ฟู่ซิง
บทความนี้ต้องการการจัดหน้า จัดหมวดหมู่ ใส่ลิงก์ภายใน หรือเก็บกวาดเนื้อหา ให้มีคุณภาพดีขึ้น คุณสามารถปรับปรุงแก้ไขบทความนี้ได้ และนำป้ายออก พิจารณาใช้ป้ายข้อความอื่นเพื่อชี้ชัดข้อบกพร่อง |
ฟู่ซิง (Fuxing) หรือชื่อเต็มคือ ฟู่ซิงห้าว (จีน: 复兴号) หรือ CR400 ซีรีส์ เป็นรุ่นรถไฟความเร็วสูงของการรถไฟจีน สร้างขึ้นโดยบริษัท CRRC ซึ่งมีสถานะเป็นผู้ถือสิทธิบัตรทางปัญญา[4][5] รถไฟความเร็วสูงฟู่ซิงเริ่มพัฒนาในปีค.ศ. 2012 และออกแบบแล้วเสร็จในปีค.ศ. 2014 ฟู่ซิงขบวนแรกสร้างเสร็จในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2015 มีชื่อเล่นในรุ่น CR400AF ว่า โลมาแดง/โลมาน้ำเงิน และมีชื่อเล่นในรุ่น CR400BF ว่า หงส์ทอง[2]
| ฟู่ซิง | |
|---|---|
.jpg) CR400AF หมายเลข 2001 | |
| ประจำการ | 15 สิงหาคม ค.ศ. 2016 – ปัจจุบัน |
| ผู้ผลิต | CRRC Qingdao Sifang Changchun Railway Vehicles CRRC Tangshan Railway Vehicle |
| รูปแบบการจัดขบวน | CR400AF/BF: 8 ตู้/ขบวน (4M4T)[1] CR400AF–A/BF–A: 16 ตู้/ขบวน (8M8T) |
| ความจุผู้โดยสาร | CR400AF/BF: 556 or 576 CR400AF–A/BF–A: 1193 |
| ผู้ให้บริการ | การรถไฟแห่งประเทศจีน |
| สายที่ให้บริการ | ปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ปักกิ่ง-กว่างโจว-เชินเจิ้น–ฮ่องกง ปักกิ่ง–เทียนจิน ซูโจว-หลานโจว เซี่ยงไฮ้-คุนหมิง กว่างโจว-ชูไห่ กุ้ยหยาง-กว่างโจว จี่หนาน-ชิงเต่า (และที่จะตามมา) |
| คุณลักษณะ | |
| ความยาวทั้งขบวน | CR400AF: 209 m (685 ft 8 in)[1] CR400AF–A: 414 m (1,358 ft 3 in) CR400BF: 209.06 m (685 ft 11 in) CR400BF–A: 414.26 m (1,359 ft 1 in) |
| ความกว้าง | 3,360 mm (11 ft 0 in)[1] |
| ความสูง | 4,050 mm (13 ft 3 in)[1] |
| ความสูงชานชาลา | 1,250 mm (4 ft 1.2 in) |
| ความเร็วสูงสุด | 350 km/h (217 mph) (ให้บริการจริง) 400 km/h (249 mph) (ที่ออกแบบไว้) 420 km/h (261 mph) (ทดสอบ)[2][3] |
| แหล่งจ่ายไฟ | ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว |
| ระบบจ่ายไฟฟ้า | 25 kV 50 Hz |
รุ่นย่อย แก้
| แบบขบวน | ตัวถังกว้าง | ความยาวรวม | ความเร็วสูงสุด | ความจุที่นั่ง | กำลังขับเคลื่อน (ที่กำลังไฟ 25 kV) |
เริ่มประจำการ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CR400AF/AF–A/AF–E | |||||||
| CR400AF | ตู้ปลายยาว: 27,910 mm (91 ft 7 in) ตู้กลางยาว: 25,650 mm (84 ft 2 in) กว้าง: 3,360 mm (11 ft 0 in) ความสูง: 4,050 mm (13 ft 3 in) |
ที่คำนวณ: 209.72 m (688 ft 1 in) ยาวจริง: 209 m (685 ft 8 in) |
