ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เจเอ็นอาร์ คลาสซี 58"

เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
James shopin (คุย | ส่วนร่วม)
ไม่มีความย่อการแก้ไข
JBot (คุย | ส่วนร่วม)
ย้อนการแก้ไขที่อาจเป็นการทดลอง หรือก่อกวนด้วยบอต ไม่ควรย้อน? แจ้งที่นี่
ป้ายระบุ: ย้อนด้วยมือ
บรรทัด 3:
{{กล่องข้อมูล รถจักร|สีตัวอักษร=#FFFFFF|สีพื้นหลัง=#006600|ชื่อ=รถจักรไอน้ำ C58, รถจักรไอน้ำแพรรี่ C58 (JNR Class C58)|ภาพ=C58 136.jpg|ขนาดภาพ=300|คำอธิบายใต้ภาพ=รถจักรไอน้ำแพรรี่ C58 หมายเลข 764 (C58-136)|ชื่อทางการ=รถจักรไอน้ำแห่งการรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น ชั้น C58|ชนิด=[[รถจักรไอน้ำ]]|แรงม้า=880 แรงม้า|น้ำหนักจอดนิ่ง=100.20 ตัน|น้ำหนักทำงาน=58.70 ตัน|น้ำหนักกดเพลา=13.50 ตัน|วางล้อ=[[2-6-2]] (แพรรี่)|กว้าง=|สูง=3,900 มม.|ยาว=18,275 มม.|ห้ามล้อ=[[สุญญากาศ]] (ลมดูด) (ประเทศไทย), [[ลมอัด]] (ประเทศญี่ปุ่น)|ความจุ=|ความเร็ว=85 กม./ชม.|ผู้สร้าง=[[สมาคมอุตสาหกรรมรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น]], {{ธง|ญี่ปุ่น}} [[ประเทศญี่ปุ่น]]|ราคา=|ใช้งาน=พ.ศ. 2489|ทั้งหมด=4 คัน|เลข=761-764|ใช้งานใน={{ธง|ไทย}} [[ประเทศไทย]] โดย [[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] และ {{ธง|ญี่ปุ่น}} [[ประเทศญี่ปุ่น]] โดย [[การรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น]]|ที่นั่ง=|ห้องขับ=มี 1 ห้องขับ,ฝั่ง|ตัดบัญชี=ทั้งหมด|คงเหลือ=|ปรับปรุง=|รวม=74 ปี}}'''รถจักรไอน้ำแพรรี่ C58'''<ref>https://locosiam.blogspot.com/2014/01/blog-post.html</ref> หรือ '''รถจักรไอน้ำ C58''' '''(JNR Class C58)''' ({{ญี่ปุ่น|C58形}}) ส่วนใหญ่จะเรียกว่า '''รถจักรไอน้ำ C58''' เป็น[[รถจักรไอน้ำ]]ที่สร้างขื้นใน[[ประเทศญี่ปุ่น]] สร้างโดย[[สมาคมอุตสาหกรรมรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น]] นำมาใช้การครั้งแรกของ [[ประเทศไทย]]เมื่อปี พ.ศ. 2489<ref>http://trainthai.blogspot.com/2013/01/blog-post_17.html</ref> จุดประสงค์หลักของรถจักรไอน้ำในระยะแรกจะใช้โดย[[กองกำลังป้องกันตนเองญี่ปุ่น|กองทัพญี่ปุ่น]]ในมลายู<ref>https://locosiam.blogspot.com/2014/01/blog-post.html</ref> (หรือ[[ประเทศมาเลเซีย]]ในปัจจุบัน) ใน[[สงครามโลกครั้งที่สอง|สงครามโลกครั้งที่ 2]] ต่อมา รถจักรไอน้ำแพรรี่ทั้ง 4 คัน ประกอบด้วย C58-52, C58-54, C58-130 และ C58-136 จึงขายให้ประเทศไทย โดย[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] โดยตั้งชื่อหมายเลขรถจักรชุดนี้คือ 761 ถึง 764 ตามลำดับ
 
