วิกิพีเดีย

เอธิโอเปียนแอร์ไลน์

สายการบินแห่งชาติของประเทศเอธิโอเปีย
(เปลี่ยนทางจาก เอธิโอเปียแอร์ไลน์)

เอธิโอเปียแอร์ไลน์ (อังกฤษ: Ethiopian Airlines; อามารา: የኢትዮጵያ አየር መንገድ, อักษรโรมัน: Ye-Ītyōṗṗyā āyer menged) เป็นสายการบินประจำชาติและสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศเอธิโอเปีย โดยมีฐานการบินหลักอยู่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติโบเลและมีสำนักงานใหญ่ในอาดดิสอาบาบา เอธิโอเปียนให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 136 แห่งทั่วโลก รวมทั้งจุดหมายปลายทางในประเทศ 17 แห่ง และให้บริการเครื่องบินเช่าขนส่งผู้โดยสารและสินค้า

เอธิโอเปียแอร์ไลน์
IATA ICAO รหัสเรียก
ET ETH ETHIOPIAN
ก่อตั้ง21 ธันวาคม ค.ศ. 1945 (78 ปี)
เริ่มดำเนินงาน8 เมษายน ค.ศ. 1946 (78 ปี)
ท่าหลักอาดดิสอาบาบา[1]
ท่ารอง
สะสมไมล์เชบาไมล์
พันธมิตรการบินสตาร์อัลไลแอนซ์
บริษัทลูก
ขนาดฝูงบิน135
จุดหมาย136
บริษัทแม่รัฐบาลเอธิโอเปีย
สำนักงานใหญ่เอธิโอเปีย อาดดิสอาบาบา, เอธิโอเปีย
บุคลากรหลัก
เว็บไซต์www.ethiopianairlines.com

ประวัติ แก้

ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2488 โดยจักรพรรดิเฮลี เซลาสซี ด้วยความช่วยเหลือจาก TWA เริ่มปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2489 พร้อมกับเที่ยวบินรายสัปดาห์ระหว่างกรุงอาดดิสอาบาบา และกรุงไคโร ด้วยเครื่องบินใบพัด ดักลาส ดีซี-3 จำนวน 5 ลำ

เส้นทางการบินระยะไกลเส้นทางแรกเริ่มให้บริการบินไปยังแฟรงก์เฟิร์ตเมื่อ พ.ศ. 2501 และเริ่มเที่ยวบินอย่างเป็นทางการครั้งแรกเมื่อเดือนมกราคม พ.ศ. 2504 จากกรุงอาดดิสอาบาบา ไปยังไนโรบี ใน พ.ศ. 2508 ได้เปลี่ยนรูปแบบกิจการจากบรรษัทไปเป็นบริ ษัทมหาชน และเปลี่ยนชื่อจาก Ethiopian Air Lines ไปเป็น Ethiopian Airlines ซึ่งรัฐบาลเอธิโอเปียเป็นเจ้าของกิจการทั้งหมด มีลูกจ้าง 6,557 คน (มีนาคม พ.ศ. 2556)

กิจการองค์กร แก้

ผลประกอบการ แก้

ผลประกอบการของเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ ในช่วงปี 2007-2022 มีดังนี้:

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2019 2020 2021 2022
รายได้ (ล้านเบอร์เอธิโอเปีย) 9,199 12,213 16,816 24,759 33,815 38,498 46,576 49,458 54,442 60,919 89,100 114,639 120,131 — —
กำไร/ขาดทุน สุทธิ (ล้านเบอร์เอธิโอเปีย) 508 1,345 1,626 1,232 1,025 2,054 3,147 3,531 6,129 5,381 6,870 8,900 6,830 — —
จำนวนพนักงาน(คน) 4,896 5,007 5,555 6,286 6,559 7,000+ 8,764 10,514 10,176 11,284 12,994 13,958 14,104 14,736 17,000
จำนวนผู้โดยสาร (ล้านคน) 2.50 2.81 3.15 3.73 4.64 5.92 6.91 7.39 7.60 8.76 10.63 12.10 9.66 5.78 8.68
อัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (%) 70.3 70.5 72.0 71.5 72.2 71.6 70.8 n/a 68.5 n/a n/a n/a n/a n/a n/a
สินค้า (พันตัน) 73 101 134 160 181 175 187 236 270 338 400 432 525 757 768
จำนวนอากาศยาน (ณ สิ้นปี) 35 36 41 51 48 58 66 76 77 87 108 116 126 130 144
หมายเหตุ/อ้างอิง [21] [22] [23] [24] [25]

