ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์ค"

เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
Narutzy (คุย | ส่วนร่วม)
ไม่มีความย่อการแก้ไข
Narutzy (คุย | ส่วนร่วม)
ไม่มีความย่อการแก้ไข
บรรทัด 37:
}}
 
'''ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์ค "วิลลี บรันท์"''' ({{lang-de|Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“}}) {{Airport codes|BER|EDDB}} เป็นท่าอากาศยานนานาชาติตั้งอยู่ห่างจากกรุง[[เบอร์ลิน]]ไปทางตะวันตกเฉียงใต้ราว 18 กิโลเมตร ใกล้กับเมืองเชอเนอเฟ็ลท์ใน[[รัฐบรันเดินบวร์ค]] ท่าอากาศยานแห่งนี้ตั้งอยู่บริเวณทิศใต้ติดกับ[[ท่าอากาศยานเบอร์ลินเชอเนอเฟ็ลท์]] เดิมทีท่าอากาศยานแห่งใหม่นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อทดแทนท่าอากาศยานเบอร์ลินเชอเนอเฟ็ลท์และ[[ท่าอากาศยานเบอร์ลินเทเกิล]] ซึ่งจะทำให้ท่าอากาศยานแห่งใหม่นี้กลายเป็นท่าอากาศยานพาณิชย์เพียงแห่งเดียวของกรุงเบอร์ลินและรัฐบรันเดินบวร์ค อย่างไรก็ตามก็ได้มีการปรับแผนงานใหม่โดยจะคงท่าอากาศยานเบอร์ลินเชอเนอเฟ็ลท์ไว้<ref>{{cite web |url=http://www.berlin-airport.de/en/press/press-releases/2016/2016-04-15-construction-work-b96a/index.php |title=Construction work at Schönefeld Airport: Upgrading of federal highway B96a, car park P4 closed |publisher=Flughafen Berlin Brandenburg GmbH |date=15 April 2016 |accessdate =26 April 2016}}</ref> และยกเลิกเพียงแค่ท่าอากาศยานเบอร์ลินเทเกิล
 
ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์คมีศักยภาพในการรองรับผู้โดยสารได้ 34 ล้านคนต่อปี<ref>{{cite web|url=http://www.tagesspiegel.de/berlin/hauptstadtflughafen-berlin-ist-selbst-eine-ber-eroeffnung-im-jahr-2018-gefaehrdet/13499816.html|title=Ist selbst eine BER-Eröffnung im Jahr 2018 gefährdet?| date=26 April 2016| accessdate=26 April 2016| newspaper=[[Tagesspiegel]]}}</ref> และจะรองรับสินค้าได้ 60,000 ตันต่อปี (ในระยะแรก) ซึ่งจะกลายเป็นท่าอากาศยานที่จอแจเป็นอับดับสามของเยอรมนี และเป็นหนึ่งในสิบห้าท่าอากาศยานที่จอแจที่สุดในยุโรป<ref>{{cite web|url=http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/air-berlin-gericht-verbietet-partnerfluege-mit-etihad-airways-a-1070015.html|title=Court denies code sharing with Etihad}}</ref> ท่าอากาศยานแห่งนี้มีเริ่มวางแผนตั้งแต่ปีค.ศ. 1991 และเริ่มลงมือก่อสร้างในปีค.ศ. 2006 เดิมทีมีกำหนดการเปิดใช้งานในปี ค.ศ. 2010 แต่เนื่องจากปัญหาความล่าช้ามากมาย ทั้งการวางแผน, การจัดการที่ไม่ดีพอ, ประเด็นทางกฎหมาย ตลอดจนการทุจริตคอร์รัปชั่น<ref name="Delayed-until-2014">{{cite news |first1=Holger |last1=Hansen |first2=Sarah |last2=Marsh |editor=Tim Dobbyn |url=http://www.reuters.com/article/2013/01/07/germany-airport-idUSL5E9C62LC20130107 |title=New Berlin airport further delayed to 2014 |agency=[[Reuters]] |at=reuters.com |date=6 January 2013 |accessdate=7 January 2013}}</ref><ref name="nyt">{{cite news |first=Melissa |last=Eddy |publication-date=7 January 2013 |title=Mayor to Leave Panel Overseeing Delayed Berlin Airport |newspaper=[[The New York Times]] |url=https://www.nytimes.com/2013/01/08/world/europe/mayor-to-leave-panel-overseeing-delayed-berlin-airport.html |accessdate=2 February 2013}}</ref><ref>{{cite news |url=http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/hauptstadtflughafen-korruptionsverdacht-mehdorn-unter-druck-a-972277.html |title=Korruptionsverdacht auf BER-Baustelle: Mehdorns Desaster ist perfekt |work=[[Der Spiegel]] |date=28 May 2014 |accessdate=29 May 2014|trans-title=Suspicions of corruption at BER construction site: Mehdorn a complete disaster}}</ref> ทำให้สนามบินแห่งนี้ต้องเลื่อนกำหนดเปิดให้บริการเป็นในปี 2018-2019