ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เอดีอาร์ (รถดีเซลราง)"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ไม่มีความย่อการแก้ไข ป้ายระบุ: การแก้ไขแบบเห็นภาพ แก้ไขจากอุปกรณ์เคลื่อนที่ แก้ไขจากเว็บสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ |
Miwako Sato (คุย | ส่วนร่วม) ไม่มีความย่อการแก้ไข |
||
บรรทัด 27:
| capacity = 76, 80 ที่นั่ง
| operator = [[การรถไฟแห่งประเทศไทย]]
| depots = โรงรถดีเซลราง
| lines = {{plainlist|
* [[ทางรถไฟสายเหนือ|สายเหนือ]]:
* [[ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ|สายตะวันออกเฉียงเหนือ]]:
* [[ทางรถไฟสายใต้|สายใต้]]:
}}
| carbody = [[สแตนเลส]]
บรรทัด 70:
| notes =
}}
'''รถดีเซลรางแดวู''' ({{lang-en|Daewoo Diesel Railcar}}) เป็น[[รถดีเซลราง]]ปรับอากาศของ[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] และเป็นรถดีเซลรางที่มีความเร็วสูงสุดในประเทศไทย อยู่ที่ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีจำนวนรถทั้งสิ้น 40 คัน (ไม่นับรวมรถที่
== รุ่น ==
บรรทัด 78:
; รุ่น 60
* '''เอพีดี (APD.)''' กซข.ป. หมายเลข 2525–2544 (มีห้องขับ) จำนวน 20 คัน
* '''เอเอ็นที (ANT.)''' พซม.ป. หมายเลข 2101–2140 (เป็นรถพ่วงและไม่มีห้องขับ) จำนวน 40 คัน โดยในปัจจุบันไม่ได้พ่วงกับรถดีเซลรางแดวู กลายเป็น บนท.ป. หมายเลข 1101 - 1140 (รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2) มีพ่วงอยู่ในขบวนรถด่วนที่ 83/84 ([[สถานีรถไฟกรุงเทพ|
== ข้อมูลทั่วไป ==
บรรทัด 117:
== ขบวนรถที่ให้บริการ ==
;ปัจจุบัน
* ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 3/4
* ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 7/8
* ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 21/22
* ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 39/40
* ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 41/42
* ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 43/44
;อดีต
* ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 9/10
* ขบวนรถด่วนที่ 70/71
* ขบวนรถด่วนที่ 73/72
* ขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่ 947/948 และ 949/950 [[สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่|ชุมทางหาดใหญ่]]–[[ปาดังเบซาร์]]–ชุมทางหาดใหญ่ (ปัจจุบันใช้รถจักรดีเซลพ่วง บชส.ชั้น3 ทำขบวนแทน)
บรรทัด 133:
ไฟล์:TahiLand RailWay001.JPG|รถดีเซลรางแดวู หมายเลข 2544 ขณะจอดที่[[สถานีรถไฟดอนเมือง]]
ไฟล์:Daewoo2515.JPG|รถดีเซลรางแดวู หมายเลข 2515 ขณะจอดที่[[สถานีรถไฟกรุงเทพ]]
ไฟล์:Rail Sprinter9.jpg|ด้านข้างของขบวนรถด่วนพิเศษที่ 9
ไฟล์:Rail Sprinter40.jpg|ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 40 สุราษฏร์ธานี–
</gallery>
|