วิกิพีเดีย

ผลต่างระหว่างรุ่นของ "โตโยต้า ยาริส"

เรียกดูประวัติแบบโต้ตอบ
← การแก้ไขก่อนหน้าการแก้ไขถัดไป →
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
เห็นภาพข้อความวิกิ
W700 (คุย | ส่วนร่วม)
การแก้ไข 467 ครั้ง
ลไม่มีความย่อการแก้ไข
W700 (คุย | ส่วนร่วม)
การแก้ไข 467 ครั้ง
แก้ไขส่วนของรุ่นที่ 1 2 และ 4
บรรทัด 6:
| class = [[ประเภทของรถยนต์|รถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก]]
| predecessor = [[โตโยต้า สตาร์เล็ต]]<br>[[โตโยต้า เทอร์เซล]]
| body_style = คูเป้ 2 ประตู <br>ซีดาน 4 ประตู<br>แฮทช์แบ็ก 3 ประตู <br>แฮทช์แบ็กแฮตช์แบ็ก 5 ประตู
}}
 
'''โตโยต้า ยาริส''' ({{lang-en|Toyota Yaris}}) เป็น[[ประเภทของรถยนต์|รถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก]]ที่ถูกขายโดย[[โตโยต้า]]ตั้งแต่ พ.ศ. 2542 เพื่อทดแทนรถรุ่น[[โตโยต้า สตาร์เล็ต]]และ[[โตโยต้า เทอร์เซล]] โดยก่อนหน้านี้ในประเทศไทย สตาร์เล็ตเป็นรถรุ่นแรกๆ ที่มีขนาดเล็กและมีโครงตัวถังแบบแฮทช์แบ็กแฮตช์แบ็กที่เข้ามาขายในประเทศไทย ซึ่งก็มีกระแสตอบรับมาบ้างในเรื่องของความประหยัดน้ำมันและความกะทัดรัดขับง่ายแต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จนัก เนื่องจากคนไทยในช่วงนั้นไม่ไว้วางใจในความปลอดภัยของรถรุ่นสตาร์เล็ตเพราะเกรงว่าผู้โดยสารที่นั่งหลังจะได้รับอันตรายได้ง่ายหากถูกชนท้าย จนเลิกผลิตไปในที่สุด
 
ใน พ.ศ. 2563 โตโยต้าได้เปิดตัว[[จีอาร์ ยาริส]] ซึ่งเป็นรุ่นสมรรถนะสูงของ[[โตโยต้า ยาริส (XP210)|ยาริส รหัส XP210]] ภายใต้แบรนด์[[โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง|กาซู เรซซิ่ง]]
บรรทัด 17:
{{clear}}
 
== Generation{{anchor|XP10}} รุ่นที่หนึ่ง 1(XP10; (พ.ศ. 2542 – 2548) ==
{{main|โตโยต้า วิตซ์ (XP10)|โตโยต้า พลัตซ์|l2=โตโยต้า พลัตซ์ (XP10)}}
 
โตโยต้า ยาริสรุ่นที่หนึ่งทำตลาดระหว่าง พ.ศ. 2542–2548 โดยทำตลาดทั้งรุ่นแฮทช์แบ็ก รุ่นคูปและเก๋ง แต่โฉมนี้ไม่มีการตลาดในประเทศไทย
[[ไฟล์:1999 Toyota Echo (NCP10R) 5-door hatchback (2015-06-15) 01.jpg|thumb|โตโยต้า ยาริส โฉมที่ 1]]
 
* รุ่น'''แฮตช์แบ็ก''': มาจาก[[โตโยต้า วิตซ์ (XP10)]]จากตลาดประเทศญี่ปุ่น
โฉมแรกนี้ ยังไม่เป็นที่รู้จักในประเทศไทย ผลิตระหว่าง [[พ.ศ. 2542]] - [[พ.ศ. 2548]] แต่ในประเทศ[[ญี่ปุ่น]],[[ออสเตรเลีย]]และ[[แคนาดา]] ยาริสโฉมนี้เป็นที่นิยมอย่างมาก แต่ไม่มีขายใน[[สหรัฐอเมริกา]] เป็นรถที่มีความประหยัดน้ำมันสูง ขนาดเครื่องยนต์เล็กที่สุดเริ่มต้นเพียง 1000 ซีซี 50 แรงม้า (1SZ-FE) และเครื่องยนต์ที่แรงกว่าอีกหลายขนาดไปจนถึงเครื่องยนต์เทอร์โบ (I4) 150 แรงม้า
* รุ่น'''คูเปและเก๋ง''': มาจาก[[โตโยต้า พลัตซ์|โตโยต้า พลัตซ์ (XP10)]]จากตลาดประเทศญี่ปุ่น
 
