ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ดานีเอล แบร์นุลลี"

}}

 

 

 

ดานีเอลมีผลงานที่สำคัญคือหนังสือ ''Hydrodynamica'' (ค.ศ. 1738) ที่เขาพบความสัมพันธ์ระหว่างอัตราเร็วของของไหลกับความดัน<ref>{{cite web|url=https://www.khanacademy.org/science/physics/fluids/fluid-dynamics/a/what-is-bernoullis-equation|title=What is Bernoulli's equation?|website=Khan Academy|accessdate=June 29, 2019}}</ref> และเสนอ[[หลักการแบร์นุลลี]] ซึ่งกล่าวว่าเมื่อของไหลมีอัตราเร็วมากขึ้น ความดันหรือพลังงานศักย์ของของไหลก็จะน้อยลง<ref name="Clancy1975">{{cite book|last=Clancy|first=L. J. |authorlink=Laurence Joseph Clancy|title=Aerodynamics|url=https://books.google.com/books?id=zaNTAAAAMAAJ|year=1975|publisher=Wiley|isbn=978-0-470-15837-1}}</ref> ต่อมาในปี ค.ศ. 1752 [[เลอ็อนฮาร์ท อ็อยเลอร์]] นักคณิตศาสตร์ชาวสวิสได้ปรับปรุงหลักการแบร์นุลลีจนกลายเป็นสมการแบร์นุลลี<ref name="Anderson2016">{{citation | title=Handbook of fluid dynamics | edition=2nd | editor-last=Johnson | editor-first=R.W. | chapter=Some reflections on the history of fluid dynamics | last=Anderson | first=J.D. | author-link=John D. Anderson | year=2016 | publisher=CRC Press | isbn=9781439849576|chapter-url={{google books|id=TQfYCwAAQBAJ|page=2-1|plainurl=yes|keywords=Anderson}} }}</ref> ปัจจุบันหลักการแบร์นุลลียังใช้ในการคำนวณ[[เครื่องบิน]] [[คาร์บูเรเตอร์]]และ[[หัวฉีดเดอลาวาล]] นอกจากนี้ แบร์นุลลีและอ็อยเลอร์ยังร่วมกันพัฒนา[[ทฤษฎีคานอ็อยเลอร์-แบร์นุลลี]]เพื่อใช้คำนวณการรับน้ำหนักและการแอ่นของคาน<ref>{{cite web|url=http://www.learnaboutstructures.com/Bernoulli-Euler-Beam-Theory|title=The Bernoulli-Euler Beam Theory|website=Learn About Structures.com|accessdate=June 29, 2019}}</ref>