|
#เปลี่ยนทาง [[หัวรถจักรอัลสตอมพรีมาดีเซล]]
{{เพิ่มอ้างอิง}}
{{กล่องข้อมูล รถจักร
| สีตัวอักษร = #FFFFFF
| สีพื้นหลัง = #a52a2a
| ชื่อ = เอแอลเอส (ALS)
| ภาพ = Locomotive 4144.jpg
| ขนาดภาพ = 280px
| คำอธิบายใต้ภาพ = หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสตอม หมายเลข 4144 ที่ย่าน[[สถานีรถไฟกรุงเทพ]]
| ชื่อทางการ = Alsthom Diesel Electric Locomotives
| ชนิด = [[รถจักรดีเซลไฟฟ้า]]
| แรงม้า = 2,400 แรงม้า ที่ 1,500 รอบต่อนาที (เฉพาะเครื่องยนต์[[พีลสติก]]เดิมเท่านั้น)
| น้ำหนักจอดนิ่ง = 77.50 ตัน
| น้ำหนักทำงาน = 82.50 ตัน
| น้ำหนักกดเพลา = 13.75 ตัน
| วางล้อ = Co-co
| กว้าง = 2,800 มม.
| สูง = 3,880 มม.
| ยาว = 16,258 มม.
| ห้ามล้อ = ลมอัดล้วน,ลมดูด/ลมอัด,ลมดูดผ่านท่อลมอัด
| ความจุถังเชื้อเพลิง = 3,500 ลิตร
| ความเร็ว = 100 กม./ชม.
| ผู้ผลิต = Alsthom , {{flag|France}}
| ราคาต่อคัน = 11,060,252.11 บาท
| เริ่มใช้งาน = กรกฎาคม - ธันวาคม พ.ศ. 2517 (หมายเลข 4101 - 4130)<br/> มกราคม - มิถุนายน พ.ศ. 2518 (หมายเลข 4131 - 4154)
| ทั้งหมด = 54 คัน
| หมายเลข = 4101-4154
| ใช้งานใน = ประเทศไทย
| ที่นั่ง =
| ห้องขับ = มี 2 ห้องขับ,ฝั่ง
| ตัดบัญชี = ประมาณ 8 คัน
| คงเหลือ = ประมาณ 46 คัน
| ปรับปรุง =
| รวม =
}}
รถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสธอม '''เอแอลเอส''' (ALS) เป็น[[รถจักรดีเซลไฟฟ้า]]ประเภทหนึ่งของ[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] ผลิตโดยโดยบริษัทอัลสธอม (Alsthom) [[ประเทศฝรั่งเศส]] หมายเลขรถ 4101 - 4154 รวมจำนวนรถทั้งสิ้น 54 คัน
== ประวัติ ==
[[ไฟล์:AD24C (ALS) No.4153.jpg|thumb|300px|right|หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสตอม หมายเลข 4153 ที่[[สถานีรถไฟเชียงใหม่]]]]
รถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสธอม รหัสเอแอลเอส ผลิตขึ้นครั้งแรกที่โรงงานของบริษัทอัลสธอม [[ประเทศฝรั่งเศส]] และได้ทยอยขนส่งมาถึง[[ประเทศไทย]]ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2517 จนถึงปี พ.ศ. 2518 โดยรถจักรอีลสธอม รหัสเอแอลเอสชุดแรกนี้ มีจำนวนทั้งสิ้น 54 คัน ตามหมายเลขรถ 4101 - 4154 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อนำมาใช้งานแทนรถจักรดีเซลรุ่นเก่าๆ ก่อนหน้านี้
ตั้งแต่เริ่มใช้งาน จนถึงปลายปี พ.ศ. 2549 มีรถจักรอัลสธอม รหัสเอแอลเอสที่ถูกตัดบัญชีมากถึง 8 คัน อันเนื่องมาจากอุบัติเหตุ และในช่วงปีเดียวกันนั้น ได้มีการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ [[แกนซ์]] (Ganz) ในรถจักรเอแอลเอส หมายเลข 4106, 4112, 4121, 4136 และ 4138 แต่หลังจากเปลี่ยนเครื่องแล้ว เครื่องตัวดังกล่าวได้ประสบปัญหาชำรุดบ่อยมาก ต่อมาในปลายปี พ.ศ. 2551 ได้มีการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ [[เอ็มทียู]] (MTU) 16V4000R41R ในรถจักรอัลสธอม รหัสเอแอลเอส 3 คันแรก ได้แก่รถจักรหมายเลข 4140, 4146 และ 4150 และในปลายปี พ.ศ. 2552 ก็ได้มีการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ [[แคตเตอร์พิลลาร์]] (Caterpillar) 3516BHD แต่ติดตั้งในรถจักรล็อตอื่นก่อน
