ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม"

! ความคืบหน้า <br> <small> (ภาพรวม 6264'''.4221''' % เร็วกว่าแผน 32.0796 %<br>ณ สิ้นเดือน พฤษภาคมมิถุนายน 2563</small><ref>http://www.mrta.co.th/th/projectelectrictrain/construction_progress_report/</ref><small>) </small>

| 1 || งานออกแบบควบคู่การก่อสร้างโครงสร้างส่วนใต้ดิน ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-รามคำแหง 12<br>ระยะทาง {{km to mi|6.29|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}} || 20,698 || rowspan="2" | กิจการร่วมค้าซีเคเอสที<br>{{small|(บมจ. ช.การช่าง และ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น)}} || 7375.9443 % (เร็วกว่าแผน 0.57 %)

| 2 || งานออกแบบควบคู่การก่อสร้างโครงสร้างส่วนใต้ดิน ช่วงรามคำแหง 12-รามคำแหง 34 <br>ระยะทาง {{km to mi|3.4|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}} || 21,572 || 5759.6819 % (เร็วกว่าแผน 2.53 %)

| 3 || งานออกแบบควบคู่การก่อสร้างโครงสร้างส่วนใต้ดิน ช่วงรามคำแหง 34-คลองบ้านม้า <br>ระยะทาง {{km to mi|4.04|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}} || 18,589.66 || บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวลลอปเม้นท์ || 5961.1180 % (เร็วกว่าแผน 2.25 %)

| 4 || งานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับ ช่วงคลองบ้านม้า-แยกร่มเกล้า <br>ระยะทาง {{km to mi|8.8|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}} || 9,999 || บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชัน || 5354.1389 % (เร็วกว่าแผน 11.19 %)

| 5 || งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุง และอาคารจอดแล้วจร || 4,901 ||กิจการร่วมค้าซีเคเอสที<br>{{small|(บมจ. ช.การช่าง และ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น)}} || 6465.5990 % (เร็วกว่าแผน 4.84 %)

| 6 || งานวางระบบราง || 3,750 || บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชัน || 6465.6394 % (เร็วกว่าแผน 0.01 %)