วิธีใช้ป้ายสถานีรถไฟ2 (รุ่น 2)แก้ไข
สำคัญ: รุ่นนี้ได้แตกออกมาจากป้ายสถานีรถไฟ เพื่อใช้ในการทดสอบความสามารถใหม่ และหากไม่มีปัญหาในการใช้งาน จะทำการแทนที่ป้ายเดิม
คุณสมบัติที่ต่างจากเดิม:
- รวมป้ายดังนี้ไว้ในป้ายเดียวกันหมด: ป้ายสถานีรถไฟ (เดิม) ต้นทางสถานีรถไฟ รถไฟทางตรง ปลายทางสถานีรถไฟ จบป้ายสภานีรถไฟ
- ทำการตรวจสอบ และแสดงผลส่วนที่จำเป็นเท่านั้น (ส่วนหัวและส่วนท้ายเป็นส่วนบังคับที่จะแสดงตลอดเวลา)
- มีระบบควบคุม บวกลบโดยอัตโนมัติ ให้ใส่ กม. จริงทั้งในสถานีก่อนหน้านี้ และหลังจากนี้ โดยระบบจะทำการคำนวณ และแสดงส่วนต่างให้โดยอัตโนมัติ
- ให้ใส่ค่าดูเพิ่ม โดยใช้ตัวแปร "seealso"
โค้ดคำสั่งการใช้งานแบบครอบคลุม:
{{ป้ายสถานีรถไฟ2
<!--สถานีปัจจุบัน-->
|name_th =
|name_en =
|distance =
<!--สถานีก่อนหน้านี้-->
|prev_th =
|prev_en =
|prev_distance =
<!--สถานีหลังจากนี้-->
|next_th =
|next_en =
|next_distance =
<!--ดูเพิ่ม-->
|seealso =
}}
โปรดทราบ: เพียงแค่ใส่ข้อมูลในส่วนที่ต้องการแสดง หากไม่มีข้อมูลใส่ ป้ายจะไม่แสดงส่วนนั้นๆ ยกเว้นส่วนบังคับ
วิธีใช้พื้นฐานแก้ไข
- เริ่มต้นด้วย แม่แบบ:ป้ายสถานีรถไฟ
- จากนั้นใส่แม่แบบที่เกี่ยวข้องอย่างน้อยหนึ่งอย่างหรือมากกว่า
- ปิดท้ายด้วย แม่แบบ:จบป้ายสถานีรถไฟ ซึ่งต้องเลือกใช้เพียง 1 รูปแบบ จากทั้งหมดนี้เท่านั้น ไม่ควรเป็นอย่างอื่น
- {{จบป้ายสถานีรถไฟ|ย่านชานเมือง}} เลือกใช้ตัวเลือกนี้สำหรับ สถานีกรุงเทพ ถึง สถานีชุมทางบ้านภาชี
- {{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายเหนือ}} เลือกใช้ตัวเลือกนี้สำหรับ ป้ายหยุดรถดอนหญ้านาง ถึง สวรรคโลก และเชียงใหม่
- {{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายตะวันออกเฉียงเหนือ}} เลือกใช้ตัวเลือกนี้สำหรับ สถานีหนองกวย ถึง อุบลราชธานี และ หนองคาย
- {{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายตะวันออก}} เลือกใช้ตัวเลือกนี้สำหรับ ป้ายหยุดรถอุรุพงษ์ ถึง บ้านพลูตาหลวง มาบตาพุด แหลมฉบัง อรัญประเทศ และ จากชุมทางคลองสิบเก้า ถึง ชุมทางแก่งคอย
- {{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายแม่กลอง}} เลือกใช้ตัวเลือกนี้สำหรับ ทางรถไฟสายแม่กลอง
- {{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายตะวันตก}} เลือกใช้ตัวเลือกนี้สำหรับ ที่หยุดรถสทล 10+375 ถึง สถานีบางบำหรุ และ สถานีบางกอกน้อย ถึง ชุมทางหนองปลาดุก สุพรรณบุรี น้ำตกไทรโยค และด่านพระเจดีย์สามองค์
- {{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายใต้}} เลือกใช้ตัวเลือกนี้สำหรับ จากสถานีบ้านโป่ง จนถึง คีรีรัฐนิคม สุราษฎร์ธานี กันตัง ปาดังเบซาร์ และสุไหงโก-ลก
สถานีต้นทางแก้ไข
สถานีต้นทางนั้น ขอยกตัวอย่างมาจาก สถานีรถไฟบางกอกน้อย มีลักษณะการเขียนดังนี้
|
|
| บางกอกน้อย
| | Bangkok Noi
| | กิโลเมตรที่ 0.00
| |
| |
|
|
{{ป้ายสถานีรถไฟ
|name_th = บางกอกน้อย
|name_en = Bangkok Noi
|distance = 0.00
}}
{{ต้นทางรถไฟ
|next_th = ธนบุรี
|next_en = Thonburi
|next_distance = 0.87
|note = (หมายเหตุสั้นๆ ถ้ามี)
}}
{{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายตะวันตก}}
สถานีปลายทางแก้ไข
คล้ายกับสถานีต้นทาง มีลักษณะการเขียนดังนี้ (ตัวอย่างจาก สถานีรถไฟคีรีรัฐนิคม)
|
|
| คีรีรัฐนิคม
| | Khiri Rattha Nikhom
| | กิโลเมตรที่ 662.00
| |
| |
|
|
{{ป้ายสถานีรถไฟ
|name_th = คีรีรัฐนิคม
|name_en = Khiri Rattha Nikhom
|distance = 662.00
}}
{{ปลายทางรถไฟ
|prev_th = บ้านยาง
|prev_en = Ban Yang
|prev_distance = 4.00
}}
{{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายใต้}}
สถานีระหว่างทางแก้ไข
