ผลต่างระหว่างรุ่นของ "โคลาเวีย เที่ยวบินที่ 348"

'''โคลาเวีย เที่ยวบินที่ 348'''{{ref|a|1}} เป็นเที่ยวบินรับส่งผู้โดยสารภายในประเทศจากท่าอากาศยานนานาชาติเซอร์กัต เซอร์กัต [[ประเทศรัสเซีย]] ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติโดโมเดโดโว [[มอสโก]] เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2554 ขณะที่โคกาลีมาเวีย ตูโปเลฟ ตู-154-2 บี กำลังปฏิบัติการบินอยู่นั้น ได้เกิดระเบิดขึ้นหลังจากทำการลงจอดฉุกเฉินที่เซอร์กัต ทำให้มีผู้เสียชีวิต 4 คน อีก 34 คนได้รับบาดเจ็บ ซึ่งในจำนวนนี้ 4 คนได้รับบาดเจ็บสาหัส<ref name="CNN">{{cite web | url=http://www.cnn.com/2011/WORLD/europe/01/01/russia.jet.explosion/index.html?hpt=T1 | title=4 dead after fire spreads on Russian passenger plane | publisher=''CNN'' | author=Maxim Tkachenko | accessdate=1 January 2011}}</ref>

อากาศยานได้รับรายงานว่าได้ลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานนานาชาติเซอร์กัต หลังจากเกิดเพลิงลุกไหม้จากเครื่องยนต์ขณะทำการบินขึ้น อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อเวลาประมาณ 13.12 น. ตามเวลาท้องถิ่น (8.12 น. [[UTC]])<ref name=FG/> [[เมต้า]]ที่มีผลบังคับใช้อยู่ในขณะที่เกิดอุบัติเหตุขึ้นนั้นคือ METAR USRR 010800Z 16002MPS 5000 BR FEW006 BKN100 M30/M33 Q1052 TEMPO 2000 BR SCT003 RMK QBB200 QFE784 07////45<ref name=Wunderground>{{cite web|url=http://www.wunderground.com/history/airport/USRR/2011/1/1/DailyHistory.html?req_city=Surgut&req_state=&req_statename=Russia&theprefset=SHOWMETAR&theprefvalue=1 |title=History for Surgut, Russia, Saturday, January 1, 2011 |publisher=Wunderground |accessdate=1 January 2010}}</ref>{{ref|b|2}} เครื่องยนต์ได้รับรายงานว่าเกิดระเบิดขึ้นหลังจากอากาศยานได้ทำการลงจอด มีผู้เสียชีวิต 3 คน และอีก 34 คนได้รับบาดเจ็บ ต้องนำตัวส่งโรงพยาบาล ในจำนวนนี้ 32 คน สูดหายใจเอาควันไฟเข้าไปและอีก 2 คน ถูกไฟไหม้<ref name=FG/> เครื่องบินถูกไฟเผาจนมอด<ref name=AH4358a6d0>{{cite web|url=http://www.avherald.com/h?article=4358a6d0&opt=4096 |title=Accident: Kolavia T154 at Surgut on Jan 1st 2011, engine fire |first=Simon |last=Hradecky |publisher=Aviation Herald |accessdate=1 January 2011}}</ref><ref name=Rian>{{cite news|title=Three dead in plane explosion in Siberia|url=http://news.sky.com/skynews/Home/World-News/Russia-Passenger-Jet-Explodes-While-Taxiing-For-Takeoff-At-Siberian-Airport-One-Person-Dead/Article/201101115876465?lpos=World_News_First_Home_Article_Teaser_Region_3&lid=ARTICLE_15876465_Russia%3A_Passenger_Jet_Explodes_While_Taxiing_For_Takeoff_At_Siberian_Airport%2C_One_Person_Dead|accessdate=1 January 2011|newspaper=[[Skynews]]|date=1 January 2011}}</ref> ซึ่งถูกดับลงเมื่อเวลา 13.45 น. ตามเวลาท้องถิ่น<ref name=FG/> สมาชิกของวงป๊อปรัสเซียยุค 1990 นา นา อยู่บนเครื่องบินระหว่างเกิดอุบัติเหตุด้วย<ref name="BBC News">{{cite web |url=http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-12103190 |title=Russia pop group Na-Na describe plane fire 'panic' |accessdate=2011-01-01|work=BBC News}}</ref> ทางกระทรวงสาธารณสุขและการพัฒนาสังคมได้เปิดเผยตัวเลขจำนวนคนบนเครื่องว่ามีผู้โดยสาร 117 คน และลูกเรือ 18 คน<ref name=MR>{{cite web|url=http://www.minzdravsoc.ru/health/katastrof/190 |title=Справка по состоянию на 19:00 мск 01 января 2011 о состоянии пассажиров и членов экипажа рейса 7K348, Сургут — Москва, ООО «Авиакомпания Когалымавиа» |publisher=Миниздравсоцразвития России |language=Russian ru|accessdate=1 January 2010}}</ref>

[[คณะกรรมการการบินระหว่างรัฐ]]ของรัสเซียได้เปิดการสืบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว<ref name=AH4358a6d0/><ref name=MAK>{{cite web|url=http://www.mak.ru/russian/investigations/2011/tu-154b_ra-85588.html |title=Ту-154Б RA-85588 01.01.2011 |publisher=Межгосударственный авиационный комитет |language=Russian ru|accessdate=1 January 2011}}</ref> นอกจากนี้ ยังมีการสืบสวนทางอาญาแยกต่างหากเพื่อสืบสวนข้อกล่าวหาการละเมิดกฎด้านความปลอดภัยการขนส่งและไฟ<ref name="CNN"/> กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินรัสเซียระบุว่า การสืบสวนเบื้องต้นชี้ให้เห็นว่า[[ไฟฟ้าลัดวงจร]]เป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดเพลิงไหม้ ซึ่งมีต้นเพลิงอยู่ที่บริเวณส่วนกลางลำตัวเครื่อง ด้านหน้าเครื่องยนต์ด้านหลัง<ref name=FG2>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2011/01/02/351418/tu-154-fire-sparked-by-electrical-short-circuit-ministry.html |title=Tu-154 fire sparked by electrical short-circuit: ministry |first=David |last=Kaminski-Morrow |publisher=Flight International |accessdate=2 January 2011}}</ref>