ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รายชื่อสถานีรถไฟ สายใต้"

เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ไม่มีความย่อการแก้ไข
JBot (คุย | ส่วนร่วม)
ย้อนการแก้ไขที่อาจเป็นการทดลอง หรือก่อกวนด้วยบอต ไม่ควรย้อน? แจ้งที่นี่
ป้ายระบุ: ย้อนด้วยมือ
บรรทัด 12:
{| class="wikitable" width=100%
|-
! rowspan="2" |ลำดับสถานีจาก กท.
! rowspan="2" | ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ
! rowspan="2" | ชื่อภาษาอังกฤษ
เส้น 27 ⟶ 28:
!จังหวัด
|-
| colspan="1213" align="center" style="background: #ffff00; color:#000000;" |'''''กรุงเทพ - ชุมทางตลิ่งชัน'''''
|-
|1
|'''{{สรฟ|กรุงเทพ}}'''
|'''Bangkok'''
เส้น 39 ⟶ 41:
|รองเมือง
|[[ปทุมวัน]]
| rowspan="1213" |[[กรุงเทพมหานคร]]
|เริ่มต้นทางรถไฟสายใต้ที่สถานีนี้ ออกจากสถานีเป็น[[ทางรถไฟ|ทางสาม]] ทางทีหนึ่งและสองเป็นทางสำหรับสายใต้ สายเหนือ และสายตะวันออกเฉียงเหนือ ทางที่สามเป็นทางสำหรับไปสายแม่น้ำและสายตะวันออก (สายแปดริ้ว) จากสายตะวันออกมีทางแยกเฉพาะรถสินค้าไปสายตะวันออกเฉียงเหนือได้ ผ่านทางชุมทางคลองสิบเก้าจนถึงชุมทางแก่งคอย ซึ่งในบางครั้งจะมีรถโดยสารเดินเมื่อทางสายเหนือไม่สามารถเดินรถได้
|-
| rowspan="2" |2
| rowspan="2" |{{ปรฟ|ยมราช}}
| rowspan="2" | Yommaraj
เส้น 58 ⟶ 61:
|ราชเทวี
|-
|3
|{{สรฟ|หอประแจจิตรลดา}}
| Ho Prajae Chit Lada
เส้น 70 ⟶ 74:
|รถไฟโดยสารจะไม่หยุดรับส่งที่สถานีจิตรลดา ด้วยเป็นเขตพระราชฐานและสถานีเฉพาะ ซึ่งในบริเวณใกล้เคียงนั้น การรถไฟฯได้เปิดใช้“ป้ายหยุดรถโรงพยาบาลรามาธิบดี (รธ.)” ขึ้นมา และมีขบวนรถชานเมืองหยุดรับส่งผู้โดยสาร รวมถึงขบวนรถธรรมดาบางขบวน ถึงแม้ว่าป้ายหยุดรถโรงพยาบาลรามาธิบดี และสถานีจิตรลดาจะอยู่พื้นที่เดียวกัน แต่ก็ถือว่าเป็นคนละสถานี
|-
|4
|โรงพยาบาลรามาธิบดี
|Ramathibodhi Hospital
เส้น 82 ⟶ 87:
|เปิดขึ้นมาในพื้นที่ใกล้เคียงกับสถานีจิตรลดา ซึ่งผู้โดยสารกลุ่มหลักคือเจ้าหน้าที่,คนไข้ของโรงพยาบาล และ คณะแพทยศาสตร์,คณะวิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล
|-
| rowspan="2" |5
| rowspan="2" |{{สรฟ|สามเสน}}
| rowspan="2" | Sam Sen
เส้น 97 ⟶ 103:
| rowspan="2" |พญาไท
|-
|6
|{{ปรฟ|ประดิพัทธ์}}
| Pra Diphat
เส้น 109 ⟶ 116:
<nowiki>*</nowiki>มีขบวน 376 [[สถานีรถไฟรังสิต|รังสิต]] - [[สถานีรถไฟหัวตะเข้|หัวตะเข้]] ที่จอด
|-
|7
|{{สรฟ|ชุมทางบางซื่อ}}
|Bang Sue Junction
เส้น 117 ⟶ 125:
|ไฟสีสองท่า
|ไฟฟ้า-รีเลย์
|บางซื่อ
| rowspan="2" |บางซื่อ
| rowspan="3" |บางซื่อ
|แยกกับทางรถไฟสายเหนือและทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ
|-
|ไม่บับเป็นสถานี
|[[ที่ทำการรับส่งสินค้าพหลโยธิน]]
|Phahonyothin Freight Terminal
|1008
|7.47 กม.
|พิเศษ(เฉพาะทาง)
| -
| -
| -
|เป็นย่านสับเปลี่ยนรถสินค้า และที่เก็บขบวนรถโดยสาร
|-
|8
|บางซ่อน
|Bang Son
เส้น 132 ⟶ 152:
|เดิมชื่อ [[ที่หยุดรถไฟสทล.10+375]], สามารถเปลี่ยนเส้นทางไป[[รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม]]ได้
|-
|9
|{{สรฟ|บางบำหรุ}}
|Bang Bamru
เส้น 144 ⟶ 165:
|*จำนวนย่ายและชานชลาไม่รวมสถานีในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดง
|-
|10
|'''{{สรฟ|ชุมทางตลิ่งชัน}}'''
|'''Taling Chan Junction'''
เส้น 161 ⟶ 183:
{| class="wikitable" width=100%
|-
! rowspan="2" |ลำดับสถานีจาก กท. และธบ.
! rowspan="2" | ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ
! rowspan="2" | ชื่อภาษาอังกฤษ
เส้น 176 ⟶ 199:
!จังหวัด
|-
| colspan="1213" align="center" style="background: #ffff00; color:#000000;" |'''''ธนบุรี - สุไหงโก-ลก'''''
|-
| -
|{{สรฟ|ธนบุรี (เดิม)}}
| Thon Buri (Defunct)
เส้น 192 ⟶ 216:
<nowiki>*</nowiki>ปัจจุบันเหลือแต่อาคารสถานี และกลายเป็นพิพิธภัณฑ์ศิริราชพิมุขสถาน ของโรงพยาบาลศิริราช และมิใช่ทรัพย์สินของ รฟท. อีกต่อไป
|-
| -/1
|'''{{สรฟ|ธนบุรี}}''' (บางกอกน้อย)
|'''Thon Buri'''
เส้น 202 ⟶ 227:
|เริ่มต้นทางรถไฟสายใต้จากสถานีธนบุรีที่สถานีนี้ ออกจากสถานีเป็น[[ทางรถไฟ|ทางเดี่ยว]] นอกจากนี้ในบางครั้งจะมีกองถ่ายละครโทรทัศน์จะมาถ่ายทำฉากละครโดยใช้รถจักรไอน้ำที่สถานีแห่งนี้ และเป็นต้นทางสำหรับขบวนรถพิเศษทดสอบรถจักรไอน้ำในบางครั้งทางโรงรถจักรธนบุรีจะส่งรถจักรไอน้ำเพื่อทำการทดสอบระบบต่างๆของรถจักรไอน้ำทุกคันไปจนถึง[[สถานีรถไฟวัดงิ้วราย]] [[จังหวัดนครปฐม]]
|-
| -/2
|{{ปรฟ|จรัลสนิทวงศ์}}
| Charan Sanitwong
เส้น 212 ⟶ 238:
|"จรั'''ล'''สนิทวงศ์" ของการรถไฟใช้ ล.ลิง สะกด จะแตกต่างจาก "ถนน จรั'''ญ'''สนิทวงศ์" ที่ใช้ ญ.หญิง สะกด
|-
| -/3
|{{ทรฟ|บางระมาด}}
| Bang Ramat
เส้น 224 ⟶ 251:
|
|-
|10/4
|'''{{สรฟ|ชุมทางตลิ่งชัน}}'''
|'''Taling Chan Junction'''
เส้น 237 ⟶ 265:
<nowiki>*</nowiki>จำนวนย่ายและชานชลาไม่รวมสถานีในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดง
|-
|11/5
|{{ทรฟ|บ้านฉิมพลี}}
| Ban Chim Phli
เส้น 247 ⟶ 276:
|
|-
|12/6
|{{ทรฟ|พุทธมณฑล สาย 2}}
| Phuttamonthon Sai 2
เส้น 259 ⟶ 289:
|
|-
|13/7
|{{สรฟ|ศาลาธรรมสพน์}}
| Sala Thammasop
เส้น 269 ⟶ 300:
|'''สถานีรถไฟประจำเขตทวีวัฒนา'''
|-
|14/8
|{{สรฟ|ศาลายา}}
| Sala Ya
เส้น 282 ⟶ 314:
