ผลต่างระหว่างรุ่นของ "อาเธอร์ เทดเดอร์ บารอนเทดดอร์ที่ 1"

เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
Matable (คุย | ส่วนร่วม)
ไม่มีความย่อการแก้ไข
ไม่มีความย่อการแก้ไข
บรรทัด 30:
}}
 
จอมพลแห่งกองทัพอากาศ '''อาร์เธอร์ วิลเลียม เทดเดอร์, บารอน เทคดอร์ที่ 1''' ผู้ซึ่งได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์แห่งบาธ ระดับไนท์ แกรนด์ คลอส (GCB) เป็นผู้บัญชาการกองทัพอากาศระดับชั้นผู้อาวุโส เขาเป็นนักบินและผู้บัญชาการฝูงเครื่องบินในกองบินหลวง (Royal Flying Corps) ใน[[สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง]] และเขายังดำรงตำแหน่งเป็นเจ้าหน้าที่ระดับชั้นอาวุโสใน[[กองทัพอากาศสหราชอาณาจักร]] (Royal Air Force)ในช่วง[[สมัยระหว่างสงคราม]] เมื่อเขาได้ทำหน้าที่ในตุรกี บริเตนใหญ่ และตะวันออกไกล
 
ในช่วง[[สงครามโลกครั้งที่สอง]] ในฐานะที่เป็นเจ้าหน้าที่ผู้ซึ่งบัญชาการกองทัพอากาศ กองบัญชาการตะวันออกกลางของกองทัพสหราชอาณาจักร (RAF Middle East Command) เทดเดอร์ได้ออกคำสั่งปฏิบัติการทางอากาศในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและแอฟริกาเหนือ รวมทั้งการอพยพที่[[ยุทธการเกาะครีต|เกาะครีต]]และ[[ปฏิบัติการครูเซเดอร์]]ในแอฟริกาเหนือ กลยุทธ์การทิ้งระเบิดของเขาได้กลายเป็นที่รู้จักกันคือ "[[การทิ้งระเบิดปูพรม|การปูพรมเทดเดอร์]]" ต่อมาในสงคราม เทดเดอร์ได้รับบัญชาการในกองบัญชาการกองทัพอากาศเมดิเตอร์เรเนียนและในบทบาทที่มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดในการวางแผนของ[[การบุกครองเกาะซิซิลีของฝ่ายสัมพันธมิตร|การบุกครองเกาะซิซิลี]]และ[[การบุกครองอิตาลีของฝ่ายสัมพันธมิตร|อิตาลีของฝ่ายสัมพันธมิตร]] เมื่อ[[ปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ด]]-การบุกครองฝรั่งเศส-ได้เข้ามาเพื่อวางแผน เทดเดอร์ได้รับการแต่งตั้งเป็นรองผู้บัญชาการทหารสูงสุดใน[[กองบัญชาการสูงสุดกำลังรบนอกประเทศฝ่ายสัมพันธมิตร]] (SHAEF) รองลงจากนายพลไอเซนฮาวร์
 
ภายหลังสงคราม เทดเดอร์ได้ทำหน้าที่เป็นหัวหน้าเสนาธิการกองทัพอากาศ ในบทบาทที่เขาสนับสนุนในการรับคนเพิ่มในการเผชิญหน้ากับนักบินจำนวนมากที่ละทิ้งหน้าที่ ได้ทำการเพิ่มขนาดกองบัญชาการเครื่องบินขับไล่ของกองทัพสหราชอาณาจักรและการจัดการที่ประสบความสำเร็จใน[[การปิดกั้นเบอร์ลิน|การขนส่งทางอากาศที่เบอร์ลิน]]ในปี ค.ศ. 1948 นอกจากนี้เขายังได้ดำรงตำแหน่งระดับสูงในธุรกิจและสถาบันการศึกษา