[26]

[27][28]

[29]

[30][31] [32] [33][34] [35][36] [37] [38][39] [40][41] [42] [43]

จุดหมายปลางทาง แก้

บทความหลัก: จุดหมายปลางทางของสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์

ข้อตกลงการบินร่วม แก้

ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 เอธิโอเปียนแอร์ไลน์มีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:

ฝูงบิน แก้

ฝูงบินปัจจุบัน แก้

ฝูงบินปัจจุบันของเอธิโอเปียนแอร์ไลน์
 
แอร์บัส เอ350-900
 
โบอิง 737 แมกซ์ 8
 
โบอิง 777-200แอลอาร์
 
โบอิง 787-9
 
เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา แดช 8

ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 เอธิโอเปียนแอร์ไลน์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:[55][56]

ฝูงบินของเอธิโอเปียนแอร์ไลน์
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
B E รวม
แอร์บัส เอ350-900 20[57] 11[58] 30 318 348 สั่งซื้อพร้อม 6 ตัวเลือก[59]
แอร์บัส เอ350-1000 — 4 รอประกาศ คำสั่งซื้อดำดแปลงจากแอร์บัส เอ350-900[60]
โบอิง 737-700 9 — 16 102 118
โบอิง 737-800 18 — 16 138 154
12 156 168
โบอิง 737 แมกซ์ 8 13[58] 38 16 144 160 สั่งซื้อพร้อม 36 ตัวเลือก[61][58]
โบอิง 777-200แอลอาร์ 6 — 34 287 321
โบอิง 777-300อีอาร์ 4 — 34 365 399
โบอิง 777-9 — 20 — — — สั่งซื้อพร้อม 12 ตัวเลือก[62]
โบอิง 787-8 19[58] — 24 246 270
โบอิง 787-9 10[58] 11 30 285 315[63] สั่งซื้อพร้อม 15 ตัวเลือก[58]
เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา แดช 8-400 32[64] — 7 64 71
— 78 78
ฝูงบินของเอธิโอเปียนคาร์โก
โบอิง 737-800F 4 — สินค้า
โบอิง 767-300BDSF 3 — สินค้า ดัดแปลงจากเครื่องบินโดยสาร[65]
โบอิง 777F 10 5[58] สินค้า
รวม 148 66

เอธิโอเปียนแอร์ไลน์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 8.1 ปี

การจัดหา/ปลดระวาง แก้

เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2548 เอธิโอเปียแอร์ไลน์ได้เซ็นสัญญาข้อตกลงเบื้องต้นในการซื้อเครื่องบิน โบอิง 787 ดรีมไลเนอร์ จำนวน 10 ลำ (5 ยืนยัน 5 พิจารณา) ต่อมาวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2548 โบอิงได้ประกาศว่าเอธิโอเปียแอร์ไลน์ตกลงสั่งซื้อเครื่องบินทั้งหมด 10 ลำ เวลาที่คาดว่าจะส่งมอบอยู่ระหว่าง พ.ศ. 2551-2554

บริการบรรทุกสินค้าของเอธิโอเปียแอร์ไลน์ดำเนินการโดยเครื่องบินขนส่งสินค้า โบอิง 757-200PF จำนวน 2 ลำ ไปยังจุดหมายปลายทางในแอฟริกา ตะวันออกกลาง อินเดีย และยุโรป

ในระหว่าง 5 เดือนแรกของ พ.ศ. 2550 ฝ่ายคลังสินค้าของเอธิโอเปียแอร์ไลน์ได้เช่าเครื่องบิน ดีซี-10-30F จำนวน 2 ลำจาก World Airways เพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุกสินค้าในเครือข่าย

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2550 เอธิโอเปียแอร์ไลน์ประกาศว่าได้ซื้อเครื่องบิน เอ็มดี-11F หนึ่งลำ ซึ่งจะส่งมอบในเดือนมกราคม พ.ศ. 2551 และมีความจำนงจะเช่าเครื่องบินรุ่นเดียวกันอีกลำหนึ่งในปีเดียวกัน

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2550 เอธิโอเปียแอร์ไลน์ได้เช่าเครื่องบินบรรทุกสินค้า โบอิง 747-200 สองลำ ซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์จีอี

อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญ แก้

ตั้งแต่ พ.ศ. 2513 เป็นต้นมา เครื่องบินของสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์สเกิดอุบัติเหตุที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก 2 ครั้ง

วันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2531 หลังจากเครื่องบิน โบอิง 737 เที่ยวบินที่ 604 เดินทางออกจาก Bahir Dar เอธิโอเปีย มีนกพิราบถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์ทั้งสองเครื่อง เครื่องหนึ่งสูญเสียแรงขับดันเกือบจะทันที และอีกเครื่องหนึ่งสูญเสียแรงขับดันขณะย้อนกลับไปยังท่าอากาศยานเพื่อลงจอดฉุกเฉิน ทำให้เครื่องบินตกกระแทกพื้น มีผู้เสียชีวิต 31 คนจากจำนวนคนทั้งหมด 105 คน

วันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2539 คนร้าย 3 คนได้จี้เครื่องบิน โบอิง 767 เที่ยวบินที่ 961 ซึ่งเป็นเที่ยวบินแรกในเส้นทาง อาดดิสอาบาบา-ไนโรบี-บราชซาวิลล์-ลากอส-อาบิดจาน คนร้ายได้บังคับให้นักบินนำเครื่องบินไปยังออสเตรเลีย ขณะที่กำลังมุ่งลงทางทิศใต้เลียบชายฝั่งแอฟริกา เจ้าหน้าที่ควบคุมที่ไนโรบีได้แนะนำนักบินให้นำเครื่องลงจอดที่มอมบาซา ระหว่างนั้นเชื้อเพลิงไหลออกและเครื่องยนต์เครื่องหนึ่งหยุดทำงาน ขณะที่นักบินพยายามนำเครื่องลงจอดใกล้เกาะโมโรนี ในหมู่เกาะโคโมโรส เชื้อเพลิงได้หมดลง เครื่องบินตกลงสู่ทะเลห่างจากชายฝั่ง 500 เมตร ผู้โดยสารและลูกเรือ 123 คนจากทั้งหมด 175 คนเสียชีวิต นักบินของเครื่องคือกัปตัน Leul Abate ได้รับการกล่าวขานจากสื่อในสหรัฐอเมริกาให้เป็นบุคคลแห่งสัปดาห์ในฐานะที่นำเครื่องบินลงจอดในมหาสมุทรอย่างนุ่มนวลและรักษาชีวิตผู้โดยสารบางส่วนไว้ได้ ขณะที่คนร้ายทั้ง 3 นั้นเชื่อว่าเสียชีวิต