<gallery widths="250" heights="150">
ในยุโรป ยาริสได้รับรางวัล European Car of the Year ประจำปี [[ค.ศ. 2000]] ด้วยเทคโนโลยีหัวฉีด VVT-i ยาริสเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถเล็กกะทัดรัดขับง่าย ประหยัดน้ำมัน แต่ในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถใหญ่ที่ดูภูมิฐานอย่างใน[[สหรัฐอเมริกา]] ยาริสไม่มีขาย
File:2000 Toyota Yaris GS 1.0 Front.jpg|แฮตช์แบ็ก {{main|โตโยต้า วิตซ์ (XP10)}}
 
File:00-02 Toyota Echo sedan 2.jpg|เก๋ง {{main|โตโยต้า พลัตซ์|l1=โตโยต้า พลัตซ์ (XP10)}}
[[พ.ศ. 2548]] ยาริสก้าวเข้าสู่เจเนอเรชั่นใหม่ ซึ่งโฉมนี้ เป็นที่รู้จักและนิยมในเมืองไทยอย่างมาก
File:00-02 Toyota Echo coupe.jpg|คูป {{main|โตโยต้า พลัตซ์|l1=โตโยต้า พลัตซ์ (XP10)}}
</gallery>
{{clear}}
 
== Generation{{anchor|XP90}} รุ่นที่สอง 2(XP90; (พ.ศ. 2548 – 2556) ==
{{main|โตโยต้า วิตซ์ (XP90)|โตโยต้า เบลต้า|l2=โตโยต้า เบลต้า (XP90)}}
[[ไฟล์:2005-2008 Toyota Yaris (NCP91R) YRS 5-door hatchback 02.jpg|thumb|โตโยต้า ยาริส โฉมที่ 2]]
โฉมนี้ เป็นที่รู้จักในประเทศไทย ด้วยรูปแบบใหม่ที่ทันสมัยและใหญ่ขึ้นในหลายมิติ เริ่มผลิตตั้งแต่ พ.ศ. 2548 มาจนถึง พ.ศ. 2556 โดยเข้ามาผลิตและจำหน่ายในประเทศไทยเมื่อปี พ.ศ. 2549–ปัจจุบัน โดยใช้สโลแกนเปิดตัวว่า "Are you groovy?" การผลิตระบบเกียร์มี 2 แบบ คือ เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด เครื่องยนต์ [[Toyota]] 1NZ-FE VVT-i 4 สูบ 1.5 L.
109 แรงม้า (80 กิโลวัตต์)ที่ 6,000 RPM แรงบิดที่ 141 นิวตัน-เมตร ที่ 4,200 RPM
ประหยัดน้ำมันประมาณ 12.3 กิโลเมตรต่อลิตรในเมือง และ 15.3 กิโลเมตรต่อลิตรในชนบท และมีความแพร่หลายออกไปในหลายประเทศมากขึ้น เช่น ในประเทศไทย [[สหราชอาณาจักร]] และอีกหลายประเทศ ที่ไม่มียาริสรุ่นแรกขาย ก็มียาริสรุ่นที่สองออกขาย
 
โตโยต้า ยาริสรุ่นที่สองทำตลาดระหว่าง พ.ศ. 2548–2556 โดยทำตลาดทั้งรุ่นแฮตช์แบ็ก รุ่นคูปและเก๋ง แต่รุ่นแฮตช์แบ็กในตลาดเอเชียยกเลิกทำตลาดไปเมื่อปลาย พ.ศ. 2556
===ยุคของยาริสโฉมที่สองในประเทศไทย===
โตโยต้า ยาริส ในประเทศไทย ได้มีการแบ่งออกเป็นสามยุค ดังนี้
====ยุคแรก====
จะทำตลาดตั้งแต่ พ.ศ. 2548–2552 โดยมีกระจังหน้าใหญ่ และโคมไฟเลี้ยวหลังสีขาว มี 4 รุ่นย่อย ได้แก่
*'''รุ่น J''' (Manual / Automatic) เป็นรุ่นต่ำสุด เพิ่มเข้ามาใน พ.ศ. 2551 หลังการเปิดตัว 3 ปี อุปกรณ์มาตรฐานทั้งหมดเท่าตัว E แต่จะได้ล้อกระทะเหล็กแบบมีฝาครอบขนาด 15 นิ้ว ยาวขนาด 185/60R15 และจะตัดอุปกรณ์เสริมความปลอดภัยออกทั้งหมด ทั้ง [[ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก|ABS]], EBD และถุงลมนิรภัย คงเหลือไว้เพียงความปลอดภัยภาคบังคับ เช่น โครงสร้าง GOA และเข็มขัดนิรภัย โดยรุ่น J Manual เป็นเกียร์ธรรมดาของรุ่นต่ำสุด และรุ่น J Automatic เป็นเกียร์อัตโนมัติของรุ่นต่ำสุด โดยไม่มีความแตกต่างในออปชั่นอื่น และจัดว่าเป็นรุ่นต่ำสุดเหมือนกัน
 