== ประวัติ ==
=
ระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2 [[กรมรถไฟหลวง]]ได้ประสบความเสียหายในบริภัณฑ์รถไฟและสิ่งปลูกสร้างเป็นอย่างมาก เมื่อสงครามได้ยุติลง จึงปรากฏว่ากรมรถไฟขาดแคลนรถจักรและล้อเลื่อนที่จะมาใช้การรับใช้ประชาชนตามสถานะเดิมต่อไป ดังนั้นในปี พ.ศ. 2489 ด้วยความเอื้อเฟื้อของ[[สหประชาชาติ]]ได้จำหน่ายรถจักรไอน้ำที่เหลือใช้จากสงครามให้แก่กรมรถไฟจำนวน 68 คัน (รุ่นเลขที่ 380-447) เพื่อบรรเทาการขาดแคลนดังกล่าว รถจักรเหล่านี้เป็นชนิด[[รถจักรไอน้ำมิกาโดะ DX50|มิกาโด]] (2-8-2) ซึ่งเรียกกันโดยเฉพาะในวงการของสหประชาชาติว่ารถจักร “[[แมคอาเธอร์]]” เป็นรถจักรที่สร้างโดยบริษัทต่างๆ ใน[[สหรัฐ|สหรัฐอเมริกา]] ตามรายการจำเพาะที่กำหนดขึ้นโดยทางการทหารแห่งสหรัฐ
 
นอกจากนี้ยังได้รับรถจักรที่เหลือใช้จากสงครามของฝ่ายญี่ปุ่น ซึ่งนำมาใช้การในเอเซียอาคเนย์นี้ 50 คัน คือ รถจักรญี่ปุ่น รุ่นเลขที่ 701-746 (C-56) และ รุ่นเลขที่ 761- 764 (C-58)และเป็นรถจักรของการรถไฟสหพันธรัฐมลายู ซึ่งฝ่ายญี่ปุ่นนำมาใช้การในประเทศไทยระหว่างสงครามอีก 18 คัน คือรุ่นเลขที่ 801 (เจ้าของเดิมเรียกว่ารุ่น "P")
 
รถจักรไอน้ำ รุ่น C58 เป็นรถจักรที่มีการจัดวางล้อแบบ 2-6-2 สร้างขึ้นในช่วงระหว่างปี พ.ศ.2481 ถึง พ.ศ. 2490 โดยบริษัท Kawasaki และ บริษัท Kisha Seizo มีจำนวนรวมทั้งสิ้น 427 คัน , น้ำหนักของรถจักรพร้อมใช้งาน 58.7 ตัน , แรงดันไอน้ำ 16 กิโลกรัม/ตารางเซ็นติเมตร , น้ำหนักกดเพลา 13.5 ตัน , เส้นผ่านศูนย์กลางล้อกำลังและล้อโยง 1,520 มิลลิเมตร , มีความยาวของรถจักรและรถลำเลียงรวมกัน 18.27 เมตร ใช้กับรางกว้าง 1,067 มิลลิเมตร
 
