ผลต่างระหว่างรุ่นของ "สถานีรถไฟบ้านปิน"

เพิ่มขึ้น 3,114 ไบต์ ,  7 เดือนที่ผ่านมา
แก้ไขสถาปัตยกรรม จัดเรียงรูปภาพ และเพิ่มภาพ
(เพิ่มข้อมูล และปรับหัวข้อเล็กน้อย)
(แก้ไขสถาปัตยกรรม จัดเรียงรูปภาพ และเพิ่มภาพ)
 
== สถาปัตยกรรม ==
อาคารสถานีรถไฟบ้านปินมีสถาปัตยกรรมแบบบาวาเรียนทิมเบอร์เฟรมเฮาส์หรือแบบโครงไม้ ซึ่งได้รับความนิยมใน[[แคว้นบาวาเรีย]] [[ประเทศเยอรมนี]] ผสมกับสถาปัตยกรรมแบบไทยอย่าง[[หลังคาทรงปั้นหยา|เรือนปั้นหยา]] สีของอาคารเป็นสีเหลืองส้ม
 
อาคารสถานีเป็นอาคาร 2 ชั้น ชั้นล่างก่ออิฐถือปูน ส่วนชั้นบนเป็นไม้ ลักษณะทางสถาปัตยกรรมมีการผสมผสานศิลปะตะวันตก และพื้นถิ่นล้านนาเช่นเดียวกับอาคาร[[สถานีรถไฟนครลำปาง]]ผังพื้นอาคารเป็นรูปตัวที (T) พื้นที่ใช้สอยชั้นล่างเป็นที่ทำงานของนายสถานี พื้นที่จำหน่ายตั๋ว และห้องอาณัติสัญญาณ โดยมีโถงพักคอยชั้นเดียวแยกตัวออกจากอาคารด้านช่องจำหน่ายตั๋ว ด้านหลังของห้องทำงานนายสถานีมีห้องน้ำสำหรับเจ้าหน้าที่ และมีบันไดไม้สำหรับขึ้นลงตั้งอยู่ ส่วนชั้นบนมีห้องน้ำ ห้องพักของนายสถานี และห้องนั่งเล่น สำหรับหลังคาของอาคารส่วนที่เป็น 2 ชั้น เป็นหลังคาจั่ว ส่วนหลังคาของโถงพักคอยเป็นหลังคาปั้นหยา ทั้งหมดมุงด้วยกระเบื้องลอนคู่ ประตูและหน้าต่างเป็นบานลูกฟักไม้ เหนือบานประตู หน้าต่าง และหน้าช่องจำหน่ายตั๋วประดับด้วยไม้ฉลุลายสวยงาม จุดเด่นของอาคาร คือ ผนังภายนอกชั้นสองตกแต่งด้วยไม้คาดในแนวตั้งและแนวทแยงภายในโครงสร้างไม้กรอบสี่เหลี่ยม<ref>[https://web.facebook.com/222323771159492/photos/a.222336111158258/850843288307534/ "สถานีรถไฟบ้านปิน"] สืบค้นเมื่อ 8 ตุลาคม 2564</ref>
 