* รุ่น'''แฮตช์แบ็ก''': มาจาก[[โตโยต้า วิตซ์ (XP90)]]จากตลาดประเทศญี่ปุ่น
*'''รุ่น E''' (Manual/Automatic/Automatic Limited) เป็นรุ่นกลาง อุปกรณ์มาตรฐานที่เพิ่มจากตัว J คือระบบความปลอดภัยดังกล่าว และล้ออัลลอย 15 นิ้ว ยาวขนาด 185/60R15 (โดย E Manual ถือเป็นรุ่นสูงกว่า J Automatic) และเฉพาะรุ่น E Automatic Limited จะได้สเกิร์ตรอบคัน, สปอยเลอร์, พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง (ซึ่งไม่มีในรุ่น G ทั้งตัวธรรมดาและ Limited)
* รุ่น'''เก๋ง''': มาจาก[[โตโยต้า เบลต้า|โตโยต้า เบลต้า (XP90)]]จากตลาดประเทศญี่ปุ่น
 
<gallery widths="250" heights="150">
*'''รุ่น G''' (Automatic/Automatic Limited)
File:2005-2008 Toyota Yaris (NCP91R) YRS 5-door hatchback 02.jpg|แฮตช์แบ็ก {{main|โตโยต้า วิตซ์ (XP90)}}
เป็นรุ่นท็อป ประเภทเทคโนโลยี ได้เพิ่มจากรุ่น E คือ ไฟตัดหมอกหน้า-หลัง (รุ่น J และรุ่น E มีเพียงเฉพาะด้านหลัง), คิ้วยางกันกระแทกรอบคัน, เบาะหนัง, ลำโพง 6 ตำแหน่ง (รุ่น J และรุ่น E มี 4 ตำแหน่ง), ที่ปัดน้ำฝนจังหวะปัดหยุดตั้งค่าได้, ถาดใต้เบาะผู้โดยสารหน้า, แผงปิดสัมภาระท้ายรถ, เบาะหลังแยกพับ (รุ่น J และรุ่น E พับรวมก้อนเดียว), กระจกข้างปรับ-พับไฟฟ้า (รุ่น J และรุ่นE เป็นปรับไฟฟ้า-พับมือ), กุญแจรีโมท และสัญญาณกันขโมย และเฉพาะรุ่น G Automatic Limited จะได้ระบบ Keyless Entry, Push Start และกุญแจ Immobilizer (ซึ่งไม่มีในรุ่น S ทั้งธรรมดาและ Limited)
File:2007 Toyota Yaris (NCP93R) YRS sedan (2015-08-07) 01.jpg|เก๋ง {{main|โตโยต้า เบลต้า|l1=โตโยต้า เบลต้า (XP90)}}
 
</gallery>
*'''รุ่น S''' (Automatic/Automatic Limited)
เป็นรุ่นท็อป ประเภทสปอร์ต โดยจะเพิ่ม สเกิร์ต สปอยเลอร์ พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง แต่จะตัดเบาะหนังออกไปเป็นเบาะผ้า ตัดระบบ Smart Entry, Push Start, กุญแจ Immobilizer และเฉพาะรุ่น S Automatic Limited จะได้ไฟซีนอน และล้ออัลลอย 16 นิ้ว ยางขนาด 195/50R16
 
*'''รุ่นพิเศษ TRD SPORTIVO''' ซึ่งจะได้ ล้ออัลลอย 16 นิ้ว ลายพิเศษ TRD SPORTIVO/สติ๊กเกอร์ข้างรถลาย TRD SPORTIVO/ชุดแต่งสเกิร์ต TRD SPORTIVO รอบคัน
 
====ยุคที่ 2====
พ.ศ. 2552–2555 เปลี่ยนสโลแกนเป็น "Yaris Me" กระจังหน้าเล็ก โคมไฟเลี้ยวหลังสีส้ม และมีการเปลี่ยนแปลงรุ่นย่อยและอุปกรณ์มาตรฐาน ดังนี้
 
* ได้ตัดรุ่นย่อย G Automatic Limited ออกไป
 
*เพิ่มกระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวในตัว ในรุ่น S Ltd., G Ltd., G A/T, E Ltd., E A/T, E M/T, TRD Sportivo II
 