|เข้าเขต[[จังหวัดนครปฐม]] , '''สถานีรถไฟประจำอำเภอพุทธมณฑล'''
|-
|15/9
|{{สรฟ|วัดสุวรรณ}}
| Wat Suwan
เส้น 293 ⟶ 326:
|
|-
|16/10
|{{ทรฟ|คลองมหาสวัสดิ์}}
| Khlong Maha Sawat
เส้น 303 ⟶ 337:
|เคยเป็นสถานี ปัจจุบันลดระดับเป็นที่หยุดรถแล้ว , ยังคงอาคารสถานีไว้ดังเดิม
|-
|17/11
|{{สรฟ|วัดงิ้วราย}}
| Wat Ngio Rai
เส้น 315 ⟶ 350:
|เป็นปลายทางของขบวนรถพิเศษทดสอบรถจักรไอน้ำที่ทางโรงรถจักรธนบุรีส่งมาทดสอบในบางครั้งถึงสถานีแห่งนี้
|-
|18/12
|{{สรฟ|นครชัยศรี}}
| Nakhon Chaisi
เส้น 326 ⟶ 362:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอนครชัยศรี'''
|-
|19/13
|{{สรฟ|ท่าแฉลบ}}
| Tha Chalaep
เส้น 337 ⟶ 374:
|
|-
|20/14
|{{สรฟ|ต้นสำโรง}}
| Ton Somrong
เส้น 349 ⟶ 387:
|
|-
|21/15
|{{สรฟ|นครปฐม}}
| Nakhon Pathom
เส้น 360 ⟶ 399:
|'''สถานีรถไฟประจำจังหวัดนครปฐม''' , สุดเขตทางคู่ เริ่มทางเดี่ยว เป็นปลายทางของขบวนพิเศษทำเที่ยวรถจักรไอน้ำขบวนที่ 907 กรุงเทพ-นครปฐม และเป็นต้นทางของขบวนพิเศษทำเที่ยวรถจักรไอน้ำขบวนที่ 908 นครปฐม-กรุงเทพ ของวันเฉลิมพระชนมพรรษาของ[[สมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง]] และเป็นสถานีสุดท้ายที่ควบคุมประแจด้วยระบบคอมพิวเตอร์ ต่อจากนี้ใช้ระบบควบคุมด้วยเครื่องกลสายลวด, เริ่มต้นแนวก่อสร้างทางคู่ช่วงนครปฐม-ชุมพร
|-
|22/16
|{{ทรฟ|พระราชวังสนามจันทร์}}
| Sanam Chandra Palace
เส้น 370 ⟶ 410:
|
|-
|23/17
|{{สรฟ|โพรงมะเดื่อ}}
| Phrong Maduea
เส้น 381 ⟶ 422:
|
|-
|24/18
|{{สรฟ|คลองบางตาล}}
| Khlong Bang Tan
เส้น 395 ⟶ 437:
<nowiki>**</nowiki> ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
|-
|25/19
|'''{{สรฟ|ชุมทางหนองปลาดุก}}'''
|'''Nong Pla Duk Junction'''
เส้น 405 ⟶ 448:
|ทางแยกไปเส้นทางสายสุพรรณบุรี และสายน้ำตก
|-
|26/20
|{{สรฟ|บ้านโป่ง}}
| Ban Pong
เส้น 416 ⟶ 460:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอบ้านโป่ง'''
|-
|27/21
|{{สรฟ|นครชุมน์}}
| Nakhom Chum
เส้น 427 ⟶ 472:
|
|-
|28/22
|{{สรฟ|คลองตาคด}}
| Khlong Ta Khot
เส้น 439 ⟶ 485:
|** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
|-
|29/23
|{{สรฟ|โพธาราม}}
| Photharam
เส้น 450 ⟶ 497:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอโพธาราม'''
|-
|30/24
|{{สรฟ|เจ็ดเสมียน}}
| Chet Samian
เส้น 461 ⟶ 509:
|
|-
|31/25
|{{สรฟ|บ้านกล้วย}}
| Ban Kluai
เส้น 474 ⟶ 523:
<nowiki>**</nowiki> ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
|-
|32/26
|{{ปรฟ|สะพานจุฬาลงกรณ์}}(สะพานราชบุรี)
| Chulalongkorn Bridge
เส้น 485 ⟶ 535:
|
|-
|33/27
|{{สรฟ|ราชบุรี}}
| Ratchaburi
เส้น 495 ⟶ 546:
|'''สถานีรถไฟประจำจังหวัดราชบุรี'''
|-
|34/28
|{{สรฟ|บ้านคูบัว}}
| Ban Khu Bua
เส้น 506 ⟶ 558:
|
|-
|35/29
|{{สรฟ|บ่อตะคร้อ}}
| Bo Takhro
เส้น 518 ⟶ 571:
|** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
|-
|36/30
|{{ทรฟ|บ้านป่าไก่}}
| Ban Pa Kai
เส้น 529 ⟶ 583:
|
|-
|37/31
|{{สรฟ|ปากท่อ}}
| Pak Tho
เส้น 540 ⟶ 595:
|
|-
|38/32
|{{ทรฟ|ห้วยโรง}}
| Huai Rong
เส้น 551 ⟶ 607:
|
|-
|39/33
|{{สรฟ|บางเค็ม}}
| Bang Khem
เส้น 567 ⟶ 624:
<nowiki>**</nowiki> ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
|-
|40/34
|{{สรฟ|เขาย้อย}}
| Khao Yoi
เส้น 580 ⟶ 638:
|เข้าเขต[[จังหวัดเพชรบุรี]] , '''สถานีรถไฟประจำอำเภอเขาย้อย''' , อาคารสถานีอยู่เขตจังหวัดเพชรบุรี ส่วนเสาอาณัติสัญญาณและประแจทางเหนืออยู่เขตจังหวัดสมุทรสงคราม
|-
|41/35
|{{สรฟ|หนองปลาไหล}}
| Nong Pla Lai
เส้น 591 ⟶ 650:
|** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
|-
|42/36
|{{สรฟ|บางจาก}}
| Bang Chak
เส้น 603 ⟶ 663:
|
|-
|43/37
|{{สรฟ|เพชรบุรี}}
| Phetchaburi
เส้น 618 ⟶ 679:
**ผู้ช่วยสารวัตรแขวงบำรุงทางเพชรบุรี (สบช.พบ.)
|-
|44/38
|{{สรฟ|เขาทโมน}}
| Khao Thamon
เส้น 629 ⟶ 691:
|เคยมีทางแยกเพื่อขนหินจากเขาทโมน ปัจจุบันเลิกการใช้งานแล้ว
|-
|45/39
|{{สรฟ|หนองไม้เหลือง}}
| Nong Mai Lueang
เส้น 640 ⟶ 703:
|
|-
|46/40
|{{สรฟ|หนองจอก}}
| Nong Chok
เส้น 653 ⟶ 717:
<nowiki>**</nowiki> ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
|-
|47/41
|{{สรฟ|หนองศาลา}}
| Nong Sala
เส้น 665 ⟶ 730:
|
|-
|48/42
|{{สรฟ|ชะอำ}}
| Cha-am
เส้น 676 ⟶ 742:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอชะอำ''' , เดิมชื่อ บ้านชะอำ
|-
|49/43
|{{สรฟ|ห้วยทรายเหนือ}}
| Huai Sai Nuea
เส้น 686 ⟶ 753:
|** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
|-
|50/44
|{{สรฟ|ห้วยทรายใต้}}
| Huai Sai Tai
เส้น 696 ⟶ 764:
|
|-
|51/45
|{{สรฟ|หัวหิน}}
| Hua Hin
เส้น 721 ⟶ 790:
**นายตรวจสายหัวหิน (นตส.หห.)
|-
|52/46
|{{สรฟ|หนองแก}}
| Nong Kae
เส้น 732 ⟶ 802:
|** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
|-
|53/47
|{{ปรฟ|สวนสนประดิพัทธ์}}
| Suan Son Pradiphat
เส้น 743 ⟶ 814:
-ในอนาคตหลังจากสร้างทางคู่เสร็จจะถูกยกระดับเป็นสถานีรถไฟ โดยมีย่าน3ทาง
|-
|54/48
|{{สรฟ|เขาเต่า}}
| Khao Tao
เส้น 753 ⟶ 825:
|
|-
|55/49
|{{สรฟ|วังก์พง}}
| Wang Phong
เส้น 770 ⟶ 843:
**ผู้ช่วยสารวัตรแขวงบำรุงทางวังก์พง (สบช.วพ.)
|-
|56/50
|{{สรฟ|ปราณบุรี}}
| Pran Buri
เส้น 784 ⟶ 858:
**นายตรวจทางปราณบุรี (นตท.ปน.)
|-
|57/51
|{{ทรฟ|ห้วยขวาง}}
| Huai Khwang
เส้น 796 ⟶ 871:
|
|-
|58/52
|{{สรฟ|หนองคาง}}
| Nong Khang
เส้น 806 ⟶ 882:
|** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
|-
|59/53
|{{สรฟ|สามร้อยยอด}}
| Sam Roi Yot
เส้น 820 ⟶ 897:
**นายตรวจทางสามร้อยยอด (นตท.สย.)
|-
|60/54
|{{สรฟ|สามกระทาย}}
| Sam Krathai
เส้น 833 ⟶ 911:
<nowiki>**</nowiki> ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
|-
|61/55
|{{สรฟ|กุยบุรี}}
| Kui Buri
เส้น 847 ⟶ 926:
**นายตรวจทางกุยบุรี (นตท.กย.)
|-
|62/56
|{{สรฟ|บ่อนอก}}
| Bo Nok
เส้น 859 ⟶ 939:
|** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร **
|-
|63/57
|{{สรฟ|ทุ่งมะเม่า}}
| Thung Mamao
เส้น 870 ⟶ 951:
|
|-
|64/58
|{{สรฟ|คั่นกระได}}
| Khan Kradai
เส้น 880 ⟶ 962:
|
|-
|65/59
|{{สรฟ|ประจวบคีรีขันธ์}}
| Prachuap Khiri Khan
เส้น 902 ⟶ 985:
**รันนิ่งรูมแขวงชุมพร
|-
|66/60
|{{สรฟ|หนองหิน}}
| Nong Hin
เส้น 913 ⟶ 997:
|<nowiki>-ในอนาคตหลังจากสร้างทางคู่เสร็จจะถูกลดระดับลงเป็นที่หยุดรถ</nowiki>
|-
|67/61
|{{ทรฟ|หว้ากอ}}
| Whagor
เส้น 923 ⟶ 1,008:
|<nowiki>-ในอนาคตหลังจากสร้างทางคู่เสร็จจะถูกยกระดับเป็นสถานีรถไฟ โดยมีย่าน 4 ทางพร้อม Container Yard</nowiki>
|-
|68/62
|{{สรฟ|วังด้วน}}
| Wang Duan
เส้น 934 ⟶ 1,020:
|
|-
|69/63
|{{สรฟ|ห้วยยาง}}
| Huai Yang
เส้น 946 ⟶ 1,033:
|
|-
|70/64
|{{สรฟ|ทุ่งประดู่}}
| Thung Pradu
เส้น 957 ⟶ 1,045:
|<nowiki>-ในอนาคตหลังจากสร้างทางคู่เสร็จจะถูกลดระดับลงเป็นที่หยุดรถ</nowiki>
|-
|71/65
|{{สรฟ|ทับสะแก}}
| Thap Sakae
เส้น 970 ⟶ 1,059:
**นายตรวจทางทับสะแก (นตท.สก.)
|-
|72/66
|{{สรฟ|ดอนทราย}}
| Don Sai
เส้น 981 ⟶ 1,071:
|<nowiki>-ในอนาคตหลังจากสร้างทางคู่เสร็จจะถูกลดระดับลงเป็นที่หยุดรถ</nowiki>
|-
|73/67
|{{ทรฟ|โคกตาหอม}}
| Khok Ta Hom
เส้น 993 ⟶ 1,084:
|<nowiki>-ในอนาคตหลังจากสร้างทางคู่เสร็จจะถูกยกระดับเป็นสถานีรถไฟ โดยมีย่าน 4 ทาง</nowiki>
|-
|74/68
|{{สรฟ|บ้านกรูด}}
| Ban Krut
เส้น 1,007 ⟶ 1,099:
**พนักงานสถานที่บ้านกรูด (พสถ.กร.)
|-
|75/69
|{{ทรฟ|หนองมงคล}}
| Nong Mongkhon
เส้น 1,017 ⟶ 1,110:
|
|-
|76/70
|{{สรฟ|นาผักขวง}}
| Na Phak Khuang
เส้น 1,028 ⟶ 1,122:
|
|-
|77/71
|{{สรฟ|บางสะพานใหญ่}}
| Bang Saphan Yai
เส้น 1,043 ⟶ 1,138:
**นายตรวจสายประจวบคีรีขันธ์ (นตส.จข.)
|-
|78/72
|{{ปรฟ|หินกอง}}
| Hin Kong
เส้น 1,054 ⟶ 1,150:
|
|-
|79/73
|{{สรฟ|ชะม่วง}}
| Cha Muang
เส้น 1,064 ⟶ 1,161:
|
|-
|80/74
|{{สรฟ|บางสะพานน้อย}}
| Bang Saphan Noi
เส้น 1,079 ⟶ 1,177:
**นายตรวจทางบางสะพานน้อย (นตท.พน.)
|-
|81/75
|{{สรฟ|ห้วยสัก}}
| Huai Sak
เส้น 1,090 ⟶ 1,189:
|
|-
|82/76
|{{ทรฟ|บ้านทรายทอง}}
| Ban Sai Thong
เส้น 1,100 ⟶ 1,200:
|
|-
|83/77
|{{สรฟ|เขาไชยราช}}
| Khao Chaiyarat
เส้น 1,113 ⟶ 1,214:
|เข้าเขต[[จังหวัดชุมพร]]
|-
|84/78
|{{สรฟ|มาบอำมฤต}}
| Map Ammarit
เส้น 1,126 ⟶ 1,228:
**นายตรวจทางมาบอำมฤต (นตท.มร.)
|-
|85/79
|{{ทรฟ|บ้านทรัพย์สมบูรณ์}}
| Ban Sap Sombun
เส้น 1,137 ⟶ 1,240:
|
|-
|86/80
|{{สรฟ|คลองวังช้าง}}
| Khlong Wang Chang
เส้น 1,147 ⟶ 1,251:
|
|-
|87/81
|{{สรฟ|ปะทิว}}
| Pathio
เส้น 1,160 ⟶ 1,265:
**นายตรวจทางปะทิว (นตท.ะท.)
|-
|88/82
|{{สรฟ|บ้านคอกม้า}}
| Ban Khok Ma
เส้น 1,171 ⟶ 1,277:
|
|-
|89/83
|{{สรฟ|สะพลี}}
| Saphli
เส้น 1,182 ⟶ 1,289:
|
|-
|90/84
|{{ทรฟ|หนองเนียน}}
| Nong Nian
เส้น 1,194 ⟶ 1,302:
|
|-
|91/85
|{{สรฟ|นาชะอัง}}
| Na Cha-ang
เส้น 1,204 ⟶ 1,313:
|
|-
|92/86
|{{สรฟ|ชุมพร}}
| Chumphon
เส้น 1,215 ⟶ 1,325:
|'''สถานีรถไฟประจำจังหวัดชุมพร''' , สิ้นสุดแนวก่อสร้างทางคู่ช่วงนครปฐม-ชุมพร, เคยมีทางแยกไปสถานีรถไฟเขาฝาชี ของ[[ทางรถไฟสายคอคอดกระ]] ปัจจุบันยกเลิกการใช้งานแล้ว
|-
|93/87
|{{สรฟ|แสงแดด}}
| Saeng Daet
เส้น 1,226 ⟶ 1,337:
|
|-
|94/88
|{{สรฟ|ทุ่งคา}}
| Thung Kha
เส้น 1,237 ⟶ 1,349:
|
|-
|95/89
|{{สรฟ|วิสัย}}
| Wisai
เส้น 1,248 ⟶ 1,361:
|
|-
|96/90
|{{ทรฟ|บ้านครน}}
| Ban Khron
เส้น 1,260 ⟶ 1,374:
|
|-
|97/91
|{{สรฟ|สวี}}
| Sawi
เส้น 1,274 ⟶ 1,389:
**นายตรวจทางสวี (นตท.ะว.)
|-
|98/92
|{{สรฟ|เขาสวนทุเรียน}}
| Khao Suan Thurian
เส้น 1,285 ⟶ 1,401:
|
|-
|99/93
|{{ทรฟ|เขาปีบ}}
| Khao Pip
เส้น 1,297 ⟶ 1,414:
|
|-
|100/94
|{{สรฟ|ปากตะโก}}
| Pak Tako
เส้น 1,307 ⟶ 1,425:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอทุ่งตะโก'''
|-
|101/95
|{{ทรฟ|ท่าทอง}}
| Tha Thong
เส้น 1,318 ⟶ 1,437:
|
|-
|102/966
|{{สรฟ|ควนหินมุ้ย}}
| Khuan Hin Mui
เส้น 1,330 ⟶ 1,450:
|
|-
|103/97
|{{สรฟ|หลังสวน}}
| Lang Suan
เส้น 1,344 ⟶ 1,465:
**นายตรวจทางหลังสวน (นตท.งส.)
|-
|104/98
|{{สรฟ|คลองขนาน}}
| Khlong Khanan
เส้น 1,355 ⟶ 1,477:
|
|-
|105/99
|{{ทรฟ|หัวมาด}}
| Hua Mat
เส้น 1,367 ⟶ 1,490:
|
|-
|106/100
|{{สรฟ|ละแม}}
| Lamae
เส้น 1,378 ⟶ 1,502:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอละแม'''
|-
|107/101
|{{สรฟ|บ้านดวด}}
| Ban Duat
เส้น 1,389 ⟶ 1,514:
|
|-
|108/102
|{{สรฟ|คันธุลี}}
| Khan Thuli
เส้น 1,402 ⟶ 1,528:
|เข้าเขต[[จังหวัดสุราษฎร์ธานี]]
|-
|109/103
|{{สรฟ|ดอนธูป}}
| Don Thup
เส้น 1,412 ⟶ 1,539:
|เดิมชื่อ ห้วยนํ้าเย็น
|-
|110/104
|{{สรฟ|ท่าชนะ}}
| Tha Chana
เส้น 1,427 ⟶ 1,555:
**เดิมชื่อสถานีหนองหวาย
|-
|111/105
|บ้านเกาะมุกข์
|Ban Ko Muk
เส้น 1,438 ⟶ 1,567:
|
|-
|112/106
|{{สรฟ|เขาพนมแบก}}
| Khao Phanom Baek
เส้น 1,450 ⟶ 1,580:
|
|-
|113/107
|{{สรฟ|ไชยา}}
| Chaiya
เส้น 1,464 ⟶ 1,595:
**นายตรวจทางไชยา (นตท.ชย.)
|-
|114/108
|{{สรฟ|ท่าฉาง}}
| Tha Chang
เส้น 1,479 ⟶ 1,611:
**นายตรวจทางท่าฉาง (นตท.ทฉ.)
|-
|115/109
|{{สรฟ|คลองขุด}}
| Khlong Khut
เส้น 1,490 ⟶ 1,623:
|เคยเป็นสถานีมาก่อน ปัจจุบันถูกลกดระดับลงเป็นที่หยุดรถ
|-
|116/110
|{{สรฟ|คลองไทร}}
| Khlong Sai
เส้น 1,501 ⟶ 1,635:
|
|-
|117/111
|{{สรฟ|มะลวน}}
| Maluan
เส้น 1,513 ⟶ 1,648:
|เดิมชื่อ บ้านดอนรัง
|-
|118/112
|'''{{สรฟ|ชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์}}'''
|'''Ban Thung Pho Junction'''
เส้น 1,524 ⟶ 1,660:
|ทางแยกไปสายคีรีรัฐนิคม
|-
|119/113
|{{สรฟ|สุราษฎร์ธานี}}
| Surat Thani
เส้น 1,541 ⟶ 1,678:
**พนักงานตรวจรถสุราษฎร์ธานี (พตร.รท.)
|-
|120/114
|{{สรฟ|เขาหัวควาย}}
| Khao Hua Khwai
เส้น 1,552 ⟶ 1,690:
|ในอนาคตสถานีเขาหัวควายได้เปลื่ยนชื่อ เป็น บ่อกรัง ส่วนป้ายหยุดรถไฟบ่อกรังได้ย้ายตำแหน่งใหม่
|-
|121/115
|{{สรฟ|บ่อกรัง}}
| Bo Krang
เส้น 1,563 ⟶ 1,702:
|
|-
|122/116
|{{สรฟ|เขาพลู}}
| Khao Phlu
เส้น 1,573 ⟶ 1,713:
|
|-
|123/117
|{{สรฟ|คลองยา}}
| Khlong Ya
เส้น 1,585 ⟶ 1,726:
|
|-
|124/118
|{{สรฟ|บ้านนา}}
| Ban Na
เส้น 1,599 ⟶ 1,741:
**นายตรวจทางบ้านนา (นตท.นน.)
|-
|125/119
|{{สรฟ|ห้วยมุด}}
| Huai Mut
เส้น 1,611 ⟶ 1,754:
|เคยมีทางรถไฟแยกไปโรงผลิตไม้หมอน ปัจจุบันยกเลิกการใช้งานแล้ว
|-
|126/120
|{{สรฟ|นาสาร}}
| Na San
เส้น 1,621 ⟶ 1,765:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอบ้านนาสาร'''
|-
|127/121
|{{สรฟ|คลองปราบ}}
| Khlong Prap
เส้น 1,632 ⟶ 1,777:
|
|-
|128/122
|{{สรฟ|พรุพี}}
| Phruphi
เส้น 1,643 ⟶ 1,789:
|
|-
|129/123
|{{สรฟ|คลองสูญ}}
| Khlong Sun
เส้น 1,655 ⟶ 1,802:
|
|-
|130/124
|{{สรฟ|บ้านส้อง}}
| Ban Song
เส้น 1,672 ⟶ 1,820:
**พนักงานสถานที่บ้านส้อง (พสถ.สอ.)
|-
|131/125
|{{สรฟ|บ้านพรุกระแชง}}
| Ban Phru Krachaeng
เส้น 1,682 ⟶ 1,831:
|
|-
|132/126
|{{สรฟ|ห้วยปริก}}
| Huai Prik
เส้น 1,695 ⟶ 1,845:
|เข้าเขต[[จังหวัดนครศรีธรรมราช]]
|-
|133/127
|{{สรฟ|กระเบียด}}
| Krabiat
เส้น 1,706 ⟶ 1,857:
|
|-
|134/128
|{{สรฟ|ทานพอ}}
| Tranpho
เส้น 1,719 ⟶ 1,871:
**นายตรวจทางทานพอ (นตท.ทา.)
|-
|135/129
|{{สรฟ|ฉวาง}}
| Chawang
เส้น 1,730 ⟶ 1,883:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอฉวาง'''
|-
|136/130
|{{สรฟ|คลองจันดี}}
| Khlong Chan Di
เส้น 1,741 ⟶ 1,895:
|มีคิวรถสองแถวเข้าสู่อำเภอเมืองนครศรีธรรมราช
|-
|137/131
|พ่อท่านคล้ายวาจาสิทธิ์
|Pho Than Klai Wachasit
เส้น 1,753 ⟶ 1,908:
|เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนผู้มีจิตศรัทธาได้ใช้รถไฟเป็นยานพาหนะในการเดินทางมาสักการะองค์พระเจดีย์และสรีระสังขารของพ่อท่านคล้ายวาจาสิทธิ์ ณ วัดธาตุน้อย จ.นครศรีธรรมราช การรถไฟฯ จึงเปิดใช้ “ที่หยุดรถพ่อท่านคล้ายวาจาสิทธิ์” ระหว่างสถานีคลองจันดี - หลักช้าง โดยมีขบวนรถหยุดรับ-ส่งผู้โดยสาร ตั้งแต่วันที่ 28 มีนาคม 2563 เป็นต้นไป
|-
|138/132
|{{สรฟ|หลักช้าง}}
| Lak Chang
เส้น 1,764 ⟶ 1,920:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอช้างกลาง'''
|-
|139/133
|{{สรฟ|คลองกุย}}
| Khlong Kui
เส้น 1,776 ⟶ 1,933:
|
|-
|140/134
|{{สรฟ|นาบอน}}
| Na Bon
เส้น 1,786 ⟶ 1,944:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอนาบอน'''
|-
|141/135
|{{สรฟ|คลองจัง}}
| Khlong Chang
เส้น 1,796 ⟶ 1,955:
|
|-
|142/136
|{{สรฟ|บ้านเกาะปริง}}
| Ban Ko Pring
เส้น 1,808 ⟶ 1,968:
|
|-
|143/137
|[[สถานีรถไฟชุมทางทุ่งสง|'''ชุมทางทุ่งสง''']]
|'''Thung Song Junction'''
เส้น 1,829 ⟶ 1,990:
**พนักงานสถานที่ทุ่งสง (พสถ.ทส.)
|-
|144/138
|{{สรฟ|ใสใหญ่}}
| Sai Yai
เส้น 1,840 ⟶ 2,002:
|
|-
|145/139
|{{สรฟ|ช่องเขา}}
| Chong Khao
เส้น 1,852 ⟶ 2,015:
|
|-
| colspan="1213" |''- เข้า[[อุโมงค์ช่องเขา]] ยาว 335.90 เมตร กม.ที่ 769.82-770.05''
|-
|146/140
|{{สรฟ|ร่อนพิบูลย์}}
| Ron Phibun
เส้น 1,870 ⟶ 2,034:
**นายตรวจทางร่อนพิบูลย์ (นตท.รบ.)
|-
|147/141
|'''{{สรฟ|ชุมทางเขาชุมทอง}}'''
|'''Khao Chum Thong Junction'''
เส้น 1,887 ⟶ 2,052:
**พนักงานสถานที่เขาชุมทอง (พสถ.ชท.)
|-
|148/142
|{{สรฟ|ควนหนองคว้า}}
| Khuan Nong Khwa
เส้น 1,899 ⟶ 2,065:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอจุฬาภรณ์'''
|-
|149/143
|{{สรฟ|บ้านตูล}}
| Ban Tun
เส้น 1,911 ⟶ 2,078:
|
|-
|150/144
|บ้านทุ่งค่าย
|ฺBan Tung khaj
เส้น 1,922 ⟶ 2,090:
|
|-
|151/145
|{{สรฟ|ชะอวด}}
| Cha-uat
เส้น 1,932 ⟶ 2,101:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอชะอวด''', เคยมีทางแยกไปริมคลองท่าเสม็ด (ยกเลิกใช้งาน) เดิมชื่อ ท่าเสม็ด
|-
|152/146
|{{สรฟ|หนองจิก}}
| Nong Jik
เส้น 1,943 ⟶ 2,113:
|
|-
|153/147
|{{สรฟ|บ้านนางหลง}}
| Ban Nang Long
เส้น 1,953 ⟶ 2,124:
|
|-
|154/148
|{{สรฟ|บ้านตรอกแค}}
| Ban Trok Kea
เส้น 1,964 ⟶ 2,136:
|
|-
|155/149
|{{สรฟ|บ้านขอนหาด}}
| Ban Khon Hat
เส้น 1,974 ⟶ 2,147:
|
|-
|156/150
|{{สรฟ|แหลมโตนด}}
| Laem Tanot
เส้น 1,987 ⟶ 2,161:
|เข้าเขต[[จังหวัดพัทลุง]]
|-
|157/151
|{{สรฟ|บ้านสุนทรา}}
| Ban Suntara
เส้น 1,998 ⟶ 2,173:
|
|-
|158/152
|{{สรฟ|ปากคลอง}}
| Pak Khlong
เส้น 2,009 ⟶ 2,185:
|
|-
|159/153
|{{สรฟ|บ้านมะกอกใต้}}
| Ban Makok Tai
เส้น 2,019 ⟶ 2,196:
|
|-
|160/154
|{{สรฟ|ชัยบุรี}}
| Chai Buri
เส้น 2,031 ⟶ 2,209:
|
|-
|161/155
|{{สรฟ|พัทลุง}}
| Phattalung
เส้น 2,045 ⟶ 2,224:
**นายตรวจทางพัทลุง นตท.พท.
|-
|162/156
|{{สรฟ|นาปรือ}}
| Na Pru
เส้น 2,056 ⟶ 2,236:
|
|-
|163/157
|{{สรฟ|บ้านค่ายไทย}}
| Ban Khai Thai
เส้น 2,067 ⟶ 2,248:
|
|-
|164/158
|{{สรฟ|บ้านต้นโดน}}
| Ban Ton Don
เส้น 2,079 ⟶ 2,261:
|
|-
|165/159
|{{สรฟ|บ้านห้วยแตน}}
| Ban Huai Tan
เส้น 2,089 ⟶ 2,272:
|
|-
|166/160
|{{สรฟ|เขาชัยสน}}
| Khao Chaison
เส้น 2,100 ⟶ 2,284:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอเขาชัยสน'''
|-
|167/161
|{{สรฟ|บางแก้ว}}
| Bang Kaeo
เส้น 2,115 ⟶ 2,300:
**นายตรวจทางบางแก้ว (นตท.แก.)
|-
|168/162
|{{สรฟ|ควนพระ}}
| Khuan Phra
เส้น 2,127 ⟶ 2,313:
|
|-
|169/163
|{{สรฟ|ควนเคี่ยม}}
| Khuan Khiam
เส้น 2,137 ⟶ 2,324:
|
|-
|170/164
|{{สรฟ|หารกง}}
| Han Kong
เส้น 2,147 ⟶ 2,335:
|
|-
|171/165
|{{สรฟ|หารเทา}}
| Hanthao
เส้น 2,158 ⟶ 2,347:
|
|-
|172/166
|{{สรฟ|วัดควนเผยอ}}
| Wat Khuan Phayoe
เส้น 2,169 ⟶ 2,359:
|
|-
|173/167
|{{สรฟ|โคกทราย}}
| Khok Sai
เส้น 2,180 ⟶ 2,371:
|
|-
|174/168
|{{สรฟ|ควนเนียง}}
| Khuan Niang
เส้น 2,195 ⟶ 2,387:
**นายตรวจทางควนเนียง (นตท.เน.)
|-
|175/169
|{{สรฟ|บ้านเกาะใหญ่}}
| Ban Ko Yai
เส้น 2,206 ⟶ 2,399:
|
|-
|176/170
|{{สรฟ|บางกล่ำ}}
| Bang Klam
เส้น 2,218 ⟶ 2,412:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอบางกล่ำ'''
|-
|177/171
|{{สรฟ|บ้านดินลาน}}
| Ban Din Lan
เส้น 2,229 ⟶ 2,424:
|
|-
|178/172
|'''{{สรฟ|ชุมทางหาดใหญ่}}'''
|'''Hat Yai Junction'''
เส้น 2,254 ⟶ 2,450:
**พนักงานสถานที่หาดใหญ่ (พสถ.หใ.)
|-
|179/173
|{{สรฟ|นาม่วง}}
| Na Muang
เส้น 2,269 ⟶ 2,466:
**นายตรวจทางนาม่วง (นตท.มง.)
|-
|180/174
|{{สรฟ|วัดควนมีด}}
| Wat Khuan Mit
เส้น 2,281 ⟶ 2,479:
|
|-
|181/175
|{{สรฟ|จะนะ}}
| Chana
เส้น 2,295 ⟶ 2,494:
**นายตรวจทางจะนะ (นตท.จน.)
|-
|182/176
|{{สรฟ|ท่าแมงลัก}}
| Tha Maenglak
เส้น 2,307 ⟶ 2,507:
|
|-
|183/177
|{{สรฟ|เกาะสะบ้า}}
| Ko Saba
เส้น 2,318 ⟶ 2,519:
|
|-
|184/178
|{{สรฟ|เทพา}}
| Thepha
เส้น 2,334 ⟶ 2,536:
**พนักงานสถานที่เทพา (พสถ.เท.)
|-
|185/179
|{{สรฟ|ตาแปด}}
| Ta Paet
เส้น 2,345 ⟶ 2,548:
|
|-
|186/180
|{{สรฟ|บ้านนิคม}}
| Ban Nikhom
เส้น 2,358 ⟶ 2,562:
|เข้าเขต[[จังหวัดปัตตานี]]
|-
|187/181
|{{สรฟ|ปัตตานี }} (โคกโพธิ์)
| Pattani (Khok Pho)
เส้น 2,371 ⟶ 2,576:
**นายตรวจทางปัตตานี (นตท.นี.)
|-
|188/182
|{{สรฟ|นาประดู่}}
| Na Pradu
เส้น 2,382 ⟶ 2,588:
|
|-
|189/183
|{{สรฟ|วัดช้างให้}}
| Wat Chang Hai
เส้น 2,393 ⟶ 2,600:
|
|-
|190/184
|{{ทรฟ|ป่าไร่}}
| Pa Rai
เส้น 2,404 ⟶ 2,612:
| เดิมเป็นสถานี หลังได้เกิดเหตุผู้ก่อความไม่สงบลอบวางเพลิงเผาสถานี ทำให้สถานีฯถูกลดระดับลงมาเป็นที่หยุดรถ
|-
|191/185
|{{สรฟ|คลองทราย}}
| Khlong Sai
เส้น 2,416 ⟶ 2,625:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอแม่ลาน'''
|-
|192/186
|{{สรฟ|ตาเซะ}}
| Tase
เส้น 2,425 ⟶ 2,635:
|สายลวด
|ตาเซะ
| rowspan="23" |เมืองยะลา
| rowspan="67" |[[จังหวัดยะลา|ยะลา]]
|เข้าเขต[[จังหวัดยะลา]]
|-
|193/187
|{{ทรฟ|บ้านยุโป}}
| Ban Yupo
|4401
|1034.88 กม.
|ที่หยุดรถ
|ยโ.
|<nowiki>-</nowiki>
|<nowiki>-</nowiki>
|ยุโป
| ยกเลิกใช้งาน
|-
|194/188
|{{สรฟ|ยะลา}}
| Yala
เส้น 2,439 ⟶ 2,662:
|สะเตง
|'''สถานีรถไฟประจำจังหวัดยะลา'''
 
*ฝ่ายการช่างโยธา
**นายตรวจทางยะลา (นตท.ยล.)
|-
|195/189
|{{สรฟ|ไม้แก่น}}
| Mai Kaen
เส้น 2,454 ⟶ 2,679:
|
|-
|196/190
|{{สรฟ|บ้านปาแต}}
| Ban Patae
เส้น 2,465 ⟶ 2,691:
|
|-
|197/191
|{{สรฟ|รามัน}}
| Raman
เส้น 2,476 ⟶ 2,703:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอรามัน'''
|-
|198/192
|{{สรฟ|บาลอ}}
| Balo
เส้น 2,489 ⟶ 2,717:
**นายตรวจทางบาลอ (นตท.าล.)
|-
|199/193
|{{สรฟ|รือเสาะ}}
| Ruso
เส้น 2,502 ⟶ 2,731:
|เข้าเขต[[จังหวัดนราธิวาส]] , '''สถานีรถไฟประจำอำเภอรือเสาะ'''
|-
|200/194
|{{สรฟ|บ้านสะโลว์บูกิ๊ตยือแร}}
| Ban Salo Bukit Yuaerae
เส้น 2,512 ⟶ 2,742:
|
|-
|201/195
|{{สรฟ|ลาโละ}}
| Lalo
เส้น 2,525 ⟶ 2,756:
**นายตรวจทางลาโละ (นตท.ลล.)
|-
|202/196
|{{สรฟ|มะรือโบ}}
| Marubo
เส้น 2,537 ⟶ 2,769:
|
|-
|203/197
|{{ทรฟ|กะแด๊ะ}}
| Kadae
เส้น 2,548 ⟶ 2,781:
|
|-
|204/198
|{{สรฟ|ตันหยงมัส}}
| Tanyong Mat
เส้น 2,558 ⟶ 2,792:
|ตันหยงมัส
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอระแงะ , สถานีรถไฟประจำจังหวัดนราธิวาส'''
 
*ฝ่ายการช่างโยธา
**สารวัตรแขวงบำรุงทางตันหยงมัส (สบท.ยม.)
เส้น 2,564 ⟶ 2,799:
**พนักงานสถานที่ตันหยงมัส (พสถ.ยม.)
|-
|205/199
|{{สรฟ|ป่าไผ่}}
| Pa Phai
เส้น 2,575 ⟶ 2,811:
|
|-
|206/200
|{{สรฟ|เจาะไอร้อง}}
| Cho Ai Rang
เส้น 2,587 ⟶ 2,824:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอเจาะไอร้อง'''
|-
|207/201
|{{สรฟ|บูกิต}}
| Bukit
เส้น 2,598 ⟶ 2,836:
|
|-
|208/202
|{{สรฟ|ไอสะเตีย}}
| Ai Satia
เส้น 2,608 ⟶ 2,847:
|เดิมเป็นสถานี หลังได้เกิดเหตุผู้ก่อความไม่สงบ ทำให้สถานีฯลดระดับลงมาเป็นที่หยุดรถ
|-
|209/203
|{{สรฟ|โต๊ะเด็ง}}
| To Deng
เส้น 2,620 ⟶ 2,860:
|
|-
|210/204
|{{สรฟ|สุไหงปาดี}}
| Sungai Padi
เส้น 2,631 ⟶ 2,872:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอสุไหงปาดี'''
|-
|211/205
|{{ทรฟ|โคกสยา}}
| Khok Saya
เส้น 2,641 ⟶ 2,883:
|
|-
|212/206
|'''{{สรฟ|สุไหงโก-ลก}}'''
|'''SU-NGAI KOLOK'''
เส้น 2,652 ⟶ 2,895:
|สุไหงโก-ลก
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอสุไหงโก-ลก'''
 
*ฝ่ายการช่างโยธา
**นายตรวจทางสุไหงโกลก (นตท.โล.)
|-
| colspan="13" |''ชายแดน[[ประเทศไทย]]-[[ประเทศมาเลเซีย|มาเลเซีย]] กม. 1144.00''
|-
| -
|รันเตาปันจัง
|Rantau Panjang
| -
|1144.50 กม.
|<nowiki>-</nowiki>
| -
|
|คันโยก
|รันเตาปันจัง
|เยอลี
|รัฐกลันตัน([[ประเทศมาเลเซีย]])
|เคยเป็นสถานีรถไฟเชื่อมต่อชายแดนไทย-มาเลเซีย แต่ในปัจจุบันการเชื่อมต่อไปถูกยกเลิก และใช้ชายแดนที่[[ปาดังเบซาร์]]แทน ในอนาคตมีแผนจะฟื้นฟูทางรถไฟ สายสุไหงโกลก-รันเตาปันจัง-ปาซีร์มัซ กลับมาอีกครั้ง
|}
 
เส้น 2,660 ⟶ 2,920:
{| class="wikitable" width="100%"
|-
! rowspan="2" |ลำดับสถานีจาก กท. และธบ.
! rowspan="2" | ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ
! rowspan="2" | ชื่อภาษาอังกฤษ
เส้น 2,675 ⟶ 2,936:
!จังหวัด
|-
| colspan="1213" align="center" style="background: #ffff00; color:#000000;" |'''''ชุมทางหนองปลาดุก - สุพรรณบุรี'''''
|-
|25/19
|'''{{สรฟ|ชุมทางหนองปลาดุก}}'''
|'''NONG PLA DUK JUNCTION'''
เส้น 2,690 ⟶ 2,952:
|แยกไปสายใต้ กับสายน้ำตก
|-
|26/20
|{{ปรฟ|ทุ่งบัว}}
| Thung Bua
เส้น 2,703 ⟶ 2,966:
|เข้าเขต[[จังหวัดนครปฐม]]
|-
|27/21
|{{ทรฟ|โรงเรียนการบิน}}
| Flying Training School
เส้น 2,714 ⟶ 2,978:
|
|-
|28/22
|{{ทรฟ|ศรีสำราญ}}
| Sri Samran
เส้น 2,727 ⟶ 2,992:
|เข้าเขต[[จังหวัดสุพรรณบุรี]]
|-
|29/23
|{{ทรฟ|ดอนทอง}}
| Don Thong
เส้น 2,738 ⟶ 3,004:
||
|-
|30/24
|'''{{สรฟ|สุพรรณบุรี}}'''
|'''SUPHAN BURI'''
เส้น 2,750 ⟶ 3,017:
|ปัจจุบันมีการเปิดการเดินรถมาถึงแค่สถานีนี้
|-
| 31/25
|{{ทรฟ|มาลัยแมน}}
| Ma Lai Maen
เส้น 2,765 ⟶ 3,033:
{| class="wikitable" width=100%
|-
! rowspan="2" |ลำดับสถานีจาก กท. และธบ.
! rowspan="2" | ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ
! rowspan="2" | ชื่อภาษาอังกฤษ
เส้น 2,780 ⟶ 3,049:
!จังหวัด
|-
| colspan="1213" align="center" style="background: #ffff00; color:#000000;" |'''''ชุมทางหนองปลาดุก - น้ำตก'''''
|-
|25/19
|'''{{สรฟ|ชุมทางหนองปลาดุก}}'''
|'''NONG PLA DUK JUNCTION'''
เส้น 2,795 ⟶ 3,065:
| สถานีชุมทางแยกไปสายใต้ กับสายสุพรรณบุรี เป็นสถานีเริ่มต้นของเส้นทางรถไฟสายมรณะ ในสมัยสงครามโลก ครั้งที่ 2<ref>http://www.ekohchang.com/kanchanaburi_Thai/attractions.htm</ref>
|-
|26/20
|[[ป้ายหยุดรถไฟถนนทรงพล|ถนนทรงพล]]
| Thanon Songpol
เส้น 2,806 ⟶ 3,077:
| เดิมชื่อสถานีรถไฟโคกหม้อ
|-
|27/21
|{{สรฟ|สระโกสินารายณ์}}
| Sa Kosi Narai
เส้น 2,819 ⟶ 3,091:
เคยมีทางแยกไปทางโรงกระดาษบ้านโป่ง ปัจจุบันยังมีสะพานข้ามคลองสภาพดีให้เห็น
|-
|28/22
|{{สรฟ|ลูกแก}}
| Luk Kae
เส้น 2,829 ⟶ 3,102:
|ดอนขมิ้น
| rowspan="2" |ท่ามะกา
| rowspan="1820" |[[จังหวัดกาญจนบุรี|กาญจนบุรี]]
|เข้าเขต[[จังหวัดกาญจนบุรี]]
|-
|28/23
|{{สรฟ|ท่าเรือน้อย}}
| Tha Rua Noi
เส้น 2,843 ⟶ 3,117:
|
|-
|28/24
|[[ที่หยุดรถไฟบ้านหนองเสือ|บ้านหนองเสือ]]
| Ban Nong Sua
เส้น 2,852 ⟶ 3,127:
| -
|วังศาลา
| rowspan="34" |ท่าม่วง
| ถัดไป เป็นลานกองคอนเทนเนอร์ (CY) บนเส้นทางสายตะวันตก ที่ท่าม่วง
|-
|29/25
|[[ที่หยุดรถท่าม่วง|ท่าม่วง]]
|Tha Muang
|4051
|100.02 กม.
