ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟฟ้าบีทีเอส"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ล →ระบบรถไฟฟ้าขัดข้อง: เพิ่มเหตุขัดข้องสายสุขุมวิท 17 ก.ค. 63 |
|||
บรรทัด 673:
* วันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 เวลา 12.00 น. รถไฟฟ้าขัดข้องระหว่างสถานีห้าแยกลาดพร้าว-สถานีหมอชิต<ref>[https://twitter.com/BTS_SkyTrain/status/1227460298807926789 แจ้งรถไฟฟ้าขัดข้อง - @BTS_SkyTrain]</ref> ทำให้ขบวนรถล่าช้าทั้งระบบ 15-30 นาที และต้องจัดการเดินรถแบบ turn around เป็น 2 ช่วง คือ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์-ห้าแยกลาดพร้าว-มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ และ เคหะฯ-ห้าแยกลาดพร้าว-เคหะฯ โดยช่วงหมอชิต-ห้าแยกลาดพร้าว เดินรถบริเวณชานชาลาที่ 2 ตลอดช่วง โดยสามารถนำขบวนรถขัดข้องออกจากระบบการให้บริการได้แล้วเสร็จในเวลา 13.08 น. แต่ยังต้องเดินรถแบบ turn around ตลอดช่วง<ref>[https://twitter.com/BTS_SkyTrain/status/1227484599694983169 แจ้งรูปแบบการเดินรถ - @BTS_SkyTrain]</ref> และการเดินรถกลับสู่สภาพปกติในเวลา 14.25 น.
* วันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2563 เวลา 05.00 น. ระบบควบคุมการเดินรถขัดข้อง ทำให้ขบวนรถไฟฟ้าไม่สามารถให้บริการได้ ตั้งแต่สถานีสำโรง-สถานีเคหะฯ รวม 9 สถานี ซึ่งจำเป็นต้องปิดสถานีชั่วคราว ทำให้มีผู้โดยสารตกค้าง และสะสมบริเวณชั้นชานชาลา. โดยได้ปรับรูปแบบการเดินรถแบบชั่วคราวดังนี้ สายสุขุมวิท ผู้โดยสารสามารถเดินทางจากสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ ถึงสถานีแบริ่ง สามารถใช้บริการได้ตามปกติ ส่วนสายสีลมใช้บริการได้ตามปกติ โดยได้เพิ่มจำนวนขบวนรถไฟฟ้า และเพิ่มความถี่ในการให้บริการ เพื่อรองรับผู้โดยสารที่ตกค้างบนชั้นชานชาลา โดยสามารถแก้ไขเหตุขัดข้องจนกลับสู่สภาวะปกติ และกลับมาเปิดให้บริการสถานีสำโรง-สถานีเคหะฯ ได้อีกครั้ง
===ผลกระทบจากการระบาดของ [[โคโรน่าไวรัส]] 2019 ===
| |||