*รุ่น S Automatic Limited และ S Automatic ได้ตัดล้อขนาด 16 นิ้วออกไป (แล้วแทนด้วยล้อแม็กขนาด 15 นิ้ว ลายเดียวกันทั้งสายการผลิต) และไฟซีนอนออก แต่ได้ใส่ออปชั่นที่เคยอยู่ในรุ่น G Automatic Limited เข้าไปเพื่อทำรุ่น S Automatic Limited ให้เป็นรุ่นท็อปเพียงหนึ่งเดียว
 
แต่กระนั้นรุ่น S Automatic Limited และ S Automatic ก็ยังใช้เบาะผ้า และรุ่น G Automatic Limited และ G Automatic ยังเป็นเบาะหนัง และในทุกรุ่นย่อยที่มีเบาะผ้า จะได้เลือกลายของเบาะผ้า ซึ่งมีให้เลือกถึง 10 แบบ
 
และช่วงต่อมาได้มีการเพิ่มรุ่นพิเศษ 2 รุ่น
 
*TRD II (ซึ่งพัฒนามาจากรุ่น E)
แต่สิ่งที่แตกต่างจากรุ่น E คือ ล้ออัลลอย 15 นิ้ว ลายพิเศษ TRD SPORTIVO พร้อมสติ๊กเกอร์ด้านข้าง ชุดแต่งรอบคัน และสัญลักษณ์ TRD SPORTIVO แทนสัญลักษณ์รูปตัว E
 
*ACE ซึ่งพัฒนามาจากรุ่น J
แต่สิ่งที่แตกต่างจากรุ่น J คือ ล้ออัลลอย 15 นิ้ว ลายพิเศษ พร้อมสติ๊กเกอร์ด้านข้างสีสดใสมีให้เลือก 2 สี ได้แก่ สีแดง และสีดำ ชุดแต่งสีรอบคัน และสัญลักษณ์ ACE แทนสัญลักษณ์รูปตัว J
 
====ยุคที่ 3====
พ.ศ. 2555–2556 เปลี่ยนสโลแกนเป็น "Best Buddy" กระจังหน้าเล็ก ไฟหลังดวงกลมแบบญี่ปุ่น ได้เปลี่ยนเบาะในรุ่น G เป็นเบาะผ้า (ทำให้ยาริสยุคที่ 3 เป็นเบาะผ้าทั้งหมด) และตัดรุ่น S Automatic ธรรมดาออก ส่วนรุ่น S Automatic Limited
เปลี่ยนชื่อเป็นรุ่น RS เพิ่มไฟหน้าและไฟท้ายรมดำ หน้าจอสัมผัสแบบอินโฟเทนเมนท์ขนาด 7 นิ้ว และเพิ่มล้อ 16 นิ้ว ลายเดิม แต่เพิ่มการรมดำ เพื่อเพิ่มความสปอร์ต
 
อย่างไรก็ตาม ยาริสรุ่นที่สองเป็นรุ่นแรกและรุ่นเดียวที่ขายในประเทศไทย '''หลังจากหมดอายุตลาดของยาริสรุ่นนี้ ก็ถูกแทนที่ด้วยรถรุ่นอื่น ซึ่งเพียงนำชื่อยาริสมาใช้ทำตลาดเท่านั้น ไม่ใช่ยาริสที่แท้จริงแต่อย่างใด'''
{{clear}}
 
เส้น 167 ⟶ 137:
{{clear}}
 
== {{anchor|XP210}} รุ่นที่สี่ (XP210; พ.ศ. 2563) ==
== โฉมสหรัฐอเมริกา (พื้นฐานจาก [[มาสด้า_ดีมิโอ#ไซออน_iA_และ_โตโยต้า_ยาริส_(USA-Spec)|มาสด้า 2 DJ]]) ==
{{main|โตโยต้า ยาริส (XP210)|โตโยต้า จีอาร์ ยาริส}}
{{Multiple image | align = right | direction = vertical | width = 220
| image1 = 2016 Scion iA (North America).jpg
| caption1 = 2016 Scion iA sedan (United States)
| image2 = 2017 Toyota iA rear 4.1.18.jpg
| caption2 = 2017 Toyota Yaris iA sedan (United States)
| image3 = 2020 Toyota Yaris XLE hatchback front NYIAS 2019.jpg
| caption3 = 2020 Toyota Yaris XLE hatchback (United States)
}}
ประเด็นสำคัญของ Toyota ที่น่าจับตาคือ Toyota จะเอายังไงกับอนาคตของ All NEW Yaris ในทุก ๆ ตลาดของโลกกันแน่? เพราะ Yaris ในตลาดอาเซียนก็เพิ่งเปิดตัวรุ่น Big Minorchange ในปี 2017 แต่สำหรับ Yaris Hatchback เวอร์ชันอื่นกลับมีอายุตัวถังนานถึง 9 ปีแล้ว แล้วอย่างนี้ Toyota จะมีกลยุทธ์ในการพัฒนารถเล็กรุ่นใหม่ยังไงกันแน่?
 
