ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม"

ไม่เป็นสารานุกรมในส่วนนี้
(ไม่เป็นสารานุกรมในส่วนนี้)
{{รีไรต์}}
{{กล่องข้อมูล เส้นทางเดินรถไฟ
|name = รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม
 
== การปรับเปลี่ยนเส้นทาง ==
{{ไม่เป็นสารานุกรม}}
* ตามแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางเดิมเมื่อปี พ.ศ. 2538 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มเป็นเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสายบางกะปิ - สามเสน -ราษฎร์บูรณะ แต่ในภายหลังได้มีการปรับแผนแม่บทฯ เมื่อปี พ.ศ. 2547 ในรัฐบาล [[ทักษิณ ชินวัตร|พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร]] ทำให้เส้นทางช่วงสามเสน - ราษฎร์บูรณะกลายเป็นเส้นทาง[[รถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง]] (บางใหญ่ - บางซื่อ - สามเสน - ราษฎร์บูรณะ) ซึ่งเป็นเส้นทางใหม่ที่ปรับปรุงมาจากเส้นทางสายสีส้มเดิมและสีน้ำเงินส่วนต่อขยายเดิม (บางใหญ่ - บางซื่อ) จากนั้นได้ต่อขยายเส้นทางสายสีส้มจากสามเสนข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปทางทิศตะวันตก กลายเป็นเส้นทางบางกะปิ - สามเสน - บางบำหรุ ต่อมาเส้นทางส่วนต่อขยายที่ต่อเนื่องมาจากสายสีส้มตามแนวถนนรามคำแหงช่วงบางกะปิ - มีนบุรีได้ถูกแยกออกไปเป็นเส้นทาง[[รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล]] เมื่อปี พ.ศ. 2548
* ปี [[พ.ศ. 2548]] [[พงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล|นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล]] [[รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม]] ในรัฐบาล [[ทักษิณ ชินวัตร|พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร]] มีความพยายามปรับแผนแม่บทโดยเสนอแนวทางเลือกโครงการทดแทนรถไฟฟ้าสายสีส้มด้วย[[รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ|ระบบบีอาร์ที]] ในเส้นทางบางกะปิ-รามคำแหง-คลองตัน เพื่อเชื่อมต่อกับ[[สถานีรามคำแหง]]ของเส้นทาง[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน]]แทนการเชื่อมต่อกับ[[สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย]] นอกจากบีอาร์ทีแล้ว ยังมีข้อเสนอแนะให้ใช้[[รถไฟฟ้ารางเดี่ยว]] (monorail) แทนในเส้นทางช่วงนี้เพื่อให้สามารถก่อสร้างเส้นทางในเขตทางของถนนรามคำแหงที่แคบได้ ขณะที่เส้นทางเข้าสู่ใจกลางเมืองมุ่งหน้าบางบำหรุได้มีข้อเสนอแนะให้ทดแทนด้วยเส้นทางรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อนช่วงสถานีรถไฟมักกะสัน-[[สถานีรถไฟยมราช|ยมราช]] ต่อเนื่องไปยังระบบรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีแดงที่เพิ่มเติมขึ้นมาใหม่ช่วงยมราช - [[ถนนพิษณุโลก]] - สามเสน - ราชวิถี - ซังฮี้ - บางบำหรุ เนื่องจากเส้นทางสายสีส้มมีแนวเส้นทางคู่ขนานกับสายสีแดงอ่อนอยู่แล้ว<ref>'''ปรับรายวันรถไฟฟ้าสีม่วง ยึดแนวเดิมเข้าบางซื่อ''' ผู้จัดการออนไลน์ วันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2548</ref> แต่แนวคิดที่จะยกเลิกโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มพร้อมกับสายสีม่วงในครั้งนั้นมีประชนส่วนหนึ่งไม่เห็นด้วย ต่อมาก็ไม่ปรากฏเส้นทางทดแทนสายสีส้มนี้ในแผนงานอื่นใดอีก
 
== ความคืบหน้า ==
{{ไม่เป็นสารานุกรม}}
* [[พ.ศ. 2547]] รถไฟฟ้าสายสีส้ม บางกะปิ - บางบำหรุ ปรากฏในแผนแม่บทพัฒนารถไฟฟ้า 7 สาย สมัย[[สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ|นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ]] ดำรงตำแหน่ง[[รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม]]
* [[พ.ศ. 2548]] สมัยนายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มีการเพิ่มเติมเส้นทางรถไฟฟ้าอีก 3 เส้นทางในแผนแม่บทฯ รวมเป็น 10 เส้นทาง รวมถึง[[รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล|สายสีน้ำตาล]] ช่วงบางกะปิ - มีนบุรี ที่เคยเป็นส่วนต่อขยายของสายสีส้ม