไข
| ขบวนรถ | ต้นทาง | ขอนแก่น | ปลายทาง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ชื่อสถานี | เวลาออก | ชื่อสถานี | เวลาถึง | |||
| ด77 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 18.35 | 01.48 | หนองคาย | 03.45 | *งดเดินรถจากสถานการณ์โควิด-19 |
| ดพ25 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 20.25 | 04.10 | หนองคาย | 06.25 | |
| ร133 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 21.25 | 05.19 | หนองคาย | 07.55 | |
| ท415 | นครราชสีมา | 06.20 | 09.27 | หนองคาย | 12.05 | |
| ท431 | ชุมทางแก่งคอย | 05:00 | 11.30 | ขอนแก่น | 11:20 | |
| ด75 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 08.45 | 15.30 | หนองคาย | 17.30 | |
| ท417 | นครราชสีมา | 15:00 | 19.00 | อุดรธานี | 20:50 | |
| * ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า | ||||||
เที่ยวล่องแก้ไข
| ขบวนรถ | ต้นทาง | ขอนแก่น | ปลายทาง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ชื่อสถานี | เวลาออก | ชื่อสถานี | เวลาถึง | |||
| ท416 | อุดรธานี | 05:50 | 07.50 | นครราชสีมา | 11:15 | |
| ด76 | หนองคาย | 07.45 | 09.32 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 16.35 | |
| ท432 | ขอนแก่น | 13:38 | 14.30 | ชุมทางแก่งคอย | 20:15 | |
| ท418 | หนองคาย | 12.55 | 15.33 | นครราชสีมา | 18.35 | |
| ด78 | หนองคาย | 18.30 | 20.26 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 04.35 | *งดเดินรถจากสถานการณ์โควิด-19 |
| ร134 | หนองคาย | 18.50 | 21.12 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 05.30 | |
| ดพ26 | หนองคาย | 19.40 | 21.49 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 05.50 | |
| * ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า | ||||||
* ข้อมูล ณ วันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2563[9]
แผนผังสถานีแก้ไข
| U2 ชั้นชานชาลา | ||
| ชานชาลา 1 | รฟท. ตะวันออกเฉียงเหนือ มุ่งหน้า สถานีรถไฟหนองคาย | |
| ชานชาลา 2 | รฟท. ตะวันออกเฉียงเหนือ มุ่งหน้า สถานีรถไฟหนองคาย | |
| ชานชาลา 3 | รฟท. ตะวันออกเฉียงเหนือ มุ่งหน้า สถานีกรุงเทพ | |
| ชานชาลา 4 | รฟท. ตะวันออกเฉียงเหนือ มุ่งหน้า สถานีกรุงเทพ | |
| G ชั้นขายบัตรโดยสาร | ชั้นขายบัตรโดยสาร | ทางออก 1 , ห้องบัตรขายโดยสาร, ร้านค้า, ห้องน้ำ |
| ระดับถนน | ระดับถนน | ทางออก 1 ถนนดรุณสำราญ ที่จอดรถ/ที่จอดรถจักรยานยนต์ |
โครงการในอนาคตแก้ไข
การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีรถไฟขอนแก่น (TOD)แก้ไข
ส่วนนี้รอเพิ่มเติมข้อมูล คุณสามารถช่วยเพิ่มข้อมูลส่วนนี้ได้ |
อ้างอิงแก้ไข
- ↑ 1.0 1.1 "ชาวขอนแก่นตื่นตัว! เตรียมรับ 'บิ๊กตู่' เปิดสถานีรถไฟยกระดับใหญ่สุดในภาคอีสาน". Thai Post | อิสรภาพแห่งความคิด (ภาษาอังกฤษ).
- ↑ todthailand. "การจัดทำผังเฉพาะเมืองต้นแบบ TOD ในพื้นที่ขอนแก่น" (PDF). สืบค้นเมื่อ 29 มีนาคม 2022.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ 3.0 3.1 "ตายายรุ่นเก๋า สวมชุดนักเรียนถ่ายรูปสถานีรถไฟขอนแก่น ก่อนถูกทุบทิ้ง". www.khonkaenlink.info.
- ↑ "Rotfaithai.Com - Content". portal.rotfaithai.com.
- ↑ Pink (17 ธันวาคม 2019). "จุดเช็คอิน ขอนไม้เก่าแก่ ที่ขอนแก่น". travel.trueid.net. สืบค้นเมื่อ 29 มีนาคม 2022.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "เตรียมใช้งาน สถานีรถไฟขอนแก่น (ชั่วคราว) 20 มี.ค. นี้เป็นต้นไป". www.khonkaenlink.info.
- ↑ BANGKOK, BLT. "เปิดสถานีรถไฟลอยฟ้าขอนแก่น แห่งแรกในอีสาน คนกรุงไปเที่ยวอีสานได้ใช้บริการแล้ว | BLT BANGKOK". LINE TODAY.
- ↑ "พาทัวร์ Infrastructure จังหวัดขอนแก่น". Smart City Thailand. 2021-08-18.
- ↑ สถานีรถไฟขอนแก่น : Khon Kaen Railway Station (8 ธันวาคม 2019). "ประกาศ อัปเดตตารางเดินรถล่าสุด". www.facebook.com. สืบค้นเมื่อ 29 มีนาคม 2022.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข
- แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ สถานีรถไฟขอนแก่น
- ภาพถ่ายดาวเทียมจากวิกิแมเปีย หรือกูเกิลแมปส์
- แผนที่จากลองดูแมป หรือเฮียวีโก
- ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์
พิกัดภูมิศาสตร์: 16°25′08″N 102°49′27″E / 16.4189846°N 102.8241263°E