[[โตโยต้า ยาริส (XP210)|โตโยต้า ยาริสรุ่นที่สี่]]มีจำหน่ายเฉพาะตัวถังแฮตช์แบ็ก เปิดตัวเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2562 ในประเทศญี่ปุ่นและเมือง[[อัมสเตอร์ดัม]] ประเทศเนเธอร์แลนด์<ref>{{Cite press release |title=Toyota's New Model Yaris Makes World Premiere |date=16 October 2019 |publisher=Toyota |location=Japan |url=https://global.toyota/en/newsroom/toyota/29933748.html |access-date=16 October 2019}}</ref><ref>{{Cite press release |title=New Toyota Yaris – Designed for urban life |date=16 October 2019 |publisher=Toyota Europe |location=Brussels, Belgium |url=https://newsroom.toyota.eu/new-toyota-yaris--designed-for-urban-life/ |access-date=16 October 2019}}</ref><ref>{{Cite news |last=Kirby |first=David |date=16 October 2019 |title=2020 Toyota Yaris officially unveiled |publisher=Carbuyer |location=UK |url=https://www.carbuyer.co.uk/news/170265/2020-toyota-yaris-officially-unveiled |access-date=16 October 2019}}</ref><ref>{{Cite news |last=Dowling |first=Joshua |date=16 October 2019 |title=2020 Toyota Yaris unveiled: option of hybrid power for the first time in Australia |publisher=CarAdvice |location=Australia |url=https://www.caradvice.com.au/801049/2020-toyota-yaris-unveiled-option-of-hybrid-power-for-the-first-time-in-australia/ |access-date=16 October 2019}}</ref> โดยตัวรถสร้างบนพื้นฐาน [[สถาปัตยกรรมยานยนต์ใหม่ของโตโยต้า|GA-B]] การพัฒนานำโดยยะสุโนริ ซูเอซาวะ หัวหน้าวิศวกรและทากาชิ ยูเอะฮาระ หัวหน้าวิศวกรไฮบริด ยาริสรุ่นที่สี่เริ่มวางจำหน่ายในญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 ในขณะที่รุ่นเบนซินขับเคลื่อนสี่ล้อวางจำหน่ายเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2563<ref name="2020yaris">{{Cite press release |title=Toyota to Launch New Model Yaris in Japan on February 10, 2020 |date=2019-12-20 |publisher=Toyota |url=https://global.toyota/en/newsroom/toyota/30486432.html |access-date=2020-08-08}}</ref>
สำหรับตลาดอื่น ๆ ในโลกยังไม่มีใครรู้ แต่สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาก็เริ่มมีความชัดเจนว่า Toyota มีสิทธิ์ยุติสายการผลิต Yaris Hatchback ค่อนข้างแน่นอน แต่ก็มีข่าวเพิ่มเติมอีกด้วยว่า Toyota อาจจะนำ Mazda 2 Hatchback มาเปลี่ยนตราสัญลักษณ์เพื่อขายในนาม All NEW Yaris แทนก็ได้
 
อีกหนึ่งรุ่นคือรุ่นสมรรถนะสูงที่เรียกว่า[[โตโยต้า จีอาร์ ยาริส|จีอาร์ ยาริส]]เปิดตัวครั้งแรกที่งานโตเกียว ออโต้ ซาลอนประจำปี พ.ศ. 2563 และเริ่มสายการผลิตเมื่อเดือนกันยายนปีเดียวกัน
Nancy Hubbell โฆษกแห่ง Toyota สหรัฐอเมริกา ได้เผยว่า Toyota มีสิทธิ์นำ Mazda 2 Hacthback มาขายในชื่อ Toyota Yaris ภายในปี 2020 ซึ่งเป็นปีที่ Yaris รุ่นปัจจุบันยุติสายการผลิต กรณีนี้อาจไม่ใช่เรื่องแปลกเท่าไรนัก เพราะ Toyota Yaris iA Sedan ก็เป็นการนำ Mazda 2 Sedan รุ่นปัจจุบันมาเปลี่ยนดีไซน์ด้านหน้าและเปลี่ยนตราสัญลักษณ์ใหม่ ในกรณีนี้ก็มีความเป็นไปได้ว่า All NEW Yaris จะได้ใช้ใบหน้าร่วมกับ Yaris iA อีกด้วย
 
ในประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศแคนาดาจะไม่มีการทำตลาดยาริสรุ่นที่สี่ แต่ชื่อยาริสถูกนำไปใน[[มาสด้า2#โตโยต้า ยาริส|มาสด้า2]]และยกเลิกการตลาดต่อมาใน พ.ศ. 2563
ในข่าวไม่ได้ระบุว่า Yaris เวอร์ชันญี่ปุ่นและยุโรป จะมีความเปลี่ยนแปลงในทิศทางใด แต่ผู้เขียนคาดว่า น่าจะยังมีแผนการพัฒนาต่อไป เพราะยอดขายของทั้ง 2 ตลาดนี้ก็มียอดขายรวมกันสูงกว่า 250,000 คัน/ปี อีกทั้งเราก็ได้ยินข่าวคราวจากฝั่งญี่ปุ่นมาตลาดว่า All NEW Yaris อาจจะสร้างขึ้นบนพื้นตัวถังใหม่ TNGA-B ที่คาดว่าน่าจะส่งผลต่อ All NEW Yaris/Yaris Ativ ในบ้านเราอีก 3-4 ปีข้างหน้าด้วย
 
มาไวไปไวสำหรับ Toyota Yaris รุ่นซีดาน กับ แฮทช์แบ็ค ที่เพิ่งเปิดตัวในสหรัฐอเมริกา ล่าสุดมีข่าวว่าทาง Toyota (โตโยต้า) แบรนด์สัญชาติญี่ปุ่นขอยอมแพ้กับการตลาดเมืองมะกันสำหรับรถรุ่นนี้ หลังไม่สามารถทำยอดแข่งกับ GM และ Ford ได้ จากการรายงานของ CarBuzz
 
โดยสื่อดังเผยว่า บริษัทผลิตยานยนต์แดนปลาดิบจะหยุดการผลิต Toyota Yaris ทั้งสองรุ่นในสหรัฐฯ ในปลายเดือนมิถุนายนนี้ทันที และนั่นเท่ากับว่า Toyota Yaris จะไม่มีการขายในอเมริกาหลังจากรุ่นปี 2020 อย่างแน่นอน แต่ในส่วนของภูมิภาคอื่นๆ จะยังคงให้บริการ Yaris ต่อไป เป็นรถยนต์ที่ผลิตในไทย รหัส XP150 ส่งออกไปที่เม็กซิโก…ตอกย้ำความเชื่อมั่น ตอกย้ำคุณภาพ
{{clear}}
 
== Generation ที่ 4 (XP210; พ.ศ. 2563 - ปัจจุบัน) ==
{{Infobox automobile
| name = รุ่นที่ 4 (XP210)
| image = Toyota YARiS 1.5 Z (XP180 prototype) front.jpg
| caption = 2020 Toyota Yaris Z (MXPA10, Japan)
| production = พ.ศ. 2563–ปัจจุบัน
| assembly = {{unbulleted list
| Japan: [[Kanegasaki, Iwate]] ([[Toyota Motor East Japan]])<ref name="2020yaris">https://global.toyota/en/newsroom/toyota/30486432.html?padid=ag478_from_kv</ref> [[Toyota, Aichi|Toyota City, Aichi]] ([[Motomachi plant]], GR Yaris, September 2020 – present)
| France: [[Valenciennes]] ([[Toyota Motor Manufacturing France]])
}}
| designer = Takayuki Nakajima (2017)
| body_style = {{unbulleted list
| 5-door hatchback
| 3-door hatchback (GR Yaris)
}}
| layout = {{unbulleted list
| [[Front-engine, front-wheel-drive layout|Front-engine, front-wheel-drive]] (regular models and GR Yaris RS)
| [[Front-engine, four-wheel-drive layout|Front-engine, four-wheel-drive]] (Japanese models and GR Yaris)
}}
| platform = {{unbulleted list
| [[Toyota New Global Architecture|TNGA]]: GA-B<ref>https://global.toyota/en/newsroom/toyota/29933748.html</ref>
| TNGA: GA-B (front)/[[Toyota TNGA-C platform|GA-C]] (rear) (GR Yaris)
}}
| engine = {{unbulleted list
| 1.0&nbsp;L ''[[Toyota KR engine#1KR-FE|1KR-FE]]'' [[Inline-three engine|I3]] ([[Petrol engine|petrol]])
| 1.5&nbsp;L ''[[Toyota Dynamic Force engine#M15A-FKS|M15A-FKS]]'' I3 (petrol, regular models and GR Yaris RS)
| 1.6&nbsp;L ''[[Toyota dynamic force engines#G16E|G16E-GTS]]'' I3-[[Turbocharger|T]] (petrol, GR Yaris 1.6)<ref>https://www.caradvice.com.au/814710/2020-toyota-yaris-gr-review-preview-drive/</ref>
| 1.5&nbsp;L ''[[Toyota dynamic force engines#M15A-FXE|M15A-FXE]]'' I3 (petrol [[Hybrid electric vehicle|hybrid]])
}}
| motor = {{unbulleted list
| {{convert|59|kW|hp PS|abbr=on|0}} ''1NM'' [[Alternating current|AC]] [[Synchronous motor|synchronous]] (front, hybrid)
| {{convert|3.9|kW|hp PS|abbr=on|1}} ''1MM'' AC synchronous (rear, hybrid)
}}
| powerout = {{unbulleted list
| {{convert|51|kW|hp PS|abbr=on|0}} (''1KR-FE'')
| {{convert|88|–|92|kW|hp PS|abbr=on|0}} (''M15A-FKS'', regular models and GR Yaris RS)
| {{convert|192|–|200|kW|hp PS|abbr=on|0}} (GR Yaris 1.6)
| {{convert|67|kW|hp PS|abbr=on|0}} (''M15A-FXE'', petrol engine only); {{convert|85|kW|hp PS|abbr=on|0}} (''M15A-FXE'', combined system output)
}}
| transmission = {{unbulleted list
| 6-speed [[Manual transmission|manual]] (1.5&nbsp;L FWD)
| 6-Speed [[List_of_Toyota_transmissions#V-series|V16-series]] iMT (Intelligent Manual Transmission) manual (GR Yaris)
| [[Continuously variable transmission|CVT]] (regular models and GR Yaris RS)
| [[Transmission (mechanics)#Electric variable|eCVT]] (hybrid)
}}
| battery = [[Lithium-ion battery|Lithium-ion]] (hybrid)
| wheelbase = {{unbulleted list
| {{convert|2550|mm|in|1|abbr=on}} (Japanese and Australasian market)
| {{convert|2560|mm|in|1|abbr=on}} (European market and GR Yaris)
}}
| length = {{unbulleted list
| {{convert|3940|mm|in|1|abbr=on}}
| {{convert|3995|mm|in|1|abbr=on}} (GR Yaris)
}}
| width = {{unbulleted list
| {{convert|1695|mm|in|1|abbr=on}} (Japanese and Australasian market)
| {{convert|1745|mm|in|1|abbr=on}} (European market)
| {{convert|1805|mm|in|1|abbr=on}} (GR Yaris)
}}
| height = {{unbulleted list
| {{convert|1500|–|1515|mm|in|1|abbr=on}} (Japanese and Australasian market)
| {{convert|1470|mm|in|1|abbr=on}} (European market)
| {{convert|1455|mm|in|1|abbr=on}} (GR Yaris)
}}
| weight = {{unbulleted list
| {{convert|940|–|1180|kg|lb|0|abbr=on}} (Japanese market)
| {{convert|1130|–|1280|kg|lb|0|abbr=on}} (GR Yaris)
}}
| predecessor = [[Toyota Vitz (XP130)]] (Japan)
}}
 