|ที่หยุดรถ
|าม.
| -
| -
|วังขนาย
|เดิมเป็นสถานี ปัจจุบันเป็นลานกองคอนเทนเนอร์ ปัจจุบันไม่มีขบวนที่จอดที่หยุดรถไฟนี้แล้ว
|-
|30/26
|[[ที่หยุดรถไฟทุ่งทอง|ทุ่งทอง]]
| Thung Tong
เส้น 2,864 ⟶ 3,152:
| -
|ท่าม่วง
|
|-
|31/27
|[[ที่หยุดรถไฟป่าแพรก|ปากแพรก]]
| Pak Phraek
เส้น 2,875 ⟶ 3,164:
| -
|ท่าล้อ
|
|-
|32/28
|{{สรฟ|กาญจนบุรี}}
| Kanchanaburi
เส้น 2,886 ⟶ 3,176:
|คันโยก
| rowspan="2" |บ้านใต้
| rowspan="910" |เมืองกาญจนบุรี
|
'''สถานีรถไฟประจำจังหวัดกาญจนบุรี'''
เส้น 2,898 ⟶ 3,188:
*พนักงานสถานที่กาญจนบุรี (พสถ.กญ.)
|-
|33/29
|[[ป้ายหยุดรถไฟสะพานแควใหญ่|สะพานแควใหญ่]]
| Saphan Kwae Yai
เส้น 2,908 ⟶ 3,199:
|ทางตะวันตกของสถานีมี[[สะพานข้ามแม่น้ำแคว|สะพานข้ามแควใหญ่]] ความยาว 322.90 เมตร ซึ่งเป็นหนึ่งเอกลักษณ์จังหวัดกาญจนบุรีในเส้นทางรถไฟสายนี้ และเป็นเครื่องหมายแห่งสันติภาพ
|-
|34/30
|[[ที่หยุดรถไฟเขาปูน|เขาปูน]]
| Khao Pun
เส้น 2,919 ⟶ 3,211:
|
|-
|
|วิทยาลัยเกษตร
|
|4060
|129.69 กม.
|ที่หยุดรถ
|
|
|
|
|
|-
|35/31
|[[ที่หยุดรถไฟวังลาน|วังลาน]]
| Wang Lan
เส้น 2,930 ⟶ 3,235:
|
|-
|36/32
|[[ที่หยุดรถไฟนากาญจน์|นากาญจน์]]
| Na Kann
เส้น 2,941 ⟶ 3,247:
|
|-
|37/33
|{{สรฟ|วังเย็น}}
| Wang Yen
เส้น 2,951 ⟶ 3,258:
| เดิมชื่อสถานีท่าโป่ง
|-
|38/34
|[[ที่หยุดรถไฟวังตะเคียน|วังตะเคียน]]
| Wang Takhian
เส้น 2,961 ⟶ 3,269:
|
|-
|39/35
|[[ป้ายหยุดรถไฟบ้านโป่งเสี้ยว|บ้านโป่งเสี้ยว]]
| Ban Pong Sieo
เส้น 2,971 ⟶ 3,280:
|
|-
|40/36
|[[ที่หยุดรถไฟบ้านเก่า|บ้านเก่า]]
| Ban Kao
เส้น 2,982 ⟶ 3,292:
|
|-
|41/37
|[[ที่หยุดรถไฟท่าตาเสือ|ท่าตาเสือ]]
| Tha Ta Sua
เส้น 2,994 ⟶ 3,305:
|
|-
|42/38
|{{สรฟ|ท่ากิเลน}}
| Tha Kilen
เส้น 3,004 ⟶ 3,316:
| สามารถเดินทางต่อไปยัง[[อุทยานประวัติศาสตร์เมืองสิงห์]] ได้ที่สถานีรถไฟแห่งนี้
|-
|43/39
|[[ที่หยุดรถไฟวังสิงห์|วังสิงห์]]
| Wang Sing
เส้น 3,014 ⟶ 3,327:
|
|-
|44/40
|[[ที่หยุดรถไฟลุ่มสุ่ม|ลุ่มสุ่ม]]
| Lumsum
เส้น 3,025 ⟶ 3,339:
| เดิมชื่อสถานี อ้ายหิด
|-
| colspan="1213" |''เข้า[[สะพานถ้ำกระแซ]]'' ตัวสะพานทำจากไม้ ยาว 450.06 เมตร การเดินรถต้องเบาทางที่ 10 กม./ชม.
|-
|45-47/41-43
|[[ป้ายหยุดรถไฟถ้ำกระแซ|สะพานถ้ำกระแซ]]
| Saphan Tam Krasae
เส้น 3,044 ⟶ 3,359:
# ที่หยุดรถถ้ำกระแซ ส่วนที่ 3 (ย่านร้านค้า และตัวสถานีใหม่)
|-
|48/44
|{{สรฟ|วังโพ}}
| Wang Pho
เส้น 3,054 ⟶ 3,370:
|
|-
|49/45
|[[ป้ายหยุดรถไฟเกาะมหามงคล|เกาะมหามงคล]]
| Goa Maha Mongkol
เส้น 3,063 ⟶ 3,380:
| -
| rowspan="6" |ท่าเสา
|
|-
|50/46
|[[ที่หยุดรถไฟช่องแคบ|ช่องแคบ]]
| Chong Khaep
เส้น 3,075 ⟶ 3,393:
|
|-
|51/47
|[[ที่หยุดรถไฟวังใหญ่|วังใหญ่]]
| Wang Yai
เส้น 3,085 ⟶ 3,404:
|
|-
|52/48
|[[ป้ายหยุดรถไฟบ้านพุพง|บ้านพุพง]]
| Ban Pu Pong
เส้น 3,095 ⟶ 3,415:
|
|-
|53/49
|'''{{สรฟ|น้ำตก}}'''
|'''NAM TOK'''
เส้น 3,103 ⟶ 3,424:
|ป้ายเขตสถานี ใช้ห่วงทางสะดวก
|คันโยก
| -ปัจจุบันมีการเปิดการเดินรถ(ยกเว้นรถไฟนำเที่ยว)มาถึงแค่สถานีนี้
-เป็นสถานีประจำอำเภอไทรโยค
|-
| 54/50
|[[ป้ายหยุดรถไฟน้ำตกไทรโยคน้อย|น้ำตกไทรโยคน้อย]]
| NAM TOK SAI YOK NOI
เส้น 3,114 ⟶ 3,436:
| -
| -
| -เป็นป้ายหยุดรถที่สร้างขึ้นใหม่ เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว
-เป็นสถานีปลายทางของ[[รายชื่อสถานีรถไฟ สายตะวันตก|ทางรถไฟสายตะวันตก]]
 
เส้น 3,123 ⟶ 3,445:
{| class="wikitable" width=100%
|-
! rowspan="2" |ลำดับสถานีจาก กท. และธบ.
! rowspan="2" | ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ
! rowspan="2" | ชื่อภาษาอังกฤษ
เส้น 3,138 ⟶ 3,461:
!จังหวัด
|-
| colspan="1213" align="center" style="background: #ffff00; color:#000000;" |'''''ชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ - คีรีรัฐนิคม'''''
|-
|118/112
|'''{{สรฟ|ชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์}}'''
|'''BAN THUNG PHO JUNCTION'''
เส้น 3,153 ⟶ 3,477:
|
|-
|119/113
|{{ทรฟ|บ้านดอนรัก}}
| Ban Don Rak
เส้น 3,164 ⟶ 3,489:
|
|-
|120/114
|{{ทรฟ|บ้านทุ่งหลวง}}
| Ban Thung Luang
เส้น 3,175 ⟶ 3,501:
|
|-
|121/115
|{{ทรฟ|บ้านขนาย}}
| Ban Khanai
เส้น 3,186 ⟶ 3,513:
|เคยเป็นสถานี ปัจจุบันถูกลดระดับลงเป็นที่หยุดรถไฟ
|-
|122/116
|{{ทรฟ|บ้านดอนเรียบ}}
| Ban Don Riap
เส้น 3,196 ⟶ 3,524:
|ไม่มีอาคารสถานี
|-
|123/117
|{{ทรฟ|คลองยัน}}
| Khlong Yan
เส้น 3,206 ⟶ 3,535:
|ท่ากระดาน
| rowspan="4" |คีรีรัฐนิคม
|เคยเป็นสถานีมาก่อน ปัจจุบันถูกลดระดับลงเป็นที่หยุดรถไฟรถ
|-
|124/118
|{{ทรฟ|เขาหลุง}}
| Khao Lung
เส้น 3,219 ⟶ 3,549:
|
|-
|125/119
|{{ทรฟ|บ้านยาง}}
| Ban Yang
เส้น 3,230 ⟶ 3,561:
|
|-
|126/120
|'''{{สรฟ|คีรีรัฐนิคม}}'''
|'''KHIRI RATTHANIKHOM'''
เส้น 3,246 ⟶ 3,578:
{| class="wikitable" width=100%
|-
! rowspan="2" |ลำดับสถานีจาก กท. และธบ.
