โบอิงบิซิเนสเจ็ต
บทความนี้ไม่มีการอ้างอิงจากแหล่งที่มาใด |
โบอิง บิซิเนส เจ็ต เป็นอากาศยานที่มีการตกแต่งพิเศษเป็นเครื่องบินส่วนตัว ผลิตร่วมกันระหว่างฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง และเจเนรัล อิเลคทริค โดยถือหุ้นส่วน 50/50
ภาพจำลองของโบอิง บีบีเจ 737-9 | |
| บทบาท | เครื่องบินส่วนตัว |
|---|---|
| บริษัทผู้ผลิต | เครื่องบินพาณิชย์โบอิง |
| บินครั้งแรก | 4 กันยายน พ.ศ. 2541 |
| เริ่มใช้ | พ.ศ. 2542 |
| ช่วงการผลิต | พ.ศ. 2541–ปัจจุบัน |
| จำนวนที่ผลิต | 217 ลำ (เมื่อ ต.ค. 2559) (รวม บีบีเจ 1, บีบีเจ 2, บีบีเจ 3, 747 บีบีเจ, 757 บีบีเจ, 767 บีบีเจ, 777 บีบีเจ, 787 บีบีเจ) |
| มูลค่า | MAX 7: 88.7 ล้านดอลล่าร์สหรัฐ MAX 8: 96.3 ล้านดอลล่าร์สหรัฐ MAX 9: 105.3 ล้านดอลล่าร์สหรัฐ |
แรกเริ่มนั้นได้นำเอาเครื่องรุ่น 737 มาปรับการตกแต่งภายในใหม่ ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ นั่นคือ ห้องนอนใหญ่ ห้องอาบน้ำ ห้องประชุม/ห้องรับประทานอาหาร และห้องนั่งเล่น สำหรับการตกแต่งแบบมาตรฐาน ต่อมาภายหลังได้มีโครงการที่จะนำเอารุ่น โบอิง 777, โบอิง 787 และโบอิง 747-8 อินเตอร์คอนติเนนตัล มาใช้ด้วย และมีข้อเสนอให้ลูกค้าสามารถปรับเปลี่ยนการตกแต่งได้ตามความต้องการ
รุ่น แก้
เครื่องบินขนาดเล็ก แก้
- บีบีเจ หรือ บีบีเจ1 เป็นรุ่นที่นำเอาเครื่องรุ่น 737-700 และ 737-700ER ร่วมทั้งอุปกรณ์บางอย่างของ 737-800 มาปรับใหม่ แรกเริ่มจะประจำการในกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา ซึ่งมีชื่อเรียกว่า ซี-40 คลิปเปอร์
- บีบีเจ2 เป็นรุ่นที่นำเอาเครื่องรุ่น 737-800 มาปรับใหม่
- บีบีเจ3 เป็นรุ่นที่นำเอาเครื่องรุ่น 737-900ER มาปรับใหม่
- บีบีเจ ซี เป็นรุ่นที่คาดว่าจะเอาเครื่องรุ่น 737-700C ซึ่งมีสัดส่วนห้องสินค้ามากกว่ารุ่นอื่นๆ ทำให้สามารถเปลี่ยนไปใช้เป็นเครื่องบินบรรทุกสินค้าได้ในทันที
เครื่องบินขนาดใหญ่ แก้
- 747 วีไอพี เป็นรุ่นที่จะนำเอาเครื่องรุ่น 747-8 มาปรับใหม่
- 777 วีไอพี เป็นรุ่นที่จะนำเอาเครื่องรุ่น 777 มาปรับใหม่
- 787 วีไอพี เป็นรุ่นที่จะนำเอาเครื่องรุ่น 787 มาปรับใหม่
โดยลูกค้าจะสั่งผลิตผ่านแผนกโบอิง บิซิเนส เจ็ต ให้มีการตกแต่งเป็นเครื่องบินส่วนตัว
ผู้ใช้ แก้
_Boeing_737-7DT_(BBJ)_taxiing_at_Wagga_Wagga_Airport.jpg)
.jpg)
_(Boeing_Business_Jet_3)_9K-GCC.jpg)
ผู้ใช้สถานะ VIP แก้
