โบอิง 777X เป็นเครื่องบินรุ่นใหม่ภายใต้การพัฒนาของโบอิง เพื่อทดแทน โบอิง 777 รุ่นเดิม โดยในเบื้องต้น 777X จะมีสองรุ่นคือ 777-8X และ 777-9X ทางโบอิงต้องการให้เครื่องรุ่นนี้แข่งขันทางการค้ากับแอร์บัส เอ350 การส่งมอบโบอิง 777X จะเริ่มต้นขึ้นในเดือนธันวาคม 2562

โบอิง 777X
บทบาทอากาศยานไอพ่น เครื่องบินพาณิชย์
ชาติกำเนิดสหรัฐอเมริกา
บริษัทผู้ผลิตโบอิง
บินครั้งแรก25 มกราคม พ.ศ. 2563
เริ่มใช้พ.ศ. 2567 (ตามแผน)
สถานะภายใต้การพัฒนา
ช่วงการผลิตพ.ศ. 2560-ปัจจุบัน
มูลค่า-8: 410.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ, -9: 442.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
พัฒนามาจากโบอิง 777

การพัฒนา แก้

ในเดือนกันยายน 2011 โบอิงตัดสินใจพัฒนาเครื่องบิน 777 รุ่นใหม่มาแทนที่ 777-200ER,-200LR,-300ER รุ่นเดิม เบื้องต้นประมาณการไว้ว่าเครื่องรุ่นใหม่จะใช้บริการผู้โดยสารได้ในปี 2019

ลักษณะ แก้

777X จะมีคุณสมบัติใหม่คือ 1. เครื่องยนต์รุ่นใหม่ 2. ใช้วัสดุผสม 3 ปีกแบบใหม่ 4. wingtips และ 5. เทคโนโลยีจาก โบอิง 787 ดรีมไลเนอร์[1]

777-8 แก้

เครื่องบินรุ่น 777-8 มีความยาว 229 ฟุต หรือ 69.8 เมตร[2] ซึ่งลำตัวสั้นกว่าของ 777-9 (ความยาวนี้จะอยู่ระหว่างความยาวของรุ่น 777-200 ที่ยาว 63.7 เมตร กับของรุ่น 777-300 ที่ยาว 73.9 เมตร) จำนวนที่นั่งบนเครื่องบินมีประมาณ 365 ที่นั่ง (ขึ้นอยู่กับรูปแบบการติดตั้งที่นั่ง) และสามารถบินได้ไกลสูงสุด (ในหนึ่งเที่ยวบิน) ราว 8,690 ไมล์ทะเล (16,090 กิโลเมตร)

777-9 แก้

รุ่น 777-9 มีความยาว 251 ฟุต 9 นิ้ว หรือ 76.7 เมตร จำนวนที่นั่งบนเครื่องบินราว 414 ที่นั่ง (ขึ้นอยู่กับรูปแบบการติดตั้งที่นั่ง)[2]

777-10X แก้

โบอิงมีแผนการที่จะเปิดตัวรุ่น 777-10 โดยเครื่องบินจะยาวขึ้นไปอีก คาดว่าจะมีความยาวราว 263 ฟุต หรือ 80 เมตร และจะติดตั้งแถวที่นั่งเพิ่มได้อีกสี่แถว หรือ 36 ที่นั่ง ทำให้จำนวนที่นั่งบนเครื่องบินเพิ่มขึ้นเป็น 450 ที่นั่ง[3]

คำสั่งซื้อ แก้

รายการคำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิง 777X[4]
วันที่สั่งซื้อ ชื่อผู้สั่งซื้อ 777-8 777-9 รวม
17 พฤศจิกายน 2556 ลุฟต์ฮันซา[a] 20 20
17 พฤศจิกายน 2556 เอทิฮัด[b] 8 17 25[5]
20 ธันวาคม 2556 คาเธ่ย์แปซิฟิค 21 21[6]
8 กรกฎาคม 2557 เอมิเรตส์ 35 115 150[7]
16 กรกฎาคม 2557 กาตาร์แอร์เวย์ 10 50 60[8]
31 กรกฎาคม 2557 ออล นิปปอน แอร์เวย์ 20 20
4 มิถุนายน 2558 ไม่เปิดเผย 10 10
23 มิถุนายน 2560 สิงคโปร์แอร์ไลน์ 20 20
28 กุมภาพันธ์ 2562 บริติชแอร์เวย์ 18 18
รวม (ลำ) 53 273 326