สถานีระหว่างทาง คือสถานีที่ไม่มีทางแยก ในที่นี้รวมถึงป้ายหยุดรถ ที่หยุดรถ และสถานีพิเศษ(ที่ไม่มีทางแยก) ด้วย (ตัวอย่าง: สถานีรถไฟหัวหิน)
|
|
| หัวหิน
| | Hua Hin
| | กิโลเมตรที่ 212.99
| |
| |
|
|
{{ป้ายสถานีรถไฟ
|name_th = หัวหิน
|name_en = Hua Hin
|distance = 212.99
}}
{{รถไฟทางตรง
|prev_th = ห้วยทรายใต้
|prev_en = Huai Sai Tai
|prev_distance = 11.350
|next_th = หนองแก
|next_en = Nong Kae
|next_distance = 3.971
}}
{{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายใต้}}
สถานีชุมทาง แบบแยกต้นทางแก้ไข
คือมีต้นทางคนละที่ แต่มีปลายทางร่วมกัน (ตัวอย่าง: ป้ายหยุดรถไฟนิคมรถไฟ กม.11)
|
|
| นิคมรถไฟ กม.11
| | Nikhom Rotphai Khomo Sip-et
| | กิโลเมตรที่ 11.01
| |
| |
|
|
{{ป้ายสถานีรถไฟ
|name_th = นิคมรถไฟ กม.11
|name_en = Nikhom Rotphai Khomo Sip-et
|distance = 11.01
}}
{{ชุมทางซ้าย
|intc_th = พหลโยธิน
|intc_en = Phahoyothin
|intc_distance = 3.54
}}
{{รถไฟทางตรง
|prev_th = ชุมทางบางซื่อ
|prev_en = Bang Sue Junction
|prev_distance = 3.54
|next_th = บางเขน
|next_en = Bang Khen
|next_distance = 1.99
}}
{{จบป้ายสถานีรถไฟ|ย่านชานเมือง}}
สถานีชุมทาง แบบแยกปลายทางแก้ไข
คือมีต้นทางร่วมกัน แต่มีปลายทางคนละที่ ตรงข้ามกับหัวข้อที่แล้ว (ตัวอย่าง: สถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี)
หมายเหตุ ที่ชุมทางบ้านภาชี ถือว่าเส้นทางสายอีสานเป็นเส้นทางหลัก และแยกไปทางเหนือ เนื่องจากเปิดเดินรถสายอีสานก่อนสายเหนือ ส่วนการจัดเลขหมู่สถานี เพิ่งจะมาทำกันในภายหลัง
|
|
| ชุมทางบ้านภาชี
| | Ban Phachi Junction
| | กิโลเมตรที่ 89.95
| |
| |
|
|
{{ป้ายสถานีรถไฟ
|name_th = ชุมทางบ้านภาชี
|name_en = Ban Phachi Junction
|distance = 89.95
}}
{{ชุมทางขวา
|intc_th = ดอนหญ้านาง
|intc_en = Don Yha Nang
|intc_distance = 5.63
}}
{{รถไฟทางตรง
|prev_th = พระแก้ว
|prev_en = Phra Kaeo
|prev_distance = 4.51
|next_th = หนองกวย
|next_en = Nong Kuai
|next_distance = 4.67
}}
{{จบป้ายสถานีรถไฟ|ย่านชานเมือง}}
สถานีชุมทาง แบบผสมแก้ไข
คือมีต้นทางต่างกัน และมีปลายทางคนละที่ (ตัวอย่าง: สถานีรถไฟชุมทางแก่งคอย)
|
|
| ชุมทางแก่งคอย
| | Kaeng Khoi Junction
| | กิโลเมตรที่ 125.10
| |
| |
|
|
{{ป้ายสถานีรถไฟ
|name_th = ชุมทางแก่งคอย
|name_en = Kaeng Khoi Junction
|distance = 125.10
}}
{{รถไฟทางตรง
|prev_th = หนองบัว
|prev_en = Nong Bua
|prev_distance = 5.86
|next_th = บ้านช่องใต้
|next_en = Ban Chong Tai
|next_distance = 3.70
}}
{{รถไฟทางตรง
|prev_th = บุใหญ่
|prev_en = Bu Yai
|prev_distance = 19.44
|next_th = ทับกวาง
|next_en = Thap Kwang
|next_distance = 6.14
}}
{{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายตะวันออกเฉียงเหนือ}}
สถานีชุมทาง แบบแยกปลายทาง มากกว่า 2ทางแยกแก้ไข
คือมีต้นทางร่วมกัน แต่มีปลายทางคนละที่ มากกว่า 2 ทาง (ลักษณะแบบส้อม) ให้ใช้ลักษณะของชุมทางขวาผสมกับสถานีต้นทาง (ตัวอย่าง: สถานีรถไฟชุมทางหนองปลาดุก)
|
|
| ชุมทางหนองปลาดุก
| | Nong Pla Duk Junction
| | กิโลเมตรที่ 64.19
| |
| |
|
|
{{ป้ายสถานีรถไฟ
|name_th = ชุมทางหนองปลาดุก
|name_en = Nong Pla Duk Junction
|distance = 64.19
}}
{{ชุมทางขวา
|intc_th = บ้านโป่ง
|intc_en = Ban Pong
|intc_distance = 4.03
}}
{{รถไฟทางตรง
|prev_th = คลองบางตาล
|prev_en = Khlong Ban Tan
|prev_distance = 5.22
|next_th = ถนนทรงพล
|next_en = Thanon Songpol
|next_distance = 3.71
}}
{{ต้นทางรถไฟ
|next_th = ยางประสาท
|next_en = Yang Prasat
|next_distance = 7.41
}}
{{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายตะวันตก}}