โตโยต้า ยาริส รุ่นที่สี่ได้เปิดตัวทดสอบเมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2562 ในตลาดยุโรปและญี่ปุ่น แถมใช้โครงสร้าง TNGA-B
 
All NEW Toyota Yaris ออกแบบภายใต้แนวคิด B-Dash! ซึ่งได้แรงบันดาลใจมาจากกระสุนปืนที่กำลังเร่งไปข้างหน้า ให้ผู้มองรู้สึกว่ารถยนต์คันนี้พร้อมที่จะ ออกตัวไปจากจุดหยุดนิ่งตลอดเวลา ส่วนการออกแบบช่วงกลางตัวถังให้กว้างจนกินพื้นที่มาถึงซุ้มล้อหน้า – หลัง เพื่อสื่อถึงประสบการณ์การขับขี่ที่ดี ด้านหน้าและโคมไฟหน้าดูโฉบเฉี่ยว สื่อถึงการไม่หวั่นเกรงสิ่งใด ส่วนไฟท้ายเป็นแบบ 3 มิติแบบใหม่ สีตัวถังมีให้เลือก 12 สี รวมถึงสีใหม่อย่าง สีชมพู Ice Pink Metallic และ สีขาว Coral Crystal Shine ทั้งยังมีทางเลือกสี two-tone อีก 6 สี โดยสามารถเลือกจับคู่สีที่มีกับหลังคาสีดำ หรือ สีขาว
 
<gallery widths="250" heights="150">
File:Toyota Yaris Hybrid (XP210) IMG 3775.jpg|แฮตช์แบ็ก {{main|โตโยต้า ยาริส (XP210)}}
ไฟล์:Toyota YARiS 1.5 Z (XP180 prototype) rear.jpg | 2020 Toyota Yaris Z (MXPA10, Japan)
File:Toyota GR Yaris (XP21) – f 03052021.jpg|จีอาร์ ยาริส {{main|โตโยต้า จีอาร์ ยาริส}}
ไฟล์:Toyota YARiS HYBRID G (XP180 prototype) front.jpg | 2020 Toyota Yaris Hybrid G (MXPH10, Japan)
ไฟล์:Toyota YARiS HYBRID G (XP180 prototype) rear.jpg | 2020 Toyota Yaris Hybrid G (MXPH10, Japan)
ไฟล์:The frontview of Toyota YARIS G 4WD (5BA-MXPA10-AHFGB) with GR PARTS.jpg | Toyota Yaris G with GR Parts (MXPA10, Japan)
ไฟล์:The interior of Toyota YARIS G 4WD (5BA-MXPA10-AHFGB) with GR PARTS.jpg | ภายใน
</gallery>
 