เนื่องจากรถจักรรุ่นนี้ส่วนหนึ่งถูกสร้างขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่สองจะเกิดขึ้นมา ทำให้เมื่อเกิดสงครามขึ้นมาแล้ว กองทัพญี่ปุ่นมีความจำเป็นที่จะต้องใช้รถจักรไอน้ำจำนวนหนึ่งเพื่อการลำเลียงกำลังพลและอาวุธยุทโธปกรณ์ในแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือรถจักรไอน้ำ C56 ดังที่เคยได้อธิบายไปแล้ว และปรากฏหลักฐานที่ชัดเจนมากมาย รวมทั้งเราเองก็ยังมีรถจักรรุ่นนี้ใช้งานอยู่ส่วนหนึ่ง แต่น้อยคนนักที่จะรู้ว่ารถจักรไอน้ำ C58 รุ่นนี้ ก็เป็นหนึ่งในรถจักรที่ถูกส่งมาจากประเทศญี่ปุ่นเพื่อใช้ในการขนส่งลำเลียงกองทัพญี่ปุ่นด้วยเช่นกัน มีการปรับปรุงแก้ไขรถจักรเพื่อให้สามารถใช้งานได้กับรถพ่วงที่ใช้อยู่ในประเทศไทยและประเทศข้างเคียงเช่นเดียวกับรถจักรไอน้ำ C56 อาทิเช่น เปลี่ยนขอพ่วงจากเดิมที่เป็นขอพ่วงอัตโนมัติมาเป็นขอพ่วงเอบีซี , ติดตั้งเครื่องไล่ลม หรือ เครื่องสร้างสูญญากาศเพื่อใช้สั่งการกับระบบห้ามล้อรถพ่วง , เปลี่ยนขนาดล้อของรถจักรและรถลำเลียงเพื่อให้สามารถใช้งานได้กับรางกว้าง 1 เมตร โดยใช้วิธีเดียวกันกับแบบรถจักรไอน้ำ C56 คือ การใช้แว่นล้อเดิมที่ใช้งานกับรางกว้าง 1,067 มิลลิเมตร แต่เปลี่ยนปลอกล้อใหม่ให้มีความกว้างของพื้นล้อมากขึ้นเพื่อให้เกาะกับรางกว้าง 1 เมตร ซึ่งวิธีการนี้เองทำให้พื้นล้อกำลังของรถจักรไอน้ำทั้งสองรุ่นนี้กว้างกว่างรถจักรไอน้ำแบบอื่นที่ประเทศไทยเคยใช้การมา
 
รถจักรไอน้ำ C58 ที่ดัดแปลงเหล่านี้มีจำนวนทั้งหมด 51 คัน โดยทำการดัดแปลงในช่วงระหว่างเดือนมิถุนายน จนถึงเดือนพฤศจิกายน ปี พ.ศ. 2487 สถานที่ที่ใช้ในการดัดแปลงรถนั้นประกอบไปด้วย โอมิยะ (Omiya) , ฮามะมะทสึ (Hamamatsu) , ทาคาโทริ (Takatori) และ โคคุระ (Kokura) จากนั้นจึงนำมาลงเรือที่ท่าเรือโกเบและท่าเรือโมจิเพื่อขนส่งมายังประเทศไทย โดยชุดแรกทำการขนลงเรือมา 25 คัน ซึ่งใช้เรือขนส่งหลายลำกระจายกันไป แต่การขนส่งนั้นไม่ได้ดำเนินไปอย่างราบรื่นเพราะอยู่ในช่วงของปลายสงคราม มีกองทัพของพันธมิตรคอยขัดขวางกองเรือลำเลียงเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กองเรือดำน้ำของสหรัฐอเมริกา จนในที่สุดเรือที่ทำการลำเลียงรถจักรไอน้ำ C58 จากประเทศญี่ปุ่นเพื่อมาส่งยังประเทศไทยนั้นก็ถูกยิงจมลงไปเกือบทั้งหมด เหลือรอดมาได้เพียง 4 คันเท่านั้นจากทั้งหมด 25 คัน ที่ส่งมาในระยะแรก การสูญเสียนี้จึงทำให้มีการระงับการขนส่งรถจักรที่เหลืออีก 28 คัน ซึ่งในที่สุดรถจักรชุดหลังนี้ก็ไม่ได้ถูกขนส่งมายังประเทศไทยและเปลี่ยนอุปกรณ์ต่างๆกลับคืนเพื่อใช้ในประเทศญี่ปุ่นตามเดิม
 
รถจักรไอน้ำ C58 ทั้ง 4 คัน ที่รอดจากการถูกยิงจมทะเลมาได้นั้น ประกอบไปด้วย
 
- C58-52 ( หมายเลขที่ใช้ในการรถไฟ คือ 761 )
 
- C58-54 ( หมายเลขที่ใช้ในการรถไฟ คือ 762 )
 
- C58-130 ( หมายเลขที่ใช้ในการรถไฟ คือ 763 )
 
- C58-136 ( หมายเลขที่ใช้ในการรถไฟ คือ 764 )
 
หมายเลข 761 และ 762 นั้น สร้างโดย Kawasaki ในปี พ.ศ. 2481 / ส่วนหมายเลข 763 และ 764 สร้างโดย Kisha Seizo ในปี พ.ศ. 2482
 
อย่างไรก็ตาม รถจักรไอน้ำ C58 ทั้ง 4 คันนี้ก็ไม่สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากนัก เนื่องจากมีน้ำหนักกดเพลาถึง 13.5 ตัน ในขณะที่รางรถไฟของไทยในสมัยนั้นรับน้ำหนักกดเพลาได้เพียง 10.5 ตันเท่านั้น ภายหลังสงครามโลกครั้งที่สองยุติลง รถจักรเหล่านี้ยังคงอยู่ใช้งานในประเทศไทย แต่น้ำหนักรถจักรที่มากนั้นทำให้ต้องกำหนดขอบเขตการใช้งาน จนในที่สุดก็ปลดระวางใช้งานไปก่อนกำหนดและไม่เหลือซากให้เห็นแม้แต่ชิ้นเดียว สำหรับภาพถ่ายของรถจักรรุ่นนี้ในช่วงที่ใช้งานอยู่ที่ประเทศไทยนั้นก็หายากมากที่สุด
 
== รถจักรไอน้ำแพรรี่ C58 ในปัจจุบัน และบัญชีรถจักรไอน้ำแพรี่ C58 ในประเทศไทย ==
ปัจจุบัน รถจักรไอน้ำแพรรี่ C58 ในประเทศไทย ถูกตัดบัญชีทั้งหมด 4 คันแล้ว แต่ส่วนในประเทศญี่ปุ่นซึ่งจอดเป็นอนุสรณ์อยู่ตามที่ต่าง ๆ ในประเทศญี่ปุ่น และบางคันยังคงอยู่ในสภาพใช้การได้ ได้แก่
 
=== ประเทศไทย (ความกว้างของรางรถไฟ: [[มีเตอร์เกจ|1.000 เมตร]]) (Metre gauge) ===
{| class="wikitable"
|+รถจักรไอน้ำแพรี่ C58 ชุดหมายเลข 761-764
!หมายเลข รฟท.
!หมายเลข JNR
!ผู้ผลิต
!ปีที่ผลิต
![[ขนาดความกว้างรางรถไฟ|ขนาดความกว้างของรางรถไฟ]]
|-
|761
|C58-52
| rowspan="2" |[[คาวาซากิ|Kawasaki]]<ref>http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3855&postdays=0&postorder=asc&start=20</ref>
| rowspan="2" |พ.ศ. 2481<ref>http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3855&postdays=0&postorder=asc&start=20</ref>
| rowspan="4" |[[มีเตอร์เกจ|1.000 เมตร]] (Metre gauge)
|-
|762
|C58-54
|-
|763
|C58-130
| rowspan="2" |[[กิชา ไซโยว่|Kisha Seizo]]<ref>http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3855&postdays=0&postorder=asc&start=20</ref>
| rowspan="2" |พ.ศ. 2482<ref>http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3855&postdays=0&postorder=asc&start=20</ref>
|-
|764
|C58-136
|}<br />
=== ประเทศญี่ปุ่น (ความกว้างของรางรถไฟ: 1.067 เมตร) (Cape gauge) ===
 
* '''C58-1''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟ Umekoji ในส่วนของพิพิธภัณฑ์รถไฟเกียวโต ใน[[เกียวโต|นครเกียวโต]]
* '''C58-5''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่ Tochinoki Family Land ใน[[อุตสึโนมิยะ|เมืองอุตสึโนมิยะ]] ใน[[จังหวัดโทจิงิ]]
* '''C58-12''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[ทากามัตสึ|เมืองทากามัตสึ]], [[จังหวัดคานางาวะ]]
*'''C58-16''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[มินามิซันริกุ|ตำบลมินามิซันริกุ]], อำเภอโมโตโยชิ [[จังหวัดมิยางิ]]
*'''C58-19''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[โอซากิ|เมืองโอซากิ]], จังหวัดมิยางิ
*'''C58-33''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[คิโยซาโตะ|เมืองคิโยซาโตะ]], [[จังหวัดฮกไกโด]]
*'''C58-36''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่ห้องสมุดเทศบาล ใน[[มาย|เมืองมาย]], [[จังหวัดยามางูจิ]]
*'''C58-48''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่ห้องโถงศตวรรษที่ 19 ในสถานีรถไฟโทโระคะโคะ, [[จังหวัดเกียวโต]]
*'''C58-49''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน [[คะเกะงะวะ|เมืองคะเกะงะวะ]], [[จังหวัดชิซูโอกะ]]
*'''C58-51''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[มัตสึซากะ|เมืองมัตสึซากะ]], [[จังหวัดมิเอะ]]
*'''C58-56''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่ Poppo Land No. 2 ใน[[ฟูกูจิยามะ|เมืองฟูกูจิยามะ]], จังหวัดเกียวโต
*'''C58-66''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่ Park Goryo ใน[[โอซากะ|เมืองโอซากะ]], [[จังหวัดโอซากะ]]
*'''C58-82''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่ศูนย์กีฬาใน[[มิโฮโระ|เมืองมิโฮโระ]], จังหวัดฮกไกโด
*'''C58-98''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะในเมืองฟูคากาว่า, จังหวัดฮกไกโด
*'''C58-103''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่ศูนย์วัฒนธรรมใน[[อิชิโนะเซะกิ|เมืองอิชิโนะเซะกิ]], [[จังหวัดอิวาเตะ]]
*'''C58-106''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[คูชิโระ|เมืองคูชิโระ]], จังหวัดฮกไกโด
*'''C58-112''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[ชิบูชิ|เมืองชิบูชิ]], [[จังหวัดคาโงชิมะ]]
*'''C58-113''' จอดอยู่ที่[[ไมซูรุ|เมืองไมซูรุ]], จังหวัดเกียวโต
*'''C58-114''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะในเมืองโอซากิ, จังหวัดมิยางิ
*'''C58-119''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะ SL ใน[[คิตามิ|เมืองคิตามิ]], จังหวัดฮกไกโด
*'''C58-139''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[ยูเบะซุ|เมืองยูเบะซุ]], จังหวัดฮกไกโด
*'''C58-170''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่โรงเรียน Hidaka Elementary ใน[[โทะโยกะ|เมืองโทะโยกะ]], [[จังหวัดเฮียวโงะ]]
*'''C58-171''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[โอบามะ|เมืองโอบามะ]], [[จังหวัดฟูกูอิ]]
*'''C58-212''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[สึรุงะ|เมืองสึรุงะ]], จังหวัดฟูกูอิ
*'''C58-215''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่โรงเรียน Bange Elementary ในเมือง Aizubange, [[จังหวัดฟูกูชิมะ]]
 
*'''C58-217''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[อาซาฮิ (ชิบะ)|เมืองอาซาฮิ]], [[จังหวัดชิบะ]]
*'''C58-228''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[อิชิโนมากิ|เมืองอิชิโนมากิ]], จังหวัดมิยางิ
*'''C58-231''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[คะมิโนะยะมะ|เมืองคะมิโนะยะมะ]], [[จังหวัดยามางาตะ]]
*'''C58-239''' รถจักรไอน้ำคันนี้สร้างขื้นเมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 ปลดประจำการเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2515 ตั้งเป็นอนุสรณ์เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2516 ที่บริเวณสวนสาธารณะใน[[โมริโอกะ|เมืองโมริโอกะ]], จังหวัดอิวาเตะ ปัจจุบันใช้งานโดย[[เจอาร์-อีสต์]] ในขบวนรถนำเที่ยว [[SL Ginga]]
*'''C58-244''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่ศูนย์พัฒนาใน[[ทะดะมิ|เมืองทะดะมิ]], จังหวัดฟูกูชิมะ
*'''C58-275''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[คาซามะ|เมืองคาซามะ]], [[จังหวัดอิบารากิ]]
*'''C58-277''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[โคบายาชิ|เมืองโคบายาชิ]], [[มิยาซากิ (เมือง)|จังหวัดมิยาซากิ]]
*'''C58-280''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่โรงเรียนประถมศึกษาใน[[มิโนกาโมะ|เมืองมิโนกาโมะ]], [[จังหวัดกิฟุ]]
*'''C58-295''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[ซาคาอิเดะ|เมืองซาคาอิเดะ]], [[จังหวัดคากาวะ]]
*'''C58-304''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[ชินโจะ|เมืองชินโจะ]], จังหวัดยามางาตะ
*'''C58-322''' จอดอยู่ที่[[มิชิมะ|เมืองมิชิมะ]], จังหวัดชิซูโอกะ
*'''C58-333''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่ JR Shikoku Tadotsu Works ใน[[ทาโดะซุ|เมืองทาโดะซุ]], จังหวัดคากาวะ
*'''C58-335''' จอดอยู่ที่[[โคจิ|เมืองโคจิ]]
*'''C58-342''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะใน[[คิตากามิ|เมืองคิตากามิ]], จังหวัดอิวาเตะ
*'''C58-353''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะในเมือง Nachikatsuura, [[จังหวัดวากายามะ]]
*'''C58-354''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะในเมืองริฟะ, จังหวัดมิยางิ
*'''C58-356''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่ด้านหน้าสถานีรถไฟ Nakayama daira onsen ในเมืองโอซากิ, จังหวัดมิยางิ
*'''C58-359''' จอดเป็นนอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะคาเมยามะใน[[คาเมยามะ|เมืองคาเมยามะ]], จังหวัดมิเอะ
*'''C58-363''' ปัจจุบันใช้งานโดยชิชิบู ในขบวนรถด่วน ''Paleo''
*'''C58-365''' จอดเป็นนอนุสรณ์อยู่ที่ด้านหน้าโรงซ่อมของ[[ชิงกันเซ็ง]]ในเมืองริฟะ, จังหวัดมิยางิ
*'''C58-389''' จอดเป็นนอนุสรณ์อยู่ที่สถานีรถไฟ Tenryū-Futamata Station ใน[[ฮามามัตสึ|นครฮามามัตสึ]], จังหวัดชิซูโอกะ
*'''C58-390''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะคะยะในเมืองโยซะโนะ, จังหวัดเกียวโต
*'''C58-395''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสัตว์ฮามูรใน[[ฮามูระ|เมืองฮามูระ]], [[โตเกียว|กรุงโตเกียว]]
*'''C58-407''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะโอซุกะไดใน[[แขวงโทชิมะ]], กรุงโตเกียว
*'''C58-414''' จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะในเมืองทะมะกิ, จังหวัดมิเอะ
 
 
 
 
 
 
 
 
== รูปภาพ ==
<gallery>
ไฟล์:JNR-C58-1.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-1
ไฟล์:C58 12 in Bancho 2-chome park.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-12
ไฟล์:JNR C58 33.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-33 ขณะทำขบวนระหว่างสถานีรถไฟ Kitahama - สถานีรถไฟ Mokoto, จังหวัดฮกไกโด
ไฟล์:JNR SL C5836.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-36 จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่ห้องสมุดเทศบาล ในเมืองมาย, จังหวัดยามางูจิ เมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2550
ไฟล์:C58 49 in Kakegawa Central Park.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-49
ไฟล์:C58 51 in Chubudai Athletic Park.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-51
ไฟล์:C58 56 in Fukuchiyama Poppoland Railway Museum.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-56
ไฟล์:JNR C58 98.JPG|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-98
ไฟล์:Japanaese Stram Loco C58 103 in Iwate Library Hall.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-103
ไฟล์:幸町公園 - panoramio.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-106
ไฟล์:C58 112 at Shibushi Line and Osumi Line Park.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-112
ไฟล์:JNR-C58113.JPG|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-113
ไฟล์:JNR C58 114 20090721.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-114 จอดเป็นอนุสรณ์อยู่ที่สวนสาธารณะในเมืองโอซากิ, จังหวัดมิยางิ เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552
ไฟล์:Kerochi Station C58 139 201808 02.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-139
ไฟล์:Steam Locomotive Type C58-170.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-170
ไฟล์:JNR-C58171.JPG|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-171
ไฟล์:JNR C58 179.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-179
ไฟล์:C58 212 in Tsuruga city.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-212
ไฟล์:JR東日本 C58形239号機.JPG|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-239
ไฟล์:JNR C58 275 20040321.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-275
ไฟล์:JNR C58 322.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-322
ไฟล์:JNR C58 333.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-333
ไฟล์:C58 335 in Hijima Park.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-335
ไฟล์:JNR C58 356 170701.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-356
ไฟล์:C58 359 in Kameyama park (Kameyama).jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-359
ไฟล์:JNR C58 363.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-363
ไฟล์:C58 365 Sendai General Shinkansen Depot 20080726.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-365
ไฟล์:C58 389 in Tenryū-Futamata SL park.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-389
ไฟล์:C58 390 in Kaya SL Square.jpg|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-390
ไฟล์:JNR C58414.JPG|รถจักรไอน้ำแพรี่ C58-414
</gallery>
 
 
 