คุณลักษณะ แก้

โบอิง 777-8, -9, -8F
โมเดล 777-8[2] 777-9[9] 777-8F[10]
ที่นั่งห้องนักบิน สองที่นั่ง
ห้องโดยสาร กรณีแบ่งสองคลาส 395 ที่นั่ง[11] 414-426 ที่นั่ง (42J + 372-384Y) 31 พาเลท (96" x 125")
ห้องโดยสาร กรณีแบ่งสามคลาส 349-357 ที่นั่ง (8F + 49J + 292-300Y)
ห้องสัมภาระ ULD 40 LD3[12] 48 LD-3: 26 fwd + 22 aft 13 พาเลท (96" x 125")
ความจุคาร์โก 230.2 ลบ.ม. 766.1 ลบ.ม.
ความยาว 70.87 เมตร[13] 76.73 เมตร 70.87 เมตร
ช่วงกว้างระหว่างปลายปีก 71.75 เมตรเมื่อกางปลายปีก, 64.85 เมตรเมื่อพับปลายปีก
ปีก 516.7 ตารางเมตร[14]
ความสูง 19.48 เมตร 19.68 เมตร 19.51 เมตร
ความกว้าง 6.20 เมตร (ภายนอก)[c], 5.96 เมตร (ภายใน)[15]
MTOW 775,000 lb (351.5 t) 805,000 lb (365.1 t)[16]
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 73.5 ตัน 112.3 ตัน
น้ำหนักลำเปล่าพร้อมปฏิบัติการ (OEW) 180 ตัน[17]
ความจุเชื้อเพลิง 197,360 ลิตร
เครื่องยนต์ (×2) General Electric GE9X-105B1A
แรงขับ (×2) 110,000 แรงปอนด์ (489 กิโลนิวตัน)[18]
พิสัยบิน[19] 8,745 ไมล์ทะเล (16,190 กม) 7,285 ไมล์ทะเล (13,500 กม) 4,410 ไมล์ทะเล (8,170 กม)
พิกัดรุ่น ICAO[20] B778 B779


เชิงอรรถ แก้

  1. เป็นสายการบินแรกที่สั่งซื้อ 777-9
  2. เป็นสายการบินแรกที่สั่งซื้อ 777-8
  3. same as Boeing 777

อ้างอิง แก้

  1. "Boeing 777X fact sheet" (PDF). Boeing. June 2014.
  2. 2.0 2.1 2.2 "777X Airport Compatibility Brochure" (PDF). Boeing. May 2015. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่สมเหตุสมผล มีนิยามชื่อ "brochure" หลายครั้งด้วยเนื้อหาต่างกัน
  3. Jon Ostrower (November 7, 2016). "Singapore Airlines shops for world's longest jet". CNN Money.
  4. "777 Model Orders and Deliveries summary". Boeing. January 2018. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-08-23. สืบค้นเมื่อ February 24, 2018.
  5. "Boeing Etihad Airways Kick Off Dubai Airshow with new 777, 787-10 Orders" (Press release). Boeing. November 17, 2013.
  6. "Cathay Pacific places order for 21 Boeing 777-9X aircraft" (Press release). Cathay Pacific. 20 December 2013.
  7. Kaminski-Morrow, David (July 9, 2014). "Emirates finalises order for 150 777X jets". Flight Global.
  8. "Boeing, Qatar Airways Finalize Order for 50 777Xs". Boeing. July 16, 2014.
  9. "777-9 Airplane Characteristics for Airport Planning" (PDF). Boeing. June 2022.
  10. "777-8 Freighter". Boeing.
  11. "777X".
  12. Bjorn Fehrm (July 23, 2015). "Options for Singapore Airlines to operate direct flights to the US, part 2". Leeham.
  13. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ flight20230808
  14. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ AvWeek3dec2018
  15. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ AA1407
  16. "777-8F Airport Compatibility Brochure" (PDF). Boeing. Sep 2022.
  17. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ AW161108
  18. "FAA Type Certificate Data Sheet E00095EN" (PDF). Federal Aviation Administration. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ October 4, 2021. สืบค้นเมื่อ October 4, 2021.
  19. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ Boeing25jan2020
  20. "Document 8643". ICAO. 13 September 2019. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ June 7, 2017. สืบค้นเมื่อ September 21, 2019.