ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ไม่มีความย่อการแก้ไข ป้ายระบุ: ถูกย้อนกลับแล้ว ผู้ใช้ใหม่เพิ่มลิงก์ไปยังเว็บอื่น การแก้ไขแบบเห็นภาพ |
ไม่มีความย่อการแก้ไข ป้ายระบุ: ถูกย้อนกลับแล้ว การแก้ไขแบบเห็นภาพ |
||
บรรทัด 36:
== ประวัติ ==
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 เปิดใช้ครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2516 ในสมัยรัฐบาลจอมพล[[ถนอม กิตติขจร]] มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นส่วนหนึ่งในโครงข่าย[[ทางหลวงสายเอเชีย]] โดยทางหลวงสายนี้เป็น[[ทางหลวงเอเชียสาย 1]] (แม่สอด-ตาก-พยุหะคีรี-บางปะอิน-หินกอง-นครนายก-ปราจีนบุรี-อรัญประเทศ) และ[[ทางหลวงเอเชียสาย 2]] (แม่สาย-เชียงราย-พิษณุโลก-นครสวรรค์-บางปะอิน-กรุงเทพฯ-นครปฐม-เพชรเกษม-หาดใหญ่-สะเดา) ตามลำดับ แต่เดิมเป็นเพียงทางหลวงขนาด 2 ช่องจราจรสวนทาง<gallery
</gallery>และมีด่านเก็บค่าผ่านทางที่บางปะอิน บางปะหัน พรหมบุรี และสรรพยา เพื่อนำมาเป็นเงินทุนสำรองค่าธรรมเนียมผ่านทาง สำหรับนำไปชดใช้ดอกเบี้ยเงินกู้ และบูรณะทางหลวง เช่นเดียวกับ[[ถนนมิตรภาพ]] (ช่วง[[สระบุรี]]-[[นครราชสีมา]]) [[ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 34|ถนนบางนา-บางปะกง]] และ[[ถนนพระรามที่ 2]] ในสมัยนั้น (คล้ายกับทางหลวงพิเศษ) แต่เมื่อ[[จรัส พั้วช่วย|นายจรัส พั้วช่วย]] รัฐมนตรีช่วยว่าการ[[กระทรวงคมนาคม]]ในขณะนั้น ประกาศยกเลิกเก็บค่าผ่านทางช่วงปี 2537 ทำให้ด่านต่าง ๆ กลายสภาพเป็นด่านร้างในที่สุด บ้างก็ถูกดัดแปลงเป็นสำนักงานแขวงการทาง, หมวดการทาง และด่านชั่งน้ำหนักรถบรรทุก<ref>[https://mgronline.com/columnist/detail/9600000109334 เปิดตำนาน “ถนนสายเอเชีย” บางปะอิน-นครสวรรค์ ยุคที่เก็บค่าผ่านทางด่านละ 3 บาท], [[ผู้จัดการ (หนังสือพิมพ์)|ผู้จัดการ]]. 29 ตุลาคม พ.ศ. 2560.</ref>
| |||