== ตารางเดินรถ ==
== ระเบียงภาพ ==
<gallery>
ไฟล์:สถานีรถไฟบ้านปิน 2528-2530ตัวสถานีและผู้คนในอดีต.jpg|อาคารสถานีรถไฟบ้านปิน และผู้คนในสมัยนั้น ประมาณปี พ.ศ. 25282510
ไฟล์:บป6.jpg|ขบวนรถด่วนพิเศษอุตราวิถี 9 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ผ่านสถานีบ้านปินล้าช้าในช่วงกลางวัน เนื่องจากเกิดอุบัติเหตุรถขนส่งน้ำมัน 636 ตกรางที่จังหวัดนครสวรรค์
ไฟล์:อาคารสถานีรถไฟบ้านปิน 25472528-2530.jpg|อาคารสถานีรถไฟบ้านปิน ถ่ายจากรถด่วน 51 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ประมาณปี พ.ศ. 25472528
ไฟล์:บป5.jpg|ขบวนรถชานเมือง 408 เชียงใหม่-นครสวรรค์ ขณะรับส่งผู้โดยสารที่สถานีรถไฟบ้านปิน ถ่ายจากชั้นลอยขอหอเก็บน้ำ
ไฟล์:ขบวนรถไฟที่สถานีรถไฟบ้านปิน.jpg|alt=่วน่|ขบวนรถรวม 468 เชียงใหม่-พิษณุโลก ในชานชลาที่ 1 ขณะหลีกกับขบวนรถธรรมดา 97 พิษณุโลก-เชียงใหม่ ในชาชลาที่2 (ขบวนรถไฟในขณะนั้น) ในชาชลาที่2 ที่สถานีรถไฟบ้านปิน ในภาพเห็นถึงอาคารไม้เดิมทั้งตั้งอยู่หน้าหอเติมน้ำที่ปัจจุบันไม่มีแล้ว กับวิถีชีวิตผู้คนที่โดยสารรถไฟในเวลานั้น ประมาณปี พ.ศ. 2528
ไฟล์:บป8.jpg|สถานีรถไฟบ้านปิน ในช่วงค่ำ
ไฟล์:บป3.jpg|สถานีรถไฟบ้านปิน เวลากลางวัน ในช่วงฤดูฝน
ไฟล์:อาคารสถานีรถไฟบ้านปิน 2547.jpg|อาคารสถานีรถไฟบ้านปิน ถ่ายจากรถด่วน 51 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ปี พ.ศ. 2547
ไฟล์:หอสัญญาณบ้านปิน.jpg|หอสัญญาณควบคุมการเดินสถานีรถไฟบ้านปิน และอาคารไม้สำหรับซ่อมบำรุง ชั่งน้ำหนักรถไฟ(ปัจจุบันไม่มีแล้ว) ถ่ายจากรถด่วน 51 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ปี พ.ศ. 2547
ไฟล์:อาคารสถานีรถไฟบ้านปิน 2547.jpg|อาคารสถานีรถไฟบ้านปิน ถ่ายจากรถด่วน 51 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ปี พ.ศ. 2547
ไฟล์:สถานีรถไฟบ้านปิน 2552 (1-2).jpg|สถานีรถไฟบ้านปิน ถ่ายจากขบวน 51 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ปี พ.ศ. 2552
ไฟล์:สถานีรถไฟบ้านปิน 2552 (2-2).jpg|ผู้โดยสารที่ครึกครื้น ขณะรถจอด ถ่ายจากขบวน 51 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ปี พ.ศ. 2552
ไฟล์:ป้ายสถานีบ้านปิน รถเร็ว 102.jpg|ขบวนรถเร็ว 102 เชียงใหม่-กรุงเทพ จากป้ายสถานีรถไฟบ้านปินทางทิศเหนือ ช่วงที่มีการทาสีกรอบป้ายดำ เมื่อ 1 มกราคม พ.ศ. 2556
ไฟล์:บป5.jpg|ขบวนรถชานเมือง 408 เชียงใหม่-นครสวรรค์ ขณะรับส่งผู้โดยสารที่สถานีรถไฟบ้านปิน ถ่ายจากชั้นลอยขอหอเก็บน้ำ
ไฟล์:สถานีรถไฟบ้านปิน 2528-2530.jpg|สถานีรถไฟบ้านปิน ประมาณปี พ.ศ. 2528
ไฟล์:บป8.jpg|สถานีรถไฟบ้านปิน ในช่วงค่ำ
ไฟล์:ขบวนรถไฟที่สถานีรถไฟบ้านปิน.jpg|alt=่วน่|ขบวนรถรวม 468 เชียงใหม่-พิษณุโลก ในชานชลาที่ 1 ขณะหลีกกับขบวนรถธรรมดา 97 พิษณุโลก-เชียงใหม่ ในชาชลาที่2 (ขบวนรถไฟในขณะนั้น) ที่สถานีรถไฟบ้านปิน ในภาพเห็นถึงอาคารไม้เดิมทั้งตั้งอยู่หน้าหอเติมน้ำที่ปัจจุบันไม่มีแล้ว กับวิถีชีวิตผู้คนที่โดยสารรถไฟในเวลานั้น ประมาณปี พ.ศ. 2528
ไฟล์:บป3.jpg|สถานีรถไฟบ้านปิน เวลากลางวัน ในช่วงฤดูฝน
ไฟล์:บป6.jpg|ขบวนรถด่วนพิเศษอุตราวิถี 9 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ผ่านสถานีบ้านปินล้าช้าในช่วงกลางวัน เนื่องจากเกิดอุบัติเหตุรถขนส่งน้ำมัน 636 ตกรางที่จังหวัดนครสวรรค์
ไฟล์:บป2.jpg|ภาพถ่ายด้านหลังอาคารสถานีรถไฟบ้านปิน
ไฟล์:สถานีรถไฟบ้านปิน ป้ายและย่านสถานีทางทิศใต้2020.jpg|ป้ายและย่านสถานีทางด้านใต้ของสถานี
</gallery>
 
732

การแก้ไข