ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (สายอีสาน)"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
|||
บรรทัด 209:
| 3-3 || งานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับ ช่วงบันไดม้า - ลำตะคอง<br>ระยะทาง {{km to mi|26.10|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}}<br>รวมงานก่อสร้างสถานีปากช่อง || 9,838 || บจ.กรุงธน เอ็นจิเนียริ่ง ||
|-
| 3-4 || งานก่อสร้างคันทางระดับดินและโครงสร้างยกระดับ ช่วงลำตะคอง - สีคิ้ว และกุดจิก - โคกกรวด <br>ระยะทาง {{km to mi|37.45|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}} || 9,788 ||
|-
| 3-5 || งานก่อสร้างคันทางระดับดินและโครงสร้างยกระดับ ช่วงโคกกรวด - นครราชสีมา <br>ระยะทาง {{km to mi|13.69|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}}<br>รวมงานก่อสร้างสถานีนครราชสีมา || 7,750 || บจ.นภาก่อสร้าง ||
| |||