โบอิงบิซิเนสเจ็ตส่วนใหญ่ดำเนินการโดยรัฐบาลสำหรับเครื่องบินขนส่งพิเศษในสหรัฐอเมริกา, ออสเตรเลียและแอฟริกา, รวมถึงโคลัมเบีย, ตุรกีและอินเดีย, สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์, จอร์แดน, มาเลเซีย, แอฟริกาใต้หรือตูนิเซีย หรือยักษ์ใหญ่น้ำมันในตะวันออกกลางเช่นอาบูดาบี, ดูไบและซาอุดิอาระเบีย[1]
ออสเตรเลีย- กองทัพอากาศออสเตรเลีย (2) เช่า BBJ737
- ฝูงบินที่ 34
เบลารุส- กองทัพอากาศเบลารุส (1) BBJ2 สำหรับเที่ยวบิน VIP ของรัฐบาล
โคลอมเบีย- กองทัพอากาศโคลอมเบีย (1)
อินเดีย- กองทัพอากาศอินเดีย (3)
อินโดนีเซีย- ประธานาธิบดี (1) BBJ2 สำหรับเที่ยวบิน VVIP ของรัฐบาล
คาซัคสถาน- รัฐบาลคาซัคสถาน (1)
คูเวต- รัฐบาลคูเวต (2)
มาดากัสการ์- ประธานาธิบดี (1)
มาเลเซีย- กองทัพอากาศมาเลเซีย (1)
เม็กซิโก- กองทัพอากาศเม็กซิกัน (1) 787 สำหรับเที่ยวบิน VIP ของรัฐบาล
โมร็อกโก- กองทัพอากาศโมร็อกโก (2)
เนเธอร์แลนด์- รัฐบาลแห่งราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์ เริ่มในปี พ.ศ. 2562 (1)
ไนเจอร์- กองทัพอากาศไนเจอร์ (1) สำหรับเที่ยวบิน VIP ของรัฐบาล
ไนจีเรีย- กองทัพอากาศไนจีเรีย (1)
โปแลนด์- กองทัพอากาศโปแลนด์ สำหรับเที่ยวบิน VIP ของรัฐบาล, เริ่มในปี พ.ศ. 2563 (2 BBJ2)
กาตาร์- กาตาร์อามิริ (1)
แอฟริกาใต้- กองทัพอากาศแอฟริกาใต้ (1)
ตูนิเซีย- รัฐบาลของประเทศตูนิเซีย (1)
สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์- อาบูดาบีอามิริ (9), รอยัลเจ็ท (6) BBJ1 สำหรับเที่ยวบิน VIP ของรัฐบาลสำหรับเที่ยวบิน VIP ของรัฐบาล
การจำหน่าย แก้
| รุ่น | 737 | BBJ | MAX | 757 | 767 | 777 | 787 | 744 | 748 | ทั้งหมด |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| สั่งซื้อ | 16 | 169 | 21 | 5 | 8 | 13 | 15 | 3 | 11 | 261 |
| ส่งมอบ | 16 | 167 | 2 | 5 | 8 | 13 | 12 | 3 | 11 | 237 |
| ในประจำการ | 16 | 159 | 0 | 5 | 8 | 9 | 4 | 3 | 6 | 210 |
เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน แก้
รุ่นที่ใกล้เคียงกัน แก้
เครื่องบินที่คล้ายกัน แก้
อ้างอิง แก้
- ↑ Fred George (Jan 7, 2019). "Boeing Business Jet: Why Go Big? Because You Can". Business & Commercial Aviation.
แหล่งข้อมูลอื่น แก้
- โบอิง บิซิเนส เจ็ต ในเว็บไซต์โบอิง (อังกฤษ)
- โบอิงเปิดตัวเครื่องบินส่วนตัวโดยใช้รุ่น 747-8 และ 787 มาใช้ (อังกฤษ)
 | บทความเทคโนโลยี หรือ สิ่งประดิษฐ์นี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล |