ผลต่างระหว่างรุ่นของ "การอับปางของเรืออาร์เอ็มเอสไททานิก"

ไม่มีคำอธิบายอย่างย่อ
}}
 
''[[อาร์เอ็มเอส ไททานิก]]'' จมลงในเวลาเช้าตรู่ของวันที่ 15 เมษายน ค.ศ. 1912 ใน[[มหาสมุทรแอตแลนติก]] วันที่สี่ในการเดินทางครั้งแรกของเรือจาก[[เซาแทมป์ตัน]]ไป[[นครนิวยอร์ก]] ''ไททานิก'' เป็น[[เรือเดินสมุทร]]ที่ใหญ่ที่สุดที่ให้บริการในเวลานั้น เรือชนกับ[[ภูเขาน้ำแข็ง]]เมื่อเวลาราว 23:40 (เวลาเดินเรือ){{efn|name=shiptime|ในช่วงเวลาของการชน นาฬิกาของ ''ไททานิก'' ถูกตั้งไว้ล่วงหน้า 2 ชั่วโมง 2 นาทีจาก[[เขตเวลาตะวันออก]] และ 2 ชั่วโมง 58 นาทีหลัง[[เวลามาตรฐานกรีนิช]] เวลาเดินเรือถูกตั้งเวลา ณ เที่ยงคืน 13–14 เมษายน 1912 และขึ้นกับการคาดการณ์ตำแหน่งของ ''ไททานิก'' ณ เที่ยงวันของวันที่ 14 เมษายน ซึ่งจะขึ้นอยู่กับ[[การเดินเรือดาราศาสตร์|การสังเกตดวงดาว]]ในตอนค่ำของวันที่ 13 เมษายน ซึ่งจะปรับโดยการนำร่องโดยใช้การคำนวณ (dead reckoning) แต่เนื่องจากภัยพิบัติที่เกิดขึ้น นาฬิกาของไททานิกจึงไม่ได้ปรับเวลา ณ เที่ยงคืนของวันที่ 14-15 เมษายน{{sfn|Halpern|2011|p=78}} }} ในวันอาทิตย์ที่ 14 เมษายน 1912 เรือจมลงในเวลาสองชั่วโมงสี่สิบนาทีต่อมา เมื่อเวลา 02:20 น. (เวลาเดินเรือ; 05:18 [[Greenwich Mean Time|GMT]]) ในวันจันทร์ที่ 15 เมษายน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 1,500 คน จากคนบนเรือประมาณ 2,224 คน ทำให้เหตุการณ์นี้เป็นหนึ่งในภัยพิบัติทางทะเลที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์
 
วันที่ 14 เมษายน ''ไททานิก'' ได้รับคำเตือนหกครั้งเกี่ยวกับก้อนน้ำแข็งในทะเล แต่ด้วยความเร็วประมาณ 22 นอต ทำให้เมื่อเรือมองภูเขาน้ำแข็ง เรือจึงไม่สามารถเลี้ยวหลบได้ทัน ส่งผลให้เรือได้รับความเสียหายจากการชนแฉลบที่กราบขวาของเรือ และสร้างรอยรั่วในหกห้องจากสิบหกห้องเรือ (ส่วนหน้าสุดของหัวเรือ, ห้องว่างสามห้อง, และห้องหม้อไอน้ำหมายเลข 5 และ 6) ''ไททานิก'' ได้รับการออกแบบให้ลอยอยู่ได้เมื่อห้องเรือด้านหัวเรือสี่ห้องถูกน้ำท่วมเท่านั้น และในไม่ช้าลูกเรือก็ตระหนักว่าเรือกำลังจะจม พวกเขาใช้[[พลุแฟลร์]]และส่งข้อความทางวิทยุโทรเลข เพื่อขอความช่วยเหลือ ขณะที่ผู้โดยสารถูกนำไปยัง[[เรือชูชีพ]]
9,292

การแก้ไข