ต้นปี พ.ศ. 2554 - กลางปี พ.ศ. 2555 ได้มีการปรับปรุงทำสีตัวรถจักรอัลสธอมใหม่ โดยรถจักรคันแรกในล็อตนี้ที่ได้รับการทำสีตัวรถใหม่ คือรถจักรหมายเลข 4107 และรถจักรคันแรกที่ได้มีการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์เอ็มทียู พร้อมกับทำสีตัวรถใหม่ คือรถจักรหมายเลข 4144 ตามด้วยรถจักรคันอื่นๆ ที่เคยใช้เครื่องยนต์ แกนซ์ มาก่อน ได้แก่ 4106, 4112, 4121, 4136 และ 4138 ก็ทยอยเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์เอ็มทียูเหมือนกัน
ช่วงปี พ.ศ. 2556—2559 มีรถจักรอัลสธอม รหัสเอแอลเอสบางคัน ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์แคตเตอร์พิลลาร์ 3516BHD พร้อมกับทำสีตัวรถใหม่
== ข้อมูลรถจักร ==
* '''ชนิดรถจักร''' [[รถจักรดีเซลไฟฟ้า]] (Diesel Electric Locomotives)
* '''รุ่น''' AD 24C
* '''เครื่องยนต์ดั้งเดิม''' Pielstick 16PA4V185VG ขนาด 70,000 ชีชี. 16 สูบ เครื่องยนต์เดียว
* '''แรงม้า''' 2,400 แรงม้า ที่ 1,500 รอบต่อนาที
* '''น้ำหนักรถจักร''' 77.50 ตัน (เมื่อจอดนิ่ง) / 82.50 ตัน (ขณะทำขบวน)
* '''น้ำหนักกดเพลา''' 13.75 ตัน
* '''การจัดวางล้อ''' [http://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=4234&mode=search Co-Co]
* '''พิกัดตัวรถ''' กว้าง 2.800 เมตร / สูง 3.880 เมตร / ยาว 16.258 เมตร
* '''[[ระบบห้ามล้อ]]''' Combined Air & Vacuum Brake
* '''ความจุถังเชื้อเพลิง''' 3,500 ลิตร
* '''ความเร็วสูงสุด''' 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
* '''บริษัทผู้ผลิต''' Alsthom [[ประเทศฝรั่งเศส]]
* '''ราคาต่อคัน''' 11,060,252.11 บาท
* '''จำนวน''' 54 คัน
* '''เริ่มใช้งาน'''
* กรกฎาคม - ธันวาคม พ.ศ. 2517 (หมายเลข 4101 - 4130)
* มกราคม - มิถุนายน พ.ศ. 2518 (หมายเลข 4131 - 4154)
== เครื่องยนต์ที่ใช้ ==
{| class="wikitable"
|-
! เครื่องยนต์ !! หมายเลข
|-
| MTU 16V4000R41R || {{plainlist|
* ล็อต 1 : 4140 4146 4150
* ล็อต 2: 4102 4106 4108 4115 4116 4132 4137 4142 4144 4153
* ล็อต 3 : 4101 4109 4112 4113 4121 4131 4134 4136 4138 4147
}}
|-
| CATERPILLAR 3516BHD || {{plainlist|
* ล็อต 2 : 4103 4105 4118 4120 4125 4128 4129 4130 4143 4151
* ล็อต 3 : 4123 4152 4107 4119 4149 4124 4154 4133
}}
|-
| Pielstick 16PA4V185VG || 4110 4111 4135 4139 4145
|}
== รถจักรพิเศษ ==
* หมายเลข '''4128 4134 4135 4139''' และ '''4145''' เป็นรถจักรที่มีการหุ้มเกราะกันกระสุน
* หมายเลข '''4110''' เป็นรถจักรที่เคยได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าจากประเทศอินเดีย ซึ่งปัจจุบันได้ติดตั้งระบบไฟฟ้าของไทยแทน
* หมายเลข '''4144''' ทำการติดตั้งไซเรนบริเวณด้านบนห้องขับ
