ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
บรรทัด 105:
เป็นเส้นทางที่เกิดขึ้นครั้งแรกในแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางราง พ.ศ. 2538 โดยเป็นส่วนต่อขยายของเส้นทางบางกะปิ - ราษฎร์บูรณะของสายสีส้มเดิม แต่ได้แยกออกมาเป็นรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล<ref>[http://www.fs-yellow-brown-pink.com/brown.htm โครงการระบบขนส่งมวลชนสายสีน้ำตาล โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)]</ref> เมื่อปี พ.ศ. 2548 และมีการปรับแผนแม่บทฯ รวมเอาเส้นทางสายสีน้ำตาลกลับเข้ามาเป็นสายสีส้มอีกครั้งในปี พ.ศ. 2552
เป็นเส้นทางยกระดับเกือบทั้งหมดตามแนว[[ถนนรามคำแหง|ถนนรามคำแหง]] (สุขาภิบาล 3) เริ่มต้นจากโครงสร้างอุโมงค์ใต้ดินที่[[แยกลำสาลี]] ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อกับเส้นทางช่วงก่อนหน้านี้ ผ่านจุดตัด[[ถนนศรีบูรพา]] จากนั้นจึงเริ่มยกระดับตามแนวเกาะกลางถนนเข้าสู่[[สถานีสัมมากร]] ที่ความสูง 10-12 เมตรจากผิวดิน จากนั้นยกระดับขึ้นเรื่อย ๆ จนถึงความสูงปกติที่ 15 เมตร ผ่าน[[หมู่บ้านสัมมากร]] [[โรงเรียนเตรียมอุดมศึกษาน้อมเกล้า]] ยกข้าม[[ทางแยกต่างระดับรามคำแหง]]จุดตัด[[ถนนกาญจนาภิเษก]] ผ่าน[[แยกลาดบัวขาว]] ซึ่งเป็นจุดตัดกับ[[ถนนมีนพัฒนา]] ผ่าน[[สถานีเคหะรามคำแหง (รถไฟฟ้าสายสีส้ม)|เคหะรามคำแหง]] ไปสิ้นสุดเส้นทางที่บริเวณก่อนถึงแยกสุวินทวงศ์ ในพื้นที่แขวงแสนแสบ เขตมีนบุรี รวมระยะทางทั้งสิ้น 11 กิโลเมตร
====สัญญาการก่อสร้าง====
| |||