ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์"

เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
Portalian (คุย | ส่วนร่วม)
Portalian (คุย | ส่วนร่วม)
ไม่มีความย่อการแก้ไข
บรรทัด 36:
}}
 
'''โครงการระบบขนส่งมวลชนทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับ-ส่งผู้โดยสารอากาศยานกรุงเทพมหานคร''' หรือ '''รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิแอร์พอร์ต เรล ลิงก์''' ({{lang-en|Suvarnabhumi Airport Rail Link}}) หรือที่เรียกกันโดยทั่วไปว่า '''แอร์พอร์ต เรล ลิงก์''' หรือภายใต้ชื่อใหม่ว่า '''รถไฟฟ้าเอราวัน สายซิตี้ไลน์''' ({{lang-en|AERA1 SkyTrain - City Line}}) เป็นโครงการระบบขนส่งมวลชนแบบพิเศษ เดิมอยู่ในโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าในระบบ[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน|รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน - ฉะเชิงเทรา]] ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ[[รถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล|โครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง]] ภายหลังรัฐบาลได้นำโครงการนี้มาเป็นโครงการเร่งด่วนและแยกการก่อสร้างต่างหากจากระบบรถไฟฟ้าชานเมือง ดำเนินการก่อสร้างโดย[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] (รฟท.) และได้เปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์เมื่อ พ.ศ. 2553 โดยบริษัท [[รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.]] จำกัด ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจในกระทรวงคมนาคม และเป็นบริษัทลูกของการรถไฟแห่งประเทศไทย ต่อมารัฐบาลได้มีการรวมรถไฟฟ้าสายนี้เข้าเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ[[รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน]] จึงมีการเปลี่ยนผู้ดำเนินการเป็น เอฟเอส อินเตอร์เนชันแนล กรุ๊ป ภายใต้สัญญาว่าจ้างดำเนินงานจาก บริษัท เอเชีย เอราวัน จำกัด โดยเริ่มในปี พ.ศ. 2564
 
== ประวัติ ==