ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ถนนมิตรภาพ"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
บรรทัด 35:
การก่อสร้างถนนมิตรภาพก่อให้เกิดความเปลี่ยนแปลงขึ้นแก่ความเจริญก้าวหน้าในทางเศรษฐกิจและสังคมใน[[ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ]] นอกจากนี้ ยังพัฒนาความเจริญก้าวหน้าให้แก่[[ประเทศลาว]]อีกด้วย
แต่เดิม[[กรมทางหลวง]]ได้กำหนดหมายเลขทางหลวงสำหรับถนนมิตรภาพไว้เป็นหมายเลข 21 ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนเป็นทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 ในภายหลัง และได้กำหนดให้[[ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21|ทางหลวงสายสามแยกพุแค–หล่มสัก]]เป็นทางหลวงหมายเลข 21 แทน<ref>[http://www.bloggang.com/viewdiary.php?id=owl&month=09-2010&date=25&group=1&gblog=13 เรื่องราวในอดีตของถนนมิตรภาพ : กรุงเทพฯ - หนองคาย ใน 8 ชั่วโมง]</ref>
เดิมทีถนนมิตรภาพเป็นถนนแบบ 2 ช่องทางจราจรเท่านั้น แต่ปัจจุบันเป็นถนนแบบ 4-10 ช่องทางจราจร โดยเริ่มมีการขยายถนนเป็นถนนแบบ 4 ช่องทางจราจรเมื่อสมัยรัฐบาล[[พลเอกชาติชาย ชุณหะวัณ]] โดยในช่วงตั้งแต่[[ทางแยกต่างระดับมิตรภาพ]]-[[ทางรถไฟสายตะวันออก]] ทางแยกต่างระดับตาลเดี่ยว-ทับกวาง หน้าโรงงานปูนซีเมนต์นครหลวงบางช่วง ทางแยกต่างระดับสีคิ้ว-ตัวเมืองนครราชสีมา ในเมืองนครราชสีมาบางช่วง และในเขตเทศบาลนครขอนแก่นบางช่วงเป็นถนนขนาด 10 ช่องจราจร
| |||