อ้างอิง แก้

  1. ↑ "New Addis Ababa Airport Will Quadruple Capacity". Aviation week network. สืบค้นเมื่อ 12 December 2023.
  2. ↑ "There's no place like Lomé…". Times Aerospace. สืบค้นเมื่อ 12 December 2023.
  3. ↑ "Ethiopian airlines Strategic Partnership". Ethiopian Airlines. สืบค้นเมื่อ 12 December 2023.
  4. ↑ "Routes Africa: Ethiopian Invests in new Malawi Airlines Venture". Aviation week network. สืบค้นเมื่อ 12 December 2023.
  5. ↑ "Ethiopian Airlines regional hubs". Ethiopian Airlines. สืบค้นเมื่อ 14 December 2023.
  6. ↑ "Ethiopian ambitions key to Zambia's step up in class". Times Aerospace. สืบค้นเมื่อ 14 December 2023.
  7. ↑ "Ethiopian airlines and Liège Airport decided to prolong relationship". Bole Airport. 26 August 2021. สืบค้นเมื่อ 14 December 2023.
  8. ↑ "Ethiopian Airlines Cargo Extends Partnership with Liege Airport as its European Cargo Hub". Airspace Africa. 16 July 2021. สืบค้นเมื่อ 14 December 2023.
  9. ↑ "Ethiopian Airlines Sets to Nearly Double Destination, Number of Aircraft by 2035". Ethiopian News Agency. สืบค้นเมื่อ 14 December 2023.
  10. ↑ "Ethiopian Airlines Achieves Its Vision 2025". 2Merkato.com. สืบค้นเมื่อ 14 December 2023.
  11. ↑ "Malawi Airlines resumes B737-700 operations". ch-aviation. สืบค้นเมื่อ 12 December 2023.
  12. ↑ "Ethiopian Air-Backed Carrier to Start in Nigeria By October". Bloomberg. 4 August 2023. สืบค้นเมื่อ 12 December 2023.
  13. ↑ "Ethiopian Airlines consortium wins bid for new Nigeria airline". Reuters. สืบค้นเมื่อ 12 December 2023.
  14. ↑ "Ethiopian ambitions key to Zambia's step up in class". Times Aerospace. สืบค้นเมื่อ 12 December 2023.
  15. ↑ "Ethiopian Airlines teams up with African carriers". France 24. 22 August 2018. สืบค้นเมื่อ 26 November 2023.
  16. ↑ Onuah, Felix (24 September 2022). "Ethiopian Airlines consortium wins bid for new Nigeria airline". Reuters. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 24 September 2022. สืบค้นเมื่อ 24 September 2022.
  17. ↑ "DHL and Ethiopian Airlines partner to form a joint venture company". digestafrica. สืบค้นเมื่อ 17 December 2023.
  18. ↑ "DHL Global Forwarding Signs Joint Venture With Ethiopian Airlines". DHL. สืบค้นเมื่อ 17 December 2023.
  19. ↑ "Ethiopian, Geven-SkyTecno Partner for Insulation Blankets Manufacturing". This Day. September 29, 2022. สืบค้นเมื่อ 17 December 2023.
  20. ↑ "Ethiopian Airlines and Geven-SkyTecno Partner for Insulation Blankets Manufacturing for Boeing 737 MAX, inaugurate new facility". Ethiopian Airlines. September 21, 2022. สืบค้นเมื่อ 17 December 2023.
  21. ↑ "Annual Report 2008". Ethiopian Airlines. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 November 2013. สืบค้นเมื่อ 3 January 2013.
  22. ↑ "Annual Report 2009". Ethiopian Airlines. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 November 2013. สืบค้นเมื่อ 3 January 2013.
  23. ↑ "Annual Report 2010". Ethiopian Airlines. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 November 2013. สืบค้นเมื่อ 3 January 2013.
  24. ↑ "Annual Report 2010-2011" (PDF). Centre for Aviation. 22 March 2012. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 28 June 2014.
  25. ↑ "Annual report 2011-12" (PDF). Centre for Aviation. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 3 April 2015.
  26. ↑ Tadesse, Kirubel (31 August 2013). "Ethiopian Airlines: Dreamliner Boosted Profits". Associated Press. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 September 2013. สืบค้นเมื่อ 8 September 2013.
  27. ↑ "Dreamliner lauded as Ethiopian Air reports record profit". USA Today. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 31 July 2020. สืบค้นเมื่อ 29 October 2014.
  28. ↑ "Ethiopian Airlines grows 13% in FY13; nine European points served". anna.aero. 3 September 2014. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 August 2020. สืบค้นเมื่อ 29 October 2014.
  29. ↑ "Annual Report 2013". Ethiopian Airlines. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 November 2013. สืบค้นเมื่อ 22 January 2015.
  30. ↑ "Ethiopian Airlines Made 3.15 Billion Birr Profit". 2merkato.com. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 September 2020. สืบค้นเมื่อ 22 January 2015.
  31. ↑ "Annual Report 2013/14" (PDF). Ethiopian Airlines. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 4 March 2016. สืบค้นเมื่อ 5 December 2015.
  32. ↑ "Annual Report 2014/15" (PDF). Ethiopian Airlines. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 26 April 2016. สืบค้นเมื่อ 24 April 2017.
  33. ↑ "Annual Report 2015/16" (PDF). Ethiopian Airlines. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 21 September 2017. สืบค้นเมื่อ 20 September 2017.