=== {{anchor|GR}} GR Yaris ===
Toyota GR Yaris ได้รับการเผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้วที่งานโตเกียว ออโต้ ซาลอน 2020 มาพร้อมนิยามการเป็นรถแข่งแรลลี่ที่ใช้งานได้บนถนนทั่วไป และถือเป็นตัวตายตัวแทนของรถแข่ง Celica GT-Four ในยุค 1980 – 1990 ซึ่งเป็นสาเหตุที่ Toyota ส่งรถ GR Yaris ตัวแข่งเข้าฟาดฟันรายการแข่งขันแรลลี่โลก WRC และเสริมสร้างภาพลักษณ์แบรนด์ในการเป็นรถสมรรถนะสูง ตัวถังเป็นแบบ 3 ประตูที่ให้ความโฉบเฉี่ยวมากกว่าสเปกอาเซียนที่เป็นแบบ 5 ประตู ขณะที่ระยะฐานล้อยังคงเท่ากับรุ่นสแตนดาร์ด รูปลักษณ์ภายนอกเสริมบอดี้พาร์ทและอุปกรณ์ตกแต่งที่เน้นความดุดันเป็นหลัก
ไฮไลท์หลักแน่นอนว่าอยู่ใต้ฝากระโปรงที่บรรจุเครื่องยนต์รหัส G16E-GTS บล็อก 3 สูบ ความจุ 1.6 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จ รีดพละกำลังสูงสุด 272 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร โดยมีอัตราส่วนน้ำหนักต่อแรงม้าที่ 4.706 กก.ต่อแรงม้า พละกำลังดังกล่าวทำให้เครื่องยนต์บล็อกนี้เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่แรงที่สุดในโลก ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ขับเคลื่อน 4 ล้อด้วยระบบ GR-Four AWD และมีเฟืองท้าย Torsen ที่เพลาหน้าและหลัง ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดการขับได้ 3 รูปแบบ คือโหมด Normal (ส่งกำลังหน้า:หลัง 60:40) โหมด Sport (30:70) และโหมด Track (50:50)
 
Toyota GR Yaris เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทย เตรียมนำรถคันจริง GR Yaris มาโชว์ตัวจริงในงาน Motor Expo 2020 ระหว่างวันที่ 1-13 ธันวาคม พ.ศ. 2563 @ Challenger Hall 1-3 เมืองทองธานี พร้อมเปิดรับจองให้กับผู้ที่สนใจ ก่อนจะส่งมอบได้ในปี พ.ศ. 2564 แต่โตโยต้าประเทศไทยเพิ่งประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการไว้ที่ 2,690,000 บาท โดยมาพร้อมแพ็คเกจบำรุงรักษานาน 3 ปี หรือ 60,000 กิโลเมตร และการดูแลถึงบ้าน รวมถึงสามารถรถเข้าเข้ารับบริการได้ที่ศูนย์โตโยต้าทั่วประเทศ และยังได้รับสิทธิ์เข้าร่วมอบรมหลักสูตร Racing School เต็มรูปแบบที่จัดโดย Toyota Gazoo Racing
 
<gallery widths="200" heights="150">
ไฟล์:Osaka Auto Messe 2020 (108) - Toyota GR YARIS RZ"High Performance・1st Edition".jpg|2020 Toyota GR Yaris RZ High-Performance First Edition (GXPA16, Japan)
ไฟล์:Osaka Auto Messe 2020 (109) - Toyota GR YARIS RZ"High Performance・1st Edition".jpg|2020 Toyota GR Yaris RZ High-Performance First Edition (GXPA16, Japan)
ไฟล์:Osaka Auto Messe 2020 (114) - Toyota GR YARIS RZ"High Performance・1st Edition".jpg|Toyota GR Yaris RZ interior (Japan)
ไฟล์:Toyota GR YARIS RZ"High performance" (3BA-GXPA16) (8).jpg|''[[Toyota Dynamic Force engine#G16E-GTS|G16E-GTS]]'' engine in the GR Yaris
ไฟล์:Osaka Auto Messe 2020 (113) - Toyota GR YARIS RZ"High Performance・1st Edition".jpg|Drivetrain of GR Yaris 1.6 models
</gallery>
 
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/wiki/โตโยต้า_ยาริส"