! rowspan="2" | ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ
! rowspan="2" | ชื่อภาษาอังกฤษ
เส้น 3,261 ⟶ 3,594:
!จังหวัด
|-
| colspan="1213" align="center" style="background: #ffff00; color:#000000;" |'''''ชุมทางทุ่งสง - กันตัง'''''
|-
|143/137
|'''{{สรฟ|ชุมทางทุ่งสง}}'''
|'''THUNG SONG JUNCTION'''
เส้น 3,272 ⟶ 3,606:
|สายลวด
|ปากแพรก
| rowspan="23" |ทุ่งสง
| rowspan="37" |[[จังหวัดนครศรีธรรมราช|นครศรีธรรมราช]]
|
|-
|144/138
|{{สรฟ|ที่วัง}}
| Thi Wang
เส้น 3,289 ⟶ 3,624:
**นายตรวจทางที่วัง (นตท.ทว.)
|-
|145/139
|บ้านพูน
|Ban Poon
|4273
|773.08 กม.
|ป้ายหยุดรถ
|นู.
| -
| -
|กะปาง
|ยุบเลิก
|-
|146/140
|{{ทรฟ|กะปาง}}
| Kapang
เส้น 3,297 ⟶ 3,645:
| -
| -
| rowspan="2" |ควนเมา
| rowspan="3" |รัษฎา
|
|-
|147/141
|ควนเมา
|Kuan Mao
|รัษฎา
|4276
|
|780.97 กม.
|ที่หยุดรถ
|เม.
| -
| -
|ยุบเลิก
|-
|148/142
|คลองมวน
|Khlong Muan
|4278
|789.44 กม.
|ที่หยุดรถ
|คม.
| -
| -
|หนองปรือ
|ยุบเลิก
|-
|149/143
|ยางยวน
|Yang Yuan
|4280
|795.43 กม.
|ที่หยุดรถ
|ยย.
| -
| -
|หนองช้างแล่น
| rowspan="3" |ห้วยยอด
|ยุบเลิก
|-
|150/144
|{{สรฟ|ห้วยยอด}}
| Huai Yot
เส้น 3,310 ⟶ 3,695:
|คันโยก
|ห้วยยอด
| rowspan="9" |[[จังหวัดตรัง|ตรัง]]
|ห้วยยอด
| rowspan="3" |[[จังหวัดตรัง|ตรัง]]
||เข้าเขต[[จังหวัดตรัง]]
*ฝ่ายการช่างโยธา
**นายตรวจทางห้วยยอด (นตท.ยอ.)
|-
|151/145
|ลำภูรา
|Lam Phu Ra
|4285
|814.51 กม.
|ที่หยุดรถ
|ลร.
| -
| -
|ลำภูรา
|ยุบเลิก
|-
|152/146
|คลองเต็ง
|Khlong Teng
|4286
|819.87 กม.
|ที่หยุดรถ
|ตง.
| -
| -
|คลองเต็ง
| rowspan="4" |เมืองตรัง
|ยุบเลิก
|-
|153/147
|สวนมัน
|Suan Mon
|4287
|823.00 กม.
|ที่หยุดรถ
|สม.
| -
| -
|นาท่ามเหนือ
|ยุบเลิก
|-
|154/148
|{{สรฟ|ตรัง}}
| Trang
เส้น 3,325 ⟶ 3,747:
|สายลวด
|ทับเที่ยง
|เมืองตรัง
|
*ฝ่ายการช่างโยธา
**นายตรวจทางตรัง (นตท.ตร.)
|-
|155/149
|นาป้อ
|Na Po
|4290
|832.67 กม.
|ที่หยุดรถ
|ปอ.
| -
| -
|ควนปริง
|ยุบเลิก
|-
|156/150
|พรุใหญ่
|Phru Yai
|4291
|835.86 กม.
|ที่หยุดรถ
|ใญ.
| -
| -
|บางหมาก
| rowspan="3" |กันตัง
|ยุบเลิก
|-
|157/151
|บ้านป่ากอ
|Ban Pa Ko
|4293
|843.25 กม.
|ที่หยุดรถ
|ป่.
| -
| -
|คลองชีล้อม
|ยุบเลิก
|-
|158/152
|'''{{สรฟ|กันตัง}}'''
|'''KANTANG'''
เส้น 3,338 ⟶ 3,797:
|ป้ายเขตสถานี ใช้ห่วงทางสะดวก
|คันโยก
|กันตัง
|กันตัง
|
เส้น 3,346 ⟶ 3,804:
{| class="wikitable" width=100%
|-
! rowspan="2" |ลำดับสถานีจาก กท. และธบ.
! rowspan="2" | ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ
! rowspan="2" | ชื่อภาษาอังกฤษ
เส้น 3,361 ⟶ 3,820:
!จังหวัด
|-
| colspan="1213" align="center" style="background: #ffff00; color:#000000;" |'''''ชุมทางเขาชุมทอง - นครศรีธรรมราช'''''
|-
|147/141
|'''{{สรฟ|ชุมทางเขาชุมทอง}}'''
|'''KHAO CHUM THONG JUNCTION'''
เส้น 3,376 ⟶ 3,836:
|
|-
|148/142
|{{ทรฟ|บ้านเกยเชน}}
| Ban Koei Chen
เส้น 3,387 ⟶ 3,848:
|
|-
|149/143
|{{สรฟ|บ้านทุ่งหล่อ}}
| Ban Thung Lo
เส้น 3,399 ⟶ 3,861:
|
|-
|150/145
|{{สรฟ|โคกคราม}}
| Khok Khram
เส้น 3,411 ⟶ 3,874:
|
|-
|151/146
|{{ปรฟ|บ้านห้วยยูง}}
| Ban Huai Yoong
เส้น 3,423 ⟶ 3,887:
|
|-
|152/147
|{{ทรฟ|บ้านท่าช้าง}}
| Ban Tha Chang
เส้น 3,434 ⟶ 3,899:
|
|-
|153/148
|{{ทรฟ|วังวัว}}
| Wang Wua
เส้น 3,445 ⟶ 3,911:
|เคยเป็นสถานีรถไฟมาก่อน ปัจจุบันถูกยุบเป็นที่หยุดรถ
|-
|154/149
|{{ทรฟ|มะม่วงสองต้น}}
| Mamuang Son Ton
เส้น 3,457 ⟶ 3,924:
|เคยเป็นสถานีรถไฟ ปัจจุบันถูกยุบเป็นที่หยุดรถ
|-
|155/150
|'''{{สรฟ|นครศรีธรรมราช}}'''
|'''NAKHON SI THAMMARAT'''
เส้น 3,475 ⟶ 3,943:
{| class="wikitable" width="100%"
|-
! rowspan="2" |ลำดับสถานีจาก กท. และธบ.
! rowspan="2" | ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ
! rowspan="2" | ชื่อภาษาอังกฤษ
เส้น 3,490 ⟶ 3,959:
!จังหวัด
|-
| colspan="1213" align="center" style="background: #ffff00; color:#000000;" |'''''ชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์'''''
|-
|178/172
|'''{{สรฟ|ชุมทางหาดใหญ่}}'''
|'''Hat Yai Junction'''
เส้น 3,505 ⟶ 3,975:
|'''สถานีรถไฟประจำอำเภอหาดใหญ่''' , เดิมตั้งอยู่ที่[[สถานีรถไฟอู่ตะเภา|อู่ตะเภา]]
|-
|179/173
|{{สรฟ|คลองแงะ}}
| Khlong Ngae
เส้น 3,519 ⟶ 3,990:
**นายตรวจทางคลองแงะ (นตท.คง.)
|-
|180/174
|{{สรฟ|ปาดังเบซาร์ (ไทย)}}
| Pa dang Besar (Thai)
เส้น 3,531 ⟶ 4,003:
-เป็นสถานีรถไฟที่สร้างสำหรับคนที่อยู่อาศัยฝั่งไทยติดชายแดน
|-
| colspan="1213" |''ชายแดน ไทย/มาเลเซีย Thailand/Malaysia Border'' กม.ที่ 973.56
|-
|181/175
|'''{{สรฟ|ปาดังเบซาร์}}'''
|'''Padang Besar'''