  34. ↑ "Ethiopian carrier flies high, doubling profits". The East African. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 September 2020. สืบค้นเมื่อ 5 April 2020.
  35. ↑ "Ethiopian Factsheet, December 2018" (PDF). Ethiopian Airlines. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 15 February 2019. สืบค้นเมื่อ 14 February 2019.
  36. ↑ "Annual Report 2016/17" (PDF). Ethiopian Airlines. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 19 December 2018. สืบค้นเมื่อ 14 February 2019.
  37. ↑ "Ethiopian Factsheet, February 2019" (PDF). Ethiopian Airlines. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 15 February 2019. สืบค้นเมื่อ 14 February 2019.
  38. ↑ "Ethiopian Factsheet, August 2019" (PDF). Ethiopian Airlines. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 8 October 2019. สืบค้นเมื่อ 8 October 2019.
  39. ↑ Bekele, Kaleyesus (5 October 2019). "260 million reasons to smile". The Reporter. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 November 2020. สืบค้นเมื่อ 8 October 2019.
  40. ↑ "Ethiopian Factsheet, January 2022" (PDF). Ethiopian Airlines. January 2022. สืบค้นเมื่อ 2 February 2022.
  41. ↑ "Annual Report 2019/2020" (PDF). Ethiopian Airlines. สืบค้นเมื่อ 2 February 2022.
  42. ↑ "ethiopian fact sheet, april 2023" (PDF). Ethiopian Airlines. 2023. สืบค้นเมื่อ 17 December 2023.
  43. ↑ "Ethiopian Airlines' revenue up 79 pct in 2021/2022 fiscal year". Xinhua. 2022-09-01. สืบค้นเมื่อ 17 December 2023.
  44. ↑ "Ethiopian Signs Codeshare Agreement with Air Europa". Ethiopian Airlines Press Release. 10 April 2017. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 April 2017. สืบค้นเมื่อ 16 April 2017.
  45. ↑ "Ethiopian Airlines Corporate website". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 March 2017. สืบค้นเมื่อ 1 March 2017.
  46. ↑ "Ethiopian And Azul Brazilian Airlines Enter Codeshare Agreement". EthioSports. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 September 2017. สืบค้นเมื่อ 25 September 2017.
  47. ↑ "Ethiopian and Azul Brazilian Airlines Enter Codeshare Agreement". Ethiopian Airlines Press Release. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 September 2017. สืบค้นเมื่อ 25 September 2017.
  48. ↑ "Ethiopian Airlines / Flynas Launches Codeshare Partnership from Sep 2022". Aeroroutes.
  49. ↑ "The Network". ITA Airways. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-09-22. สืบค้นเมื่อ 2022-12-21.
  50. ↑ "Ethiopian Code Share with Mozambique Airlines" (Press release). Ethiopian Airlines. 4 May 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 March 2012. สืบค้นเมื่อ 10 May 2012.
  51. ↑ "Ethiopian Enhances Cooperation with Lufthansa" (Press release). Ethiopian Airlines. 18 November 2009. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 March 2012. สืบค้นเมื่อ 10 May 2012.
  52. ↑ "Ethiopian Strengthens Codeshare with Lufthansa" (Press release). Ethiopian Airlines. 1 December 2008. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 March 2012. สืบค้นเมื่อ 10 May 2012.
  53. ↑ "Ethiopian Airlines / Saudia Begins Codeshare Partnership from Mid-March 2023". Aeroroutes. 3 April 2023.
  54. ↑ "Ethiopian Airlines / SriLankan Airlines Launches Codeshare Service in July 2022". Aeroroutes. สืบค้นเมื่อ 5 August 2022.
  55. ↑ "Ethiopian Airlines Commercial Fleet". Ethiopian Airlines. สืบค้นเมื่อ 30 January 2024.
  56. ↑ "Ethiopian Airlines Fleet Details and History". Planespotters.net (ภาษาอังกฤษ). 2024-03-28.
  57. ↑ Loh, Chris (2023-04-30). "Ethiopian Airlines Receives Its 20th Airbus A350-900". Simple Flying (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2023-04-30.
  58. ↑ 58.0 58.1 58.2 58.3 58.4 58.5 58.6 "Ethiopian Airlines Signs For 67 More Boeing Aircraft Including 737 MAX & 787 Dreamliners". Simple Flying. 14 November 2023.
  59. ↑ "Coming Next Year: Ethiopian Airlines Chooses Thales' AVANT Up IFE System For New Airbus A350-1000s". Simple Flying. 16 November 2023.
  60. ↑ "Ethiopian Airlines orders Africa's first A350-1000" (Press release). Airbus. 28 July 2022.
  61. ↑ "Ethiopian Airlines Announce Order for 20 737 MAX 8s" (Press release). Boeing.
  62. ↑ "Ethiopian Airlines places order for eight Boeing 777X jets". Reuters. March 6, 2024. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 March 2024. สืบค้นเมื่อ 25 March 2024.
  63. ↑ Liu, Jim. "Ethiopian Airlines W17 service changes as of 25OCT17". Routesonline.
  64. ↑ Finlay, Mark (12 September 2021). "Ethiopian Airlines Takes Its 32nd Dash 8-400 Turboprop". Simple Flying.
  65. ↑ "Ethiopian Airlines inducts first B767 freighter". Ch-Aviation. 14 October 2022.

แหล่งข้อมูลอื่น แก้

 
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ เอธิโอเปียนแอร์ไลน์
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=เอธิโอเปียนแอร์ไลน์&oldid=11412449"