== อ้างอิง ==
<references />
 
{{Navbox|name=รถจักรและรถดีเซลราง|title=รถจักรดีเซล รถจักรไอน้ำ และรถดีเซลรางของ[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]]|group1=[[รถรางไฟฟ้า]]|list1={{Navbox subgroup
| group1 = อดีต
| list1 = {{ธง|ญี่ปุ่น}} [[นิปปอนชาเรียว]]
}}|group2=[[รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทย|รถจักรดีเซลไฟฟ้า]]|list2={{Navbox subgroup
| group1 = ปัจจุบัน
| list1 = {{ธง|ฝรั่งเศส}}{{ธง|เยอรมนี}} อัลสตอม ([[เอแอลเอส]] • [[เอเอชเค]] • [[เอแอลดี]] • [[เอดีดี]]) • {{ธง|สหรัฐอเมริกา}} [[ดาเวนพอร์ต]] • {{ธง|สหรัฐอเมริกา}} [[จีอี (รถจักร)|จีอี]] • {{ธง|สหรัฐอเมริกา}} [[จีอีเอ]] • {{ธง|ญี่ปุ่น}} [[ฮิตาชิ (รถจักร)|ฮิตาจิ]] • {{ธง|จีน}} [[ซีเอสอาร์ ชิซูเยี่ยน|ซีเอสอาร์]]
| group2 = อดีต
| list2 = {{ธง|สหรัฐอเมริกา}} [[พลีมัธ (รถจักร)|พลีมัธ]] • {{ธง|ญี่ปุ่น}} [[ฮิตาจิ (รถจักรปลดระวาง)|ฮิตาจิ]] • {{ธง|สวิตเซอร์แลนด์}} [[ซุลเซอร์]] • {{ธง|เดนมาร์ก}} [[ฟริชส์ (รถจักร)|ฟริชส์]] • {{ธง|สหราชอาณาจักร}} [[ฮันสเลต (รถจักร)|ฮันสเลต]] • {{ธง|เยอรมนี}} [[เคราส์ (รถจักร)|เคราส์]]
}}|group3=[[รถจักรดีเซลไฮดรอลิค]]|list3={{Navbox subgroup
| group1 = ปัจจุบัน
| list1 = {{ธง|เยอรมนี}} [[กรุพ (รถจักร)|กรุพ]] • {{ธง|เยอรมนี}} [[เอชเอเอส]] • {{ธง|เยอรมนี}} [[เฮนส์เชล (รถจักร)|เฮนส์เชล]] <small>(เฉพาะคันที่[[อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์|อิตาเลียนไทย]]เป็นเจ้าของ)</small>
| group2 = อดีต
| list2 = {{ธง|เยอรมนี}} [[เฮนส์เชล (รถจักร)|เฮนส์เชล]]
}}|group4=[[รถดีเซลราง]]|list4={{Navbox subgroup
| group1 = ปัจจุบัน
| list1 = {{ธง|เกาหลีใต้}} [[แดวู (รถราง)|แดวู]] • {{ธง|สหราชอาณาจักร}} [[สปรินเทอร์ในประเทศไทย|สปรินเทอร์]] • {{ธง|ญี่ปุ่น}} [[อาร์เอชเอ็น]] • {{ธง|ญี่ปุ่น}} [[ทีเอชเอ็น]] • {{ธง|ญี่ปุ่น}} [[เอ็นเคเอฟ]] • {{ธง|ญี่ปุ่น}} [[เอทีอาร์ (รถราง)|เอทีอาร์]]
| group2 = อดีต
| list2 = {{ธง|ญี่ปุ่น}} [[เจอาร์-เวสต์ (รถดีเซลราง)|เจอาร์-เวสต์]] • {{ธง|ญี่ปุ่น}} [[นีงาตะ (รถราง)|นีงาตะ]] • {{ธง|ญี่ปุ่น}} [[โตกิว (รถราง)|โตกิว]]
}}|group5=[[รถจักรไอน้ำ]]|list5={{Navbox subgroup
| group1 = ปัจจุบัน
| list1 = {{ธง|ญี่ปุ่น}} [[รถจักรไอน้ำมิกาโดะ DX50|มิกาโดะ ดีเอ็กซ์ 50]] • {{ธง|ญี่ปุ่น}} [[รถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50|แปซิฟิค ซีเอ็กซ์ 50]] • {{ธง|ญี่ปุ่น}} [[รถจักรไอน้ำโมกุล C56|โมกุล ซี56]] ([[รถจักรไอน้ำโมกุล C56 หมายเลข 725|725]])
| group2 = อดีต
| list2 = [[รถจักรไอน้ำแพรรี่ C58|แพรรี่ ซี58]] • [[แมกอาร์เธอร์ (รถจักรไอน้ำ)|แมกอาร์เธอร์]] • [[คาร์แรตต์ (รถจักรไอน้ำ)|คาร์แรตต์]] • [[ฮาโนแมก (รถจักรไอน้ำ)|ฮาโนแมก]] • [[สวิส (รถจักรไอน้ำ)|สวิส]] • [[บาติกนัล (รถจักรไอน้ำ)|บาติกนัล]] • [[แนสมีท (รถจักรไอน้ำ)|แนสมีท]] • [[แบลด์วิน (รถจักรไอน้ำ)|แบลด์วิน]] • [[นอร์ทบริติช (รถจักรไอน้ำ)|นอร์ทบริติช]] • [[จอร์จเอกสตอฟ (รถจักรไอน้ำ)|จอร์จเอกสตอฟ]] • [[เฮนเชล (รถจักรไอน้ำ)|เฮนเชล]] • [[บรัช (รถจักรไอน้ำ)|บรัช]] • [[ฮาร์โนเวอเช่ (รถจักรไอน้ำ)|ฮาร์โนเวอเช่]] • [[ดับส์ (รถจักรไอน้ำ)|ดับส์]] • [[รถจักรไอน้ำสูงเนิน|สูงเนิน]] • [[ฮันสเลต (รถจักรไอน้ำ)|ฮันสเลต]]
}}}}
 
[[หมวดหมู่:หัวรถจักร]]
[[หมวดหมู่:การรถไฟแห่งประเทศไทย]]
[[หมวดหมู่:การขนส่งระบบรางในประเทศไทย]]
[[หมวดหมู่:การขนส่งระบบรางในประเทศญี่ปุ่น]]
[[หมวดหมู่:รถไฟญี่ปุ่น]]