รถไฟใต้ดินบาร์เซโลนา
รถไฟใต้ดินบาร์เซโลนา (กาตาลาและสเปน: Metro de Barcelona) เป็นระบบขนส่งมวลชนที่ให้บริการในเขตเมืองบาร์เซโลนาและปริมณฑล ประกอบด้วย 12 เส้นทาง 189 สถานี ระยะทาง 166 กิโลเมตร บริหารจัดการโดยการขนส่งมหานครบาร์เซโลนา (Transports Metropolitans de Barcelona) ซึ่งดูแลสาย 1–5, 9–11 และการรถไฟแห่งฝ่ายบริหารแคว้นกาตาลุญญา (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) ซึ่งดูแลสาย 6–8, 12
| รถไฟใต้ดินบาร์เซโลนา | |
|---|---|
 | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| ที่ตั้ง | บาร์เซโลนา สเปน |
| ประเภท | รถไฟใต้ดิน |
| จำนวนสาย | 12 |
| จำนวนสถานี | 189 |
| ผู้โดยสารต่อวัน | 645,000 [1] |
| ผู้โดยสารต่อปี | 355,560,000 (2018)[2] |
| การให้บริการ | |
| เริ่มดำเนินงาน | ค.ศ. 1924 |
| ผู้ดำเนินงาน | การขนส่งมหานครบาร์เซโลนาดูแลสาย 1–5, 9–11 และการรถไฟแห่งฝ่ายบริหารแคว้นกาตาลุญญาดูแลสาย 6–8, 12 |
| ข้อมูลทางเทคนิค | |
| ระยะทาง | 166 km (103.1 mi) |
เส้นทาง แก้
| เส้นทาง | สถานีปลายทาง | ผู้ให้บริการ | ความยาวสายปัจจุบัน | ความยาวสายที่ได้รับอนุมัติแล้ว | จำนวนสถานีในปัจจุบัน | จำนวนสถานีที่ได้รับอนุมัติแล้ว | ปีที่เริ่มเปิดใช้บริการ | ขนาดความกว้างรางรถไฟ | ระบบจ่ายไฟฟ้าแก่ทางรถไฟ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Hospital de Bellvitge-Fondo | การขนส่งมหานครบาร์เซโลนา | 20.700 km 12.862 mi |
29.758 km 18.491 mi |
30 | 38 | 1926 | 1,672 mm (5 ft 5 13⁄16 in) | จ่ายไฟฟ้ากระแสตรง 1,500 โวลต์ ผ่าน ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว แบบ rigid overhead line |
 |
Paral·lel–Badalona Pompeu Fabra | 13.700 km 8.513 mi |
18.466 km 11.474 mi |
18 | 34 | 1995 | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) | จ่ายไฟฟ้ากระแสตรง 1,200 - 1,500 โวลต์ ผ่านระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว แบบ rigid overhead line | |
 |
Zona Universitària-Trinitat Nova | 18.400 km 11.433 mi |
20.024 km 12.442 mi |
26 | 36 | 1924 | จ่ายไฟฟ้ากระแสตรง 1,200 โวลต์ ผ่านระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว แบบ rigid overhead line | ||
 |
Trinitat Nova-La Pau | 17.300 km 10.750 mi |
18.916 km 11.754 mi |
22 | 26 | 1973 (1926) | |||
 |
Cornellà Centre-Vall d'Hebron | 19.168 km 11.910 mi |
27 | 1959 | |||||
 |
Pl. Catalunya-Sarrià | การรถไฟแห่งฝ่ายบริหารแคว้นกาตาลุญญา | 4.884 km 3.035 mi |
8 (2[a] shared with L7) | 1929 (1863) | จ่ายไฟฟ้ากระแสตรง 1,500 โวลต์ ผ่านระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว แบบ overhead line | |||
 |
Pl. Catalunya-Av. Tibidabo | 4.634 km 2.879 mi |
7 (2[b] shared with L6) | 1953 (1863) | |||||
 |
Pl. Espanya-Molí Nou-Ciutat Cooperativa | 11.266 km 7.000 mi |
11 | 21 | 2000 (1912) | 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) | |||
 |
Aeroport T1-Zona Universitària | การขนส่งมหานครบาร์เซโลนา | 19.600 km 12.179 mi |
47.800 km 29.702 mi |
15 | 39 | 2009 | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) | จ่ายไฟฟ้ากระแสตรง 1,500 โวลต์ ผ่านระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว แบบ rigid overhead line |
| La Sagrera-Can Zam | 7.867 km 4.888 mi |
9 (3 shared with L10) | |||||||
 |
La Sagrera–Gorg | 5.570 km 3.461 mi |
47.800 km 29.702 mi} |
6 (3 shared with L9) | 33 | 2010 | จ่ายไฟฟ้ากระแสตรง 1,200 โวลต์ ผ่านระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว แบบ rigid overhead line | ||
| Collblanc-ZAL-Riu Vell | 7.500 km 4.660 mi |
11 (3 shared with L9) | 2018 | ||||||
 |
Trinitat Nova–Can Cuiàs | 2.109 km 1.310 mi |
5 | 2003 | จ่ายไฟฟ้ากระแสตรง 1,500 โวลต์ ผ่านระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว แบบ rigid overhead line | ||||
 |
Sarrià–Reina Elisenda | การรถไฟแห่งฝ่ายบริหารแคว้นกาตาลุญญา | 0.600 km 0.373 mi |
3.200 km 1.988 mi |
2 | 5 | 2016 (1976) | ||
ดูเพิ่ม แก้
Notes แก้
อ้างอิง แก้
- ↑ "Discover how Barcelona organizes its Metro".
- ↑ "Metropolitan Transport Authority – ATM" (PDF). ATM.cat. สืบค้นเมื่อ 25 March 2020.
แหล่งข้อมูลอื่น แก้
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ รถไฟใต้ดินบาร์เซโลนา