== รถจักรที่ตัดบัญชีแล้ว ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! หมายเลข !! ลักษณะอุบัติเหตุ !! ขบวนที่ทำ !! วันที่ !! สถานที่ !! ความเสียหาย !! อ้างอิง
|-
| '''†4104''' || ตกเหว || ขบวนรถเร็วที่ 38 {{สรฟ|เชียงใหม่}} - {{สรฟ|กรุงเทพ}} || 26 มิถุนายน [[พ.ศ. 2541]] || ระหว่าง[[สถานีรถไฟผาคัน]] กับ[[สถานีรถไฟบ้านปิน]] [[จังหวัดแพร่]] || ทั้งหมด || <ref>http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1312&start=10</ref>
|-
| '''†4114''' || ถูกคนร้ายวางเพลิง|| - || - || สถานีรถไฟบ้านพรุกระแซง [[จังหวัดสุราษฎร์ธานี]] || โครงประธานงอและบิดเบี้ยว || -
|-
| '''†4117''' || ถูกขบวนรถสินค้าปูนซีเมนต์ไถลลงมาทับ || ขบวนรถเร็วที่ 141 กรุงเทพ - {{สรฟ|อุบลราชธานี}} || - || [[สถานีรถไฟมาบกะเบา]] [[จังหวัดสระบุรี]] || ทั้งหมด || -
|-
| '''†4122''' || ถูกคนร้ายวางเพลิง || - || - || [[ทางรถไฟสายใต้]] || ? || -
|-
| '''†4126''' || ไฟไหม้รถจักร || ขบวนรถเร็วที่ 141 กรุงเทพ - อุบลราชธานี || พ.ศ. 2549 || ระหว่าง[[สถานีรถไฟโคกสะอาด]]กับ[[สถานีรถไฟสูงเนิน]] [[จังหวัดนครราชสีมา]] || ห้องเครื่องยนต์ || -
|-
| '''†4127''' || เหยียบคานเหล็กแผงกั้น และระเบิดในขณะซ่อม || ขบวนรถด่วนที่ 52 เชียงใหม่ - กรุงเทพ || 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2547 || '''เหยียบคานเหล็ก''' ระหว่าง[[สถานีรถไฟพิชัย]]กับ[[สถานีรถไฟบ้านโคน]] [[จังหวัดอุตรดิตถ์]] '''ระเบิด''' ขณะซ่อม</br>|| ทั้งหมด ยังเหลือซากอยู่ที่โรงรถจักรอุตรดิตถ์ จังหวัดอุตรดิตถ์ || -
|-
| '''†4141''' || ไฟไหม้ || ขบวนรถสินค้า 782 || พ.ศ. 2549 || [[ทางรถไฟสายใต้]] || ห้องเครื่องยนต์ || -
|-
| '''4147''' || ชนกับรถบรรทุก 10 ล้อ || ขบวนรถเร็วที่ 111 กรุงเทพ - {{สรฟ|เด่นชัย}}|| 20 มกราคม พ.ศ. 2563 || [[สถานีรถไฟเนินมะกอก]][[จังหวัดลพบุรี|จังหวัดนครสวรรค์]]|| ห้องขับได้รับความเสียหาย ||-
|-
|'''†4148'''
|ชนกับขบวนรถสินค้าพิเศษน้ำตาลที่ 2008
|ขบวนรถเร็วที่ 133 กรุงเทพ - {{สรฟ|หนองคาย}}
|5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546
|ระหว่างสถานีรถไฟโคกคลีกับ[[สถานีรถไฟแผ่นดินทอง]] [[จังหวัดลพบุรี]]
|ทั้งหมด
|<nowiki>-</nowiki>
|}
== สมุดภาพ ==
<gallery>
ไฟล์:Alstom AD24C ALS4121.jpg|รถจักรเอแอลเอส หมายเลข 4121 (เครื่องยนต์ MTU)
ไฟล์:บุรฉัตร.jpg|ตราบุรฉัตรสีทองแดง ข้างรถจักรดีเซลไฟฟ้า ALSTHOM หมายเลข 4133
ไฟล์:บุรฉัตร.JPG|ตราบุรฉัตรของรถจักรดีเซลไฟฟ้าอัสตอม หมายเลข 4136
ไฟล์:Hualamphong Station10.jpg|รถจักรเอแอลเอส หมายเลข 4151
ไฟล์:TahiLand RailWay002.JPG|รถจักรเอแอลเอส หมายเลข 4154
</gallery>
== อ้างอิง ==
{{รายการอ้างอิง}}
== แหล่งข้อมูลอื่น ==
* [http://www.railway.co.th/home/srt/knowledge/locomotives.asp การรถไฟแห่งประเทศไทย]
* [http://gallery.rotfaithai.com/categories.php?cat_id=15 รถไฟไทยแกลลอรี่]
* http://www.geocities.ws/railsthai/train01.htm
{{รถจักร/รถดีเซลราง}}
[[หมวดหมู่:รถจักรดีเซลในประเทศไทย]]
[[หมวดหมู่:หัวรถจักร]]
| 