ผลต่างระหว่างรุ่นของ "สถานียศเส"

เพิ่มขึ้น 6,329 ไบต์ ,  4 เดือนที่ผ่านมา
ไม่มีคำอธิบายอย่างย่อ
| owner = สำนักจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร
}}
'''สถานียศเส''' ({{Lang-en|Yot Se Station, รหัส W2}}) เป็นโครงการสถานีรถไฟฟ้า ในเส้นทาง[[รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา|รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา (รถไฟฟ้าบีทีเอส) สายสีลม ส่วนต่อขยายสนามกีฬาแห่งชาติ-ยศเส]] โดยถือเป็นสถานีส่วนต่อขยายด้านตะวันตกของรถไฟฟ้าบีทีเอสสถานีเดียว เพื่อให้สถานียศเสแห่งนี้สามารถเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้มได้ที่สถานียศเสอีกหนึ่งแห่งซึ่งกำหนดให้เป็นระดับดิน โดยเดิมมีแพลนขยายสถานีปลายทางที่พรานนกระยะทาง 12 กิโลเมตร<ref>[https://mgronline.com/qol/detail/9520000037984 “สุขุมพันธุ์” ดันสร้างรถไฟฟ้าบีทีเอสทะลุใต้ดินเกาะรัตนโกสินทร์]</ref> แต่ได้มีมติยกเลิกเนื่องจากสถานีทับซ้อนกับ [[รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม]] ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี<ref>[https://www.home.co.th/news/topic-37868 กทมเล็งยกเลิกส่วนต่อขยายBTS สนามกีฬา-ยศเส]</reF> จึงทำให้ลดหั่นเหลือแค่สถานียศเสสถานีเดียว เพียง 1 กม.
 
=== ที่ตั้ง ===
| style="background-color:#00aeff;color:black;text-align:center;font-weight:bold" | 113 || มีนบุรี || หัวลำโพง || เส้นทางผ่านถนนวิภาวดีรังสิต
|}
 
== ส่วนต่อขยายของโครงการที่ถูกยกเลิก ==
=== ส่วนต่อขยายสนามกีฬาแห่งชาติ - พรานนก ===
[[ไฟล์:BTS West extensions.jpg|275px|thumbnail|right|ส่วนต่อขยายฝั่งตะวันตก ช่วงสนามกีฬาแห่งชาติ - ยศเส - พรานนก]]
* '''หน่วยงานที่รับผิดชอบ :''' สำนักการจราจรและขนส่ง [[กรุงเทพมหานคร (องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น)|กรุงเทพมหานคร]]
* '''พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน :''' [[เขตปทุมวัน]], [[เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย]],[[เขตพระนคร]],และ [[เขตบางกอกน้อย]] [[กรุงเทพมหานคร]]
* '''เส้นทาง :''' แนวเส้นทางนี้ปรากฏขึ้นครั้งแรกในแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง พ.ศ. 2543 (URMAP) โดยแนวเส้นทางจะต่อขยายจาก[[สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ]] ไปตามแนวกลางของ[[ถนนพระรามที่ 1]] ต่อเนื่องไป[[ถนนบำรุงเมือง]] ซึ่งหลังจากพ้นสถานีสนามกีฬาแห่งชาติแนวเส้นทางจะลดระดับลงจากลักษณะของทางยกระดับไปเป็นอุโมงค์ เมื่อถึง[[ถนนจักรพรรดิพงษ์]]แนวเส้นทางจะเลี้ยวขวาขึ้นไปทางทิศเหนือ และเลี้ยวกลับตามทางทิศตะวันตกตามแนว[[ถนนหลานหลวง]] ตรงเข้า[[ถนนราชดำเนินกลาง]]ด้านทิศเหนือ ผ่าน[[อนุสาวรีย์ประชาธิปไตย]] ถึงบริเวณด้านหน้า[[สำนักงานสลากกินแบ่งรัฐบาล]]แล้วแนวเส้นทางจะเลี้ยวไปตามแนว[[ถนนราชินี]] ลอดใต้[[แม่น้ำเจ้าพระยา]]ไปยังบริเวณ[[สถานีรถไฟบางกอกน้อย]]ไปตามแนวทางรถไฟสายตะวันตกแล้วจึงเลี้ยวซ้ายไปด้านทิศใต้ตามแนวถนนอิสรภาพ จนถึงถนนพรานนกจึงเลี้ยวซ้ายไปตามแนวถนนพรานนก ลอดใต้ถนนจรัญสนิทวงศ์ไปตามแนวถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย 4 ที่อยู่ระหว่างการเวนคืนไปสิ้นสุดห่างจากทางแยกประมาณ 600 ม. อย่างไรก็ตามโครงการดังกล่าวได้มีการเปลี่ยนแปลงอยู่หลายครั้ง ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนรูปแบบเป็นทางยกระดับ หรือให้เป็นรถไฟใต้ดิน หรือเปลี่ยนแนวเส้นทาง จนในที่สุดในแผนแม่บทฯ พ.ศ. 2551 ได้มีการยกเลิกเส้นทางลง เนื่องมาจากแนวเส้นทางส่วนใหญ่ทับซ้อนกับสายสีส้มของรถไฟฟ้ามหานคร มีค่าใช้ในการดำเนินการสูง และจำเป็นต้องเสียพื้นที่จราจรบนถนนพระรามที่ 1 จำนวน 1 ช่องจราจรทั้งขาเข้าและขาออก เป็นระยะทาง 1 กิโลเมตรเพื่อสร้างเป็นอุโมงค์ลดระดับ ด้วยปัญหาทั้งหมด สนข. จึงเห็นสมควรให้ยกเลิกการศึกษาโครงการนี้ไป และคงไว้เพียงสถานียศเสเพียงหนึ่งสถานีเพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ - หัวลำโพง <ref>http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=376199&page=12</ref>
 
 
== สถานที่สำคัญใกล้เคียง ==
* [[วัดเทพศิรินทราวาส]]
* [[โรงเรียนเทพศิรินทร์]]
 
 
== จุดเชื่อมต่อการเดินทาง ==
3,020

การแก้ไข