ทดสอบ: 420 km/h (260 mph) ออกแบบ: 430 km/h (270 mph) Continuous operation: 400 km/h (250 mph) ความเร็วให้บริการในปัจจุบัน: 350 km/h (220 mph) |
556 ที่นั่ง (แบ่งเป็น 10 ชั้นธุรกิจ, 28 ชั้นหนึ่ง และ 518 ชั้นมาตรฐาน) 576 ที่นั่ง (แบ่งเป็น 10 ชั้นธุรกิจ, 28 ชั้นหนึ่ง และ 538 ชั้นมาตรฐาน) |
10.40 MW (13,900 แรงม้า) | 15 สิงหาคม 2016 | |
| CR400AF–A | ที่คำนวณ: 414.92 m (1,361 ft 3 in) ยาวจริง: 414 m (1,358 ft 3 in) |
1,193 ที่นั่ง (แบ่งเป็น 22 ชั้นธุรกิจ, 148 ชั้นหนึ่ง และ 1023 ชั้นมาตรฐาน) | 19.20 MW (25,700 แรงม้า) | 16 มิถนุายน 2018 | |||
| CR400AF–B | ที่คำนวณ: 438.928 m (1,440 ft 0.6 in) ยาวจริง: 438.928 m (1,440 ft 0.6 in) |
1,283 ที่นั่ง (แบ่งเป็น 22 ชั้นธุรกิจ, 148 ชั้นหนึ่ง และ 1113 ชั้นมาตรฐาน) | 19.20 MW (25,700 แรงม้า) | 5 มกราคม 2019 | |||
| CR400BF/BF–A/BF–B | |||||||
| CR400BF | ตู้ปลายยาว: 27,089 mm (88 ft 10.5 in) ตู้กลางยาว: 25,650 mm (84 ft 2 in) กว้าง: 3,360 mm (11 ft 0 in) ความสูง: 4,050 mm (13 ft 3 in) |
ที่คำนวณ: 208.078 m (682 ft 8.0 in) ยาวจริง: 209.06 m (685 ft 11 in) |
ทดสอบ: 420 km/h (260 mph) ออกแบบ: 430 km/h (270 mph) Continuous operation: 400 km/h (250 mph) ความเร็วให้บริการในปัจจุบัน: 350 km/h (220 mph) |
556 ที่นั่ง (แบ่งเป็น 10 ชั้นธุรกิจ, 28 ชั้นหนึ่ง และ 518 ชั้นมาตรฐาน) 576 ที่นั่ง (แบ่งเป็น 10 ชั้นธุรกิจ, 28 ชั้นหนึ่ง และ 538 ชั้นมาตรฐาน) |
10.14 MW (13,600 แรงม้า) | 15 สิงหาคม 2016 | |
| CR400BF–A | ที่คำนวณ: 413.278 m (1,355 ft 10.8 in) ยาวจริง: 414.3 m (1,359 ft 3 in) |
1,193 ที่นั่ง (แบ่งเป็น 22 ชั้นธุรกิจ, 148 ชั้นหนึ่ง และ 1023 ชั้นมาตรฐาน) | 20.28 MW (27,200 แรงม้า) | 12 มิถุนายน 2018 | |||
| CR400BF–B | ที่คำนวณ: 438.928 m (1,440 ft 0.6 in) ยาวจริง: 438.928 m (1,440 ft 0.6 in) |
1,283 ที่นั่ง (แบ่งเป็น 22 ชั้นธุรกิจ, 148 ชั้นหนึ่ง และ 1113 ชั้นมาตรฐาน) | 5 มกราคม 2019 | ||||
อ้างอิง แก้
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 ""中国标准"动车组正式下线 时速350公里". ifeng.com. June 30, 2015.
- ↑ 2.0 2.1 "Chinese bullet trains cross in historic ชั้นหนึ่ง". Xinhua. July 15, 2016.
- ↑ "China's Standard high-speed EMU enters service". International Railway Journal. August 15, 2016.
- ↑ 中国标准动车组命名"复兴号". Xinhua News Agency. 25 Jun 2017.
- ↑ "China launches its ชั้นหนึ่ง self-developed bullet train 'Fuxing' as Beijing eyes global high-speed rail market". Daily Mail. June 26, 2017.